Citeaza
Linia 3 Momentan suspendata / inlocuita cu autobuze
#241
Postat 11 noiembrie 2016 - 20:06
#242
Postat 11 noiembrie 2016 - 20:15
#243
Postat 11 noiembrie 2016 - 22:46
Aceasta postare a fost editata de brioti: 11 noiembrie 2016 - 22:47
#245
Postat 12 noiembrie 2016 - 12:28
#246
Postat 12 noiembrie 2016 - 13:40
#248
Postat 03 decembrie 2016 - 12:50
MNU, la 12 noiembrie 2016 - 13:40, a spus:
Nu se va reabilita, ci se vor inlocui integral toate cele 3 structuri, cu modificarea configuratiei.
#249
Postat 03 decembrie 2016 - 15:03
As avea doar o intrebare... valabil si pentru extinderea strazii Bogdanestilor. In care secol planuieste primaria sa realizeze aceste lucrari avand in vedere ca lucrari de mai mica anvergura treneaza ani de zile (tronsoanele mici din inelul 4 de exemplu).
Aceasta postare a fost editata de MNU: 03 decembrie 2016 - 16:15
#252
Postat 11 noiembrie 2019 - 15:30
#253
Postat 01 aprilie 2021 - 11:08
https://www.opiniati...area/01/04/2021
#254
Postat 01 aprilie 2021 - 17:28
LE: pentru Slavici si Ardealul aveam SF+PT cu linie de tramvai expirate/retrase, AM si CU valabile, pe Polona avem anulata licitatia pe SEAP de SF+PT, iar in documentele de PT pasaj scrie ca 'Acesta este destinat traficului rutier, ciclist si pietonal'.
#255
Postat 01 aprilie 2021 - 19:55
#256
Postat 05 aprilie 2021 - 20:56
dan.s, la 01 aprilie 2021 - 17:28, a spus:
LE: pentru Slavici si Ardealul aveam SF+PT cu linie de tramvai expirate/retrase, AM si CU valabile, pe Polona avem anulata licitatia pe SEAP de SF+PT, iar in documentele de PT pasaj scrie ca 'Acesta este destinat traficului rutier, ciclist si pietonal'.
Salut! Imi poti spune te rog unde gasesc SF+PT pentru Slavici, Ardealul si Polona? Nu le gasesc pe SEAP. Multumesc anticipat!
#257
Postat 05 aprilie 2021 - 21:13
Mai sus in topic e postat AM (acord de mediu) pentru tot tronsonul Ardealul-Slavici-Polona si mai jos pun CU (certificat de urbanism) pt Ardealul, AC nu s-a mai dat deoarece se astepta un proiect mare (viziunea fostului primar), ca pe Bogdanestilor cu linie centrala carosabila si 2 benzi pe sens.
Intr-o conferinta de presa primarul, alaturi de viceprimar spuneau ca o sa examineze daca linia 3 mai e rentabila sau nu, asa ca nu ne putem pronunta cu nimic.
#258
Postat 13 aprilie 2021 - 17:41
Opinia Timisoarei
Ilustrarea articolului s-a facut cu poze de pe forum dar facute de mine in 2008 parca, cu putin timp inainte de suspendarea liniei din februarie 2009...
#259
Postat 24 martie 2023 - 18:15
Avand in vedere ca Gara de Nord nu prezinta in acesti ani de zile un interes mare pentru calatori, Linia 3 ar trebui dusa catre centru si sa intoarca intr-o bucla (inexistenta deocamdata) in zona centrala sau din Freidorf sa mearga catre City Mall impreuna cu Linia 2.
In aceasta ultima varianta, pe langa o legatura directa intre Freidorf si Mall, ar fi si implicit o legatura directa intre Freidorf si Calea Sagului prin Dambovita dar s-ar putea face si diferite transbordari la L2, la L7, la L9 (catre gara sau catre AEM)...sau la metropolitane care ies din oras pe Calea Sagului.
Plus ca linia ar fi relativ scurta daca s-ar reactiva bucla de la str Rascoala din 1907, bucla abandonata (dar inca existenta ca spatiu si urme) dupa prelungirea liniei catre Comtim...
Ar fi vorba de 11 statii...
Iata si traseul...
Mai trebuie retinut un aspect si anume ca biletului valabil in timp (o ora in cazul nostru) este pentru a facilita transbordarile si eliminarea liniilor suprapuse acolo unde se justifica acest lucru in urma analizelor. Asta si pentru reducerea cheltuielilor regiei dar si pentru a nu se plimba aerul cu mtc-uri.
Pe de alta parte timpii de asteptare trebuie redusi, macar la 6 - 7,5 minute cum era cu 50-60 de ani in urma pe liniile principale si in jur de 10 minute pe cele secundare. dar pentru asta e nevoie de vagoane scurte si dese...
#260
Postat 24 martie 2023 - 20:33
Am trecut recent pe langa vechea bucla de langa Neferprod si e o mizerie de nedescris.