[Infra]

S-a lansat licitația pentru modernizarea liniei de tramvai din Reșița.
http://e-licitatie.r.../view/100112417
Termen:
-depunere oferte:16 martie
-evaluare ofeter:26 iunie

Proiectul este împărțit în două loturi si presupune:
--Modernizarea hale depou+rețea din depou
--Modernizarea liniei între Bulevardul Republicii și Bulevardul din Decembrie (3.5km)
--Bulevardul din Decembrie-Piața Republicii(5 kilometri)
--Modernizarea pasajelor Intim, Nera și Doman
--Realizarea de stații cu refugiu, pe Bulevardul Republicii, fiind realizate între sensurile de mers.
Rețeaua proiectată va avea o lungime de 8.4 kilometri cale dublă, din care 3.5 kilometri pe primul lot și diferența pe lotul 2.
Rețeaua dintre Bulevardul Republicii și Bucla Rennk respectiv între Piața Republicii și Stavila se vor desființa.
Stațiile Kaufland (în apropierea depoului) și Piața Republicii vor fi terminale multimodale. Restul stațiilor vor avea refugii și vor putea acomoda concomitent doua tramvaie sau un tramvai și un autobuz (lungime aprox 40m)

[mile]

Iata, mi-au sarit in ochi doua aspecte pe care in Timisoara nu s-a pus problema nici macar de studiu, de gandire...

Se spune la un moment dat de statii pozitionate intre sensurile de mers ale tramvaielor ceea ce presupune ca vor avea (din nou parca?!) tramvaie cu usi pe ambele parti...Si in Timisoara in unele situatii erau bune astfel de solutii pentru statii.

Apoi statii lungi pentru doua tramvaie simultan sau un tramvai si un AUTOBUZ. Deci se are in vedere din timpul proiectarii folosirea peroanelor destinate tramvaielor si pentru autobuze acolo unde se impune asa ceva pentru sporirea confortului calatorului si numai pentru asta...

Si inca ceva, se pomeneste si de terminale multimodale ceea ce iarasi vine ca un supliment pentru confortul calatorilor.

Nu stiu sa avem terminale multimodale in Timisoara gandite din proiectare. Avem poate situatii in care fara sa vrem a iesit o struto-camila de nod bi sau trimodal. Nimic gandit!

[Infra]

Mile, vor avea 13 tramvaie bidirectionale de 18m de la Durmanzlar.

[mile]

Am banuit ca pot fi tramvaie bidirectionale si atunci automat au usi pe ambele parti daca circula pe linie dubla.
Dupa parerea mea este o solutie perfecta pentru Resita.
Nu au nevoie nici de bucle de intoarcere, deci nu au nevoie de spatiu suplimentar la capete de linie, etc.,...

[dan.s]

Conform forumului MetrouUsor, tramvaiele pentru Resita au intrat in productie. Daca estimez, ca in cazul nostru, intr-un an e gata prima garnitura (ce va fi, tot ca in cazul nostru, facuta special pentru Resita).
Ok, sa zicem ca la vara anului 2022 o sa vina cu primul tramvai pentru teste si omologare, si nu doar ca nu o sa gaseasca linii in oras unde sa fie testat, dar nu o sa gaseasca nici depou in care sa stea, ambele sunt in plin proces de licitatie pentru executie. Atunci probabil ca se va alege:
1. Sa fie lasat in fabrica pana termina infrastructura din oras.
2. Sa fie adus la noi in Timisoara (ca suntem cel mai apropiat oras cu tramvai de ei) si testat si omologat aici, la fel cum sa procedat cu Autenticul.

[Florin.B RATT]

Nu. Multumesc. Cred ca sa stam cateva luni ca sardelele din cauza turcilor veniti pentru omologare si care s-au instalat lejer in doua din cele mai mari birouri ale noastre ar fi suficient. Toate astea trebuiau gandite din timp si nu pe genunchi cand tramvaiul se incărca pe trailer la Ankara. (adica: hala, cricuri, polizor bandaje, birouri, clima in birouri, etc)
Culmea e ca sectia tramvaie nu a pus la dispozitie birouri (eu zic ca avea cel putin unul), obligati sa elibereze birourile in care se mutasera cu doar cateva luni inainte fiind IT-ul si navalul. Tu Sorin, chiar ai fost in laborator la noi, gandit pentru 3 oameni din cauza ca nu are niciun geam care sa dea afara si pe care sa-l poti deschide sa aerisesti si in care suntem acum 9 persoane din cauza omologarilor. Practic respir ce expira altul, clima deja anemica nefacand decat sa recircule aerul. Daca ne-ar vedea Arafat, ar face spume la gura...

Poate daca s-ar construi hala despre care se tot vorbeste si aceasta ar avea si spatii pentru birouri/ateliere.

[dan.s]

Eh na... birou... parca in depozit nu era asa rau.
Ar mai fi si varianta mutarii intr-o caroserie de autobuz, ca stau degeaba pe garii...

Acum pe bune, daca primaria a instalat pentru cateva scoli clase modulare in cateva saptamani, se puteau aduce si aici containere pentru birourile turcilor, mai ales ca ei stau doar temporar aici.

[Florin.B RATT]

Duc deja dorul vechii magazii...
Da, unul sau doua containere modulare erau exact ce trebuie, cu clima, incalzire, etc. Asa cum e la dispecerat la troleibuze. In spatele garajului si-au facut aia ce construiesc blocurile turn un adevarat office building din containere si e acolo de mai bine de un an.

[timis2]

Florin.B RATT, la 11 iulie 2021 - 10:15, a spus:

Nu. Multumesc. Cred ca sa stam cateva luni ca sardelele din cauza turcilor veniti pentru omologare si care s-au instalat lejer in doua din cele mai mari birouri ale noastre ar fi suficient. Toate astea trebuiau gandite din timp si nu pe genunchi cand tramvaiul se incărca pe trailer la Ankara. (adica: hala, cricuri, polizor bandaje, birouri, clima in birouri, etc)
Culmea e ca sectia tramvaie nu a pus la dispozitie birouri (eu zic ca avea cel putin unul), obligati sa elibereze birourile in care se mutasera cu doar cateva luni inainte fiind IT-ul si navalul. Tu Sorin, chiar ai fost in laborator la noi, gandit pentru 3 oameni din cauza ca nu are niciun geam care sa dea afara si pe care sa-l poti deschide sa aerisesti si in care suntem acum 9 persoane din cauza omologarilor. Practic respir ce expira altul, clima deja anemica nefacand decat sa recircule aerul. Daca ne-ar vedea Arafat, ar face spume la gura...

Poate daca s-ar construi hala despre care se tot vorbeste si aceasta ar avea si spatii pentru birouri/ateliere.

Am auzit ca pentru turci s-au pus la bude colaci care-i spală direct.

Eee nici tramvaiele nu mai sînt ce au fost.

[Andy]

Din cate stiu, ei nu folosesc hartie igienica. Au un vas cu apa langa.

[Infra]

Având în vedere că termenul pentru evaluarea ofertelor s-a prelungit până în 7 octombrie (sursa aici:https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?topicId=458&pageNum=4), sunt sigur că nu se va termina lucrul la linie, rețea de contact și stații până în 2023. Poate vor prioritiza construcția depoului pentru a găzdui tramvaiele.

[SPECTR-2]

Din pacate, licitatia pentru reabilitarea liniilor a fost anulata, asadar e de vazut ce se va face anul viitor cu tramvaiele cand vor sosi.