STP Timișoara Forum: Infrastructura CF urbana si diverse proiecte de CF urban - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (25 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Infrastructura CF urbana si diverse proiecte de CF urban Complexul feroviar Timisoara

#461 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 12 martie 2019 - 09:21

Nu stiu cati dintre voi isi aduc aminte de Vision 2030, o viziune "creata" in urma cu (parca) 10-15 ani despre dezvoltarea orasului pana in 2030, drumul de urmat, etc.,...
Mai nimic din acele idei nu s-au materializat sau nu sunt pe cale sa se materializeze desi ar mai fi 10 ani de zile pana in 2030...

E adevarat ca acum vorbim de un PUG, adica ceva oficial, insa eu nu vad nici materializarea acestor planuri, mai ales chestia cu gari subterane sau tronson subteran intre TM Nord si TM Sud cand in urma cu 3-4 ani primarul propunea tronson subteran intre TM Nord si TM Est...


Vorba unui comentator, a inceput campania electorala!...
2

#462 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 12 martie 2019 - 09:57

Totul bine si frumos, la nivel de proiect se faciliteaza in mod special conexiunea cu aeroportul si autostrada pe feroviar resp. rutier, o normalitate care trebuia de mult scrisa negru pe alb, s-au pierdut totusi 30 de ani.
Ce nu inteleg este ce effect produce PUG-ul nou asupra SF-ul actual aflat in lucru pentru dublarea liniilor din oras, probabil va trebui refacut pentru sectiunea de 8km care intra in subteran.
Oricum, descarcarea pe un nou drum express separat de DN6 din nodul Remetea impreuna cu descarcarea pe un al 2-lea drum express de la Sanandrei sunt deocamdata doar vise sau povesti pentru copii.

Aceasta postare a fost editata de corco: 12 martie 2019 - 15:33

0

#463 Useril este offline   buback 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 224
  • Inregistrat: 25 martie 10

Postat 12 martie 2019 - 15:59

Vezi postareamile, la 12 martie 2019 - 09:21, a spus:

Nu stiu cati dintre voi isi aduc aminte de Vision 2030, o viziune "creata" in urma cu (parca) 10-15 ani despre dezvoltarea orasului pana in 2030, drumul de urmat, etc.,...
Mai nimic din acele idei nu s-au materializat sau nu sunt pe cale sa se materializeze desi ar mai fi 10 ani de zile pana in 2030...

E adevarat ca acum vorbim de un PUG, adica ceva oficial, insa eu nu vad nici materializarea acestor planuri, mai ales chestia cu gari subterane sau tronson subteran intre TM Nord si TM Sud cand in urma cu 3-4 ani primarul propunea tronson subteran intre TM Nord si TM Est...


Vorba unui comentator, a inceput campania electorala!...


Sunt de acord, nu vor respecta mai nimic probabil, daca e sa ne uitam la Planul de Mobilitate Durabila (PMUD), document oficial din 2015, din care nici macar masurile imediate si fara costuri care au fost angajate nu au fost luate (exemplu: reorganizarea liniilor de transport public, pentru care au fost propuse si angajate trasee noi concrete, cu tot cu intervale de circulatie).

Oricum, PUGul trebuia sa fie gata de ani de zile, dar din ce am mai auzit Robu l-a tot intors de 1000 de ori ca ii incurca "interventiile in forta", avand politici urbanistice din 2019, nu 1970, cum si-ar dori el.
0

#464 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 12 ianuarie 2021 - 21:25

Putem bifa al 3-lea primar al TM care are probleme cu calea ferata actuala:

https://www.opiniati...re-i/12/01/2021


Citeaza

„Un alt subiect despre care o sa discut cu ministrul Transporturilor este magistrala de cale ferata Caransebes – Arad – Timisoara. Proiectul actual prevede un traseu care traverseaza Timisoara de la est la vest pe o lungime de 11 km. Prevede o dublare a liniei de tren si, ce e foarte important pentru noi, daca acolo trece tot traficul de marfa pe acest coridor, prin mijlocul orasului, asta va scadea foarte mult calitatea vietii in Timisoara si as vrea sa discut cu ministrul despre aceasta problema. O solutie minima ar fi o centura feroviara pe la marginea orasului, ca sa nu treaca prin oras„, a spus marti primarul Timisoarei Dominic Fritz.



Ar fi chiar culmea ca actuala licitatie sa se opreasca si sa se reapuce de noi proiectari si studii de traseu. Bai frate, da' ce are ca trece trenul prin oras? Am vazut nenumarate orase in DE unde prin oras erau si 3-5 linii de tren. In proiectul actual de reabilitare cu siguranta e prevazut panouri fonoabsorbante pe toata lungimea liniei ce trece prin Tm, cu acestea zgomotul se va reduce cu 3/4.
-2

#465 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 524
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 12 ianuarie 2021 - 22:19

Pai nu cred ca ce vrea Fritz nu se poate face in paralel sau dupa ce se modernizeaza calea ferata actuala, cred ca o centura feroviara ar putea fi folosita dupaia si pentru un metrou usor si sa conecteze localitatile din jur
2

#466 Useril este offline   ccody 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 81
  • Inregistrat: 22 februarie 15

Postat 12 ianuarie 2021 - 22:19

Din cate inteleg eu, nu are nimic cu proiectul actual de modernizare. ...are doar cu faptul ca prin TM urmeaza sa treaca si mai multe trenuri de marfa! Oare este normal sa treaca marfare cu zeci de vagoane printr-un oras ? Apropo...la Arad...au reusit sa modifice traseul Arad TM _ trenurile vor face un ocol pentru a ajunge la TM...si ma refer la toate trenurile...nu doar cele de marfa, deoarece nu si-au mai dorit trenuri prin oras....la TM...nu-i nici o prb ! Modificarea traseului la Arad s-a facut foarte repede....macar la TM sa gaseasca o solutie pt marfare...
4

#467 Useril este offline   ccody 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 81
  • Inregistrat: 22 februarie 15

Postat 12 ianuarie 2021 - 22:37

Oare chiar nu merita si oamenii care locuiesc in acest oras o varianta de ocolire a orasului, pt trenurile de marfa ? Uitandu-ma pe o harta remarc ca s-ar putea realiza o legatura intre Remetea Mare si Sanandrei/ Carani ( 20 km ). Acelasi traseu prin oras are aprox 30 km !
4

#468 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 12 ianuarie 2021 - 23:54

Vezi postareaccody, la 12 ianuarie 2021 - 22:19, a spus:

...la Arad...au reusit sa modifice traseul Arad TM _ trenurile vor face un ocol pentru a ajunge la TM...si ma refer la toate trenurile...nu doar cele de marfa


Nu am vazut asa ceva niciunde mentionat. In proiectul tehnic pentru licitatie apare ca se dubleaza 'centura' lor feroviara pentru marfare, iar in oras ramane cale simpla doar pentru traficul de persoane si se construieste si o halta la pasajul micalaca. Sunt planse postate in topicul despre M900
0

#469 Useril este offline   ccody 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 81
  • Inregistrat: 22 februarie 15

Postat 13 ianuarie 2021 - 05:17

Conform comunicatelor de presa " Traseul căii ferate va fi uşor modificat, între Arad şi Timişoara, pentru a se elimina curbele strânse şi a permite astfel viteze de deplasare mai mari. Din această cauză, noua linie ferată dintre cele două oraşe va fi mai lungă cu aproape opt kilometri. Calea ferată nu va mai traversa municipiul Arad, urmând să ocolească prin localitatea Vladimirescu, în zona căreia va fi construit un nou pod peste Mureş şi se va face racordul la vechiul traseu."
Am vazut si eu mentiunea din PT...doar pt trenurile de marfa, dar " centura feroviara " se va face.
Legat de ce vrea Fritz...vad o mare prb tinand cont de proiectul " drum legatura A1 ...DN69/ Sanandrei " care sigur s-ar intersecta cu aceasta centura feroviara....Daca tot vrea sa mearga pana la Bucuresti sa discute, macar sa obtina o subtraversare la drum si doua macazuri la Remetea si Carani/ Ortisoara, deoarece este clar ca nu prea are cum sa mai intervina asupra actualului traseu& PT. Pacat ca unii ne vindeau gogosi CF estacade/ CF subteran iar CFR infrastructura faceau proiect pt dublare linie.
Interesant ca autoritatile locale de la Arad s-au gandit la traficul de marfa din oras ( daca doar despre el este vb ) iar la TM, nimic pana ieri !
3

#470 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 13 ianuarie 2021 - 08:58

Ai dreptate, centura feroviara de la Arad a fost gandita sa scoata traficul de marfa din oras si eliminarea poluarii.
Este foarte bine ca Fritz a punctat repede acest proiect pentru ca este extrem de important pentru dezvoltarea Timisoarei de acum inainte, absolut de accord cu cerinta lui pentru a scoate traficul de marfa in exteriorul orasului, asa trebuia acceptat din start.
Centura feroviara o vad posibila sa fie integrata in acest proiect de modernizare, la Remetea se poate folosi linia industriala care mergea spre aeroport dupa modelul liniei care sa construit la Aeroportul Otopeni, s-ar realiza astfel si legatura cu Aeroportul prin introducerea unei statii, va deschide calea inclusiv pentru introducerea unui tren urban.
Dar va fi o problema la traversarea noului drum expres A1 -DN69, conexiunea la magistrala o vad tot la Sanandrei.
Pare complicat dar nu imposibil.
2

#471 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 13 ianuarie 2021 - 09:56

Cred ca ar fi mai ieftin prin sud, pe calea ferata ce duce la Buzias, si aceasta centura sa se desprinda de M900 inainte de Remetea si sa se uneasca cu linia 918 la Urseni. Sau o varianta chiar mai ieftina, reabilitare si electificare linia 918, si astfel traficul de marfa sa utilizeze acest traseu.
Varianta prin Nord ar fi foarte scumpa datorita terenului mai deluros dar si a infrastructurilor existente ce trebuie reconfigurate.
1

#472 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 13 ianuarie 2021 - 11:38

in timp ce Clujul isi "permite" un proiect gigant pentru metrou + centura feroviara la pachet cu sosele metropolitatene, finantate cu dedicatie de MT noi visam sa scapam de poluare si sa scoatem tranzitul de marfa pe o amarata de centura feroviara.
Cred ca se pot gasi solutii sa intram in randul lumii, lipsa unui cap limpede acum se vede cel mai bine.
Toti banii care sau tocat de catre vechile administratii pe studii cu metrouri si estacade puteau fi folositi sa avem un proiect pentru o centura feroviara ca la carte.
Porumbelul a iesit pe gura, va veni in mod sigur un raspuns din partea MT, prin sud sau prin Nord sau chiar inchiderea unui ring feroviar in zona metropolitana orice dar sa fie.
0

#473 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 524
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 13 ianuarie 2021 - 11:59

Si la Cluj mai o sa treaca multa apa pe Somes pana sa circule oamenii cu metroul, ca la cate s-au promis in tara asta, nu mai aveam loc de autostrazi si spitale.
Pe termen scurt cred ca e buna solutia cu linia 918, dar pe termen lung nu cred ca va functiona, probabil cei din Giroc si Chisoda vor face presiuni mari sa nu se dubleze pe acolo calea ferata sau sa treaca marfarele pe acolo, mai ales ca nu se va construi prea curand un pasaj peste calea ferata.
Un inel feroviar in jurul orasului ar fi foarte util, dar nu cred ca o sa vedem noi asta prea curand tinand cont ca nu o avem nici pe cea rutiera inca.
0

#474 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 19 ianuarie 2021 - 15:00

totusi, daca se face largirea caii ferate, se va face pasaj la UMT ? sau tot cu bariera va fi ? ar fi cam aiurea sa ramana asa
0

#475 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 19 ianuarie 2021 - 15:04

Despre M900 si proiectul CFR vorbim Aici (in link ai plansele licitatiei cu ce include CFR in proiect pe langa linie-cale)
0

#476 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 19 ianuarie 2021 - 16:41

Avioane
1

#477 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 20 ianuarie 2021 - 10:37

Despre ideea celor din Wuppertal, am tot spus ca se putea implementa lejer deasupra Begai si renunta cu ochii inchisi la vaporase.
0

#478 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 11 mai 2021 - 10:57

In ultima perioada autoritatile au intrat in logica apelor linistite cand este vorba de abordarea si asumarea marilor proiecte de infrastructura locala, lipseste transparenta in abordarea dezvoltarii infrastructurii feroviare pentru legatura cu aeroportul si zona metropolitana.

Exista semnat un angajament cu judetul vecin pentru intoducerea acelui tram train cu locomotive cu hidrogen pentru legatura feroviara cu Resita dar legat de cum se doreste conexiunea aeroportului si a zonei metropolitane nimic
ex de luat o investitie similara pentru legatura feroviara cu noul aeroport Brasov unde CJ Brasov are deja proiect pentru o linie dubla electrificata, bravo lor! ˮRealizare conexiune feroviară cu Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbavˮ
sursa Peundemerg.ro

Aceasta postare a fost editata de corco: 11 mai 2021 - 13:08

0

#479 Useril este offline   The Mechanic 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 1082
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15
  • Sexul:masculin

Postat 17 februarie 2023 - 11:21

Timișoara nu va avea centură feroviară – Consiliul Județean și-a anulat propria licitație deoarece era ilegală https://buletindetim...ce-era-ilegala/
1

#480 Useril este offline   Infra 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 412
  • Inregistrat: 27 februarie 16

Postat 23 februarie 2023 - 18:21

Centura feroviara va fi pe jumatate facuta, daca se face legatura CF spre aeroport din ambele parti si daca ii duce capul sa faca un racord spre Giarmata. De la Giarmata la Sanandrei sunt necesari 10 kilometri de linie. Singurele portiuni duble pe care le vad sunt intre CF 213 si gara aeroportului, respectiv iesirea din Giarmata, in rest poate fi linie simpla.

Aceasta postare a fost editata de Infra: 23 februarie 2023 - 18:23

0

Arata acest topic


  • (25 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi