Centura de VEST a Timisoarei (licitatie studiu de fezabilitate) - 13.2 Km
#41
Postat 04 noiembrie 2020 - 14:58
#42
Postat 04 noiembrie 2020 - 16:10
1. centura fiind foarte aproape de oras, automat si autostrada ar putea trece relativ aproape de Timisoara.
Altfel A9 prin Sud - Est nu ar putea intra prea aproape: actuala centura sud va trece prin afara Giroc si Ghiroda.
2. Ar permite similar ca M0 la Budapesta sau A86 la Paris, un nou inel, poate realizabil mai repede ca viitoarea centura de vest.
#43
Postat 04 noiembrie 2020 - 16:21
Apoi as continua noua descărcare de pe autostrada A1 pana la autostrada TM-Belgrad, care ar servi si ca centura de vest.
Asa Timisoara ar avea legatura directa cu autostrada TM-Belgrad, iar legatuara intre cele 2 autostrazi s-ar face pe un drum cu 2 benzi pe sens.
Daca se pleaca cu autostrada TM-Belgrad din A1 atunci s-ar dubla o parte din centura, vest sau sud-est si Timisoara ar ramane iar fara acces facil la autostrada si ar trebui facute alte drumuri noi de legatura.
#44
Postat 05 noiembrie 2020 - 09:43
Analizele de trafic in sfarsit pot confirma statutul centurii Vest care va prelua in principalul traficul de marfa dar si de transit inspre granitele cu Serbia dinspre partea de Nord a tarii inclusiv autostrada prin legatura directa cu drumul expres care se descarca la Sanandrei pe drumul cel mai scurt
A9 va merge prin Est, traficul dinspre Transilvania in principal va fi cel care va alege aceasta ruta pentru legatura cu vama Moravita.
As paria pentru centura Vest la profil 2+2
Aceasta postare a fost editata de corco: 05 noiembrie 2020 - 20:29
#45
Postat 06 noiembrie 2020 - 11:53
Zilele trecute mi-am amintit ca in 29 iulie 2020, la o emisiune televizata (Teleuniversitatea Timișoara), Directorul DRDP Timisoara a prezentat unele aspecte privind infrastructura rutiera judeteana.
Intre min 18.00 - 20.20 face referire la Centura de Vest si ... mare deceptie pt cei ce cred ca vor fi 2 benzi/sens.
NU, vor fi doar 1 banda/sens (min 19.45 - 19.50) la fel ca celelalte sectiuni ale centurii ocolitoare !!!
Este interesant ceeace ne dezvaluie dl director (termen de implementare, financiar, importanta, etc), merita sa ascultati.
Aceasta postare a fost editata de raducu: 06 noiembrie 2020 - 11:56
#46
Postat 06 noiembrie 2020 - 14:12
#47
Postat 01 decembrie 2020 - 19:57
Alin Nica vrea ca Centura de Vest a Timișoarei să fie realizată de CJ Timiș, cu finanțare națională sau europeană
Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș, transmite, pe pagina sa de Facebook, că, în ultimele două săptămâni a analizat și a lucrat mult pe partea de identificare a unor soluții tehnice și financiare pentru infrastructura județului. Una dintre propunerile lui Nica este legată de Centura de Vest, de realizarea căreia să se ocupe CJ Timiș, cu finanțare națională sau europeană.
Centura de Vest va lega ieșirea spre Utvin, unde se va termina Centura de Sud, de Calea Aradului, urmând să închidă varianta de ocolire a orașului. Nica transmite că, în ceea ce privește Centura de Vest, al cărui studiu de fezabilitate tocmai a intrat în lucru, își dorește ca implementarea să fie realizată integral de către Consiliul Județean Timiș cu sursă de finanțare națională sau europeană.
„Două dintre proiectele importante pe le am în vedere sunt centura de sud și cea de vest a Timișoarei. În cazul primei lucrări deja demarate, cu termen de finalizare în 2022, mă voi asigura că evoluția proiectului este atent monitorizată, iar în ceea ce privește centura de vest al cărui studiu de fezabilitate tocmai a intrat în lucru, îmi doresc ca implementarea să fie realizată integral de către Consiliul Județean Timiș. Cu sursă de finanțare națională sau europeană și implicare județeană putem obține cele mai bune rezultate pentru cetățeni. Același lucru mi-l doresc și pentru autostrada Moravița – Timișoara, să facilităm derularea rapidă și eficientă a lucrărilor, să obținem rol de coordonare în implementarea proiectului. Pentru următorii ani, am în vedere creșterea mobilității, a siguranței și a condițiilor de transport pentru toți locuitorii județului”, a scris Alin Nica, pe Facebook.
Centura Timișoara Vest este porțiunea care leagă ieșirea spre Utvin de Calea Aradului, pe lângă Săcălaz. Se lucrează la Centura Timișoara Sud, adică tronsonul de 26 de kilometri care începe la ieșirea de pe Calea Șagului și ajunge până la ieșirea spre Lugoj.
#48
Postat 08 decembrie 2020 - 22:16
#49
Postat 09 decembrie 2020 - 09:30
pe scurt aceasta legatura cu autostrada in Vest reprezinta realizarea unei autostrazi dinspre DN6-DN69 inspre acest nod rutier, dupa modelul Rasnov-Cristian ales la Brasov
Se doreste din start sa fie acoperita solutia completa o data cu finantarea acestei autostrazi, asa trebuia facut si la conexiunea A1 cu Timisoara, vorba aceea, la vremuri noi oameni noi!
Aceasta postare a fost editata de corco: 09 decembrie 2020 - 09:33
#50
Postat 19 ianuarie 2021 - 15:38
Citeaza
În iunie anul trecut spuneam că voi insista pe acest subiect „până se întâmplă ceva și se mișcă lucrurile”.
Astăzi, lucrurile se mișcă. Finalizarea centurii orașului Timișoara, mai precis completarea inelului, a fost un proiect pentru care am militat îndelung. O centură ocolitoare nu poate funcționa pe deplin, mai ales la un oraș în câmpie, decât dacă este un inel complet.
Centura Nord (în trafic) și Centura Sud (în construcție) au fost proiectate, din păcate, cu 1 bandă pe sens și nu mai putem schimba trecutul.
Dar pentru proiectul de astăzi, Centura Vest, de-abia acum facem proiectul și îmi doresc să fie un drum modern și sigur, cu 2 benzi pe sens și separatoare mediane, așa cum merită în 2021 un oraș de importanța Timișoarei.
Proiectantul are 12 luni, de astăzi, să livreze studiul de fezabilitate pentru acest sector care va închide inelul de centură.
https://www.facebook...catalindrulausr
#51
Postat 19 ianuarie 2021 - 15:51
sursa
Citeaza
Sper sa faca si o descarcare pentru o legatura cu str Garii.
Citeaza
La conexiunea cu centura Sud cosntruita cu 1 banda de circulatie pe sens vom avea o strangulare de toata frumusetea.
Aceasta postare a fost editata de corco: 19 ianuarie 2021 - 15:55
#52
Postat 19 ianuarie 2021 - 16:47
Altfel, permitand viteze de 110-120, lumea va merge cu 130 si vor ajunge buluc la capatul acela unde trebuie sa se plieze pe 1 banda pe sens din 2.
Lucrul acesta se intampla in multe locuri, tin minte in Serbia unde se termina autostrada, se impunea viteza redusa in avans si cu jaloane trecerea pe o singura banda, inca din zona cu 2 benzi, lasand cateva sute de metri banda a doua pentru siguranta in caz ca vin si ceva vitezomani.
#53
Postat 20 ianuarie 2021 - 13:18
Sub nicio formă nu va fi DE (Drum Expres) și și dacă ar fi momenat legea permite o limită de viteză maximă de 100 km/h.
#54
Postat 20 ianuarie 2021 - 13:45
drumurile trebuie gandite si realizate ca sa fie cat mai sigure
idioti care nu stiu sa se incadreze pe banda care trebuie vedem zilnic
Aceasta postare a fost editata de The Mechanic: 20 ianuarie 2021 - 13:47
#55
Postat 20 ianuarie 2021 - 14:03
Daca podul va fi cu 4 benzi, atunci nu vor fi probleme mari deoarece centura se va termina intr-un sens giratoriu unde banda 1 o trimiti in dreapta iar banda 2 "inainte" si/sau stanga...
Dar o problema mare in construirea podului o vad in faptul ca pe malul drept (pe partea cu Sacalazul) exista gropile cu namol de la curatarea Begai exact pe aliniamentul centurii. Am scris despre acest lucru si cu ceva ani in urma si nu-mi dau seama cum se va rezolva aceasta problema?
Dar mai e pana atunci.
#56
Postat 20 ianuarie 2021 - 14:07
#57
Postat 20 ianuarie 2021 - 14:11
Se prefera ca politistul rutier sa stea la pomana si sa se expuna la spagi si compromisuri.
Sper ca vremurile se vor schimba si politistii sa fie implicati in alte activitati care nu pot fi asa usor automatizate, daca tot se plang ca sunt putini si prost platiti.
Aceasta postare a fost editata de rue: 20 ianuarie 2021 - 14:12
#58
Postat 22 ianuarie 2021 - 14:39
Citeaza
Președintele Consiliului Județean Timiș, Alin Nica, s-a întâlnit cu prim-ministrul României, Florin Cîțu, la București, pentru a discuta despre proiecte strategice pentru județul Timiș. Potrivit premierului României, săptămâna viitoare se va semna contractul pentru un nou nod pe A1, în dreptul localității Sânandrei. Timișoara primește 1 milion de euro pentru studiul de fezabilitate al celui de-al treilea tronson din centura ocolitoare.
„Am avut astăzi (20 ianuarie – n.r.) o întâlnire de lucru cu Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș, în cadrul căreia am discutat despre implementarea proiectelor strategice ale Timișului. Avem în vedere infrastructura – centura, autostrada Moravița-Timișoara, dar și sănătatea și cultura. Alin Nica mi-a vorbit despre necesitatea reabilitării Spitalului Județean și construcția Sălii Polivalente și a Stadionului, iar eu l-am asigurat de sprijinul meu și al Guvernului. Una dintre veștile bune care urmează să se concretizeze chiar săptămâna viitoare este semnarea contractului de proiectare pentru noua descărcare din autostrada A1 spre Timișoara în dreptul localității Sânandrei. Pentru municipiul reședință de județ a mai fost alocat 1 milion de euro cu care va fi făcut studiul de fezabilitate pentru cel de-al treilea tronson din centura ocolitoare”, a scris pe Facebook prim-ministrul României.
tion
#59
Postat 03 martie 2021 - 12:17
#60
Postat 09 aprilie 2021 - 10:43
Împreună cu viceprimarul Ruben Lațcău m-am întâlnit ieri la Primăria Timișoara cu reprezentanții CNAIR și ai companiei care realizează studiul de fezabilitate pentru a discuta despre traseul Centurii de Vest a municipiului.
Vă reamintesc că acest proiect, care va închide inelul de centură al Timișoarei, a fost ignorat timp de aproape 15 ani, însă Ministerul Transporturilor, condus de Cătălin Drulă, a decis că această porțiune de centură va avea două benzi pe sens și a alocat anul acesta 2,3 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate.
Un pas important a fost realizat azi, când am putut discuta cele patru variante de traseu aflate în lucru. Din acestea vor rămâne la final două, iar în urma analizei multicriteriale se va alege traseul final.
Fiindcă Centura de Vest este importantă și pentru locuitorii din zona periurbană, i-am invitat la discuțiile de la Primăria Timișoara și pe reprezentanții Primăriei Săcălaz, astfel încât să nu repetăm greșelile din trecut legate de conectivitatea celor care locuiesc în zona metropolitană.
Timișoara se folosește astfel cu cap de alocările bugetare record venite anul acesta de la Ministerul Transporturilor, condus de colegul meu Cătălin Drulă
:
✅ Centura de Sud a primit o alocare de 100 de milioane de lei pentru continuarea lucrărilor în acest an;
✅ Pe 1 martie a fost dat ordinul de începere a lucrărilor la noua descărcare de pe A1, pe la Sânandrei, un proiect de peste 200 de milioane de lei;
✅ A fost ales traseul pentru viitoarea autostradă Timișoara-Moravița, ruta exactă urmând să fie stabilită în urma proiectării;
✅ 2,3 milioane de lei sunt alocate pentru studiul de fezabilitate al Variantei ocolitoare de vest a Timișoarei, care va intra în proiectare și execuție anul viitor.
Aceasta postare a fost editata de raducu: 09 aprilie 2021 - 11:20