Sugestii transport
#21
Postat 06 mai 2008 - 22:48
#22
Postat 11 mai 2008 - 23:36
In acest context insa, cred ca ar fi nimerit ca RATT sa ia in considerare, pentru eventuale lucrari viitoare, posibilitatea de a achizitiona tramvaie cu comanda la ambele capete si usi pe ambele parti (chiar daca nu noi), care sa fie trimise in traseu pe perioada cand anumite lucrari presupun crearea de trasee temporare fara bucla de intoarcere. Ar fi preferabil fata de solutia de acum cativa ani cu tramvaiele-suveica, pentru care s-au folosit Timis 2, respectiv Rathgeber, dar in ambele cazuri solutia nu a fost indestulatoare, deoarece un vagon trebuia mereu sa circule gol.
#23
Postat 30 iunie 2008 - 16:11
Daca tot s-a investit atat in infrastructura de tramvai, nu se poate introduce si un sistem care exista in alte tari europene, anume prioritizarea trecerii mijloacelor de transport (mai ales tramvaie) prin intersectii?
Am vazut in Germania sau in Austria, ca la apropierea tramvaiului, semaforul acestuia se transforma automat in verde. La noi de ce nu se poate?
#24
Postat 30 iunie 2008 - 17:09
#25
Postat 30 iunie 2008 - 22:11
Cu scuzele de rigoare insa, fata de eternele probleme cu macazele nu pot si nu voi avea am niciun fel de intelegere.
#26
Postat 02 iulie 2008 - 19:39
garcon, la Jun 30 2008, 17:11, a spus:
în Piaţa Horaţiu e făcut cu picioarele semaforul, şi nu doar pentru tramvaie.
pietonii care trec pe latura mare (deci trec peste linia de tramvai), au 20 de secunde la dispoziţie. inutil să spun că sunt total insuficiente pentru o traversare completă -- ori alergi ultimii metri, ori stai două semafoare. deci, da
#27
Postat 08 iulie 2008 - 21:17
#28
Postat 15 decembrie 2008 - 00:06
alecs, la 24 Mar 2008, 22:47, a spus:
sal la ce te referi la agresivi dam un exp ca sal inteleg si eu astept rasp......??/
#29
Postat 15 decembrie 2008 - 00:09
Florin.B RATT, la 25 Mar 2008, 14:17, a spus:
da dar fara sa raspunda mai nimenia am sunat odata la acest numar cred ca de vreo 6 ori acata 1.5min dar numia raspuns nimeni si asta a fost in timpul saptamani pe la 10 dim asta afost amu vreo 2 ani in urma cand nu eram vatman
#30
Postat 15 decembrie 2008 - 00:35
#31
Postat 05 ianuarie 2009 - 15:37
#32
Postat 11 ianuarie 2009 - 01:15
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 11 ianuarie 2009 - 01:15
#33
Postat 11 ianuarie 2009 - 07:27
#34
Postat 11 ianuarie 2009 - 10:54
#35
Postat 11 ianuarie 2009 - 11:26
In spatele acelor usite de vizitare nu se afla nici un cablu aflat sub tensiune mai mare de 24V. Locatiile unde e prezenta tensiunea de 600V nu sunt deloc accesibile calatorilor (poate daca se apuca sa ridice capacele din podea ). Stati linistiti, nu e nici un pericol. (daca umbla acolo pot doar sa strice ceva nu sa se curenteze) Doar in filmele americane vezi cum se curenteaza aia de la bateria masinii (12V)
#36
Postat 11 ianuarie 2009 - 12:31
#37
Postat 11 ianuarie 2009 - 14:15
#38
Postat 11 ianuarie 2009 - 17:43
#39
Postat 13 ianuarie 2009 - 16:28
#40
Postat 08 mai 2009 - 22:46
Paris - http://www.nvo.com/stavy/nss-folder/kidsse...n/1IMG_0509.JPG
http://4rail.net/arp..._tram1_1920.jpg
2. Stiu ca a mai fost pusa intrebarea, dar linkul nu mai functioneaza, de ce nu se fac acele automate care elibereaza bilete? Eu folosesc foarte rar transportul in comun si nu am tot timpul bilete la mine si sa-mi programez cu o zi sau cu nu stiu cat timp inainte ca voi merge cu RATT-ul ... mi se pare o prostie. La o adica, s-ar putea pune cate un automat in fiecare tramvai - ma gandesc ca intentia voastra este de a avea cati mai multi calatori cu bilete si nu de a-i impiedica pe acestia sa aiba unul ca apoi sa dati amenzi )
3. Sincronizarea semafoarelor. Am inteles ca este o treaba ce tine de comisia de la rutiera, e si normal dar asta nu va impiedica sa faceti presiuni pentru imbunatatirea semaforizarii.
4. Referitor la schimbarea macazului (cu ranga), este o problema de imagine si aceasta ar trebui sa fie destul de importanta atunci cand vorbim de un oras care are anumite pretentii sau cel putin asta se doreste.
5. Propunere de extindere a tramvaielor in zona de nord. Linia 4 de pe Cetatii continuata pe Amurgului si Divizia 9 Cavalerie ca apoi sa ajunga la gara mica. Asta ar fi o varianta in ideea in care cei din primarie / CFR se tin de cuvant si ridica calea ferata pe estacada.
6. Parere: transportul in comun nu trebuie sa fie asimilat cu o calatorie "turistica", el ar trebui sa fie confundat cu punctualitatea, viteza (de deplasare) ... etc. Atat timp cat iti trebuie o toleranta destul de mare ca timp, lumea prefera ambuteiajele (deci mersul cu masina) si ca mine sunt multi.
Sa va dau un exemplu: acasa - scoala
- cu tramvaiul imi trebuie 30 min (cu acel timp de asteptare care poate ajunge si la 15 min)
- pe jos - 30 min
- cu masina 15 min
PS E destul de greu de urmarit sectiunea cu sugestii, aveti 2 topicuri cu aceasi denumire plus celelalte care sunt destul de multe. NU spun sa fie unul singur, dar parca sunt prea multe
Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 08 mai 2009 - 22:49