Zona FABRIC Reabilitarea cladirilor istorice din Timisoara
#181
Postat 30 septembrie 2021 - 13:11
Hai sa fim oameni serioși...
Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk
#182
Postat 30 septembrie 2021 - 14:39
#183
Postat 01 octombrie 2021 - 11:54
CataM, la 30 septembrie 2021 - 13:11, a spus:
Hai sa fim oameni serioși...
Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk
exemplul tau nu a fost facut nici de cele 2 administratii precedente. aia inseamna ca nu s-a mai facut nimic complex in tot orasul din anii 2000?
#184
Postat 01 octombrie 2021 - 13:40
Ce șantiere a început administrația curentă într-un an de zile, care nu erau intrate pe făgașul normal de execuție al lor?
Ce șantiere/proiecte noi a pus pe tapet/anunțat administrația curentă?
Ce șantiere/proiecte vechi aflate in derulare a finalizat administrația curentă?
A trecut 25% din perioada mandatului ăstora.
Situația este dezastruoasă. Nu vor fi capabili sa gestioneze niciun șantier de o anvergura semnificativă, este clar.
Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk
#185
Postat 01 octombrie 2021 - 14:09
( ce imi vine repede in minte)
- podurile largite la care s-au facut dupa pistele de biciclete
- strada G Alexandrescu fara proiect de relocare utilitati sau de iluminat. inca exista niste tevi de gaz pe mijlocul drumului
- Bogdanestilor unde urmau sa se taie toti copacii dar pana la urma jumatate au fost salvati
- parcul Civic unde " au uitat" ca au niste tevi Colterm care ar trebui schimbate. Similar pe Sudului
- cladirea Operei unde au vrut sa pastreze travertinul. apoi si-au dat seama ca trebuie inlocuit complet. doar ca au uitat sa explice cum trebuie lipit si nu s-au prins decat la final ca nu e bine pus
- trotuarele sah alb-albastru ... frumos, nu? plus cele de la catedrala fara autorizatie de la Cultura
- cladirea spitalului de dermatologie intrat in renovari unde nu au pus in proiect capriorii pentru mansarda si s-au prins dupa 1 an de la inceperea lucrarilor
- Drumul Boilor inceput fara a avea toate terenurile si ignorand faptul ca se face si centura. Acolo sperau sa faca repede strada inainte sa ajunga TS cu lucrarile la centura in punctul "de contact"
- tramvaiele noi - vedem acum ce prostii de criterii au cerut si cum au ignorat chestiile esentiale
cred ca scopul este sa se faca proiectele cu cap , cu viziune la nivel de oras, si sa se ceara calitate. nu poti sa vii cu o idee noua , un proiect de amploare si intr-un an sa si incepi santierul.
acum cativa ani au renovat Piata Traian dar nu au rezolvat problemele din zona. eu sper ca noul proiect va fi mai mult decat doar o pavare cu piatra si pavele pe strada pe care apoi sa mearga masinile
Aceasta postare a fost editata de Elphax: 01 octombrie 2021 - 14:59
#186
Postat 01 octombrie 2021 - 14:54
Sent from my iPhone using Tapatalk
#187
Postat 01 octombrie 2021 - 16:15
Evident ca sunt greșeli si erori făcute de toți, dar ăștia de acum sunt praf si pulbere.
Îmi cer scuze scuze ca nu aduc laude actualului tătuc dar in același timp îți sugerez sa ai grijă sa nu te împiedici pe platoul din fața Catedralei in gurile de canal, un proiect făcut cu cap care durează de peste un an de zile.
Si voi aveți pretenții de la ăștia?
Doamne ferește!
Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk
#188
Postat 01 octombrie 2021 - 19:23
#189
Postat 01 octombrie 2021 - 20:12
Bataie de joc la mai toate lucrarile facute sau lasate de vechile administratii, completare la ce scris colegul Elphax.
- Pasajul Popa Sapca are probleme grave pe partea pietonala (se desprind placile de gresie, crapaturi), semafor care il vezi dupa ce ajungi in pasaj, canale sub nivel, diferenta de nivel brusca.
- Pasajul Jiul, crapaturi grave pe langa gurile de canal, se surpa malul stang, cel pe partea cu Incuboxx.
- Zona pietonala cu multe strazi bitumate fara strop de umbra, au mai fost discutii despre ghivece mari pe mijloc. Piatra putea fi obtinuta de pe strazile inca pietruite din oras in loc de cea noua cumparata, etc.
Si mai sunt multe dar nu neaparat pentru zona istorica.
PS: Robu a tinut in brate penali dovediti cu legaturi mafiote.
Aceasta postare a fost editata de Andu: 01 octombrie 2021 - 22:19
#190
Postat 04 octombrie 2021 - 08:54
https://www.facebook.../dominicprimar/
Astăzi am publicat anunțul pentru atribuirea contractului de proiectare pentru obiectivul de investiție „Regenerare urbană - Zona Piața Traian˝.
Au fost luni de muncă intensă la pregătirea documentației pentru conceptul de dezvoltare și regenerare a zonei Traian, discuții cu Autoritatea de Management pentru finanțarea pe fonduri europene și cu Agenția Națională pentru Achiziții publice ca să ne asigurăm că totul este făcut cum trebuie. Acest proces este de durată, partea de documentație durează aproape cât lucrările, dar acest fapt garantează că rezultatul va fi de calitate.
Mulțumesc echipei din primărie pentru efort și profesionalism.
Obiectivul final al acestui proiect, care intră în linie dreaptă, este transformarea radicală a zonei Traian, pe care o propunem ca un loc de recreere și relaxare pentru cetățeni, cu mai multe scuaruri, spații publice, culturale, verzi, pietonale și pentru biciclete.
Ca o noutate, în procesul de atribuire a contractului de proiectare, am decis să punctăm suplimentar echipele care au arhitecți sau peisagiști premiați în concursuri naționale și internaționale pentru un concept de amenajare a unei zone urbane publice sau private. Ofertele se pot depune până în 8 noiembrie 2021.
Mă bucur să pot anunța că schimbăm regulile jocului și în atribuirea contractelor publice prin punctarea suplimentară a calității și excelenței. Nu mai este suficient prețul cel mai scăzut pentru atribuirea unui contract care va schimba fața întregii zone pentru următoarele decenii. Nu ne mai mulțumim cu ”ieftin”, pentru că lucrările ieftine s-au dovedit, în timp, extrem de scumpe. Vrem alături de noi, profesioniști de excepție, care au demonstrat că înțeleg că orașele se schimbă prin calitatea lucrărilor.
La finalul lucrărilor zona Piața Traian va fi un al doilea centru al orașului. Așa cum ne-am angajat în programul de guvernare locală, viziunea este pentru oraș cu mai multe centre.
Patru piețe și 12 străzi din zona Traian vor intra într-un amplu proces de reabilitare, care este centrat pe nevoile timișoreanului de spațiu de relaxare și petrecere a timpului liber, verde, deplasare pietonală și velo, Vor apărea noi spații pietonale, o rețea de piste pentru biciclete, extinderi de zone verzi, refacerea unui fost parc care acum este asfaltat, accesibilizarea întregului spațiu pentru persoane cu mobilitate redusă (persoane cu dizabilități, persoane în vârstă, copii)
Finanțarea pentru implementarea proiectului de revitalizare a zonei Traian se va face cu fonduri europene. Prin Programul Operațional Asistență Tehnică 2014-2020 vor fi finanțate parțial costurile de proiectare și prin Programul Operațional 2021-2027 vor fi finanțate lucrările de execuție.
O selecție a lucrărilor care vor avea loc în fiecare piață și pe fiecare stradă, precum și etapele acestui proces le puteți vedea în fotografiile de mai jos.
Aceasta postare a fost editata de raducu: 04 octombrie 2021 - 09:00
#191
Postat 04 octombrie 2021 - 19:11
Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 05 octombrie 2021 - 16:49
#192
Postat 04 octombrie 2021 - 19:25
Nu vad sensul nici măcar sa amintești proiectul în asemenea faza.Robu a fost primu'.Practic nici nu exista. Aa, ți-ai amintit ca zona Traian e în urma cu 20 de ani fata de restul orașului? Il amintești eventual înainte cu ceva vreme de a începe efectiv execuția, pana atunci mai bine taci dacă ai o asemenea zona istorica "conservata" în timp...abia poți circula cu masina fara sa tai un cauciuc, sa nu amintim de zonele pietonale piste etc.
Aceasta postare a fost editata de Dorin55: 04 octombrie 2021 - 23:43
#193
Postat 04 octombrie 2021 - 19:40
Citeaza
...sau e ca la japonezi "Tokio 2020" in 2021?
#194
Postat 05 octombrie 2021 - 13:12
Având tangență cu subiectul (în domeniu privat) încerc să dau un răspuns ...sper...lămuritor.
Primele fonduri nerambursabile consistente de care a beneficiat România și implicit Timișoara au fost fondurile ISPA (instrumente structurale de preaderare). Alocarea fondurilor a început în anul 2000 și ciclul de finanțare trebuia încheiat la 01.01.2007. Cota nerambursabilă era de aproximativ 70% din valoarea unui proiect iar domeniile finanțate au fost cele legate de infrastructura de mediu și transport.
Dau un exemplu din Timișoara. Proiect de mediu în valoare de 45 milioane de euro, finalizat și inaugurat în 2011…la 4 ani de la data finalizării ciclului de finanțare!
Următorul ciclu de finanțare ne-a găsit membrii ai UE și cu noi denumiri pentru programele de finanțare (programe operaționale sectoriale). Din nou, cele mai mari sume au fost pentru POS Mediu, POS Transporturi și celebrul POS DRU (resurse umane), De altfel, pentru acest POS DRU, țara noastră a primit un renume prost pentru cele mai multe fraude cu fonduri europene.
Programele operaționale sectoriale au avut ca perioadă de implementare intervalul 2007-2013. Ne-am remarcat din nou, dar nu cu lucruri pozitive, ci cu o rată mica de absorbție + întârzieri foarte mari în implementare. Ca să nu ajungem în situația în care să trebuiască să restituim sumele atrase, România a primit derogări. Așa că am ajuns la un termen de aplicare n+3 (adică 2016) și apoi chiar n+5 (adică 2018). Chiar și așa, în anul de grație 2021, în județul Timiș mai sunt în derulare proiecte din ciclul de finanțare 2007-2013. Portița găsită a fost semnarea unor noi contracte (fazate) pentru sumele nefolosite și părțile din contracte cu termen de finalizare… 31.12.2022. Așa vom ajunge, pentru destule proiecte, la o întârziere de 9 ani!
Ajungem la al treilea ciclu de finanțare 2014-2020 cu 7 programe de finanțare (fiecare program cu axele sale) printre care sunt POIM (programul operational infrastructură mare), POR (programul operational dezvoltare regională) și nu în ultimul rând acest POAT (programul operational asistență tehnică). POAT-ul a apărut ca un program suport (o formă de ajutor), fiind o consecință a modului în care s-au derulat celelalte cicluri de finanțare și are ca scop principal să ofere sprijin pentru pregătirea proiectelor.
Și din nou arătăm că nu am învățat nimic din experiența celorlalte cicluri de finanțare. Suntem aproape de sfârșitul anului 2021 și puteți să apreciați care este rata de absorbție a fondurilor europene precum și gradul de implementare/realizare a proiectelor din ciclul de finanțare.
Toate aceste întârzieri nu sunt neapărat din vina unui solicitant/beneficiar. Sursa problemelor o reprezintă celebrele ghiduri de implementare care sunt elaborate și aprobate la nivel central dar cu întârzieri foarte mari. De ani de zile suntem într-un cerc vicios. Oricum, pentru acest ciclu de finanțare (2014-2020) România este în stadiul cel mai avansat și cu șanse bune spre foarte bune să se încadreze la o derogare de n+3, maxim n+4.
Ca să revin la subiectul topicului, presupunerea mea este că proiectul de regenerare urbană va fi depus pentru aprobarea finanțării prin Programul operational regional (POR) 2021-2023. După aprobarea finanțării se poate realiza licitația pentru execuție cu perioadă maximă de implementare intervalul 2024-2028.
Aceasta postare a fost editata de Gioco: 05 octombrie 2021 - 13:14
#196
Postat 11 decembrie 2021 - 23:35
Din punctul meu de vedere, imaginile de mai jos intră la categoria "așa nu!".
E subiectiv ce spun dar...
La prima clădire, nu îmi place combinația de culori, iar aspectul vitrinelor este groaznic. Sper să apară cât mai curând un regulament pentru amenajarea vitrinelor.
La a doua clădire un aspect pozitiv, cam singurul, îl reprezintă poarta principală. În rest, acoperișul foarte "obosit" nu a fost reabilitat, etajul (de fapt doar o parte) într-o culoare, parterul în altă culoare/nuanță, brâul parterului roz ciclam, gratii la ușile de acces în spațiile comerciale, antena lăsată pe acoperiș, signalistica nepotrivită, aspecul vitrinelor, etc. Și peste toate, doar un ciot de schelă la colțul clădirii.
#197
Postat 13 decembrie 2021 - 00:00
#198
Postat 13 decembrie 2021 - 09:51
#199
Postat 13 decembrie 2021 - 10:51
O explicatie in link cu acea banda...probabil au fost amendati si somati sa refaca unitar.