[emilut]

Raoul94, la 23 ianuarie 2011 - 11:58, a spus:

Multumesc Emilut pentru lamurire , eram sigur ca o sa intervii cu un raspuns " salvator " .

Totusi de ce se mai trec acele ore daca autobuzul pur si simplu nu mai trece pe acolo ?

Voua vi se pare normal ?

RATT ma uimeste inca odata

Story:

Asteptam in statie la Prefatim , si vine un cuplu: A trecut autobuzul ? - Nu ca asta astept si eu , dupa 5 minute ii suna cineva si le zice ca trebuie sa vina autobuzul ( Nu stiu de unde s-au informat ) .... Asteapta 15 minute si o iau si ei pe jos ... Deci nu numai eu am facut aceasta confuzie ... Acele table trebuie schimbate sau " editate " ...

Confuzia nu îţi (vă) aparţine. Ea este cauzată de individul care a scris şi imprimat tabelul cu pricina.
În prima zi când am lucrat pe linia 32, întâmplător o duminică, am constatat eu însumi această deficienţă. Am semnalat-o dispecerului de garaj, acesta indicându-mi să circul conform graficului, fără a ţine cont de timpii trecuţi pe tabelul de la Prefatim.

[Raoul94]

Are cineva de gand sa remedieze situatia ?

[FerraryTm]

lorand, la 10 martie 2009 - 17:03, a spus:

Nu stiu cum o sa te decurci cu masina in oras... Dar vorba lui cseh_17 drum bun si mult noroc si multi nervi.

Daca ai rabdare te descurci

[Visor]

Cum, Doamne iarta-ma, chiar insasi statia Prefatim sa aibe la subsol, la marcajul ingrosat, instiintarea "Circula la Prefatim" (din cate imi dau seama in poza neclara)?
In afara orelor de varf autobuzul nici macar nu trece pe acolo, sa zici ca nu face oprire. Pentru ce dracu' au mai scris cursele (minutele) la care autobuzul este inexistent pe acolo?

[Florin.B RATT]

Pai, pe tabelele tuturor statiilor apar cu alta culoare (albastru inchis in original) orele cursei care trece pe la Prefatim.
Eu zic ca daca era tiparit color era mai clar. Iata mai jos tabelele originale, color, asa cum apar si pe pagina web:

 32g-m.pdf (150.92K)
Number of downloads: 381  32m-g.pdf (150.46K)
Number of downloads: 356

[Visor]

Da, la restul statiilor trebuie, dar la statia Prefatim, "circula la Prefatim"... n-are ce cauta. La statia Prefatim trebuiau ramase strict numai cursele "ingrosate".

[Florin.B RATT]

Vezi in al doilea PDF (nu stiu de ce nu au pus acest tabel in statie)

[Visor]

Da, exact asa m-am referit. Multumesc.

[Raoul94]

Revin cu un update .. Tot statia Prefatim dar de aceasta data pe celalalt sens , tabelul este facut cum trebuie :



Poza facuta astazi , neclara , nu conteaza , se vede ceea ce trebuie ...


Deci ?

[Visor]

Din pacate, unele lucrurile sunt facute in graba, cu dezinteres fata de slujba, doar ca sa fie ceva trantit, fara revizuire, doar sa iasa un rezultat...

[caddy]

"G"-ul de pe 32 a fost doar in probe? sau probleme la curbele de pe chisodei si bujorilor?

[cseh_17]

Nu, pur-si-simplu intamplare...

[emilut]

Degeaba scoţi limba!
Dacă ai fi dispecer, şi ar pica o maşină, un "C", tu având rezerve doar "G"-uri, ce ai face?
Ai lăsa traseul descoperit, sau ai trimite un articulat?

Aceasta postare a fost editata de emilut: 17 martie 2011 - 12:30

[dAImon]

Redirectezi un "C" şi trimiţi un "G" pe linia rămasă descoperită?

[emilut]

N-ar fi acelaşi lucru?

Aceasta postare a fost editata de emilut: 17 martie 2011 - 14:53

[dAImon]

Dacă un "G" are probleme pe traseul 32 la curbe, atunci nu-i acelaşi lucru. Asta am înţeles că semnala [caddy] ...

În plus dacă 32 nu-i aglomerat atunci n-are rost să consumi motorina pentru un articulat acolo; mai bine bagi articulatul pe o linie unde ar fi măcar puţin mai încărcat. În fine, nu contează prea mult, important e să se acopere "găurile" cât mai repede

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 17 martie 2011 - 15:08

[cseh_17]

dAImon, la 17 martie 2011 - 14:10, a spus:

Redirectezi un "C" şi trimiţi un "G" pe linia rămasă descoperită?

Raspuns de 10 puncte. Scot un C, de pe 40, E2, si bag un G acolo...

[Visor]

Sa stii ca dureaza actiunea asta. Autobuzul C ar trebui sa circule pe 33 pana ce autobuzul G ajunge la un capat, apoi acesta din urma trebuie sa-l astepte pe C pentru a-l inlocui. Abia dupa aceea C-ul poate sa mearga la L32. Pana atunci L32 ramane "fly-fly".
Dar daca G-ul merge direct la L32 sau direct la oricare linie descoperita, nu mai se pierde atata timp, iar calatorii nu mai asteapta "cu ochii-n soare".
In aceste cazuri, cel mai bine e cum se procedeaza acum, sa se trimita ce e disponibil, unde e nevoie, cat mai repede.
Nu inseamna neaparat ca rezerva circula toata ziua, se poate ca soferul sa iasa cu alta masina din garaj.

[cseh_17]

Se putea sa fi si tu odata deacord cu mine?

In primul rand nu am vorbit de 33, acolo numai circula C-uri de muuult. In al doilea rand linia 32, nu are un asa program incarcat incat sa nu se reziste 10 minute in plus cat dureaza aprox. drumul dintre garaj si Mocioni, intr-o zi cu aglomeratie medie.

[emilut]

dAImon, la 17 martie 2011 - 15:03, a spus:

Dacă un "G" are probleme pe traseul 32 la curbe, atunci nu-i acelaşi lucru. Asta am înţeles că semnala [caddy] ...

În plus dacă 32 nu-i aglomerat atunci n-are rost să consumi motorina pentru un articulat acolo; mai bine bagi articulatul pe o linie unde ar fi măcar puţin mai încărcat. În fine, nu contează prea mult, important e să se acopere "găurile" cât mai repede

Articulatele nu au nicio problemă în a circula pe linia 32. Pe 40 sunt curbe mult mai strânse.
Oricum, era vorba doar de situaţii limită.
Să scoţi o maşină de pe un traseu şi să o reloci pe un altul, presupune ca timpii de părăsire a vechiului traseu să concorde exact cu cei de intrare pe cel nou. Lucru foarte greu de realizat, fără provocarea pierderii unei ture. La 32 tura este de 42 de minute la orele de vârf şi de 50 de minute între ele. Dacă rămâne o singură maşină pe traseu, poţi să-ţi imaginezi reacţia călătorilor nevoiţi să aştepte 45 de minute.