[qew]

Genul acesta de microbuze l-am vazut si in Cracovia pe linii cr faceau legatura cu satele/localitatile din imediata apropriere pe linii aproximativ similare cu M-urile noastre.

[minny]

Mie îmi pare ca mulți dintre voi sunteți așa porniți pe ele ca acum cand le vedeți va e greu sa recunoașteți ca nu îs așa rele. Cât despre utilitate, pe lângă spațiile înguste se vor preta se minune pentru acele cazuri cand constatam ca suntem (aproape) singuri in MTC.

[gmtro]

minny, la 17 decembrie 2016 - 17:21, a spus:

Mie îmi pare ca mulți dintre voi sunteți așa porniți pe ele ca acum cand le vedeți va e greu sa recunoașteți ca nu îs așa rele.

pe principiul ăsta am putea achiziționa și un portavion...
Pariu că arată mult mai bine ca vaporetto

[MNU]

O varianta unde s-ar preta aceste microbuze ar fi liniile de Aeroport. Referitor la folosirea pentru "suplimentare de linie"... o tampenie mai mare n-am auzit. Dar la Robu e ceva normal... un inept nu poate decat sa emita ineptii.

[Doppler]

minny, la 17 decembrie 2016 - 17:21, a spus:

Mie îmi pare ca mulți dintre voi sunteți așa porniți pe ele ca acum cand le vedeți va e greu sa recunoașteți ca nu îs așa rele. Cât despre utilitate, pe lângă spațiile înguste se vor preta se minune pentru acele cazuri cand constatam ca suntem (aproape) singuri in MTC.

Realitatea ne invata ca microbuzele carosate pe sasiuri de utilitare au un confort de spart pietrele la rinichi.

[Florin.B RATT]

Poate au "umblat" si la suspensie...

[BogdanTm]

vorba unui comentator de pe tion ...la ce "bafta" avem cu specialistii din primarie poate ne trezim ca dupa modificari nu vor fi omologate pentru transport de persoane in picioare..ci doar cele 10 locuri pe scaune...si le putem parca si pe ele langa trotinetele electrice din Ungaria...

[Florin.B RATT]

Pe site-ul firmei care le-a carosat, scrie ca toate modelele lor au omologare RAR, deci cred ca nu va fi nicio problema in sensul asta.

[Raoul94]

Un articol cu sursa indicată calumea și unde Florin este citat integral

RATT are mijloace de transport noi-noute. Robu dezvaluie cum vor circula autobuzele Mercedes

Citeaza

...Primele minibuze, așa cum le-a numit primarul Nicolae Robu, au sosit zilele trecute la Timișoara, fiind depozitate într-un depou al RATT. Primele imagini cu acestea au fost publicate pe forumul Regiei Autonome de Transport Timișoara, unde utilizatorii comentează… la ce ar putea fi folosite...

[BogdanTm]

Raoul94, la 18 decembrie 2016 - 14:13, a spus:

Un articol cu sursa indicată calumea și unde Florin este citat integral

RATT are mijloace de transport noi-noute. Robu dezvaluie cum vor circula autobuzele Mercedes

SCUZE.. am pus dislike din greseala....sorry. Da, domnisoara Roxana s-a prins in sfarsit ce sursa pertinenta de informatii si pareri este mica noastra comunitate..foarte activa.. Mai putin si cei din tion isi vor lua pozele din articole din pozele lui Doppler...scapa de documentarea pe santiere..

[cseh_17]

Eu nu inteleg un lucru! De ce Robu baga o pastila, care este o idiotenie totala, si apoi in loc sa recunoasca ca a gresit, face pe dracu-n patru, doar ca sa iasa cum vrea el.

Tramvaiul 7 la SCT... I s-a atras atentia de 100 de ori, tot pe a lui o tinea, ca mai apoi sa realizeze ca bate campii, si sa schimbe traseul lui 7. Culmea, tot nu pusca...
La fel si cu aceste minibuze... Cum sa suplimentezi traseul unui tramvai cu microbuze... Sunt atatea cazuri si locatii, unde acest lucru NU este pur-si-simplu posibil, dar tu o sustii mult si bine...

[Raoul94]

Kriszti este exact ca și aceiași chestie:

Te trezești dimineață optimist, pozitiv și vrei să faci 100 de lucruri și toate bune dar ce să vezi? Vine ora 14:00 și îți dai seama că lumea nu funcționează după principiile și ideile tale. Problema lui Nicu este aceea că pe lângă că vorbește gura fără el, se și laudă cu nimicuri care defapt în lumea reală (alta decât cea Șerpiliană - citez un mare fost mebru de onoare al orașului) nu funcționează deloc sau foarte prost.

Ce e mai trist că românul e botanist, și pune botul la toate cretinitățiile. Nivelul de educație al românilor se vede ăn toate aspectele comunității. Ști treaba aia cu românul e bun la toate - dar din păcate pe majoritatea le face prost.

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 18 decembrie 2016 - 20:18

[Florin.B RATT]

OMG! Sunt poze care au deja peste 500 de vizualizari!

[xander89]

am inteles ca s-a mai achizitionat si un autocar in valoare de 1.2milioane de lei (nu stiu cat de relevanta e informatia legata de preturi de pe TION), chiar nu are regia suficiente vehicule in parc (aici ma refer doar la autobuze)? de banii aia care s-au cheltuit pe autocar mai bine s-ar fi reabilitat din connecto C-uri care au cam ajuns intr-o stare de degradare destul de proasta, de la clima de pe ele care ba merge ba nu merge vara si scaunele sub orice critica de jegoase (aici e si vina calatorilor ca arata asa), pana la motoare si cutii de viteze care scot niste sunete anormale in timpul mersului.

Aceasta postare a fost editata de xander89: 20 decembrie 2016 - 21:11

[Florin.B RATT]

Vehiculele sunt achizitionate de primarie, nu RATT a hotarat sa-si mai cumpere un autocar. Noi doar le exploatam.

[Florin.B RATT]

Poze de azi:





... si un clip:

[Doppler]

Cautind cu google sprinter 3 axis am gasit (si) Sprinter Cibro in Polonia:

Citeaza

Body type:
-Stainless steel tubular design;
-Aluminium Cover + GRP + zinc
-Dimensions (l/w/h): 8725/2200/2890 mm
-Number of axles: 3
-Wheelbase-II: 4325 mm
-Wheelbase II-III: 1050 mm
Engine:
-Diesel 160 HP EURO VI
-Transmission: 6 speed manual
Retarder
Tachograph: digital,
Suspension:
-front-mechanical
rear air
Fuel tank: 75 liters
Safety systems:
-ABS, ASR, EBD
-ESP
Maximum speed:
-100 km/h (electronically limited)
Average fuel consumption:
-< 12 l/100 km
DMC:
-8.200 kg

Warranty period: 24 months unlimited mileage

Interior layout:
Seats for passengers:
-28 seats-fabric upholstered with armrest Chair fixed + guide + driver's seat
-Front door, electric, electric rear door
The emergency hatch
Roof air conditioning
Window:
-Safety glass, tinted in gray
Light:
-Interior lighting LED
Additional independent heater motor
Other:
-Hammers for driving out the window in emergency situations
-Folding and reclining bars climb/descent
Sound system
-Radio CD + MP3
-the station microphone

Optional equipment:
-Diesel Engine 190 KM, EURO VI 1600 euro
-Video System (DVD) euro 1200
-Refrigerator 750 euro
-Water heater 1300 euro
-Cruise control 200 euro
-Air conditioning driver 1300 euro
-Front axle with a higher load capacity: 250 euro

mgc poland

Deci suspensia spate este pneumatica iar scheletul de inox cu panourile caroseriei din aluminiu?

[Florin.B RATT]

Suspensia e pneumatica, deoarece am vazut in compartimentul motor doua ventile (de service, similare cu cele ale pneurilor) pe langa care scria ca sunt pentru suspensie.

[xander89]

or sa circule si pe 33 dupa cum arata pe acel display de deasaupra soferului? pe 33 barat ar fi ok dar pe 33-ul normal nu prea, cand e statia plina la catedrala abia incap toti intr-un connecto G, nici daca ar veni doua microbuze deodata nu cred ca ar putea prelua toti calatorii.

[Florin.B RATT]

Nu te lua dupa ce arata OBC-ul, acesta afisand toate liniile RATT, inclusiv pe cele de tramvai sau troleibuz. Cand vehiculul va fi planificat si soferul isi deschide schimbul, afisajele vor afisa automat linia pe care acesta e planificat.