[Dr2005]

mile, la Nov 4 2008, 23:23, a spus:

vaporetto la Venetia

Pentru care e 13,50 euro un abonament de o zi

[mile]

Florin.B RATT, la Nov 5 2008, 15:36, a spus:

Se apasa pe butonul din poza (in timpul editarii mesajului) si se aleg fisierele dorite (unul cate unu) dupa care se da "Incarca". La final se da "Adaugati raspuns" si pozele apar automat in textul mesajului. Daca sunt bmp-uri trebuie convertite in jpg (pot sa o fac eu daca nu reusiti). Dimensiunea unei poze nu trebuie sa depaseasca 2MB. Indicat este sa se redimensioneze fotografia la 800x600 pentru a se incarca rapid si a nu depasii spatiul alocat pe server (fiecare utilizator are o anumita cota alocata, in functie si de rangul pe care il are pe forum)

atasament.jpg

...multumesc,voi incerca...sper sa reusesc...

[mile]

Dr2005, la Nov 5 2008, 23:39, a spus:

Pentru care e 13,50 euro un abonament de o zi

...n-am ridicat problema tarifului, ci am comentat sub aspectul tehnic...

[mile]

...vegetatie abundenta...deversarea de la statia de epurare....fosta ecluza de la Sinmihai care acum este un fel de baraj reglabil pe verticala pentru a mentine un anumit nivel de apa in amonte (respectiv in Timisoara)...

Fisiere atasate

•  post_220_1225997461.jpg (95.01K)
  Number of downloads: 88
•  post_220_1225996049.jpg (122.28K)
  Number of downloads: 89
•  post_220_1225994614.jpg (135.19K)
  Number of downloads: 103
•  post_220_1225993346.jpg (62.76K)
  Number of downloads: 91
•  post_220_1225992972.jpg (86.21K)
  Number of downloads: 87
•  post_220_1225992276.jpg (105.52K)
  Number of downloads: 93

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 06 noiembrie 2008 - 22:08
Motiv editare: Am unit cele doua posturi si am redimensionat pozele

[mile]

va multumesc, d-le Florin

[AMD]

abundenta vegetatia pe acolo, jungla Amazonului nu gluma.

[mile]

 portul_Timisoara.jpg (88.55K)
Number of downloads: 128 ...portul Timisoara (o mica parte din el)...

[timbo]

Ar fi foarte bine daca s-ar pune in miscare transportul in comun pe Bega. Nu mai tin minte pe unde am citit in urma cu cateva luni, dar am inteles ca pentru a circula cu vaporasele de transport in comun se va folosi biletul/abonamentul obisnuit RATT.
Intradevar pentru a fi viabil, cum spunea mai inainte un coleg de forum, ar fi necesara crearea a cate unei statii cel putin la fiecare pod pe sub care ar trece vaporasul. Mai mult aceste statii ar trebui sa fie unele modulare, care sa contina atat linia vaporasului respectiv cat si liniile conventionale care trec prin proximitatea acestora. Practic fiecare pod din Timisoara este tranzitat de mijloace de transport, astfel infiintarea statiilor mixte transport terestru-acvatic ar permite conectare optima a noii linii cu liniile conventionale, producand in acelasi timp o deviere minima de la traseul actual al liniilor existente. Mai mult decat atat, noua linie ar permite conectarea directa a unor zone importante ale orasului, si anume zona Complex Studentesc cu zona Garii de Nord, acum conectate doar prin liniile express. Asemenea si in cazul zonelor Modern si Badea Cartan cu zona Complexul Studentesc si Politehnica, Catedrala Mitropolitana. S-ar putea sa mai existe si alte zone care ar beneficia mult de pe urma creeri acestei linii, dar pe care sa nu le remarc la o prima privire pe harta transportului in comun timisorean.

[mile]

...sustin integral ceea ce ai scris mai sus,adaugand urmatoarele:
-sa fie o linie regulata de transport in comun
-sa apartina de RATT,deoarece s-ar putea ca in primii doi ani sa nu fie foarte cautata,dar ulterior sa devina,iar la RATT intr-un fel sau altul s-ar compensa incasarile (tramvaie,firobuze,autobuze,vaporase)+subventie de la Primarie...
-in zona Freidorf se prefigureaza un parc industrial insemnat chiar pe malul Begheiului (vezi Contitech, Kromberg&Schubert, Smithfeeld, Ravitex,urmeaza ELBA sa se mute in zona, plus navetistii din Utvin si Sinmihaiu-Roman iar daca se reface ecluza de la Sinmihai pot veni si pasageri de la Sinmihaiul-German,Dinias,Uivar...etc...
-fondurile necesare pentru acest proiect sant mici, avand in vedere ca,(scuzati)"calea de rulare" tocmai se cuRATTa, iar debarcaderele care vor trebui construite la fiecare pod nu cred ca presupun o investitie majora (am citit in presa o declaratie a fostului arhitect sef al orasului (Radoslav) care spunea ca nu-i in regula,ca aceste debarcadere vor lua din spatiu verde-din buruieni eventual, ca nu prea am vazut "spatiu verde"pe malul Begai-...
-nu in ultimul rand,Timisoara ar deveni primul oras din Romania (din cate stiu eu) cu transport in comun urban regulat cum a fost si cu tramvaiele in 1869,lucru cu care ne mandrim noi timisorenii sau banateni...
-ar fi nevoie de vreo 6-7 vaporase care sa vina la interval de 7-10 minute cu traseul podul Modos-Uzina electica(sau de apa)
-biletele sa fie aceleasi ca la Ratt,la fel noile validatoare si abonamente,ca totul sa fie facil...

[cseh_17]

Asa este ,si pentru a afla cati calatori ar utiliza acest nou sistem de calatorie s-ar putea porni si un sondaj

[timbo]

Si sa nu uitam ca pe linia asta nu ar mai putea aparea deviatii fata de orar datorita traficului. Ar putea sa fie o linie cu un orar foarte precis.

[Florin.B RATT]

Hmm...pretul calatoriei s-ar putea sa fie mai mare fata de autobuz (tot motor diesel). De ce? Pai un motor de vaporas e ceva mai puternic decat unul de autobuz, deci probabil ca va consuma ceva mai mult (cu toate ca nu se strecoara prin trafic dar face manevrele de andocare care consuma combustibil suplimentar), plus ca va fi probabil un echipaj format din 2-3 oameni iar pilotul (capitanul) respectiv va avea un salariu mai mare decat un sofer de autobuz. Nu stiu ce capacitate de transport va avea un asemena vaporas (pe "Pelican" nu incapeau pasageri cat intr-un autobuz).

[cseh_17]

Asteas detalii de amanunt ,deoarece oricum la inceput nu s-ar circula asa mult cu ele , iar cu biletele nu-i nici o problema deoarece avem deja bilete speciale (expres)

[mile]

...aveti dreptate si tu timbo si tu cseh,si domnul Florin are dreptate insa stiu ca pana in 89 biletele la tramvaie costau 1 leu,la firobuz 1,25 lei,iar la autobuz 1,50 lei, iar dupa "revolutia" din 89 aceste tarife s au unificat...de aceea spun ca acest transport cu vaporase trebuie sa apartina de RATT unde se poate gasi cat de cat un pret mediu acceptabil pentru calatori, diferenta suportand o Primaria ca si in momentul de fata....iar beneficiile pentru oras vor fi mult mai mari, mai ales din punct de vedere turistic...Timisoara neavand prea multe puncte de atractie turistica...daca ar veni un operator privat,el ar fixa un tarif de 10...30 lei si ar avea poate 5 calatori si ar da faliment...adio vaporase...

[mile]

 bega_port_2_1_.JPG (146.14K)
Number of downloads: 100  bega_port_3_1_.jpg (335.61K)
Number of downloads: 105
 8_1_.JPG (105.11K)
Number of downloads: 101  12_1_.JPG (82.42K)
Number of downloads: 109
 bega_draga_1_.JPG (151.03K)
Number of downloads: 114  bega_port_1_1_.jpg (256.58K)
Number of downloads: 100
Iata cateva poze interesante pentru cei care nu au avut ocazia sa le vada pana acum cu ceea ce insemna navigatia pe Bega. Eu unul am ramas uimit cand am vazut aceste vapoare mari pe Bega. Intr-o poza este si faimoasa "Randunica" cu care am calatorit personal cand eram copil. Am postat aceste poze cu acordul domnului Dusan Bajski, care se ocupa cu Proiectul Rastko (un proiect european) si cu Proiectul Banaterra - Enciclopedia Banatului. Am primit personal acordul domniei sale si ii multumesc mult si pe aceasta cale.
...ce-am avut !! si am pierdut...

[Florin.B RATT]

Super poze!

[mile]

...astept parerile (daca ele exista ?) colegilor de forum referitoare la pozele de mai sus legate de navigatia de pe Bega de odinioara...eu am vazut aceste poze pentru prima data acum cateva zile in urma si am ramas uimit...ma bucur ca cineva le-a pastrat atata timp si ca au iesit la lumina.... sant facute dupa 1914, vazandu-se in ele si "Turnul de apa" din Iosefin (anul constructiei acestuia)....

[Florin.B RATT]

Parerea mea e ca vasele acelea erau putin cam supradimensionate pentru Bega (sunt mai degraba vase fluviale) si nu cred ca vom mai vedea asa ceva acum. (mai ales vara cand nivelul apei e destul de scazut). Ma refer aici la cele de transport marfa nu la cele de pasageri.

[mile]

Sunt absolut deacord cu d-voastra ca nu se va reveni la asemenea capacitati de transport marfa insa eu am ramas uimit de marimea vaselor ce au navigat pe Bega, iar acest transport de marfa si pasageri nu a fost intrerupt pe "cale naturala",ci prin ordin pe linie politica de la Bucuresti (avand in vedere inchiderea granitelor tarii sub regimul trecut).Daca n-ar fi fost acest moment in istoria noastra si a orasului, probabil ca navigatia pe Bega s-ar fi desfasurat in continuare... in oarecare masura...Merita sa vada si sa stie si generatiile actuale ce se intampla pe Bega nu cu mult timp in urma...Poate vor reveni vaporasele (linie de tranport regulat urban) pe Bega pana in 2012...

[cseh_17]

Ar fi interesant sa mai vedem asaceva pe Bega, cu totul ca ar trtebui facute modernizari,etc.(investitii serioase)! Sincer cu ce viteza colecteaza astia deseurile cred ca va dura mai mult de 4(pana in 2012)