[The Mechanic]

am mai scris cu cateva pagini in urma de ce nu avem nevoie de podul jiul:

1. In prezent, unde se termina strada jiul ai pod in stanga la 300m, mai ai unul in dreapta la 500m si se circula ok.
Singurii care ar avea de castigat daca s-ar face podul jiul, si daca acesta va fi conectat cu strada Miron Costin, ar fi cei care vin dinspre mall si vor sa ajunga in piata Maria. Ar ajunge acasa mai repede cu vreo 2 minute. Pentru restul soferilor care n-au treaba cu piata Maria, nu e o ruta pe care s-ar castiga timp.

2. Traficul se va descarca pe o strada cu o banda si cu sens unic. Deci e cam mult un pod cu 4 benzi pt zona asta.

Timisoara nu duce lipsa de poduri in zona centrala. La periferie e problema. Avem nevoie de poduri care ar ajuta mult traficul la Solventul si la Bobalna. Pt pietoni ar fi nevoie de o pasarela noua intre "la Capite" si Parcul Rozelor creandu-se un coridor pietonal important intre zona universitara si centrul orasului.

[dan.s]

Cred ca ideea cu acest pod era sa se interzica virajul la stanga de pe podul din Maria catre T.Vladimirescu - Prezan, ca actual se formeaza cozi pe banda 2 care ingreuneaza traficul si mai ales blocheaza linia de tramvai.
Da, sunt de acord ca 4 benzi e cam exagerat pentru ce are de oferit zona.

[mile]

Revin cu sustinerea construirii acestui pod desi in faza initiala de-acum cativa ani buni eram impotriva tocmai datorita faptului ca exista un pod in vecinatate, podul Traian.

Trebuie sa privim lucrurile in felul urmator si anume ca podul Jiul deserveste inelul II, deci un traseu in cerc in jurul centrului orasului iar podul Traian deserveste un traseu radial al orasului pe relatia periferie-centru si invers...Faptul ca cele doua poduri sunt apropiate fizic nu ar trebui sa se elimine unul pe celalalt, fiecare va deservi anumiti cetateni in functie de traseul lor...

Este limpede ca podul Jiul va face o legatura rapida intre zona de nord a orasului (Circumvalatiunii, Mehala, etc) si zona de sud a orasului (sud de Bega), respectiv zona Parvan, zona Elisabetin, partial Girocului spre Fratelia...

Multi comentatori dela articolele din presa se intreaba si intreaba unde vor duce cele 4 benzi pe Tudor Vladimirescu? Pai NU, doar doua benzi duc spre Tudor Vladimirescu iar doua duc spre Nicolae Titulescu...

Din cele doua benzi care merg spre Vladimirescu, una poate intra pe Miron Costin iar una (sau ambele) la stanga pe Vladimirescu si apoi spre Parvan, Mihai Viteazul, etc.,,,Insa pentru faptul ca strada Miron Costin nu se afla in prelungirea directa a podului, va trebui facut un artificiu respectiv trebuie creata o insula la iesire de pe pod pentru a alinia o banda spre strada Miron Costin...

Nu stiu daca proiectul primariei prevede aceste aspecte.


Iata o schita minimala asupra intersectiei de pe Tudor Vladimirescu:

[dan.s]

dan.s, la 08 ianuarie 2020 - 16:27, a spus:

Stati sa vedeti daca nu o sa fie problema cu baza sportiva de pe T.Vladimirescu, Terenul lor de fotbal, proaspat reabilitat in toamna, este exact in calea podului.

...Ce-mi mai place cand am dreptate...

Problema ivita la Podul Jiul

Citeaza

...pentru a putea lansa licitatia pentru gasirea unei firme care sa se ocupe de lucrari, reprezentantii primariei mai au un hop de trecut, deloc usor: in calea podului stau cateva constructii private, pe care acum Primaria ar trebui sa le cumpere de la proprietari, intrucat acestia nu au vrut sub nicio forma sa ajunga la o intelegere.

[mile]

Legi tâmpite ca in Romania probabil ca mai rar gasim pe planeta!...

Daca pana in '89 aproape totul era al statului, acum totul este al privatului chiar daca acesta are cotețe pe terenul statului sau al orasului...

Mereu ne aflam in extreme si nicidecum pe o cale normala, mai centrala...

Iar cand te gandesti ca aceste legi tâmpite le-a dat/le da legislativul ai carui membri se binecuvanteaza cu pensii speciale de merit, iti vine sa innebunesti...Poate ca asta se si doreste, ori innebunesti, ori parasesti tara spre una mai corecta legislativ...

[DanielT]

Da, legile tampite, dar tu autoritate locala, ai proiectul de 3-4 ani, stii pe unde trece, ce i-a oprit sa se ocupe de cladirile pacii care stau in calea maretii realizari, cat timp stateau dupa avize, mediu, ape si alte mizerii?
Se apucau de toata treaba asta cu exproprierea in momentul cand au trimis proiectul la avizare si pana acum aveau totul rezolvat, dadeau direct drumu la lucrare. Asa mai pierd luni/ani, naiba stie cat timp.

[ioio_viola]

pai nu intelegi, este totul strategic: "noi vream sa facem, dar nu putem din cauza X" si s-au spalat pe maini...

[Doppler]

Cite proprietăți au fost expropriate/cumpărate de către Primărie în Timișoara? În afara de pasajul falimentar și inutil din Piață Victoriei nu știu altceva. Apare riscul ca indiferent daca este 1 euro sau 1 milion vine Curtea de Conturi sau DNA și spune ca prețul nu a fost corect. Din acest motiv slabe șanse sa se facă ceva...

[Elphax]

imi imaginez deja ce cozi vor pt pe Vladimirescu, toate masinile care vor intra pe straduta asta ca sa incerce apoi sa faca stanga spre Jiul. intr-o tara normala ar face mai mult:
- identificare spatii suplimentare ce se pot folosi si cumpara de catre primarie, nu doar cele din zona podului. e plin de mini parcele abandonate cu balarii acolo
- amenajare parcari intre Dragalina si pod unde acum sunt terenuri nefolosite
- largire la 2 benzi de la Ion Ghica pana la noul pod cu banda dedicata de facut stanga

[mile]

@DanielT

Probleme de legislatie stramba se intalnesc in toata tara. Numai la Bucuresti cate probleme au din aceste motive...
Pana si primele legi ale autostrazilor au fost proaste, produse de parlamentul nostru. Cand au vazut ca merg intr-o directie infundata, atunci s-au "inspirat" din legislatia altor tari europene si lucrurile au inceput sa se miste in directia exproprierilor...

Autoritatea locala a sperat ca proprietarii cocioabelor vor accepta conditiile minimale oferite de primarie insa n-au acceptat si vor sa dea un tun...

Caz oarecum similar am avut si la Pasajul Jiul unde nu s-a putut realiza o lucrare simetrica tot din cauza unei proprietati lipite de CF si de strada...Acea improprietarire s-a facut in baza unei legi proaste adoptate candva de parlament...

[ioio_viola]

afacere de baieti destepti:

"
Consilierii locali au fost de acord, vineri, să se înceapă negocierile pentru cumpărarea construcțiilor de pe Splaiul Tudor Vladimirescu 16A afectate de construirea podului din str. Jiul. Vorbim și despre câteva ruine: un teren de handbal cu tribune, un teren de tenis, o platformă betonată plajă, cu grup sanitar, o terasă acoperită, stație de radioficare, un bazin de înot cu cabine și clădire club. Conform documentației primăriei, valoarea de piață a construcțiilor se ridică la 1.060.880 de lei, echivalentul a 224.140 de euro, fără TVA. Cu tot cu TVA se ajunge la 1,2 milioane de lei, adică în jur de 266.000 de euro.



Baza sportivă de pe Splaiul Tudor Vladimirescu aparține firmei SC A Invest SRL, dar terenul pe care se află construcțiile este al primăriei, fiind concesionat pe mai mulți ani societății respective. SC A Invest SRL a fost înființată în 2005 și a avut aproape în fiecare an un singur angajat, cu mențiunea că pe anul 2018 a raportat, conform listăfirme.ro, un număr de doi angajați și datorii uriașe, în valoare de 9 milioane de lei.
"
Tion


pai nu mai bine ii executa statul pentru datorii si gata balciul?

[michidutza]

Toate acele constructii sunt cotete si focare de infectie de ani buni. Firma are datorii imense. Apoi, tot statul trebuie sa dea 266.000 de "ieuro" ca sa poata sa se foloseasca de terenul acestuia. Pai sa nu imi doresc sa plec odata din tara asta de .... . Ma bucur totusi ca o sa vina la inaugurarea podului si va "sfintii" realizarile! Sa nu iti vina sa ii ?!
Mi se pare ca biserica nu ar mai trebui sa participe la astfel de evenimente! Chiar nu isi are rostul, parca tolerand ceea ce se cunoaste numai incurajeaza prostia .Chiar sunt eu singurul nebun?


Ca sa mai fie inca putin :

In epoca "dezvoltarii" in care predomina automobilul. Eu nu am vazut organe ale statului care sa isi faca meseria: politia rutiera?> ( nu perea am vazut sa stea cu radarul in oras desi multi merg chiar si cu 80 in zone de 50 sau sa stea cu scop de preventie.... dar nu e nicio problema pana apare o problema )

politia locala?> ( citeam pe tion ca 43 de amenzi au fost date in Ianuarie pentru parcare neregulamentara / Asta inseamna 1,4 amenzi/zi, pe bune ?! / Avem un oras sufocat de masini si numai eu vad zilnic cel putin 43 parcati aiurea! / Dar nah ce stiu eu!? Nu pot politistii sa isi faca treaba ca de....nu stii cui trantesti amenda. Si pana la urma urmei trebuie "sa intelegem" nu prea sunt locuri de parcare. / Pe scurt, daca mergi pe jos ori bicicleta sau esti in scaun rulant trebe sa taci si sa inghiti, politia oricum nu iti va rezolva problema / Atata timp cat toleram astfel de comportamente in societate, doar incurajam !)

[nabucodonosor19]

Vad ca tu ai o problema cu popii si politistii pe topicul asta:) Nu esti oleaca offtopic cu "polologhiile" astea?

[michidutza]

Orice investitie sau dezvoltare de infrastructura, precum si acest pod, sunt "intermediate de administratia publica" care deseori fiind corupta si superficiala nu ma determina decat sa imi reamintesc "calitatiile si beneficiile" de a trai in Capitala Culturala Europeana 2021. Discutam pentru ca e un forum si eu m-am cam saturat sa tolerez! In speranta mea naiva sper sa mai existe si altii care pot si vor mai bine decat e in prezent?!

[SPECTR-2]

Valoarea estimată a Podului Jiul crește la 24.351.724 RON, cu tot cu TVA, în acest buget fiind incluse și exproprierile:

Citeaza

Un an și jumătate se va lucra la noul pod peste Bega din dreptul străzii Jiul. Dar nu se știe când va fi deschis șantierul. Reprezentanții primăriei se chinuie de ani buni cu documentația, iar acum au decis că valoarea estimată a investiției crește la 5,1 milioane de euro. Se lucrează încă la acte.


La aproape doi ani de când au aprobat studiul de fezabilitate și devizul general pentru Podul Jiul, aleșii locali sunt puși să actualizeze investiția. Valoarea lucrării crește, astfel că realizarea acestuia ajunge să coste primăria 24,35 milioane de lei, echivalentul a 5,1 milioane de euro.

Consilierii locali au adoptat, joi, 4 iunie, un proiect de hotărâre privind actualizarea Devizului general din cadrul Studiului de Fezabilitate aferent obiectivului de investiții „Construire Pod peste Bega – str. Jiul”.

De la 22,7 milioane de lei, valoarea investiției pentru noul pod peste Bega din dreptul străzii Jiul crește la 24.351.724 lei cu tot cu TVA, din care 20,9 milioane de lei costă construcțiile și montajul. De unde vine mărirea? Reprezentanții primăriei au calculat și măsurile impuse de OUG 114/2018 – care spune că salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată se stabilește la suma de 3.000 lei lunar în cazul angajatorilor care desfășoară activități în sectorul construcții, dar și de Legea 50/2019 a bugetului de stat – care schimbă cota contribuției asiguratorii pentru muncă, precum și procedura de expropriere pentru unele construcții care stau în calea podului.

S-au pus deoparte pentru expropriere 341.230 lei, conform Raportului de evaluare făcut de Direcția Clădiri, Terenuri și Dotări Diverse. Atât este necesar pentru ruinele construite pe baza sportivă aflată pe malul Begăi, pe terenul primăriei: un bazin de înot cu cabine, platformă betonată pentru plajă, teren de handbal cu tribune, se arată în hotărârea adoptată joi.

Cum va arăta Podul Jiul
Conform proiectului întocmit încă din 2018 de firma VCE Vienna Consulting Engineers SRL, viitorul pod din dreptul străzii Jiul este similar cu unul din Manchester. Un pod cu un singur arc de susținere există și în Glasgow, Scoția, dar cel prezentat de PMT pare să semene mai mult cu Hulme Arch Bridge din Manchester, Anglia. Va avea patru benzi de circulație, trotuare și piste de biciclete pe trotuare, pe ambele părți și va fi iluminat artistic. Podul va fi unul simplu și tocmai de aceea ridicarea lui nu va costa foarte mult, dezvăluia, la un moment dat, primarul Timișoarei.

Primăria Timișoara a plătit pentru proiect aproape 90.000 de lei, fără TVA, adică aproximativ 24.000 de euro, contractul fiind semnat încă din vara anului 2015. Studiul de fezabilitate a fost gata în decembrie 2018.

Proiectul tehnic este gata și el, încă din luna februarie a acestui an, dar nu a fost încă votat în consiliul local. Va putea fi aprobat abia după ce se vor face exproprierile. Apoi se va obține autorizația de construire și va putea fi lansată licitația pentru execuție.

Podul Jiul va lega strada cu același nume de Splaiul Tudor Vladimirescu și va avea o lungime totală de 118,18 ml (pod + rampe + longitudinale), racorduri stradale, inclusiv rampe perpendiculare de 82 ml și o lungime efectivă de 40,60 ml. Lățimea podului va fi de 25,70 ml. Gabaritul navigabil asigurat este de 4,30 ml, se mai arată în indicatorii tehnico-economici.

La cursul euro de la data la care a fost estimată valoarea investiției, Podul Jiul ar urma să coste 5,1 milioane de euro, banii urmând să se ia din bugetul local. Durata de execuție este de 18 luni. Este greu de crezut că noul pod peste Bega va fi gata până în 2022.

Sursa: Tion.

[Pablo]

Foarte slabă administrație, obiectivele asumate în 2012 pe parcursul unui mandat au devenit obiective cu implementare pe parcursul a 3-4 mandate. În afară de proiectele cu fonduri europene contractate de Ciuhandu și implementate de actuala administrație, am senzația că Robu nu a făcut nici un proiect de infrastructură pe fonduri europene, sau îmi scapă mie? Dacă da, vorbim de o contraperformanță administrativă

[SPECTR-2]

A făcut Pasajul Michelangelo. În timpul mandatelor sale au fost reabilitate, de asemenea, și liniile de tramvai de pe Regele Carol și Ștefan cel Mare. Toate cu fonduri europene.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 04 iunie 2020 - 17:14

[CataM]

Lasă-l în pace că e în lumea lui.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pumbaa]

SPECTR-2, la 04 iunie 2020 - 17:13, a spus:

A făcut Pasajul Michelangelo. În timpul mandatelor sale au fost reabilitate, de asemenea, și liniile de tramvai de pe Regele Carol și Ștefan cel Mare. Toate cu fonduri europene.

Proiectele erau depuse de vechea administratie si aveau finantarea aprobata in momentul in care N Robu a castigat alegerile. Sub conducerea sa, s-au organizat licitatiile pt executie si executia propriu-zisa.

[SPECTR-2]

Am înțeles, mulțumesc foarte mult pentru intervenție!
Atunci Calea Bogdăneștilor. Ce-i drept, în E-licitație fondurile de acolo sunt declarate sub formă de cofinanțare, fără fonduri UE.