[aristotelro]

Eu zic ca nici in 10 ani.

E ridicola formularea: "UE a constatat ca nu e oportuna investitia in conditiile in care trebuie construita linia de tramvai"... Deci UE a fost trasa pe sfoara si acuma si-a dat seama ca nu e linie de tramvai. Probabil in proiectul de finantare scria ca trebuie doar cumparate tramvaie, ca linia exista... sau cum?

Sau acest consiliu local mosnita e o gluma?

[mile]

Desi situatia in privinta tramvaiului catre Mosnita era "transata" inca in septembrie 2011, acest subiect a fost foarte des pomenit si in perioada urmatoare,...Deh, campanii politicianiste...

Personal, am sustinut in nenumarate randuri pe acest forum, ca o linie de tramvai catre Mosnita ar fi o risipa de bani cel putin in acest context economic iar ca varianta acceptabila ar fi o linie de firobuze catre Mosnita, fie prin prelungirea liniei de la Bulevardul Sudului, fie o linie care sa intoarca la AEM, Piata Domasneanu...

Iata ca si consilierii locali s-au intors catre varianta cu firobuze! iar UE mi-a dat dreptate!...

Citat din procesul verbal incheiat in 28.09.2011.

Citeaza

5.Diverse.

D-nul primar retrage proiectul de hotărâre de la punctul 2 al ordinii de zi,deoarece
s-a constatat de către Uniunea Europeană că proiectul nu este oportun în forma care
cuprinde şi executarea liniei de tramvai, prin urmare nu mai este nevoie de organizarea
referendumului.

D-nul Arseni Emil susţine că cetăţenii ar trebui să decidă dacă este oportun sau nu
proiectul.

D-nul primar susţine că în cazul în care uniunea nu alocă cei 50 milioane de euro
pentru realizarea proiectului, chiar dacă cetăţenii consideră oportun proiectul acesta este
imposibil de realizat, din cauza lipsei finanţării.

-2-

Transportul se va realiza cu troleibuze, deoarece sunt costuri mai reduse decât al
autobuzelor şi nu poluează.

Se aprobă cu 12 voturi pentru.

Deasemenea sustineam ca, daca tot se doreste o linie de tramvai catre Mosnita, aceasta sa fie o linie simpla si nu dubla, precum s-a planificat initial!...Astfel, costurile de executie a liniei s-ar reduce cu aproximativ 45 - 50 %, fara bucla de intoarcere la capatul din Mosnita (alta economie financiara!). Capatul din oras ar putea fi bucla de la AEM sau un capat simplu de garare (si asteptare pana la ora plecarii!), paralel cu Linia 4 precum avem (aveam pentru L5) in Piata Libertatii!...
Poate o astfel de varianta ar fi fost acceptata si finantata si de UE....fiind mai logica si ... economica!


In timp, aceasta linie (tot simpla!) putea fi prelungita catre Mosnita Veche iar capatul din oras putea fi "prelungit" si el pana la Gara de Est, in perspectiva realizarii trenului suspendat Gara de Nord - Aeroport, astfel (si) prin aceasta transbordare, pe langa cea de la AEM, s-ar obtine o multitudine de alte legaturi...

Intoarcerea de la Gara de Est s-ar putea realiza prin bucla existenta sau prin construirea unei linii paralele cu cele doua existente pentru garare-asteptare!

In conditiile descrise mai sus, ar fi nevoie (teoretic!) de un singur tramvai, cu usi pe ambele parti si bidirectional, incapator care ar circula in "orele de varf" cu frecventa de 60-80 minute, necesarul unei ture fara pauza si la 120 minute in afara orelor de varf. Ata asa ochiometric, fara calcule. Nici n-ar fi nevoie de tramvai absolut nou in prima faza, daca nu-s fonduri pentru acest lucru...

Cam asa vad eu realizarea din punct de vedere economic a acestei linii de tramvai si nu prin baliverne politice, politicianiste si populiste!!!...

Aceasta postare a fost editata de mile: 03 iunie 2013 - 11:40

[Doppler]

Deocamdata doar certificat de urbanism:

Citeaza

239/23.01.2015
MUNICIPIUL TIMISOARA prin DIRECTIA TEHNICA
DJ 592 TIMISOARA - MOSNITA NOUA intre intersectia giratorie AEM (inclusiv intersectia) si intersectia cu centura ocolitoare a Municipiului Timisoara KM 5+252
Obţinere AC - Lucrari de tip c) - Reţele edilitare - Cai de comunicatie. Transport in comun. Extindere linie de tramvai pe DJ 592 TIMISOARA - MOSNITA NOUA intre intersectia giratorie AEM (inclusiv intersectia) si intersectia cu centura ocolitoare a Municipiului Timisoara KM 5+252

cu primaria tm

[mile]

Sunt curios ce vom avea prima data: metroul sau tramvaiul pana la Mosnita Noua?... ...

[BogdanTm]

mile, la 24 ianuarie 2015 - 11:00, a spus:

Sunt curios ce vom avea prima data: metroul sau tramvaiul pana la Mosnita Noua?... ...

Metrou pana la Mosnita Noua...

[mile]

Via Aeroport sau Aeroport via Mosnita Noua? Iata, alta intrebare care se naste...





LE Uitandu-ma la schita postata mai sus, mi-a venit urmatoarea varianta de abordare a problemei...

Tramvaiul din Mosnita poate merge pana la Gara de Est iar de-acolo prin transbordare la "metrou" putem ajunge atat la Aeroport cat si la Iulius Mall sau Gara de Nord...

De fapt, ceva similar am scris si mai sus, doar ca era vorba de trenul pe estacada...

[cseh_17]

Doppler, la 24 ianuarie 2015 - 09:57, a spus:

Deocamdata doar certificat de urbanism:


cu primaria tm

Hmmm, cat de serios trebuie luat acest certificat? Adica de aici pana la concretizare mai e mult si bine, insa care sunt pasii care ar urma?

[brioti]

Cred ca intai centura trebuie facuta ca altfel cu ce s ar mai intersecta??)

[weg_mann4ratt]

ce dumniezo e aia AC?? (zice acolo obtinere AC)

[Florin.B RATT]

Cred ca acord/autorizatie de construire.