Sugestii transport
#41
Postat 08 mai 2009 - 22:56
2. Intentia este de avea cat mai multe abonamente... dar cu automatele.. nu etse vorba de investitie, ci de "cei 7 ani de acasa" ai unii dintre calatori. Unele validatoare arata ca naiba... mai ales cele din vagoanele din spate...
3. Vorba aceea... nu ai la cine sa pui presiune..
4.Aici nu RATT- ul este de vina, ci firma producatoare.
5. Poate peste 20 de ani....
6.Aglomeratia si ambuteajele pot fi evitate (la autobuze si la trolee ma refer) numai cu ajutorul unor benzi destinate mijloacelor de transport in comun, ceeace in Timisoara nu se poate realiza, deoarece nueste suficient spatiu.
#42
Postat 09 mai 2009 - 00:07
Cine vrea sa faca ceva, gaseste solutii, cine nu, cauta pretexte.
#43
Postat 09 mai 2009 - 09:02
#44
Postat 09 mai 2009 - 09:55
@lorand
1,2,3,4,5,6 ti-a raspuns foarte bine garcon, dar la pct 4 nu ma pot abtine, cum adica nu e vina RATT-ului ??? Pai nu ei au comandat cum vor fi acele noi linii in care s-au investit o groaza de bani? Iar pe vechile tramvaie nu-mi spune ca nu se putea monta / adapta un sistem care sa functioneze pana vor veni noile tramvaie mult asteptate.
#45
Postat 09 mai 2009 - 11:46
2. Despre automate de bilete s-a discutat mult si s-au prezentat deja toate argumentele pro si contra. Problema va fi insa rezolvata in mare masura de functia de "portofel electronic" a cardului. Nu va fi nevoie sa-ti programezi calatoria din timp. Vei avea o valoare incarcata pe card (sa spunem 10 lei) din care la fiecare calatorie vei fi taxat o suma echivalenta cu costul acesteia (nu vei avea abonament, suma din cont nu expira). Daca consideri insa ca suma investita anticipat e prea mare, iti ramane doar alternativa biletului. Acest tip de card cu calatorii pre-platite rezolva si problema cautarii unui chiosc sau a unui automat de bilete. Discutiile au loc aici.
3. RATT este in subordinea primariei si nu invers, deci nu poate face presiuni, eventual sugestii (nu stiu in ce masura se tine cont de ele)
4. S-a mai scris: se lucreaza la transponderele de pe tramvaie dar si la partea fixa a macazelor.
5. Depinde doar de primarie. La numarul actual al tramvaielor din parc, nici nu se pune problema unor extinderi (mai degraba invers )
6. Spui ca circuli rar cu RATT, probabil de aceea nu ai observat eforturile facute in aceasta directie. Flota este monitorizata in intregime, se monteaza panouri de afisare a timpilor de asteptare in statii, conducatorii vehiculelor sunt avertizati permanent prin intermediul computerelor de bord despre respectarea graficului. Timpi mai mari de asteptare in statie se datoreaza si numarului mic de vehicule disponibil.
#46
Postat 09 mai 2009 - 12:16
2. Cum am spus si ieri, nu a mers acel link postat mai demult, de aceea am pus intrebarea. In cazul in care va fi cum spui tu, acel card preincarcat cu 10 RON sau mai mult, problema va disparea. Te asigur ca imi voi achizitiona unul
3. Am inteles ideea, dar fara acele presiuni/sugestii nu cred ca se poate evolua intr-un ritm satisfacator.
4. Daca se lucreaza, e bine. Sper ca intr-un timp cat mai scurt sa nu ii mai vedem pe saracii vatmani cu ranga
5. Sper ca in viitor sa se realizeze extinderi, nu invers.
6. Din pacate e un cerc inchis. Cu cat timpii de asteptare sunt mai mari cu atat numarul celor care folosesc RATT-ul va fi mai mic, deci venituri mai mici. Astfel se explica numarul mare de timisoreni care folosesc masina personala. Initiativa ar trebui sa vina din partea autoritatilor / RATT si nu invers. Odata rezolvate acele probleme, vor aparea automat si mai multi clienti. Plus ca odata cu achizitionarea mai multor mijloace dispare si imbulzeala - ca sa fiu mai explicit, mirosurile si riscul de a fi furat (o alta problema care in masina personala nu o ai)
Chiar daca nu circul prea des, pot spune ca sunt la curent cu investitiile pe care le faceti. Din pacate, ele nu reusesc inca sa ma convinga sa las masina acasa. Incet, incet, tot se va schimba ceva, de ex cu acel portofel electronic, imi voi cumpara unul si daca voi avea de mers undeva si nu ma grabesc, nu voi ezita sa folosesc RATT-ul, altfel daca nu as fi avut de unde sa iau bilet ...
Sper ca postarile mele nu vor fi luate ca niste ironii, ci doar ca simple sugestii, daca nu, imi pare rau.
#47
Postat 09 mai 2009 - 12:37
Bogdan BMB, la 9 May 2009, 13:16, a spus:
Conditiile dintr-un parc nu sunt aceleasi cu cele de pe calea de rulare (aflate in apropierea soselelor unde toate particulele emise de esapamentul masinilor ajung rapid direct pe acest gazon). Orasele care au acest gazon pe calea de rulare, cred ca au eliminat de mult traficul greu, avand centuri de ocolire. Nu pot estima costurile de intretinere al acelui gazon (udare, tundere, etc) dar probabil ca RATT nu si le poate permite (acum si in perioada imediat urmatoare)
5. Sper ca in viitor sa se realizeze extinderi, nu invers.
In functie de banii pe care ii are primaria.
Sper ca postarile mele nu vor fi luate ca niste ironii, ci doar ca simple sugestii, daca nu, imi pare rau.
Nici vorba. Stai linistit.
#48
Postat 09 mai 2009 - 12:49
Mersi de raspunsuri. Daca mai am sugestii nu voi ezita sa le postez, chair daca poate au mai fost postate (fara sa vreau)
Va doresc cat mai multe investitii pentru a creste atractivitatea transportului in comun.
#49
Postat 09 mai 2009 - 13:07
lorand, la 8 May 2009, 23:56, a spus:
Nu pentru ca nu exista spatiu, si pe chestia asta a fost scandal in Primarie si nu a fost aprobata. Loc e destul uiatate cate masini sunt parcate pe marginea drumului pe langa trotuar, daca nu sunt parcari asa cum ne tot promite primaria normal ca nai pe unde sa faci si banda aia. Centura parca ar fi "super autostrada" ca tot lucreaza la ea si unde sa mai faci banda cand (virgula) camioanele ti-ar ocupa si trotuarul daca ar putea.
#50
Postat 09 mai 2009 - 15:54
Momentan acel tronson arata mai degraba ca o linie neterminata. Pe alte linii unde s-a turnat asfalt peste stratul de beton sau pavaj, este imposibil de aplicat aceasta idee
#51
Postat 09 mai 2009 - 17:40
#52
Postat 09 mai 2009 - 21:24
#53
Postat 10 mai 2009 - 01:58
PS nu inteleg de ce credeti voi ca avem o poluare mult mai mare ca in Paris. Ei nu au ambuteiaje? In Paris nu am fost, dar am auzit ca e destul de nasol si la ei cu traficul, deci cam au si ei poluare nu numai noi.
Am spus ca poate se pot folosi si fonduri UE sau din taxa verde pe fondul "isteriei" cu spatiile verzi / locuitor. Din cate stiu se pot accesa fonduri pentru parcuri din taxa de poluare. Banui ca impreuna cu primaria se pot face proiecte destul de mari pe aceasta tema, plus ca exista numeroase beneficii:
reducerea poluarii,
temperatura pe timp de vara mai scazuta la nivelul solului (dilatari sine),
reducerea cantitatii de ape pluviale scurse in canalizare,
reducerea prafului de pe strada
si nu in ultimul rand, aspectul.
Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 10 mai 2009 - 02:12
#54
Postat 10 mai 2009 - 09:37
Bogdan BMB, la 10 May 2009, 02:58, a spus:
Cred ca particulele emise de motoarele diesel de mare capacitate (camioane, utilaje, etc) sunt principala sursa de poluare, nu masinile mici. Ei si multi altii au scapat de mult de camioanele din oras. (multi au inceput sa elimine si masinile mici din centrul orasului, mai ales daca nu sunt echipate cu filtru de particule (motorizare diesel))
#55
Postat 10 mai 2009 - 11:39
Nu cred ca ar fi rau sa incercati sa vorbiti cu cei din primarie, am sa fac si eu aceasta propunere pe domnuleprimar.ro, poate daca facem mai multi, impreuna cu propunerea voastra, iasa ceva.
http://www.nvo.com/stavy/nss-folder/kidsse...n/1IMG_0509.JPG
#56
Postat 10 mai 2009 - 11:43
#57
Postat 10 mai 2009 - 16:44
#58
Postat 10 mai 2009 - 21:42
#59
Postat 10 mai 2009 - 21:47
Florin.B RATT, la 10 May 2009, 17:44, a spus:
Parca vad ca vor fi multi TIR-isti care vor ramane fara loc de munca...
#60
Postat 12 mai 2009 - 12:52