[dAImon]

in afara de hybrid nu prea-mi place nimic de la ei ..



n-am votat, dar as merge pe Irisbus.

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 25 noiembrie 2008 - 01:58

[cseh_17]

al fel ca si Dr2005 am votat Irisbus ,par mai simpatice , iar diferenta intre Mercedes si Irisbus le vedem si astazi intre troleibuze si autobuze.

[Chagall]

Nu aspectul conteaza ci cat de fiabile sunt. Am mers la Debrecen cu un astfel de exemplar si pot sa zic c-am ramas placut surprins.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Chagall: 25 noiembrie 2008 - 18:21

[Dr2005]

Solarisul este produs în Polonia şi, la început, era licenţă a Neoplan. În timp, Solarisul a devenit un concurent serios pentru numele ,,grele" din industria producătorilor de autobuze din UE (adică Mercedes, MAN şi Irisbus), aşa se face că Ungaria s-a umplut de ele, iar Roma a intoruds troleibuze cu.... Solaris Trollino 18, articulate & cu baterii. Mai surprins am fost să dau de Solarisuri (scurte) la Innsbruck, inclusiv pe traseele ,,grele", cu serpentine. Probabil de aia a ajuns Mercedes să participe la licitaţiile din mica noastră republică bananieră. În plus, modelele Solaris sunt deja omologate în România (au participat şi la licitaţiile din Bucureşti pentru autobuze şi troleibuze.... la troleibuze au pierdut că RATB nu a vrut trolee cu invertor).

Solaris Urbino 18: http://www.solarisbu..._Urbino_18.html



Produc şi tramvaie! http://www.solarisbu...acteristic.html

[caius]

Solaris-ul chiar arata fain. Dar intr-un fel aproape orice model ii ok, dar inca nu-l avem

[alecs]

caius, la Nov 25 2008, 22:00, a spus:

Solaris-ul chiar arata fain. Dar intr-un fel aproape orice model ii ok, dar inca nu-l avem

si nici nu cred ca le vom avea prea curand:d

[Viktor]

Mie imi place mai mult Man-ul
Arata mai fain

[mile]

...dupa cum vad, Solaris-ul are in nomenclatorul de culori culoarea galbena si arata chiar foarte bine "in galben", apropo de Mercedes care n-are (zic ai nostri alesi) culoarea galbena in nomenclatorul culorilor...pacat...

[Claudiu]

Dupa gustul amar (din punct de vedere tehnic: conceptie si mai ales executie) pe care mi l-au lasat caroseriile Irisbus ale troleibuzelor Skoda, as inclina pentru o marca germana, adica MAN sau Mercedes. Dar avand in vedere ca in ziua de azi in industrie cuvantul hotarator nu il mai au specialistii in domeniu ci o specie numita "manager", care pretinde ca stie totul dar de fapt se scalda in cea mai neagra ignoranta si nu viseaza decat maximizare de profit, pana nu vad pe viu (si mai ales ce se afla in spatele carcaselor frumos colorate), totusi nu ma pronunt.
Deci, cu parere de rau, nu votez.

[dAImon]

offtopic: ce au Irisbusurile?

[Claudiu]

dAImon, la Nov 27 2008, 19:38, a spus:

offtopic: ce au Irisbusurile?

Printre multe altele (si ma refer doar la partea de caroserie, adica partea Irisbus - IVECO):
* Structura de rezistenta a caroseriei proiectata la limita (in timpul mersului o poti vedea / simti / auzi torsionandu-se - asta a condus si la fisurarea unor parbrize, care sunt lipite si nu montate in chedere).
* Cablaje electrice proiectate fara matisare sau protejare in tub pe cea mai mare parte a traseelor, cablare neglijenta care conduce la jocul si tocirea izolatiei cu rezultat punerea la masa a firelor.
* Unele circuite cablate cu sectiuni prea mici (in caz de scurt-circuit accidental mai degraba va lua foc cablul decat sa sara siguranta).
* Conectori electrici cu pini / bucse executate din materiale de proasta calitate (le lipseste elasticitatea), care dupa un anume timp, fara a fi manevrate, "refuza" sa mai faca contact.
* Datorita sistemului de transmitere a semnalelor multiplexate pe magistrala CAN se ajunge la intarzierea unor comenzi cu timpi de ordinul secundelor, iar daca apesi scurt un buton ai toate sansele ca acea comanda sa nu fie luata.
* Rezervoare de aer comprimat mici (nu ai cine stie ce autonomie daca nu mai merge compresorul).
* Elemente exterioare de caroserie si elemente de finisaj interior pe care le vezi din avion ca nu sunt aliniate.
Ar mai fi, dar nu vreau sa plictisesc. Oricum, comparate cu caroseriile germane sau unguresti de acum 20 - 30 de ani, iti sare in ochi meschinaria, iar tehnic par o gluma proasta.
Ca si consolare insa, pot spune ca partea Skoda (ceea ce tine exclusiv de tractiunea electrica si servicii auxiliare) este proiectata si executata ireprosabil iar fiabilitatea este foarte buna.

[Chagall]

Se pare ca luna aceasta se va relua licitatia pentru cele 30 de autobuze noi articulate.

[Florin.B RATT]

Da , cam asta se spune in presa (cu toate ca se discuta acolo de 30 troleibuze ). Daca aflu ceva concret o sa scriu aici.

[alecs]

da parca spunea cineva ca din cauza datoriilor,ratt nu va mai cumpara nimica,sau?

[Florin.B RATT]

Banii vor fi de la primarie (ei organizeaza licitatia)

[alecs]

aha,atunci ii bine

[caius]

Cam cat costa aprox. un autobuz nou articulat?

[Viktor]

Ce parere ati avea despre Mercedes Conecto G ?
Arata foarte bine si acesta.

Thumbnail atasat

• 
• 

[Chagall]

Ar fi cele mai ideale pentru Timisoara.

[Florin.B RATT]

Da, arata bine. Stiti pe unde se fabrica?

Comparatie date tehnice: