[fleetwood]

De câteva zile, panourile RATT și aplicațiile dau alți timpi de pornire de la capăt de linie față de ceea ce oferă orarele pdf. Evident, și timpii de sosire în varii stații e modificat. Eu văd, clar, pe linia E8 ș.a. Pe paginile oficiale ale RATT, nimic. Presupun că e o legătură directă cu ASTA.
Informarea călătorilor nu va fi niciodată corectă cătă vreme există prea mulți angajați, fiecare pe o felie de informare, care nu țin legătura promptă, acută, între ei. În principiu, pentru fezabilitate, ar trebui să existe maxim doi angajați care să se ocupe de subiect (Informații spre panouri, aplicații, orare, pagina oficială, pagina de FB ). Ideal ar fi unul, dar trebuie backup pe concedii sau cazuri de boală.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[fleetwood]

De exemplu, inerția... Una (ultima/cea mai recentă știre) din Decembrie 2023, alta de acum două zile (pe FB). VARZĂ!

[Florin.B RATT]

Nu, problema are mai multe aspecte zic eu. Unul din ele esta schimbarea orarelor de circulatie foarte des. De exemplu: au fost schimbari ale graficelor in data de 19, 21, 22, 23, 25 si chiar azi 31 (chiar E8 la care faci referire). Parerea mea e ca ar trebui sa fim ceva mai "conservatori", sa schimbam ceva mai rar graficele, ca oamenii sa stie cat de cat pe ce se pot baza. Al doilea aspect e o problema a Radfleet unde se incarca fisierele in prea multe locuri (pe mai multe servere), cele dupa care se circula fiind pe un server si cele pentru apk sau infotrafic web pe alt server.
Oricum, probabil cel mai rapid ajung in partea de dispecerizare interna si la mine pentru a le incarca pe serverul web si probabil cel mai tarziu ajung fizic pe stalpii din statii in format A3 pe hartie.

Iata o captura in care se poate vedea cat de des se incarca/modifica fisierele, dar din pacate de aici nu se poate observa ca (de exemplu) in data de 25 am incarcat E8, pentru ca azi sa fie incarcat din nou, bineinteles in urma modificarilor suferite.



De postarea pe FB si de continutul stirilor de pe pagina web se ocupa Biroul Relatii Publice, ce are in componenta doua persoane din cate stiu eu. De elaborarea programelor de circulatie se ocupa cei de la Programe Circulatie ce le incarca in Radfleet pentru dispecerizare, panouri, app.

Din cate stiu, cei de la Tranz.ai lucreaza de ceva timp la modernizarea integrala a sistemului, deci probabil ca multe aspecte se vor automatiza/imbunatatii.

[fleetwood]

În fine, din propria și îndelungata experiență (Tv 1, Tv 2, E 8, E 7, Tb 16, Tb 11, M 11, E 4, E 4/ etc) pot spune că există multe situații în care orele de plecare de la capăt de linie corespund/coincid în aplicații cu cele de pe pdf-urile postate pe site, dar timpii nu mai corespund, pentru stațiile următoare, cu ceea ce afișează panourile și aplicațiile (ca ore de sosire, atunci când MTC-ul nu-și dă poziția reală). Se afișează orare (pe panouri și în aplicații) care diferă cu 5-7 minute față de ceea ce propune pdf-ul. De obicei, statistic, MTC-urile ajung în stații mai degrabă după orarul de pe panouri/aplicații (?!!). Poate trebuie renunțat la orarele imaginare din pdf-uri și cele afișate, tardiv, pe hărtie. Se mai micșorează varza. Orarele respective au devenit planificări teoretice, banale, întemeiate pe ipoteze desuete. Traficul e altul, ambuteiajele devin majore, macazul se schimbă cu ranga, unii șoferi sunt melci, alții iepurași...

OK,
vine o mare veste de la PMT:
Fără timpi pierduți...

Mă întreb dacă pe la angajații RATT/STPT s-a auzit de asta. Dacă da, care ar fi consecințele reale? Mulțumesc!

[Florin.B RATT]

Sigur ca s-a auzit, doar nu crezi ca personal al primariei a fost sa monteze echipamente pe vehicule, asa pe ascuns, sau ca se ocupa cu introducerea datelor vehiculelor in program, etc. (lasand gluma la o parte, a fost o firma specializata ce a colaborat cu STPT )
Cum scriam in alte topice, tranzy.ai se ocupa de partea software si probabil foarte curand vom fi adaugati si noi in serverul lor ce afiseaza deja date pentru Iasi, Cluj, Botosani. Vezi aici cum arata datele. Daca si cum se vor conecta la panourile din statie, asta e un alt aspect, probabil mult mai complex si dificil de realizat (parerea mea, nimic oficial)

[fleetwood]

Florin.B RATT, la 17 februarie 2024 - 12:22, a spus:

Sigur ca s-a auzit, doar nu crezi ca personal al primariei a fost sa monteze echipamente pe vehicule, asa pe ascuns, sau ca se ocupa cu introducerea datelor vehiculelor in program, etc. (lasand gluma la o parte, a fost o firma specializata ce a colaborat cu STPT )
Cum scriam in alte topice, tranzy.ai se ocupa de partea software si probabil foarte curand vom fi adaugati si noi in serverul lor ce afiseaza deja date pentru Iasi, Cluj, Botosani. Vezi aici cum arata datele. Daca si cum se vor conecta la panourile din statie, asta e un alt aspect, probabil mult mai complex si dificil de realizat (parerea mea, nimic oficial)

Mulțumesc! E, oricum, o mare (re)revoluție să "vezi" (din nou) poziția MTC-urilor în trafic, pe liniile dedicate - și atât. Cel puțin la fel de important ar fi să continue să existe aplicații (TransTim, de exemplu) care să ofere integrarea de informații PE STAȚII. Altfel... e mai OK, dar tot multă butonare fără sens... De exemplu, Bastion-Economu... Caut, pe rând, ca să văd pe unde sunt și cam pe când ajung (bravo, le văd și vitezele instantanee!) - 11, M11, E4, E4/, M30, M35 etc ?!

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Pai, stai sa vedem cum va arata la final. Am inteles ca va fi si aplicatie pentru mobile si nu stiu ce optiuni vei avea acolo. Asteptam sa vedem si in mod sigur se vor putea face sugestii de imbunatatire unde va fi cazul.

[fleetwood]

Florin.B RATT, la 17 februarie 2024 - 18:19, a spus:

Pai, stai sa vedem cum va arata la final. Am inteles ca va fi si aplicatie pentru mobile si nu stiu ce optiuni vei avea acolo. Asteptam sa vedem si in mod sigur se vor putea face sugestii de imbunatatire unde va fi cazul.

Hei, vă salut! Văd că TransTim (preferata mea aplicație (Yoda)) funcționează, chiar și în lumina noilor modificări, mai ales fiind și pe jumătate moartă, absolut abandonată (tot are stații lipsă din schemă, cum ar fi UVT etc)... Văd că "vede" Tv 4 pe trasee, încă de acum câteva ore. InfoTrafic Ratt, NU. (?!)

Thumbnail atasat

• 
• 

[Florin.B RATT]

Din pacate Cosmin lucreaza azi pe teren cu echipele de la linia cale si contact, deci abia maine va avea timp sa faca modificarile necesare, adica sa scoata 4b, sa introduca 7 in loc de 7a si 7b si sa repuna linia 4.

Nu am inteles de ce ai citat postarea mea anterioara... Atunci cand vorbeam de aplicatie in postarea respectiva, ma refeream la una noua, pusa la dispozitie de tranzy.ai, nu la infoTrafic care probabil va fi oprita.

[fleetwood]

Florin.B RATT, la 18 februarie 2024 - 12:55, a spus:

Nu am inteles de ce ai citat postarea mea anterioara... Atunci cand vorbeam de aplicatie in postarea respectiva, ma refeream la una noua, pusa la dispozitie de tranzy.ai, nu la infoTrafic care probabil va fi oprita.

Salut, am citat pentru că TansTim a fost concepută cu inteligență umană suficientă, vezi că e superioară unei AI, în prezent; TOCMAI - nu depinde de cât de ocupat e Cosmin, whatever. tranzy.ai se arată, pâna acum, ca o reinventare a roții cu colțuri. Pragmatic vorbind, sincer, nu înțeleg de ce nu se întreține și continuă excelența - în loc de "reinventări" de la un aparent zero, costisitor și parandărător (probabil).

[csuki]

fleetwood, la 18 februarie 2024 - 13:22, a spus:

Salut, am citat pentru că TansTim a fost concepută cu inteligență umană suficientă, vezi că e superioară unei AI, în prezent; TOCMAI - nu depinde de cât de ocupat e Cosmin, whatever. tranzy.ai se arată, pâna acum, ca o reinventare a roții cu colțuri. Pragmatic vorbind, sincer, nu înțeleg de ce nu se întreține și continuă excelența - în loc de "reinventări" de la un aparent zero, costisitor și parandărător (probabil).

Se pare că până și TransTim depinde de cât de ocupați sunt cei care se ocupă de aplicație.
De ce spunem asta? Pentru că nici în TransTim nu apare noua/vechea linie 7, deși și pe aceasta zburdă de astăzi de pe la ora 13 câteva tramvaie.

[Florin.B RATT]

fleetwood, la 18 februarie 2024 - 13:22, a spus:

...tranzy.ai se arată, pâna acum, ca o reinventare a roții cu colțuri.

Pentru ca acesta noua platforma/aplicatie sa functioneze mai bine, s-au montat echipamente noi pe fiecare vehicul, echipamente ce vor transmite date in 4G, mult mai rapid ca GPRS-ul vechi deja de 16 ani ce il avem pe vehicule. Deci o fi o reinventare a rotii, dar cu materiale moderne, adica roata nu mai e de lemn ca la car, ci are anvelope Michelin Rezultatele ar trebui sa fie clar mai bune, zic eu.

P.S. Cat despre TransTim: nu cred ca vreo IA a citit stirile online si a vazut ca se reia circulatia pe linia 4 si automat a rescris scripturile astfel incat sa apara in app ce trebuie. Tot un om a facut modificarea si acolo, doar ca a fost liber si s-a putut ocupa de asta, cum zicea si csuki.

[Bodo]

Am văzut că în Google Maps s-a făcut o actualizare la trasee, apar și liniile de vaporetto, și traseul de la linia 4. Din cate am înțeles si aici vor apărea informații live odată cu implementarea noului sistem.

[Florin.B RATT]

Eu am vazut ca tranzy.ai foloseste OpenStreetMap, dar puteti si voi vedea live cu functioneaza pe pagina CTP Cluj-Napoca, SCTP Iasi...

[alex_19]

Florin.B RATT, la 17 februarie 2024 - 18:19, a spus:

Pai, stai sa vedem cum va arata la final. Am inteles ca va fi si aplicatie pentru mobile si nu stiu ce optiuni vei avea acolo. Asteptam sa vedem si in mod sigur se vor putea face sugestii de imbunatatire unde va fi cazul.

Ce se mai aude de noua aplicație? există un plan pentru lansarea ei? A trecut mai mult de o luna de la primele anunțuri.