STP Timișoara Forum: Machete H0, N, TTm - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Machete H0, N, TTm Tramvaie si Automotoare

#1 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 22 octombrie 2020 - 20:16

Buna ziua,am sa ma încumet sa va prezint o parte din colectia mea.
Pentru inceput, mai jos veti gasi o poza cu o macheta "work in progress" a unui tramvai Gotha T2 din 1938 (precursorul celebrelor Gotha T57), inițial destinat orașului Erfurt, vândut mai apoi orașului Dresda si folosit pe linia suburbana Lockwitztahlbahn (1000mm).
Cutia (la scara TTm- TT la 9mm)este achizionata de pe shapeways, vopsită apoi cu pensula (Revell Aquacolor), si a primit un sasiu Kato la scara N, usor adaptat. Zilele următoare voi monta un pantograf simetric, si un interior hand-made.
Zilele următoare, în afara de update-ul Gothei, voi prezenta si ce se afla pe microdiorama din spate.

Fisiere atasate


2

#2 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 22 octombrie 2020 - 20:49

:coolspeak: Te rog insa, sa redimensionezi fotografiile atasate. Pentru postarea de mai sus am facut-o eu.
1

#3 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 23 octombrie 2020 - 18:11

Sigur.
Dacă tot e prea mare, o sa incerc sa reduc și mai mult.
In continuare, tot din categoria celor pe 2 osii: un Verbanswagen, fabricat în anii '50 de Duewag. Prototipul machetei este probabil vagonul de serviciu din Dusseldorf, însă per se modelul de tramvai a fost foarte răspândit în Germania de Vest, fie construit de nou, fie pe diverse truck-uri inter- sau ante- belice, precum au fost și celebrele "reko-wagen" din fosta RDG.
Scara N, produs de Kato.

Fisiere atasate


1

#4 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 23 octombrie 2020 - 19:19

Pai, 1000px pe latura lunga (asa le-am facut si eu) ar fi ok. Multumesc pentru intelegere. :beer2:
0

#5 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 06 noiembrie 2020 - 22:30

Astăzi, va voi prezenta un tramvai cu valoare sentimentală: un Duewag ZGT6. Seria este cel mai bine cunoscută pentru modele produse pentru orașul Bochum și Gelsenkirchen (BOGESTRA). Fiind aradean din nascare, tin minte, copil fiind, cu cata bucurie doream sa ma asez pe fostul scaun al taxatoarei (suprainaltat), al acestor minunate si foarte silentioase tramvaie bidirecționale, ce inca mai colindă străzile Aradului.
Macheta este un zgt6 al Thuringenwaldbahn, fost Bogestra, produs de către Arnold la scara N, cu pantograf functional din punct de vedere electric.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  duwag.jpg (115.77K)
    Number of downloads: 28

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 06 noiembrie 2020 - 22:31

0

#6 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 06 noiembrie 2020 - 22:37

Si prototipul, săptămâna trecută, în Arad.

Fisiere atasate


Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 07 noiembrie 2020 - 01:11

0

#7 Useril este offline   GPS 

  • Membru Senior**
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 821
  • Inregistrat: 25 iulie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 noiembrie 2020 - 20:11

43 este prototipul acestui model de vagon? Știu că la Arad mai circulă câteva modele unice prin România ce ar merita păstrate: GT6 OEG 303 și B4 313 (rămas singur după incidentul cu 304 și 314), GT6 240, GT6 258, GT8 263 (rămas de asemenea singur, după ce am înțeles că 264 a fost casat), GT6 (ET6) 1014 + GB6 (EB6) 1054 Omida sau GT8 51. Ar fi frumos ca și acest exemplar să rămână pentru colecția de la Ghioroc. De asemenea, dacă știți situația vagonul 1756? Știu că era ultimul GT8 de acel fel rămas, cu excepția celui de muzeu din Germania, 1753.
Mulțumesc și scuzați Off topicul.
0

#8 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 07 noiembrie 2020 - 20:40

Nici o problema. Ma refeream la prototipul real al machetei :). Din nefericire, nu pot sa ofer nici o informatie suplimentara privind zgt8 din Essen sau gt8-ul Mulheim. Cert este ca nu par sa fie in parcul rece de la depoul Micalaca, voi posta o fotografie de saptamana trecuta la topicul Arad, impreuna cu niste cadre de la Ghioroc. Nici Gotha t57+b57 “Mos Craciun" nu e vizibil, si eu am un interes ridicat si pentru fostele t2 ex Stuttgart, vagoane de serviciu, si ele destul de rare.

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 07 noiembrie 2020 - 20:41

0

#9 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 17 noiembrie 2020 - 02:49

De data aceasta, prezint nu un tramvai din mica Viena, ci din cea mare: un vagon motor de tip M. Destul de răspândit, produs începând cu 1927, având la bază planurile vagoanelor suburbane de tip N, de o construcție integral metalică, aceste vagoane au fost deosebit de moderne pentru vremea lor.
Macheta, scara h0, motorizata, est produsă de Harmsen, având 2 mase volante. Va urma să o detaliez cu mânere, interior, coșul "de salvare", doze Elin.

Fisiere atasate


1

#10 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 17 noiembrie 2020 - 03:34

Si inca 3 poze cu Bogestrele: una cu machetele la scara N, una cu scaunul meu favorit din copilărie, cel al incasatoarei si una cu un detaliu de la nivelul ușilor.

Fisiere atasate


1

#11 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 18 noiembrie 2020 - 23:46

Buna seara, astăzi va voi prezenta alt legendar tramvai pe două osii, produs în DDR din anii '50: LOWA ET54. Produs atât în versiunea uni- cat si bi-directionala, a fost prima încercare est-germana de a crea un vagon "unificat"- un einheitstriebwagen. Cu o podea parțial coborata la nivelul " overhang-urilor", implicit a ușilor (cu acționare electrica), a fost deosebit de modern pentru vremurile sale, cabina, destul de spațiosa a vatmanului fiind separată de "coupeu". În mod interesant, versiunea pentru ecartament normal avea frâna " la manivelă" pe disc, iar cea pentru 1000mm direct pe roti- "klotzbremse". A fost destul de răspândit în RDG, Polonia, dar a existat și în Chisinau- ultimile tramvaie achiziționate înainte de închiderea rețelei.
Macheta, la scara H0, este fabricată, pe vremurile " de aur", chiar în RDG. Destul de îngrijit, kit-ul se asamblează usor. Am ales schema de vopsire a Chisinaului, si cu puțin chin s-ar putea chiar motoriza.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  lowa2.jpg (68.48K)
    Number of downloads: 14
  • Fisier atasat  lowa1.jpg (73.24K)
    Number of downloads: 14

0

#12 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 23 noiembrie 2020 - 01:49

Buna seara, astăzi va voi prezenta un tramvai născut din nevoie, dar care a pus bazele modernizări parcurilor principalilor operatori din Germania, Austria și chiar și Polonia, unde s-a construit sub licenta. Este vorba de KSW, adică Kriegsstrassenbahnwagen- vagon de tramvai de război. Produs inca din 1943, a fost menit să înlocuiască pierderile suferite în cursul războiului. Destul de spartan ca amenajare interioară, el avea însă o capacitate mult sporită prin eliminarea partitiilor interioare. Usile de dimensiuni crescute, inițial operate manual, permiteau accesul dar și coborârea facilă. Motorizarea era reprezentată de 2 unități de 60kW fiecare.majoritatea au fost livrate după încheierea războiului.
Macheta, destul de spartana si ea, este la scara h0 si este produsă de Leopold Halling pentru Wiener Linien, putandu-se motoriza.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  ksw.jpg (110.67K)
    Number of downloads: 18

0

#13 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 27 noiembrie 2020 - 22:06

Buna seara! Astazi,pe langa un Verbandswagen de la Duewag (vagon standard pe 2 osii, bidirectional, fabricat in anii '50 de mai multe companii Vest Germane-Duewag, Fuchs, Talbot), va prezint, cu drag, aproape finalizata micro-diorama.
La scara N (1:160), are iluminat functional- un lampadar( pe viitor mai multe), un etaj detaliat al casei de raport, precum si bisericuta. Kit-urile cladirilor, precum si materialele pentru scratch-build toate sunt procurate autohton, cu minora exceptie a sinelor incastrate in drum, produse de o companie japoneza.
Duewag-ul este in schema orasului Dortmund, desi in acest oras nu au circulat decat vagoane reconditionate in anii '50-reko wagen.
Pe viitor pizza-diorama va primi inca niste mini detalii. In fundalul uneia din poze, langa biserica puteti vedea un teasc.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  dio1.jpg (182.9K)
    Number of downloads: 16
  • Fisier atasat  dio2.jpg (147.69K)
    Number of downloads: 19
  • Fisier atasat  dio3.jpg (141.71K)
    Number of downloads: 15
  • Fisier atasat  dio4.jpg (120.06K)
    Number of downloads: 13

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 27 noiembrie 2020 - 22:41

2

#14 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 28 noiembrie 2020 - 22:21

Buna seara, revin cu mici actualizari: am presarat iarba pe alocuri, am montat stalpi de electricitate dintr-un vechi kit Arnold, si din profile de sina la scara Z am confectionat stalpi de catenara. Chiar daca pantograful Bogestrei pare la o distanta apreciabila de bratul catenarei, Verbandswagen-ul are pantograful mai inalt. Pe viitor, urmeaza mai multe elemente de vegetatie si inca cateva mici detalii.
P.S : cat de inalti sunt stalpii de catenara timisoreni, stie cineva? Pe diorama, stalpii, atat de curent cat si cei de la catenara, sunt plasati la distante corecte pentru scara N

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  dio5.jpg (138.12K)
    Number of downloads: 19
  • Fisier atasat  dio6.jpg (195.35K)
    Number of downloads: 22
  • Fisier atasat  dio7.jpg (99.6K)
    Number of downloads: 14
  • Fisier atasat  dio8.jpg (112.18K)
    Number of downloads: 10

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 28 noiembrie 2020 - 23:02

0

#15 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 30 noiembrie 2020 - 22:34

Buna seara, astazi va astern inca o scurta istorioara, cea a Bayerische MBCL/ SLB MBC. Este vorba despre o serie de 21 Uberlanstrassenbahn (tramvai interurban/local) produse de MAN intre anii 1907-1911, atat pentru bavarezi cat si pentru regim de transport local din Salzburg, unde inca se mai afla in stare functionala cateva exemplare (sa ma corectati daca gresesc- un altfel de vagon motor a fost restaurat la Iasi anii trecuti). Cu o viteza maxima de 40 km/h, alimentat la 1000 V cc, doua motoare de 88kw, 32 de locuri in interior (pe scaune), pare un verisor mai micut a dragei mele, sper ca si a voastre, Sageti Vezi.
Macheta, la scara N, este fabricata inca de la sfarsitul anilor '70 de catre Arnold, si, desi putin zgomotoasa la rulare, se comporta mai mult decat decent, putand circula cu viteza reduse fara probleme. Cuplele Arnold sunt putin inestetice pentru un tramvai, dar este standardul si in momentul de fata pentru N. Asemenea ZGT6-ului de mai sus (tot un produs Arnold), pantograful este functional.
In privinta dioramei, mini-sageata Verde Rosie este oprita in recent constituita statie " Bisericuta Sf. Maria". A mai aparut in scena si o dubita Mercedes. Pentru comparatie, diametrul extern al dioramei este de 30 cm.
Inca 2 poze va prezinta fata "nevazuta" a dioramei cu casa de raport, precum si statia si un Duewag T2 cu 2 vagoane-remorca.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  dio9.jpg (249.35K)
    Number of downloads: 13
  • Fisier atasat  dio10.jpg (123.28K)
    Number of downloads: 16
  • Fisier atasat  dio11.jpg (142.54K)
    Number of downloads: 17
  • Fisier atasat  dio12.jpg (162.91K)
    Number of downloads: 15
  • Fisier atasat  dio13.jpg (129.91K)
    Number of downloads: 12
  • Fisier atasat  dio14.jpg (187.08K)
    Number of downloads: 11

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 30 noiembrie 2020 - 22:36

0

#16 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 30 noiembrie 2020 - 23:06

Si un scurt video cu MBC-ul. Am verificat, ET 103 a SLB (Salzburger Lokalbahn) a fost intr-adevar restaurat la Iasi.

https://youtu.be/Jp9OiGt3Wdw

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 30 noiembrie 2020 - 23:07

0

#17 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 30 noiembrie 2020 - 23:09

Si inca o filmare cu "drona" cu Duewag-ul Verbandswagen. De remarcat, pentru intelegerea dimensiunii scarii N (1:160), prezenta surpriza in peisaj a unui pix.
https://youtu.be/j9M2tG49bZs
1

#18 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 12 decembrie 2020 - 23:54

Buna seara,
Astazi voi prezenta un nou venit in parcul de tramvaie- insa cu peripetii.
Este vorba despre ZGT6-ul 1723 din Essen, fabricat de Duewag. Pentru mine, are o valoare sentimentala deosebita, fiindca este singurul din 9 frati ce nu a ajuns in orasul meu de bastina, Arad. Construit in 1962, in anii '90 a fost convertit impreuna cu suratele sale in ZGT8, prin adaugarea unui "segment C" provenit de pe GT8-uri din Duisburg, sau din Essen, casate. In anii 2000 se retrage in muzeu, in timp ce fratii pleaca la Arad, unul singur din cei plecati supravietuind pana astazi, 1756.
Macheta in schimb, a venit cu peripetii, si a ajuns temporar in parcul rece pana la solutionarea unei probleme la boghiul motor al segmentului "B"- cei ce l-au produs, asemenea multor fabricanti de machete feroviare, i-au facut " baie" in vaselina, care, cu timpul, s-a intarit, ducand la griparea angrenajului boghiului. Cu aceasta ocazie, pun o poza cu boghiul desfacut. Ca dimensiuni, are cu tot cu aparatori 16 mm. Din nefericire, inca merge putin franat, motiv pentru care am schimbat sasiul intreg cu cel al modelului din avatar (tinut preponderent in vitrina), ZGT6-ul apartind ThuringenWaldBahn, fabricat tot de Arnold, la scara N.
Nu este prima data ce mi se intampla asa ceva, un automotor Fleischmann cumparat nou a facut scurt, iar desfacand-ul am descoperit motorul intr-o reala baie de ulei, cel ars inserandu-se intre polii rotorului la nivelul la care acesta face contact cu periile colectoare. Cumparat nou!

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  evag1.jpg (153.55K)
    Number of downloads: 24
  • Fisier atasat  evag2.jpg (142.57K)
    Number of downloads: 27
  • Fisier atasat  evag3.jpg (88.36K)
    Number of downloads: 23
  • Fisier atasat  evag4.jpg (186.47K)
    Number of downloads: 19

Aceasta postare a fost editata de mrpuf: 13 decembrie 2020 - 00:15

0

#19 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 16 decembrie 2020 - 00:29

Buna seara, revin cu o postare legata de recent sositul in depou Duewag T2 Kato (reper 17401-1, disponibil din septembrie 2020). Fata de cele prezentate anterior, acesta are in primul rand o noua motrizare- un coreless cu masa volanta ce ii confera un rulaj deosebit de lin. Daca versiunile din anii '80-'90 mergeau ca melcul relativ decent, cu mici hopuri, editia din anii 2010 mergea execrabil, putand calatorii doar in 2 moduri: deloc sau cu viteza luminii. Edita curenta este, astfel, net superioara. Singurul dezavantaj, relativ suparator, este pantograful, cu baza de plastic, si fara suspensie, fata de unul integral metalic in trecut.
Prototipul are o poveste mai interesanta, vagonul 238, un verbandstriebwagen aufbauwagen (pe sasiu interbelic) fiind donat de catre muzeul tramvaielor din Hannover orasului infratit- Hiroshima, pe unde da tarcoale si acum.

Fisiere atasate

  • Fisier atasat  kato1.jpg (146.95K)
    Number of downloads: 14
  • Fisier atasat  karo2.jpg (127.18K)
    Number of downloads: 14
  • Fisier atasat  kato3.jpg (142.49K)
    Number of downloads: 14
  • Fisier atasat  kato4.jpg (129.9K)
    Number of downloads: 11

0

#20 Useril este offline   mrpuf 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 53
  • Inregistrat: 28 decembrie 17
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara, Arad, Hunedoara

Postat 16 decembrie 2020 - 00:33

Si un mic video cu mica dihanie
Linkul meu
0

Arata acest topic


  • (2 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi