Reabilitarea si extinderea podului Stefan Cel Mare (finalizat) Executant: Tehnodomus s.a.
#21
Postat 18 martie 2018 - 10:52
Cea mai mare distractie este ptr cei ce au treaba in zona podului (spaliuriile parelele).
Am inteles din stire ca Primaria discuta cu Elba ptr a putea folosi drumul din fosta intreprindere (asta pana la punerea in reabilitate si a podului aferent).
#22
Postat 18 martie 2018 - 12:28
Aceasta postare a fost editata de DanielT: 18 martie 2018 - 12:29
#23
Postat 19 martie 2018 - 12:49
Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 19 martie 2018 - 12:50
#24
Postat 19 martie 2018 - 13:30
#26
Postat 19 martie 2018 - 14:56
#27
Postat 19 martie 2018 - 15:03
ioio_viola, la 19 martie 2018 - 14:56, a spus:
Omu' a spus ca spera sa nu se faca niciodata, adica nu are legatura ca altul e mai urgent sau nu, ca asa zicea ca spera sa se faca ultimul nu niciodata
Iar ca e altul la 350 m iar nu are relevanta, astea 2 de le reabiliteaza acum sunt si ele la fel de aproape nu?
#28
Postat 19 martie 2018 - 15:48
Dar așa, doamne ferește, de ce se fac ambele acum, dar alea noi nu sunt bune ca sunt altele lângă, iar avem șantiere în oraș etc.
Robu trebuie să-și vadă de treabă și sa se țină de capul constructorilor, ca oricum nu va reuși sa mulțumească pe toată lumea!
Sent from my iPhone using Tapatalk
#29
Postat 19 martie 2018 - 16:02
Iti spun eu ca nu suntem toti carcotasi aici doar de dragul de a carcoti, toti vrem binele orasului in care traim si iti garantez ca in momentul in care o sa apara primul utilaj la Solventul pasaj plus pod o sa se desfaca sampaniile pe-acasa.
Se vorbeste mult pe forum de prioritati. Exemplu: Pop de Basesti este prioritar dupa orice logica podului Eroilor. Solventul este prioritar oricand celui de la Jiul etc. In final ar fi excelent sa se faca toate. Si mai e un subiect foarte fierbinte, calitatea lucrarilor, care lasa mult de dorit la orice lucrare publica. Vezi betonul crapat la Jiul, Calea Sagului asfaltata asta vara etc.
Aceasta postare a fost editata de DanielT: 19 martie 2018 - 16:03
#30
Postat 19 martie 2018 - 16:48
On topic, lumea confunda utilitatea cu prioritatea, de ce sa nu se faca Jiul si Ilsa, ca e mai important si ar fi mai prioritar Solventul? Pai asa sa stam unii dupa altii si a nu mai facem nimic...Sa se faca toate, mai ales ca unele au surse diferite de finantare.
Drept e ca podul ala din Iosefin (nush cum ii zice) e degeaba largit la 4 benzi ca da In Ilsa si intr-o strada cu sens unic, ma depaseste dar in fine o fi staiind ceva marele carmaci, poate da in Soarelui sau ceva...
#31
Postat 19 martie 2018 - 18:27
#32
Postat 20 martie 2018 - 20:02
Se tot pomeneste de 4 benzi, de benzi separate pentru tramvaie, de spatiu verde pe pod, de piste pentru biciclisti de 1 m latime si de trotuare pentru pietoni late de 1,5 m...Din capul locului constat ca pietonii sunt discriminati in relatia cu biciclistii avand in vedere ca pietoni mai circula si in paralalel, nu doar in sir indian precum ar trebui sa circule biciclistii...
Insa ce ma doare cel mai tare este faptul ca nu se pomeneste absolut nici un cuvant despre eventuale subtreceri de-a lungul malurilor, subtreceri atat pentru pietoni cat si pentru biciclisti...In aceste conditii ii mai dam o palma grosolana proiectului de reabilitare a malurilor, investie finalizata in urma cu doi-trei ani...
Daca autoritatile locale nu au constatat pana acum ca aceste subtreceri la poduri sunt absolut necesare si indispensabile pentru ca malurile Begai sa fie atractive pentru plimbari si recreere, inseamna ca aceste autoritati sunt cu totul rupte de realitate...
Daca n-ati stiut pana acum cum se fac traversarile legale si corecte in apropierea podului, fie ca sunteti pe bicicleta, fie ca sunteti pieton, iata o schita ajutatoare...in care se poate observa ca pentru a-ti continua plimbarea de-a lungul malurilor REABILITATE traversezi pe 3 cicluri de semaforizare, astfel ca o distanta scurta si parcursa in cateva secunde se va transforma intr-o distanta ceva mai lunga care va fi parcursa in minim 3-4 minute stand la semafoare...
Conform schitelor postate mai sus, acest aspect va ramane valabil si dupa reabilitarea podului...
Aceeasi "schema" savanta de traversare o intalnim si la Podul Dacilor din Piata Badea Cartan desi sub acel pod exista spatii goale pentru subtraversare insa sunt zidite/obturate...
In alta ordine de idei as spune ca rar ne este dat sa vedem un pod atat de lat pe cat este si strada pe care se afla podul. Mai mereu podurile sunt mai inguste decat strada sau bulevardul pe care sunt asezate...Din punctul meu de vedere ideal ar fi ca podurile sa fie la fel de late incat sa circuli in linie dreapta si sa nici nu-ti dai seama (prea tare) ca ai trecut peste un pod...
In acest sens am postat in urma cu aproape 5 ani niste "schite" legate tocmai de acest pod, cum l-as vedea eu modernizat si largit...Probabil ca, colegii mai vechi isi aduc aminte...
Este vorba de doua "pasarele" de o parte si alta a podului, separate de acesta, pentru pietoni (si biciclisti) iar intre pasarele s-ar afla actualul pod cu cele 4 benzi plus tramvaie separat prin renuntarea la actualele trotuare si transformarea lor in benzi de trafic auto....
Ar arata cam asa...
#33
Postat 25 aprilie 2018 - 12:08
Pe de alta parte tare mi-e teama ca problema vaporaselor va fi rezolvata in curand insa va aparea interdictia de navigare tocmai datorita santierelor ce urmeaza a fi deschise la cele doua poduri...
TION
#34
Postat 25 aprilie 2018 - 12:37
#35
Postat 03 mai 2018 - 15:07
Deci se inchide Podul Eroilor si se va circula pe podul cu topicul (actual Dragalina), doar pe jumate, totul din 7 mai.
http://www.opiniatim...arta/03/05/2018
#37
Postat 23 mai 2018 - 18:37