[nabucodonosor19]

ioio_viola, la 01 februarie 2023 - 14:29, a spus:

e vorba de portiunea din inelul 4 intre omv aradului si spalatoria de la intrare in Dumbravita

cred ca mai bine scriau intre Sever Bocu si G.T.Popa

Daca e vb de ala clar trebuiau sa scrie cum zici tu

dar ala eu am crezut ca e asta :

PT + Executie Inel IV tronson Calea Aradului (E671) - Calea Sever Bocu (DJ 691) HCL

O fi de 2 ori? in fine, in secolul asta poti dracu sa tragi o linie pe harta sa inteleaga lumea ce ctituresc astia, ca la cat is de analfabeti din descrierea lor nu se intelege

[corco]

Stai ca acum sau trezit ca trebuie un SF si pentru modernizarea Str. Armoniei, din perspectiva Inelului IV Str. Armoniei este o strada cu care se intersecteaza fara nici o legatura cu acesta.
Revenind la capitolul

Citeaza

Cheltuieli pentru elaborarea studiilor de prefezabilitate, a studiilor de fezabilitate, a proiectelor si a altor studii aferente obiectivelor de investitii

avem multe de discutat.
1. SF Inel IV tronson Calea Buziașului - Malul stâng al Canalului Bega, de asta aud de cel putin 10 ani ca se face
2. SF Inel IV tronson Malul stâng al Canalului Bega - Calea Lugojului, aici la fel
3. SF Inel IV tronson Calea Sever Bocu - str. Armoniei, breaking news! a aparut din senin
4. SF extinderea B-dului Sudului,tronsoaanele maresal C-tin PrezanMusicescu si B-dul L. Rebreanu-str.Prof.Aurel P. Podeanu, se vorbeste de acest drum din primul mandat al lui Robu, la 10 ani distanta se bugeteaza SF-ul

SF-ul pentru tronsonul stâng al Canalului Bega si str. Macin nu este prins niciunde in 2023, ce probleme sunt aici? DN6 va fi si este nebunia de pe lume pe Dorobantilor pana la inaugurarea Centurii Sud, teoretic aici si pe Sever Bocu sunt punctele cele mai aglomerate si problematice care au nevoie de solutii urgente.

PT+Executie Inel IV tronson Calea Aradului (E671) - Calea Sever Bocu (DJ691) este prins in 2023, anul acesta cel putin sa semneze contractul, mai avem mult de asteptat pana circulam pe el.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Ma bucur tare mult sa aud de Bulevardul Sudului pana la Muzicescu. Idealmente ar trebui pana in Giroc, dar pentru inceput e bun si atat, oricum ajuta mult. Dar nu mi-e 100% clar pe unde ar veni inelul 4, portiunea de est. Presupun ca de la AEM, pe langa intrarea la Auchan, si prelungita strada pe langa Plopi, cu un pod nou, pana in Calea Lugojului. Fac presupunerea bazandu-ma pe descrierea segmentelor si pe faptul ca ochiometric pe harta pare un culoar gol pe acolo

[The Mechanic]

pe vremea lui robu s-a vehiculat ca traseul inelului 4 va trece pe langa Arena Aquasport(str strandului), va continua pe strada Cometei si se va continua cu pod peste Bega care va da in strada Colonia Radio. Deci acel pod nu va fi la capatul strazii Bobalna cum se pomenea pe vremea lui Ciuhandu in anii 2000.

[nabucodonosor19]

The Mechanic, la 02 februarie 2023 - 14:22, a spus:

pe vremea lui robu s-a vehiculat ca traseul inelului 4 va trece pe langa Arena Aquasport(str strandului), va continua pe strada Cometei si se va continua cu pod peste Bega care va da in strada Colonia Radio. Deci acel pod nu va fi la capatul strazii Bobalna cum se pomenea pe vremea lui Ciuhandu in anii 2000.
sdfsfrf.jpg

Asta a fost una din variante, parca a doua. Cealalata era pe Strada Bobalna. Da nu se va face niciuna relax

[mile]

Cand s-a vorbit de traseul de pe strada Bobalna, locuitorii strazii s-au scandalizat zicand ca nu vor "inel" pe strada lor si apoi a murit subiectul...

[Pablo]

Prima stație din România de transformare a nămolului în energie. Cum va funcționa proiectul Aquatim de la Timișoara

Citeaza

Societatea de apă și canal Aquatim de la Timișoara are în derulare un proiect unic în România, care prevede construirea unei stații de transformare în energie a nămolului de la stația de epurare

Proiectul de producere a energiei din nămol de la Timișoara are o valoare de peste 50 milioane de lei, bani europeni proveniți din Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM).

Sistemul va fi complet automatizat, iar prin acest proiect se reduc spectaculos cantitățile de nămol, pentru că după tot procesul rămâne o cantitate mică de cenușă, care nu este considerată deșeu periculos.

Directorul Aquatim, Ilie Vlaicu, a explicat cum va funcționa viitoarea stație de transformare a nămolului în energie.

„Tehnologia este una nouă, în sensul că nămolul este așa ca un fel de turbă mai joasă ca putere calorifică, dar printr-o intensificare a procesului și prin arderea nămolului într-un gaz de sinteză generează o anumită cantitate de energie, mai mare decât de obicei, care poate să genereze curent electric și energie termică. Practic este vorba de o intensificare a proceselor oxidative din nămol”, a explicat Ilie Vlaicu.

Directorul Aquatim a mai spus că nu a văzut încă funcționând „pe viu” o astfel de stație, dar știe că în Elveția este functional un astfel de sistem. Reprezentanții Aquatim nu au putut pune la dispoziție un filmuleț de prezentare al modului de funcționare a stației.

Compania Constructim, care a câștigat licitația și care realizează proiectul în parteneriat cu o firmă elvețiană, a pus la dispoziția „Adevărul” o schiță care arată modul în care ar urma să funcționeze noua stație de tratare a nămolului cu recuperare de energie.

Firma de stat care a atras fonduri europene uriașe

Societatea de apă și canal Aquatim, deținută de Consiliul Local Timișoara, a reușit să atragă în ultimii 20 de ani fonduri europene de peste 400 de milioane de euro. La topul național al firmelor, Aquatim a obținut primul loc în domeniul său de activitate.

În timp ce multe firme de stat funcționează în pierdere, fiind ținute în viață cu ajutorul subvențiilor, societatea de apă și canal a Consiliului Local Timișoara, Aquatim, care și-a extins activitatea din Timișoara în zeci de localități din județul Timiș, arată că și societățile publice pot fi performante.

La ultimul top al firmelor de la nivel național, Aquatim a obținut locul 1 la capitolul Întreprinderi Mari – domeniul: captarea, tratarea și distribuția apei. Cifrele de la Registrul Comerțului arată că din 2000 până în 2021, Aquatim a avut profit în fiecare an, cu vârfuri de profit de peste 20 de milioane de lei anual în 2013, 2014 și 2015. În 2021, cu o medie de 940 de angajați, Aquatim a avut o cifră de afaceri de 172 de milioane de lei și un profit de peste 10 milioane de lei.

[Pablo]

Drumul de legătură Aeroport – A1 are desemnată firma care va face studiul de fezabilitate și proiectul tehnic

Citeaza

Proiectul pentru „Construirea drumului județean de legătură pentru conectarea Aeroportului Internațional Timișoara la Autostrada A1” are desemnată firma care se va ocupa de realizarea studiului de fezabilitate și proiectul tehnic. Vorbim despre drumul care va lega aeroportul de nodul de pe A1 de la Remetea Mare, care va funcționa și ca o minicentură pentru localitatea timișeană, și nu despre noul drum pentru care CNAIR și CJ Timiș au semnat un acord de preluare a proiectului de administrația județeană

”În baza contractului care se va încheia, vor fi prestate servicii de proiectare (elaborare documentație tehnică fazele SF și PT), verificare și asistență tehnică din partea proiectantului, pentru realizarea obiectivului de investiție publică „Construirea drumului județean de legătură pentru conectarea Aeroportului Internațional „Traian Vuiaˮ Timișoara la Autostrada A1”, se spune în documentația de atribuire din cadrul licitației.

Realizarea contractului se va face în două etape.

Noul drum de legătură va avea legătură directă la rețeaua TEN-T în ambele puncte, la origine și la destinație. Punctul de origine va fi intersecția de tip sens giratoriu dintre DJ609 D și Centura Timișoara, iar destinația va fi racordul la breteaua de legătură a nodului de descărcare al autostrăzii A1, de la Remetea Mare dintre această localitate și Izvin.

Finanțarea serviciilor prestate se va face prin Programul Operațional Asistență Tehnică, cu fonduri nerambursabile europene. Durata contractului este de zece luni.

[BogdanVld]

PUZ in consultare publica a zonei cuprinse intre Oituz - Popa Sapca - Aristide Demetriade - Al. Ioan Cuza si calea ferata.

https://www.primaria...z-etapa-2-1.pdf


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pablo]

FOTO. Zona Oituz - Popa Șapcă se va transforma în totalitate, cu spații verzi și parcare supraterană

Citeaza

Zona Oituz - Popa Șapcă ar urma să treacă printr-o transformare majoră în următorii ani. Aici vor apărea piațete, vor fi amenajate spații verzi, dar și o parcare supraterană cu 500 de locuri. Până atunci, locuitorii Timișoarei sunt invitați să-și transmită opiniile cu privire la noul plan urbanistic

Primăria Timișoara vrea să îi consulte pe cetățenii orașului cu privire la PUZ Oituz, primul plan urbanistic elaborat de administrație în ultimii opt ani. Conceptul de dezvoltare a zonei care face tranziția între Cartierul Cetate și zona Iulius Town include realizarea „unui spațiu educațional deschis orașului, verde, pietonal și umanist”, conform reprezentanților primăriei.

PUZ-ul „Zona Oituz-Popa Șapcă și concept amenajare” face referire la spațiul cuprins între Str. Aristide Demetriade și calea ferată la Nord, Calea A.I.Cuza la Vest, Str. Popa Șapcă la Est și Str. Oituz la Sud.

Documentația a fost întocmită de AGORAPOLIS SRL pentru 179.999 de lei cu TVA – puțin peste 36.000 de euro. Proiectul este realizat cu fonduri de la bugetul local, în parteneriat cu Universitatea de Vest din Timișoara, cea care deține cele mai multe dintre terenurile vizate.

Cum va fi transformată zona

Proiectul propune amenajarea de noi spații verzi, pe o suprafață de cca. 2 hectare, plantarea a 350 de arbori, realizarea unor trasee pietonale și piațete pentru studenți, rezidenți și turiști.

Una dintre piațete ar urma să fie deschisă ca spațiu public amplu între Muzeul Revoluției și Facultatea de Teologie, două clădiri „gemene”. Aici ar urma să fie găzduite diferite evenimente outdoor. O altă piațetă ar trebui să fie între noul Institut de Cercetări Avansate de Mediu, Campusul Lenau, sala de sport și bazinul de înot nou create.

Totodată, se are în vedere realizarea unei parcări supraterane multietajate, cu peste 500 de locuri, care să fie destinată atât celor care doresc să viziteze Piața Unirii, cât și studenților și personalului universității.

De asemenea, se propune realizarea unui traseu pietonal care să conecteze Cartierul Cetate la o nouă gară urbană. În proiect mai este prevăzută regenerarea urbană a zonei locuințelor colective de pe Intrarea Doinei, sistematizându-se suprafețele de acces, parcările și spațiile verzi.

Consultare publică

Timișorenii sunt invitați să-și transmită opiniile cu privire la noul plan urbanistic „Zona Oituz – Popa Șapcă și concept amenajare domeniu public”, până în 8 aprilie. După aceea, Planul Urbanistic Zonal va fi supus avizării instituțiilor competente și înaintat spre aprobare Consiliului Local Timișoara.

Sugestiile pot fi trimise pe adresa de e-mail dezvoltareurbana@primariatm.ro, după consultarea PUZ-ului.

„Este viziunea orașului pentru dezvoltarea unei zone cu un mare potențial pentru Timișoara. Stabilim direcția de dezvoltare a zonei și ne dorim coerență și măsuri în pas cu noile tendințe europene de amenajare a spațiului și mobilității urbane. În acord cu această viziune, proiectul prevede amenajarea de noi spații verzi, trasee pietonale, piațete, o nouă gară care să deservească și transportul public urban. Dar și o nouă parcare. Sunt facilități absolut necesare pentru această zonă care se transformă treptat într-un nou campus educațional, ce include atât strategia de dezvoltare a Universității de Vest, cât și investițiile primăriei în noul Campus Lenau”, transmite primarul Timișoarei Dominic Fritz.

[Elphax]

wow ! intram in sfarsit in secolul 21 !

[mile]

Este bine venit un asemenea complex dar nu mi se pare nimic WOW. Este ceva de secolul XX doar ca noi suntem intarziati cel putin 50 de ani.

Apoi, pe aceasta plansa gara este situata la la mijlocul distantei intre Popa Sapca si Calea Aradului (Cuza daca vreti), cam pe unde va fi si pasajul pietonal de sub calea ferata.

Pe plansele CFR-ului gara (halta centru) se afla in imediata apropiere a Caii Aradului, aproape de viaduct. In acest caz ar putea veni calatorii si de pe partea cu Parcul Botanic care ar putea traversa Calea Aradului pe o pasarela paralela cu podurile de cale ferata.

Dar in ambele variante de localizare a acestei gari (halta centru), ea va deservi niste calatori care nu au nevoie de transbordari pentru ca orice mtc se afla la distanta mai mica sau mai mare de aceasta gara. Deci de la gara doar pe jos mai departe pana la vreun mtc. Daca vi cu trenul doar intr-o plimbare sa mergi la Mall sau in Piata Unirii este ok. Altfel NU.

[Pablo]

Investiția realizată de Aquatim în rețelele din Timișoara, o treime finalizată. Viceprimarul Lațcău cere curățenie pe șantiere

Citeaza

După o vizită realizată pe teren, viceprimarul Timișoarei, Ruben Lațcău a anunțat că lucrările de apă-canal realizate de societatea Aquatim în Timișoara sunt gata în proporție de aproximativ 35%. Ce a solicitat acesta din partea societății de specialitate este păstrarea curățeniei pe șantiere

”Am mers pe teren să verific curățenia de pe șantiere. Cu 30 de milioane de euro sunt în curs de schimbare 38 km de apă și 27 km de canal. Alături de cei 30 de km de termoficare deja schimbați reprezintă cel mai mare proiect de înlocuire de conducte din ultimii 30 de ani”, conform lui Lațcău.

Odată finalizate lucrările, pe străzile vizate se va trece la spălarea carosabilului și a trotuarelor.

”În mod inevitabil aceste lucrări generează nemulțumiri, ambuteiaj, stres și mizerie. Încă de anul trecut am agreat cu Aquatim ca la venirea primăverii vom începe un proces temeinic de spălare a tuturor străzilor pe care lucrările s-au finalizat. Azi am fost să verific. Calea Moșniței, Strada Labirint, Orșova, Răsăritului, Cugir sunt străzi unde s-au făcut sau se fac spălări în așa fel încât praful și noroiul care au rămas după aceste șantiere să dispară. Acestea sunt suportate din bugetul Aquatim și vin în completarea curățeniei regulate efectuate de Brantner”, a mai spus Lațcău.

Disconfortul în situația unor asemenea investiții la infrastructură sunt inevitabile.

”Știu că investițiile de amploare sunt nepopulare cât sunt în execuție, dar Timișoara are nevoie imensă de ele. Trebuie să le facem mai repede, să avem șantiere mai organizate și mai curate și să creștem calitatea proiectării și execuției. Procesul acesta este unul iterativ și vizibil, iar modul în care ajungem la standardul de calitate pe care ni-l dorim este să cerem constant mai mult”, a încheiat viceprimarul.

[Pablo]

O nouă parcare pentru TIR-uri va fi amenajată în Timișoara

Citeaza

În scurt timp, aglomerația și cozile TIR-urilor din incinta Parcului Industrial Tehnologic Timișoara (PITT) și Calea Torontalului vor fi istorie. PITT se află în administrarea Direcției de Prestări Servicii din cadrul administrației județene

Consiliul Județean Timiș derulează o investiție prin Direcţia de Prestări Servicii. Este vorba despre amenajarea unei noi parcări, în incinta PITT. Aceasta poate găzdui până la 40 de TIR-uri.

Ciprian Trocan, director la Direcţia de Prestări Servicii din cadrul CJ Timiș, ne-a spus că amenajarea parcării va dura aproximativ trei săptămâni.

Lucrările constau în implementarea unui sistem de parking, dotat cu bariere, monitorizare inteligentă a ocupării locurilor de parcare și automate de plată, atât pentru noua parcare, cât și pentru parcările existente (TIR + autoturism) din proximitatea Vămii Timișoara.

După amenajare, consilierii județeni vor adopta un proiect de hotărâre prin intermediul căruia vor fi stabilite tarifele de parcare pentru fiecare categorie de vehicule.

Parcul Tehnologic şi Industrial Timişoara funcţionează în urma unui proiect realizat de către Consiliul Judeţean Timiş şi Agenţia de Dezvoltare Economico-Socială Timiş, finanţat prin Phare SIF 2001, Fondul Naţional pentru Dezvoltare Regională, Fonduri locale şi alte surse.

PITT se întinde pe aproximativ 19 hectare, de tip „green field”, complet echipată cu facilităţi de infrastructură industrială.

[bizone]

Legat de lucrările pe care le face Aquatim si Colterm, ma întreb dacă primăria nu putea corela aceste lucrări cu cele de îngropare in subteran a cablurilor ce atârna pe toți stâlpii? Dacă tot e ditamai deranjul cu străzi si trotuare sparte, cu noroaie, nu era momentul oportun pentru așa ceva? Ma zgârie pe ochi când văd străzi pe unde a intervenit Aquatim sau Colterm si cablurile sunt tot acolo, la locul lor.

Am scris pe un alt topic de exemplul din Brașov, unde nu am văzut un cablu pe stâlpi. Se poate dacă se vrea.

[michidutza]

Ei nu stiu ce au de facut si nu vad problemele.

Le trebuie cred o sesizare....dar pe care apoi sa nu o bage in seama.

[Bogdan_tmtm]

michidutza, la 16 martie 2023 - 00:44, a spus:

Ei nu stiu ce au de facut si nu vad problemele.

Le trebuie cred o sesizare....dar pe care apoi sa nu o bage in seama.

Le-a facut sesizare legata de cablurile care au impaienjenit cerul.. inca nu am primit raspuns.
Tocmai asta era si doleanta mea, daca tot fac lucrarile si creaza deranj sa ingroape si cablurile care atarna mai rau ca in zonele famate din India.
Acum le-am mai deschis inca una .. probabil ajuta daca suntem mai multi care ii trag de maneca.

[Pablo]

Proiect de cicloturism în vestul ţării de 140 de milioane de euro. Vor fi 1.800 kilometri de piste pentru biciclete, întinse pe patru judeţe

Citeaza

Potrivit proiectului în valoare de 140 de milioane de euro, cel mai mare de acest gen din ţară, lungimea totală a pistelor pentru biciclete va fi de 1.800 de kilometri. Coordonatorul proiectului, vicepreşedintele CJ Timiş, Cristian Moş, spune că în final acesta ar putea aduce beneficii economice asemeni regiunilor de pe Valea Loire din Franța

Cel mai important proiect velo din ţară, finanţat integral prin PNRR, se va întinde pe patru judeţe: Arad, Caraş-Severin, Hunedoara şi Timiş. Reprezenaţii celor patru judeţe s-au întâlnit joi la Timişoara, având o primă discuţie despre implemenatrea proiuectului

În timpul discuţiilor, vicepreşedintele CJ Timiş, Cristian Moş (USR), coordonatorul proiectului, a afirmat că este vorba de o provocare imensă și dificilă,

“Am avut prima ședință de lucru – nu vă ascund faptul că avem în față un proiect imens și foarte greu de implementat, dar este o provocare pe care echipa din CJ Timiș pe care o coordonez și-a asumat-o cu mare responsabilitate – lucru de care sunt tare mândru”, a spus Moş

Proiectul vizează construirea a aproape 1800 de kilometri de rute cicloturistice și care vor plasa România pe harta velo a Europei.

„Investim peste 140 de milioane de euro din PNRR pentru ca în anii ce vin regiunile din județele noastre să aibă șansa să se dezvolte economic asemeni regiunilor de pe Valea Loire din Franța sau a altor regiuni din Spania, Croația sau Belgia – care au investit deja în ciclotursim și unde rezultatele sunt deja foarte bune”, a mai declarat Cristian Moş.

[Pablo]

Gropi reparate în Freidorf, în zona viitoarei centuri de ocolire Timișoara Sud

Citeaza

În așteptarea finalizării licitației care va desemna firma ce va continua lucrările pe Centura de Sud a Timișoarei, Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara asfaltează temporar gropile în zona Freidorf

În această zonă este prevăzută a se amenaja o intersecție giratorie a centurii cu strada Paul Morand și un acces la unitățile economice a zonei industriale.

Potrivit reprezentanților DRDP Timișoara, în zona Freidorf, la km 0+300 al viitoarei centuri de ocolire Timișoara Sud, Secția Producție a DRDP Timișoara așterne provizoriu mixtură asfaltică pentru asigurarea unor condiții de circulație rutieră cât mai optime în zona de șantier, până la atribuirea unui nou contract pentru restul de execuție al variantei de ocolire.

Vă reamintim că a fost relansat contractul pentru construcția Variantei Ocolitoare Timișoara Sud. Firma care va câștiga licitația mai are de executat aproximativ 42% din lucrări.

[rue]

Aiurea!
Accesul de pe Cotruș și de pe Polonă spre și dinspre centura se face pe pasajul acela a cărui structura de rezistență este afectată de ani de zile și nu se observă vreun demers spre a fi remediată problema.
Alta problema e că nu se mai zice nimic de acea descărcare dinspre Utvin la centura și traficul va fi gatuit la pasaj pe Cotruș.