TRANSPORTUL CU AUTOBUZUL
Datorită lucrărilor de asfaltare din Spl. T. Vladimirescu, din 4 martie liniile 31 și 33 au fost deviate din Bd. 16 Decembrie, la P-ța Mocioni, pe Str. Treboniu Laurean - Str. Mitr. I. Mețianu (Str. Brașov) - Spl. T. Vladimirescu - Catedrală, iar din 17 mai până la terminarea lucrărilor, autobuzele ambelor linii nu au mai mers până la Catedrală, ci au avut capătul de traseu la P-ța Mocioni.
În data de 8 martie 1999 s-a înfiinţat experimental o nouă linie urbană cu plecare de la Poşta Mare, pentru legătura cu liniile de troleibuz 15 şi 16, cu zona Ion Ionescu de la Brad şi Cl. Lipovei, linia 40, în lungime de 7800 m. Linia cuprindea două trasee, care înconjurau zona din nordul oraşului în două sensuri, astfel:
- Linia 40A - Poşta Mare - Punctele Cardinale - Str. Popa Şapcă - Cl. Lipovei - Str. Sf. Ap. Petru şi Pavel - Gara de Est - Str. Div. 9 Cavalerie - Str. Popa Şapcă - Punctele Cardinale - Poşta Mare;
- Linia 40B - Poşta Mare - Str. Popa Şapcă - Str. Div. 9 Cavalerie - Gara de Est - Str. Sf. Ap. Petru şi Pavel - Cl. Lipovei - Str. Popa Şapcă - Poşta Mare.
Pe fiecare traseu circulau două autobuze, la interval de 15 min, turele fiind de 30 min. La orele de vârf de dimineaţă, se introducea 1 vârf pe linia 40B, pentru a-i transporta pe călători pe ruta mai rapidă către centru (Cl. Lipovei - Poşta Mare), iar la orele de vârf de după-masă, autobuzul vârf era introdus pe linia 40A, pentru a-i transporta pe călători acasă pe traseul mai scurt (Poşta Mare - Cl. Lipovei). Se crea astfel intervalul de 10 min pe traseul care dispunea de autobuzul vârf (2 trenuri + 1 vârf). Pe linia 40 au fost introduse autobuze scurte, de tip DAC 112 UDM, Rocar U 312, Saviem, Renault, şi ulterior și Roman 111 RD. Această linie a fost introdusă cu caracter temporar, fiind în proiect realizarea unei linii de troleibuz în zona I. I. de la Brad, care nu s-a mai concretizat. În data de 16 iunie 1999, s-a definitivat circulația autobuzelor pe linia 40.
Foto: Ziarul Timișoara - 17 aprilie 1999 / 3 iunie 1999
![Imagine atasata: PIC_0018.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_12_2018/post-10-002444600 1544367735_thumb.jpg)
![Imagine atasata: PIC_0020.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_12_2018/post-10-089434800 1544368168_thumb.jpg)
![Imagine atasata: PIC_0021.JPG](http://1.stpt.ro/forum/uploads/monthly_12_2018/post-10-071366300 1544368169_thumb.jpg)
Trasee
- Linia 21 - lungime 5900 m - Str. I. Vulcan - Plopi
- Linia 22
- lungime 32100 m - P-ța Mocioni - Moșnița Nouă - Moșnița Veche - Albina
- lungime 28200 m - P-ța Mocioni - Moșnița Nouă - Albina
- lungime 25100 m - P-ța Mocioni - Moșnița Nouă - Moșnița Veche
- Linia 23 - lungime 32100 m - P-ța Mocioni - Chișoda
- Linia 24 - lungime 8500 m - P-ța Mocioni - Prefatim
- Linia 25 - lungime 15000 m - Str. Baader - Dumbrăvița
- Linia 26 - lungime 18800 m - Bastion (P-ța I. C. Brătianu) - cartier Aeroport
- Linia 27 - lungime 34900 m - Str. Baader - Remetea Mare - Bucovăţ - Bazoşu Nou
- Linia 28 - lungime 10300 m - Al. Ghirodei - Str. Uzinei - Ghiroda Nouă
- Linia 29 - lungime 16100 m - P-ța Mocioni - Giroc
- Linia 30 - lungime 11700 m - Str. Baader - Ghiroda Veche
- Linia 31 - lungime 12100 m - Catedrala Ort. Română - CET 2
- Linia 32 - lungime 11300 m - P-ța Horațiu - Gara de Sud
- Linia 33 - lungime 8300 m - Catedrala Ort. Română - Pod Cl. Șagului
- Linia 34 - lungime 7800 m - Str. Craiova - U.M. Giroc
- Linia 35 - lungime 13300 m - Str. Baader - Giarmata Vii
- Linia 36
- lungime 25000 m - P-ța Mocioni - Utvin - Sânmihaiu Român
- lungime 34600 m - P-ța Mocioni - Utvin - Sânmihaiu Român - Sânmihaiu German
- Linia 37 - lungime 24200 m - Str. Baader - Săcălaz
- Linia 38 - lungime 24700 m - P-ţa Mocioni - Şag
- Linia 39 - lungime 26700 m - Str. Baader - Sânandrei
- Linia 40 - lungime 7800 m - Str. T. Grozăvescu - Str. Stuparilor
Program circulaţie autobuze - luna martie 1999
- Linia 21 - Nr. unităţi 1T - Tura 25 min - Interval 25 min
- Linia 22 - Nr. unităţi 1T + 1V
- Linia 23 - Nr. unităţi 1T + 1V
- Linia 24 - Nr. unități 1V - Tura 40 min - Interval 40 min
- Linia 25 - Nr. unităţi 1T + 1V
- Linia 26 - Nr. unităţi 1T - Tura 60 min - Interval 60 min
- Linia 27 - Nr. unităţi 1T
- Linia 28 - Nr. unităţi 1T + 1V - Tura 60 min - Interval 30 / 60 min
- Linia 29 - Nr. unităţi 1T + 1V
- Linia 30 - Nr. unităţi 1T + 1V
- Linia 31 - Nr. unităţi 1T + 1V - Tura 60 min - Interval 30 / 60 min
- Linia 32 - Nr. unităţi 3T - Tura 60 min - Interval 20 min
- Linia 33 - Nr. unităţi 6T + 7V - Tura 32 min - Interval 2-3 / 5-6 min
- Linia 35 - Nr. unităţi 1T
- Linia 36 - Nr. unităţi 1T
- Linia 37 - Nr. unităţi 1T
- Linia 38 - Nr. unităţi 1T
- Linia 39 - Nr. unităţi 1T
- Linia 40 (40A și 40B) - Nr. unităţi 4T + 1V - Tura 30 min - Interval 10 / 15 min
Din cauza degradării în mod continuu a drumului principal în Ghiroda Nouă, începând cu 1 mai 1999 linia 28 a fost scurtată pe Al. Ghirodei până în dreptul imobilului nr. 116, autobuzele întorcând în intersecția cu Str. Furnicii. Datorită începerii lucrărilor de modernizare a liniei de tramvai din Bd. Tinereții, din data de 22 mai 1999 linia autobuzului 32 a fost deviat către Gara de Nord prin Bd. I. Maniu, pe următorul parcurs: P-ța Horațiu - P-ța Mocioni - Str. Brâncoveanu - Gara de Sud - Str. Brâncoveanu - Bd. 16 Decembrie - P-ța I. Maniu - Bd. I. Maniu - Str. Pop de Băsești - Str. Gării - Gara de Nord - Bd. Republicii - P-ța Horațiu. Din 19 august, limitând traseul de tramvai nr. 3 până la bucla din Bd. Dâmbovița, pe porțiunea Bd. Dâmbovița - Gara de Nord au circulat autobuze cu indicativul 3.
Din cauza nemulțumirilor călătorilor în repetate rânduri de condițiile transportului oferit de RATT pe linia 29, din 26 iulie Primăria Comunei Giroc a renunțat la serviciile oferite de regia de transport a orașului și a contractat autobaza firmei SC Comtim pentru transportul locuitorilor comunei, timp de 6 luni, până la sfârșitul anului 1999. În acest sens, linia 29 a fost prima linie interurbană scoasă din lista traseelor externe operate de către regia orașului.
Trasee la sfârșitul anului 1999
- Linia 3 - Bd. Dâmbovița - Gara de Nord
- Linia 21 - Str. I. Vulcan - Plopi
- Linia 22 - P-ța Mocioni - Moșnița Nouă - Moșnița Veche - Albina
- Linia 23 - P-ța Mocioni - Chișoda
- Linia 24 - P-ța Mocioni - Prefatim
- Linia 25 - Str. Baader - Dumbrăvița
- Linia 26 - Bastion (P-ța I. C. Brătianu) - cartier Aeroport
- Linia 27 - Str. Baader - Remetea Mare - Bucovăţ - Bazoşu Nou
- Linia 28 - Al. Ghirodei - Str. Uzinei - Ghiroda Nouă
- Linia 30 - Str. Baader - Ghiroda Veche
- Linia 31 - Catedrala Ort. Română - CET 2
- Linia 32 - P-ța Horațiu - Gara de Sud
- Linia 33 - Catedrala Ort. Română - Pod Cl. Șagului
- Linia 34 - Str. Craiova - U.M. Giroc
- Linia 35 - Str. Baader - Giarmata Vii
- Linia 36 - P-ța Mocioni - Utvin - Sânmihaiu Român - Sânmihaiu German
- Linia 37 - Str. Baader - Săcălaz
- Linia 38 - P-ţa Mocioni - Şag
- Linia 39 - Str. Baader - Sânandrei
- Linia 40 - Str. T. Grozăvescu - Str. Stuparilor
Secţia Transport Auto îşi desfăşura activitatea de întreţinere şi reparaţii într-un spaţiu care nu a fost construit pentru acest scop. Secţia a întâmpinat multe greutăţi, dar şi-a adus din plin contribuţia la transportul în comun din Timişoara, iar când circulaţia tramvaielor şi troleibuzelor a fost întreruptă din diverse motive, pană de curent, reparaţii la linia aeriană, la şine, parc activ scăzut de troleibuze, pe traseele acestora au fost introduse autobuze, pentru ca pasagerii să dispună de o cale de transport. În anul 1999 s-a casat autobuzul DAC 112 UDM cu nr. 218 și ultimul autobuz Van Hool Fiat 6, la sfârșitul anului parcul conținea 67 autobuze, dintre care 44 unități solo şi 23 unități articulate.
Parcul de autobuze 31.12.1999 = 67 Ab
- 7 buc. - tip DAC 112 UDM - nr. parc 201-203, 216, 228-230
- 12 buc. - tip DAC 112 UDM (scunde) - nr. parc 204, 205, 207-215, 217
- 6 buc. - tip DAC 117 UD - nr. parc 304, 306, 308, 316, 320, 325
- 8 buc. - tip DAC 117 UD (scunde) - nr. parc 301, 303, 305, 307, 309-312
- 1 buc. - tip Roman 112 RDT - nr. parc 101
- 13 buc. - tip Roman 111 RD - nr. parc 102-114
- 5 buc. - tip Rocar U 312-245 - nr. parc 206, 220-222, 224
- 3 buc. - tip Rocar 117 UD - nr. parc 313, 314, 315
- 4 buc. - tip Ikarus 280.02 - nr. parc 321-324
- 1 buc. - tip Saviem SC 10 U
- 1 buc. - tip Saviem SC 10 UM
- 4 buc. - tip Renault PR 100 MI Berliet
- 1 buc. - tip Setra SG 180 S
- 1 buc. - tip Graf & Stift GU 230
Statistici an 1999
Tramvaie
> reţeaua exploatabilă - 134,30 km
> numărul călătorilor transportaţi - 51.360.000
> numărul locuitorilor oraşului - 340.000
> numărul tramvaielor în parc - 232 Tv = 120 VM + 103 VR
> numărul tramvaielor în circulaţie zilnică - 61 Tv
Troleibuze
> reţeaua exploatabilă - 70,46 km
> numărul călătorilor transportaţi - 24.106.000
> numărul troleibuzelor în parc - 83 Tb
> numărul troleibuzelor în circulaţie zilnică - 54 Tb
Autobuze
> reţeaua exploatabilă - 96,22 km
> numărul călătorilor transportaţi - 13.309.000
> numărul autobuzelor în parc - 67 Ab
> numărul autobuzelor în circulaţie zilnică - 46 Ab
Foto: STPT - harta rețelei din anul 1999