Fotografii mai vechi si mai noi de prin toata lumea.
#43
Postat 06 iunie 2012 - 17:40
Terminal de Autobuze (un fel de metropolitane dar si interurbane).
Times Square
Columbus Circle, intersectie foarte importanta la coltul sud-vestic al Central Park
Gara Grand Central cu multe santiere pe langa (cladirea ce se construieste este Hotelul Commodore) si cu ceva timp inainte sa se construiasca rampa de 2 benzi exact peste locul unde se afla liniile de tramvai si care merge spre sud pe Park Ave. Puteti vedea si un terminal suspendat de metrou, bag mana in foc si spun ca ar putea fi unul de la o ramura a liniei de pe 3rd Ave, bulevard care e umpic mai la est de gara.
Acelasi Columbus Circle, dar dupa ceva timp, vedem ca se schimbase materialul rulant cu unul ceva mai modern cu usi pliante si etansat complet.
Tramvaie prin multimea adunata pentru campionatul de Baseball din 1920.
Intersectia bulevardului Broadway (care merge de la Columbus Square, pana dupa Times Square), cu strada 34.
Tramvaie pe strada 42 in fata garii Grand Central, se poate observa si rampa care merge spre Gara Grand Central si o inconjoara pe 3 parti. Astazi pe toata lungeam strazii 42 circula M42, autobuz care apare si in "city bus simulator 2010 New York".
Aceste 2 poze nu pot confirma ca sunt din New York, cel putin cea cu cozile de tramvaie sigur nu e pentru ca vagoanele au troleu, iar in Manhattan au circulat doar tramvaie cu sistem de tractiune asemanator cu cel pe care il are cable car-ul din San Francisco.
Si ca sa inchei pe ziua de azi cu pozele, o comparatie, aceeasi linie, imagini separate de mai bine de 60 de ani .
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 06 iunie 2012 - 17:43
#45
Postat 06 iunie 2012 - 21:47
#47
Postat 07 iunie 2012 - 11:19
Gygyman6, la 06 iunie 2012 - 17:40, a spus:
Aceste 2 poze nu pot confirma ca sunt din New York, cel putin cea cu cozile de tramvaie sigur nu e pentru ca vagoanele au troleu, iar in Manhattan au circulat doar tramvaie cu sistem de tractiune asemanator cu cel pe care il are cable car-ul din San Francisco.
Pana la urma am aflat ca a existat si sistemul pe care il stim cu totii, cu linie de contact, si troleu, la acea vreme. Asta s-a datorat electrificarii liniilor care foloseau caii pe post de tractiune, iar asta se intampla undeva pe la 1888.
#48
Postat 13 iunie 2012 - 14:06
Florin.B RATT, la 28 octombrie 2011 - 10:22, a spus:
Scanat1.jpg Scanat (2).jpg
A se observa teava perforata care distribuie aer pentru dezaburirea parbrizului, exact cum aveau vechile troleibuze TV
e plin de ele in dijon, franta
#49
Postat 02 iulie 2012 - 19:46
Tatra T2 681 restaurat langa ATw 685. Foto Gunter Mackinger
Tatra T3 ATw 760 vagon de serviciu. Foto Gunter Mackinger
Prezentare de tramvaie istorice in Düsseldorf 19-22 aprilie 2012. Foto: Harald Baminger.
Vagon istoric 26 construit in 1926 la Wiesmar, pe strazile din Schwerin. Foto: Herbert Harrer.
#50
Postat 30 august 2012 - 17:42
(sorry, n-am stiut pe topicul carei tari sa-l pun)
#52
Postat 13 noiembrie 2013 - 15:11
#54
Postat 13 noiembrie 2013 - 19:36
#55
Postat 20 noiembrie 2013 - 22:00
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 noiembrie 2013 - 22:02
#56
Postat 20 noiembrie 2013 - 22:07
#57
Postat 01 decembrie 2013 - 23:17
#59
Postat 02 decembrie 2013 - 22:11
Chagall, la 02 decembrie 2013 - 00:28, a spus:
Pai nu vad tancuri americane niciunde deci...
Acum serios, da este o diferenta din anii 60 cand e facuta poza s-au schimbat multe si acolo mai mult ca sigur, cred ca nu prea au avut ei multa ordine nici atunci dar azi Bagdadul este unul dintre orasele cele mai dezordonate in ceea ce priveste traficul, iar de transport public nu am auzit. Porbabil ca exista ceva dar mult subdimensionat ca sa faca fata. Exista planuri sa se construiasca un metrou dar vom vedea ce se va mai intampla in Orientul Mijlociu pana se apuca investitorul de asta.
____________________________________________________
Acum o poza cu niste vaporase din Chicago
#60
Postat 12 februarie 2014 - 19:23
O alta poza dar de data asta din SUA, cu un oficiu postal mobil. Vagonul si-a inceput "viata" ca unul tras de cai, apoi a fost modernizat, au fost adaugate moatoare electrice si a ajuns oficiu postal mobil. Acum este intr-un muzeu.
sursa imaginilor: transpressnz