Linia Expres 2
#22
Postat 05 octombrie 2010 - 22:00
#23
Postat 05 octombrie 2010 - 22:21
NDY, la 05 octombrie 2010 - 20:47, a spus:
Schimbarea de trasee de la o coloană la cealaltă s-a produs de la o zi la alta, fără ca cineva să-i pună în temă pe şoferi. Aceştia s-au trezit că din senin, începând cu ziua următoare vor deservi cu totul alte trasee decât cele cu care au fost obişnuiţi. Cel puţin în cazul meu, acum sunt nevoit să fac aspiratură pe liniile 21, 28, E4, pt că nu am habar de traseu şi de staţii. Motivele pt care cei din conducerea secţiei nu au catadicsit să ne anunţe cu câteva zile înainte de a se produce manevra, îmi scapă.
Cum sa fie posibil ca un sofer sa nu stie statiile? Si mai mult decat atat, cine l-a distribuit acestei linii daca nu stie bine traseul?
E foarte simplu! După ce 15 ani ai lucrat pe aceleaşi trasee, nu-ţi trece prin minte că dintr-o dată vei fi pus să lucrezi pe cu totul altele.
#25
Postat 05 octombrie 2010 - 22:24
Visor, la 05 octombrie 2010 - 22:00, a spus:
Nici nu este! Într-o vreme a fost (cam două săptămâni), dar apoi s-a desfinţat.
Visor, la 05 octombrie 2010 - 22:24, a spus:
Dacă aş şti, ţi-aş spune. Ştii cum e la noi. Dacă un lucru merge cât de cât bine, trebuie schimbat.
#26
Postat 05 octombrie 2010 - 22:35
#28
Postat 05 octombrie 2010 - 22:44
Oricum, bine ca n-au lasat-o, e destul statia Div. 9 Cavalerie (>Pomiculturii), ca nu pierzi timpul daca ocolesti "bucla" Lipovei - STuparilor, face doar 8 min max., iar cealalta statie Div. 9 C. era inca o oprire in graficul si asa destul de stramt, din cauza coloanelor pe ambele sensuri Posta Mare - Complex Studentesc si P-ta C. Europei - Bastion.
#29
Postat 19 octombrie 2010 - 20:01
#32
Postat 05 noiembrie 2010 - 13:27
#33
Postat 05 noiembrie 2010 - 13:45
Daca soferul statea la capat, acest lucru este vazut pe monitor de catre dispeceri, care ar fi trebuit sa-l anunte.
Ori, din cauza ca se mergea la pierdere (pentru a pierde o tura), in acel interval trebuiau sa intre la grafic, asta presupunand, ori sa alerge, pierzand pauza, ori sa stea mai mult la capat decat e prevazut pe rafic. Probabil acel sofer a tras pe dreapta, nevrand sa-si piarda pauza de masa. E doar o presupunere personala.
#34
Postat 05 noiembrie 2010 - 17:59
#35
Postat 05 noiembrie 2010 - 20:42
La aceasta ora (20:40), dupa cum se observa din imaginea de mai jos, vehiculele de pe traseu nu au o intarziere mai mare de doua minute fata de grafic (rosu inseamna intarziere si albastru avans. In dreapta aveti minutele)
#36
Postat 05 noiembrie 2010 - 21:05
Aici se pune problema si daca s-a schimbat orarul recent, si daca tablele din statie au fost schimbate. (P.S. @adrians, despre ce statie ar fi vorba?)
Aceasta postare a fost editata de lorand: 05 noiembrie 2010 - 21:06
#37
Postat 06 noiembrie 2010 - 13:25
Florin.B RATT, la 05 noiembrie 2010 - 20:42, a spus:
La aceasta ora (20:40), dupa cum se observa din imaginea de mai jos, vehiculele de pe traseu nu au o intarziere mai mare de doua minute fata de grafic (rosu inseamna intarziere si albastru avans. In dreapta aveti minutele)
e2.jpg
La ora aceea 20.40 intotdeauna merg la grafic, timpul intre ele fiind de 30 min. Problema e de la ora 14 pana la 19 cand traficul stresant e de la Complex Studentesc - Bastion - P-ta Marasti - P-ta C. Europei si invers (!).
Problema programului E2 este:
- timpul pauzei / tura este doar la AEM, ceea ce inseamna intarzieri pe traseu, ajungand la capatul 2 (Stuparilor) cu intarzieri foarte mari, plecand si de acolo cu intarzieri, nefiind minute de stationare, iar de aici incolo pana la AEM, va dati seama cat de acumulate sunt intarzierile, plus intalnirea cu traficul inca o data. AStfel ajunge la AEM ca si trebuie sa plece, degeaba e pauza de stationare acolo. Calatorii de pe traseu, mai ales cei de pe sensul Stuparilor > AEM, va dati seama cat au de asteptat...
Rezolvare:
- impartirea pauzei de la AEM, dand cateva minute si la Stuparilor
- astfel, autobuzul ajungand cu intarziere la Stuparilor, va putea pleca de acolo, in grafic, ori cu intarziere mai mica decat in prezent, iar daca ajunge mai repede, stationeaza, doar e capat
- rezulta: timpii de pe tabelele sensul Stuparilor - AEM vor trebui schimbati cu + cateva minute mai tarziu, astfel calatorii de pe acel sens nu vor mai astepta din cauza intarzierii de pe sensul AEM > Stuparilor.
#38
Postat 06 noiembrie 2010 - 21:07
#39
Postat 06 noiembrie 2010 - 21:12
Pana in 2006 circulau lejer tot 3 unitati, interval 20 min, dar s-au dus vremurile alea.