⌚ Gara de Nord
#462
Postat 15 aprilie 2021 - 14:30
Cineva a plătit o consultanță grasă unui expert în formare profesională...
#464
Postat 06 decembrie 2021 - 19:22
Citeaza
Beneficiar: COMPANIA NAȚIONALĂ DE CĂI FERATE CFR SA
Adresa: GARA DE NORD KM CF 573+238-KM CF 576+124
Descriere
Lucrari de tip a) -Reabilitare fațadă, reparații platforme, iluminat, acces intrari în clădirea de călători stația CF Timisoara Nord și reparații acces peron linia 1 și la tunel de acces pietonal.
https://www.primaria...-de-construire/
#465
Postat 08 decembrie 2021 - 16:36
Undă verde șantierului de la Gara de Nord Timișoara. Primăria a emis autorizația de construire
Primăria Timișoara a emis autorizația de construire pentru reabilitarea Gării de Nord, la câteva luni de când a fost depusă documentația. CFR a găsit constructor în urmă cu mai bine de un an, când a semnat și contractul, iar șantierul poate începe în sfârșit.
Despre reabilitarea Gării de Nord din Timișoara se vorbește de foarte mulți ani. CFR SA – Sucursala Regională Timișoara a găsit încă de anul trecut, de la a treia licitație, proiectant și executant pentru „reabilitarea fațadei, reparații platforme, iluminat, acces intrări în clădirea de călători stația CF Timișoara Nord și reparații acces peron linia 1+acces tunel pietonal”.
Singura ofertă depusă a venit de la asocierea Constructim SA – Bauerhof Agrobanat SRL – Longhersin SRL – Lăstun SRL, cu care a și fost semnat contractul încă din noiembrie 2020. Valoarea acestuia este de 20,9 milioane de lei cu tot cu TVA, echivalentul a 4,2 milioane de euro.
Lucrările n-au putut începe până acum pentru că nu exista autorizația de construire. Studiu de fezabilitate exista, iar proiectul tehnic a fost gata în luna mai. Tot din mai se așteaptă după autorizația de construire care trebuia emisă de primărie.
A venit și autorizația pentru Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, cu numărul 880, luni, 6 decembrie. Este pentru „Lucrări de tip a) -Reabilitare fațadă, reparații platforme, iluminat, acces intrări în clădirea de călători stația CF Timișoara Nord și reparații acces peron linia 1 și la tunel de acces pietonal”.
Documentația spune că imobilul în care funcționează Gara de Nord „prezintă deficiențe de ordin structural, estetic, funcțional, de ineficiență energetică, cu pierderi mari de căldură și pe linie de siguranță în exploatare”.
„Din cauza nerealizării întreținerii corespunzătoare și a neefectuării reparațiilor curente, clădirea a suferit unele degradări structurale și pe partea de finisaje, izolații și instalații”, se arată în caietul de sarcini.
Conform documentației, pardoseala peronului 1 va fi refăcută cu plăci de granit rezistent la trafic. Va fi montat un sistem de delimitare cu plăci de granit denivelate, pentru nevăzători. Se dorește și o instalație de producere a energiei electrice cu panouri fotovoltaice.
Durata contractului de proiectare și execuție este de doi ani. Lucrarea este inclusă într-un proiect mai amplu al CFR care prevede modernizarea a 47 de stații, valoarea totală fiind de 82 de milioane de lei.
Aceasta postare a fost editata de raducu: 08 decembrie 2021 - 16:39
#466
Postat 08 decembrie 2021 - 17:16
#467
Postat 08 decembrie 2021 - 18:26
#469
Postat 13 decembrie 2021 - 15:24
Sunt curios ce inseamna "gara bibelou" in imaginatia lui?
#472
Postat 10 februarie 2022 - 21:04
Cei de la CFR sustin ca, desi proiectul a fost autorizat si licitat in varianta initiala, constructorul este de acord (nici nu ma mir) sa il faca si in varianta nou propusa. Proiectul (indiferent care s-ar face) ar avea termen de 16 luni pana la finalizare, depasind astfel 1 ianuarie 2023. Cei de la CFR sustin ca au promisiunea constructorului de a finaliza fatadele cladirilor, si poate piateta din fata cladirii, pana la sfarsitul acestui an, urmand ca spatiile interioare si restul proiectului sa se finalizeze pana la mijlocul lui 2023. In urma parerilor negative ale specialistilor, nenea de la CFR a sustinut ca, daca nu se face varianta nou propusa de CFR, nu se mai face nicio reabilitare.
Separat, arhitectul sef a solicitat sa se evite problemele de la acest proiect, prin implicarea timpurie a echipei de specialisti a orasului in elaborarea proiectului garii din zona Iulius (in loc sa fie fortati sa accepte un proiect gata facuta). Sincer sa fiu, la cum arata situatia, nu cred ca se va intampla.
Aceasta postare a fost editata de Shhhh: 10 februarie 2022 - 21:06
#473
Postat 10 februarie 2022 - 23:10
Adică, există un proiect pentru care s-a obținut o autorizație de construire (parcă în 06.12.2021) și s-a "trezit" cineva de la București că vrea altceva.
Aceasta postare a fost editata de Gioco: 10 februarie 2022 - 23:12
#474
Postat 11 februarie 2022 - 00:04
#475
Postat 11 februarie 2022 - 07:01
#476
Postat 11 februarie 2022 - 09:58
Tare mi-e sa nu fie un război politic din care pierdem doar noi...
#477
Postat 11 februarie 2022 - 10:16
Shhhh, la 11 februarie 2022 - 09:58, a spus:
Tare mi-e sa nu fie un război politic din care pierdem doar noi...
Nu cred că e război politic cât prostia CFR care există de când lumea și pământul. Ați văzut că mulți membrii din comisie și sunt obișnuiți cu tupeul ăsta al CFR care vin pe ultima fază cu tot felul de schimbări ale proiectului și urlă că nu se mai face nimica dacă nu se face cum vor ei.
#478
Postat 11 februarie 2022 - 10:17
#479
Postat 11 februarie 2022 - 10:33
#480
Postat 11 februarie 2022 - 10:36