[nabucodonosor19]

Gioco, la 18 ianuarie 2023 - 11:41, a spus:

Aici s-a luat în discuție rezilierea contractului.

Pai sa decida odata, ca "luarea in discutie" nu e o decizie

[Shhhh]

Sa se decida ce? Rezilierea va duce la o posibila intarziere si mai mare (relicitare). Mai degraba sa se puna presiune pe constructor.

[mile]

Inevitabilul se va produce iar cu cat mai tarziu cu atat mai rau.

Si la Centura Sud au fost presiuni apoi constructorul a fost luat cu binisorul cand i s-a propus sa termine lucrarea pe segmente pentru a fi puse in folosinta, insa constructorul nu si nu.

Cam asa se va intampla si aici...

Macar la pod sa ne alegem cu un constructor serios si responsabil.

[michidutza]

Numai la noi la romani este atata toleranta si bunavoie. De ce sa "facem presiuni" si sa ne milogim de constructor? De ce kkt mai se fac contractele daca oricum nu sunt respectate? Pe bune...

Bine ca privatii reusesc sa construiasca mall-uri dupa mall-uri si astia nu sunt in stare sa faca o fasie de asfalt.

Toleranta ar trebui sa fie minima! Ba chiar luate masuri cat mai iminent.

Si alta chestie care nu o inteleg, cum de atatea proiecte au ajuns in aceasta situatie. E clar ca sunt prea multe combinatii, prea multi bani in joc, interses social 0 si nu iese nimic bun in final.

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 25 ianuarie 2023 - 12:47

[Shhhh]

Presiune inseamna sa urmezi contractul la sange. Adica sa incepi sa dai drumul la penalitati, nu sa te milogesti de constructor. Daca constructorul are o situatie exceptionala, poate exista intelegere - cu conditia prezentarii unui plan coerent, altfel nu. Eu la asta m-am referit.

Haideti sa nu sarim la concluzii. De multe ori constructorii muta oamenii acolo unde conditiile sunt mai "presante", unde e mai profitabil sa termine la timp. Asta nu inseamna ca nu termina santierul.

Aceasta postare a fost editata de Shhhh: 25 ianuarie 2023 - 15:13

[The Mechanic]

dupa un an de smotru eu zic ca daca nu vedem ca incep cu sapaturile pana la Paste sa rupa contractul

[rue]

Rezilierea contractelor nu este de obicei contractual foarte dezavantajoasă celui care cauzează acțiunea, aici a executantului?
Adică executantul nu ar avea pierderi și beneficiarul avantaj daca se va rezilia?
La fel întreb și de centură.
Altfel, ar însemna că acele contracte au fost făcute prost de către beneficiari.

[Elphax]

Preturile cresc permanent, pentru cei care au licitat la pret minim este aproape imposibil sa finalizeze fara sa piarda bani. Deci beneficiarul are interes sa fie flexibil, poate mai da un 10-20% ca sa ajute constructorul ( daca e permis in contract sa faca o suplimentare). Pentru ca daca anuleaza si reliciteaza, ajunge sa amane cu minim 2 ani si sa plateasca cel putin 50% in plus. Daca constructorul nu se poate incadra in contract se ajunge acolo mai devreme sau mai tarziu.
Vedem asta la largirea drumului spre A1 prin Dumbravita si Giarmata, o sa vedem la centura cat va costa in plus etc.

[ccos_77]

Elphax, la 26 ianuarie 2023 - 16:05, a spus:

Preturile cresc permanent, pentru cei care au licitat la pret minim este aproape imposibil sa finalizeze fara sa piarda bani. Deci beneficiarul are interes sa fie flexibil, poate mai da un 10-20% ca sa ajute constructorul ( daca e permis in contract sa faca o suplimentare).

S-a dat o lege anul trecut care dadea voie modificarii tuturor contractelor de constructie ale statului fara relicitare. Stai linistit ca toti constructorii care au contract cu Primaria Timisoara au cerut deja modificari la pretul materialelor de constructie si mi se pare ca Latcau le-a si aprobat deja de atunci.

[Doppler]

Oare de ce se pastreaza denumiri ale unor dinozauri socialisti de care tinara generatie habar nu are? In plus Solventul are conotatie negativa, toxica, otravitoare. In Bucuresti au rebotezat denumiri date dupa fabrici comuniste disparute de mult timp.
Duminica 29 ianuarie 2023:

[Fantoma Tramvaiului 3]

Probabil e mai usor pentru toata lumea asa deocamdata, ca totusi si populatia tanara stie de Solventul. Eu m-am nascut la un timp bun dupa caderea comunismului, si stiu inca de mic de Solventul. Mergand cu bunicul meu cu tramvaiul treceam prin Dambovita, si vedeam la distanta turnul acela mare (siloz presupun) si il intrebam pe bunicu ce e acolo. Imi spunea "acolo e Solventul". De mic am ajuns sa stiu ca unde e "turnul ala mare de beton" e Solventul. Iar in prezent inca arata foarte industrial. Poate odata cu remodelarea zonei si poate transformarea ei intr-o altfel de zona, comerciala, rezidentiala, ce o fi, o sa se resimta nevoia schimbarii numelui, si se va intampla. Dar deocamdata pare prea mult efort pentru prea putin rezultat.


PS: Pe aceeasi idee, inca avem zona si strada Circumvalatiunii. Multi nu stiu ce inseamna asta, dar o cautare pe dexonline da definitia:
Circumvalațiune: Întăritură (provizorie) făcută împrejurul unui oraș
Pai acolo nu mai e de mult timp "imprejurul" unui oras, e aproape zona centrala, deci intaritura o fi fost provizorie, dar denumirea nu. Industrial suna si "Fabric", chiar daca fabrica de bere de acolo inca functioneaza. Zona Steaua de asemenea parca aduce putin a comunism, dar o iertam, ca avem si Soarelui si Lunei Nu mi se pare gresit sa pastram denumirile vechi totusi, ca o amintire de unde am plecat

[Elphax]

e in discutii deja, va fi un nume nou de strada, nume de pod, nume de pasaj - va fi o actiune publica de propunere de denumiri si vot. nu e graba pana macar nu au constructor la pod

[CristiPC]

Astazi la ministerul dezvoltarii a fost semnat contractul de finantare intre minister si primarie. 43 mil din totalul de 132 cat costa intregul proiect, vor fi asigurate prin programul Anghel Saligny.

Mare pacat ca santierul bate pasul pe loc...

[chapo]

Salutare! Proiectul pentru pod cand va fi gata ?

[The Mechanic]

Poze de duminica. Rampa dinspre Solventul este sapata in mare parte. Pe partea cu bucla tramvaiului 5 nu s-au facut sapaturi.

[ccos_77]

Nu mi se pare sapat acolo. Ar trebui sa fie o groapa de 5-6 metri (minim) adancime pe toata lungimea rampei aleia (pana aproape de intersectie). In groapa aia ar trebui turnat pasajul si impins pe sub liniile de tren. Din ce am inteles asta e tehnologia pe care o vor folosi. Liniile nu vor fi demontate sau sapat in locul lor.
Din poze daca e "sapat" o jumatate de metru doar.

[mile]

Da, intre ziduri trebuie facuta groapa cea mare...

[corco]

Ma ingrijoreaza ca nu vine din spate un contract semnat pentru extinderea liniei de tramvai pe Str. Garii pana la intersectia nou creata de la iesirea din pasaj, ar pune presiune pe obiectiv si pe constructori sa creasca ritmul.
Fara continuitate proiectul este incomplet si exista riscul sa devina chiar un muzeu, incepe sa fie vizibila anvergura lucrarii si cartoful fierbinte in mana PMT, ei suporta financiar platile si asumarea obiectivului, va dura multi, multi ani pana la finalizare daca se misca cu viteza asta.

[ccos_77]

Lucrarea terminata nu va fi muzeu. De pe Cetatii daca vrei sa ajungi in Calea Sagului nu mai mergi la Jiul, faci dreapta pe Bogdanestilor si ajungi la Solventul, Pop de Basesti imediat. Cei care acum stau pe Republicii sa faca stanga pe sub Jiul din nou de pe Pop de Basesti au optiunea sa faca stanga catre Solventul si imediat sunt pe Bogdanestilor, Cetatii. Problema e ca daca nu termina pasajul atunci linia de tramvai pe Bogdaneatilor e muzeu deorece nu exista bucla de intoarcere la pasaj.

[Gioco]

Poze din 02.03.2023.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•