Societatea Metropolitană de Transport
#41
Postat 02 iunie 2010 - 13:53
P.S.: Asteptam si prezentarea celorlaltor linii metropolitane!
#42
Postat 02 iunie 2010 - 19:20
Si un offtopic mic: chiar a stat cineva să tragă poză odată la 2 secunde? Sau aveţi cameră cu facilitatea asta?
#43
Postat 02 iunie 2010 - 19:24
Dar a fot fain...
#44
Postat 02 iunie 2010 - 19:25
Da, am stat o semitura (la cateva linii eu, la celelalte cseh_17) in fata facand poze la cateva secunde.
#46
Postat 02 iunie 2010 - 23:15
#48
Postat 03 iunie 2010 - 11:28
Bogdan14, la 02 iunie 2010 - 20:42, a spus:
De cateva saptamani, din cauza nerentabilitatii.
Wegmann, la 02 iunie 2010 - 23:15, a spus:
Mie mi se par ca sunt inca in buna stare. Mai buna decat ale noastre. De prin 2003 le-am tot vazut la acea firma.
Probabil dupa marirea parcului auto RATT, vor mai aparea linii M. (Sinmihai care e pe lista de asteptare, s.a.)
#49
Postat 03 iunie 2010 - 18:37
#50
Postat 03 iunie 2010 - 20:16
#51
Postat 03 iunie 2010 - 20:50
Wegmann, la 02 iunie 2010 - 23:15, a spus:
Obositele alea sunt noi nouţe. Au motoare EURO 3, cu turbo, au încălzire în cupeu, sistem de încălzire şi uscare a aerului din instalaţia pneumatică. Le lipseşte doar clima. Nu odată au depăşit merţanele noastre, fluierând.
#52
Postat 04 iunie 2010 - 02:06
#53
Postat 04 iunie 2010 - 14:28
#54
Postat 04 iunie 2010 - 17:46
#55
Postat 05 iunie 2010 - 10:50
#56
Postat 05 iunie 2010 - 12:23
#57
Postat 10 iulie 2010 - 21:44
#59
Postat 23 iulie 2010 - 11:40
Citeaza
Acum care este situaţia transportului?
În relaţia cu RATT, în baza unor normative, transportul urban era subvenţionat, iar cel interurban este nesubvenţionat. Cum jumătate din traseu era interurban am găsit soluţii să subvenţionăm. Dar RATT a tot scumpit biletele. A apărut o oportunitate şi am cumpărat două autobuze. Deşi ajunsesem la un număr mare de gratuităţi, tot n-am ieşit în pierdere. Până într-o zi când ni s-a spus că consiliul local nu are personalitate juridică şi nu poate să liciteze o linie de transport, ceea ce e o mare tâmpenie. Acum este Autotim, care a scumpit foarte mult biletele.
Mai exact ar fi doua intrebari:
1. Care e "piedica" pentru lungirea traseului 14?
2. O fi scumpit RATT biletele, insa o linie M ar fi tot mai ieftina decat Autotim, sau?
#60
Postat 23 iulie 2010 - 11:47
Dumbravita in 2004 a cumparat 2 Ikarusuri, din seria pentru RATT. Acelea au circulat bine mersi cu bani de la CJT. PAna a venit cineva si a spus STOP!, licitati traseul. A aparut in 2006 o firma fantoma cu un Mercedes alb. Au circulat pana undeva prin 2008, cand a venit Autotimul, si a sos tot. A fost perioada cand au cumparat tot ce se putea in judet. Acum a venit criza si s-au scumpit biletele.
Numai ca si un mare lucru s-a mai schimbat! Primarul. El era care lua bani buni pentru ca Autotimul sa primeasca traseul. Acuma noul primar vrea RATT.
Cam asa sta treaba.