[Pablo]

A fost publicat în SEAP anunțul pentru selecția firmei care va extinde drumul județean spre A1, porțiunea din Dumbrăvița

Citeaza

Cei de la Consiliul Județean Timiș s-au ținut de cuvânt și la finalul acestei săptămâni au publicat în SEAP anunțul de licitație pentru stabilirea firmei care va realiza extinderea la patru benzi a porțiunii din Dumbrăvița a drumului județean care leagă Timișoara de A1, nodul de la Giarmata. Cu mult noroc și lipsa unor contestații, proiectul blocat ar trebui să fie pus în operă pe repede înainte, în așa fel încât să nu fie ratată finanțarea europeană, cel puțin parțial. Firma executantă va avea la dispoziție doar șase luni pentru realizarea investiției

Marți, în ședința plenului CJT au fost votate documentele tehnice, iar sâmbătă a apărut pe SEAP Contractul de execuție lucrări în vederea realizării obiectivului de investiție publică din cadrul proiectului „Modernizare DJ 691: Lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km 12+975)”- LOTUL 1 – km 2+725 – 5+800. Adică exact porțiunea din localitatea Dumbrăvița, unde motivul disputei a fost rețeaua de alimentare cu energie electrică a liniei de troleibuz, deținută de PMT.

”Vor fi realizate următoarele tipuri de lucrări: – modernizarea/lărgirea drumului la 2 benzi de circulație pe sens; – realizarea dispozitivelor de colectare și scurgere a apelor pluviale; – racordarea cu străzile laterale și amenajarea acceselor la proprietăți, inclusiv amenajarea podețelor laterale pentru continuitatea scurgerii apelor pluviale din zona drumului; – amenajarea sensurilor giratorii, a intersecțiilor semaforizate și a trecerilor de pietoni semaforizate; – realizare trotuare pe anumite sectoare; – elemente de siguranța circulației; – iluminat în sensurile giratorii; – intervenții la rețele electrice, de gaz, de apă, telecomunicații, etc.; – intervenții la rețeaua de troleibuz (inclusiv deplantare/ plantare stâlpi de susținere linie de contact); – amenajare stații bus. – lucrari semaforizare”, se spune în documentația de licitație.

Pentru lucrări, firma va prim 24,6 milioane de lei, dar are la dispoziție doar șase luni să realizeze investiția. Conform proiectului, vor fi patru intersecții în cruce, tronsonul urmând să beneficieze și de semaforizare.

”Ofertantul Va elabora documentația tehnică completă (P. Th. – piese scrise, piese desenate, caiet de sarcini, detalii de execuție și avize conform reglementărilor în vigoare) privind „Realizare Instalație de Semaforizare”. Documentația privind realizarea semaforizării: 4 intersecții în cruce (detaliere proiect tehnic, diagrama funcționare) va fi în concordanță cu prevederile din legale in vigoare, în vederea obținerii tuturor avizelor/acordurilor necesare execuției lucrărilor respective. Lucrările aferente prezentei documentații, vor fi realizate in conformitate cu prevederile caietului de sarcini, proiectului tehnic inclusiv anexele aferente acestuia, a documentației postate in SEAP si a legislației in vigoare. Lucrările care fac obiectul prezentei proceduri, se vor realiza în 6 luni de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor de către beneficiar, conform documentației de atribuire. Valoarea estimata nu cuprinde contravaloarea cheltuielilor diverse și neprevăzute, acestea nu vor face obiectul procedurii, nu intra in valoarea de ofertare. Cheltuielile diverse și neprevăzute sunt in cuantum de maxim 10% din C+M ”, se mai spune în anunț.

Data limită pentru depunerea ofertelor este peste mai mult de o lună, pe 28 iunie.

[DanTM2]

"După ce s-au certat ca la ușa cortului luni de zile, cei de la CJT și de la Primăria Timișoara par să fi ajuns la un acord pentru rezolvarea blocajului legat de această porțiune de drum județean" Sunt curios pentru ce oare au fost certuri ca la usa cortului pentru aceasta lucrare!

[Elphax]

si eu m-as fi certat in locul lor - macar pentru stalpii aia de troleibuz cu care circul in oras de 2 ori pe saptamana in ciuda santierului lor pus pe pauza

in alta ordine de idei, zilele trecute Strabag asfalta pe ploaie portiunea din capat dinspre autostrada, sper ca bitumul era destul de fierbinte incat sa evapore la contact apa de ploaie

[Pablo]

Se deschide parțial o porțiune de 2,2 kilometri a DJ 691, drumul de legătură cu A1. Lucrările vor continua în paralel

Citeaza

Începând de sâmbătă, ora 10:00, o porțiune a mult-discutatului DJ 691, aflat încă în modernizare, va putea fi folosit de șoferi. Consiliul Județean Timiș (CJT) anunță că un sector de 2,2 kilometri, cel de la girația de la intrare în Giarmata, va fi deschis circulației, deși încă se lucrează la lărgirea la patru benzi a acestuia

Sectorul în cauză este în zona accesului spre A1 de la Giarmata. Mai exact, cel de la coborârea de pe Autostrada A1, de la kilometrul 12+760, până la girația de la intrarea în Giarmata, kilometrul 10+500. Aici, numai ce s-a turnat stratul de AB2 (anrobat). Cum drumul este încă în modernizare, vor exista, însă, anumite limitări.

„Circulația se va realiza pe două benzi, în ambele direcții, spre și dinspre autostradă. Dirijarea traficului se va face inițial prin balize și indicatoare rutiere iar, de luni, se va trece și la executarea de marcaje rutiere provizorii, fără a afecta major traficul, cu menținerea indicatoarelor de semnalizare și a restricțiilor de viteză aprobate. În paralel, pe același tronson amintit, se continuă lucrările de infrastructură la celelalte două benzi, piste de biciclete, la racordurile cu drumurile laterale și la viitoarele sensuri giratorii”, precizează reprezentanții Consiliului Județean Timiș.

De la drumul în cauză, DJ 691, însă partea dinspre Dumbrăvița, a pornit un scandal între Primăria Timișoara și CJT, din cauza stâlpilor pe care sunt instalate cablurile pentru troleibuze. Alin Nica, președintele CJT, dădea vina (și) pe PMT pentru întârzieri, cerând predarea urgentă a amplasamentelor stâlpilor, în timp ce viceprimarul Ruben Lațcău spunea că prima dată ar fi nevoie de desemnarea unui nou constructor. Asta pentru că, inițial, lucrările pe DJ 691 au fost oprite din cauza rezilierii primului contract de execuție și există pericolul pierderii fondurilor europene, acesta fiind cel mai mare proiect cu finanțare europeană al CJT.

Până la urmă, la finalul lui martie, CJT anunța că a finalizat noua licitație, fiind desemnată câștigătoare firma Strabag.

[Pablo]

PORR Construct și Strabag se „luptă” să obțină lucrarea de extindere la 4 benzi a drumului care trece prin Dumbrăvița

Citeaza

Două mari companii din domeniul infrastructurii rutiere concurează pentru obținerea contractului privind lărgirea la patru benzi a drumului care traversează Dumbrăvița. Consiliul Județean Timiș realizează această lucrare cu fonduri europene

A expirat termenul final pentru depunerea ofertelor de execuție a lucrărilor de modernizare pentru Lotul 1 din DJ 691, care traversează comuna Dumbrăvița. În cadrul licitației organizate prin Sistemul Electronic de Achiziții Publice s-au arătat interesați doi constructori de renume, și anume PORR Construct și Strabag.

Ambele firme dispun de utilaje și muncitori pentru a realiza la timp lucrarea. Proiectul tehnic prevede lărgirea drumului la două benzi pe sens, amenajarea unor dispozitive de colectare a apelor pluviale, a sensurilor giratorii și a intersecțiilor semaforizate, execuția de trotuare pe anumite segmente, iluminat și intervenții la rețelele de utilități. Totodată, lucrarea va include și scoaterea stâlpilor de susținere a liniei de contact pentru troleibuz și amplasarea celor noi.

„Am primit oferte din partea unor companii serioase, care au avut rezultate bune și pe alte proiecte de-ale noastre. Strabag a executat extinderea la patru benzi a DJ 592 Timișoara – Moșnița Nouă, iar acum are în lucru celălalt tronson din DJ 691. Cu PORR Construct am modernizat DJ 692B Tomnatic – DN6 (sensul giratoriu de la Tomnatic), dar mai ales, am făcut cea mai mare reabilitare din județ, drumul de legătură între Timiș și Arad – DJ 693 pentru interconectare la A1 (AR). Dacă totul va decurge normal și fără contestații, semnăm contractul până la jumătatea lunii august, astfel încât, până la finalul anului, să cheltuim fondurile europene pe care le avem la dispoziție”, a declarat, vineri, Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș.

Potrivit reprezentanților CJT, extinderea la patru benzi a drumului județean care trece prin Dumbrăvița este condiționată de scoaterea a 70 de stâlpi de troleibuz deținuți în acte de Primăria Timișoara, aproximativ 50 urmând să fie amplasați ulterior pentru a asigura funcționalitatea liniei de contact.

Liberalul Alin Nica le cere partenerilor de la USR să sprijine acest proiect intens disputat în ultima perioadă, uitând să menționeze că predarea stâlpilor este imposibilă fără desemnarea unui constructor.

„Dacă Primăria Timișoara și Primăria Dumbrăvița doresc acest proiect care ar crește considerabil calitatea vieții locuitorilor Dumbrăviței, au ocazia să ne predea stâlpii. Fără banii europeni atrași de Consiliul Județean și fără cheltuielile suplimentare suportate de administrația județeană, Primăria Dumbrăvița nu își va permite financiar vreodată să extindă drumul deoarece le-ar consuma peste două treimi din bugetul local. E ultima șansă să renunțe la orgolii și să lucrăm împreună, căci nu este normal ca un drum de două minute să fie parcurs în aproape jumătate de oră”, a mai adăugat președintele Consiliului Județean Timiș.

În februarie, când au mai avut loc discuții pe această temă, viceprimarul Ruben Lațcău spunea că, potrivit legii, municipalitatea nu are cui să predea amplasamentul deoarece administrația județeană nu a desemnat niciun constructor pentru extinderea drumului.

„În acest moment, noi, ca și partener secundar, nu avem cui să predăm amplasamentul. Amplasamentul se predă unui constructor. Legislația în domeniul construcțiilor este destul de clară. Amplasamentul se predă unui constructor printr-un contract de execuție.

În momentul în care un constructor are contractul semnat, are ordin de începere, el face o predare de amplasament cu toți deținătorii de utilități: Enel, E.On, Aquatim, STPT, firmele de telecomunicații.

Cu toții vin la predarea de amplasament, semnează un proces verbal de predare de amplasament și din acel moment constructorul este stăpânul și posesorul până la finalizarea lucrărilor amplasamentului”, a explicat în februarie viceprimarul Ruben Lațcău.

[Elphax]

astept sa vad prima declaratie sau informare din partea CJT in care nu o sa se spuna nimic de stalpi sau de vreo Primarie ...

[alex.doru]

[Florin.B RATT]

Daca vede vreun strain (nu unul plecat de aici) videoclipul si cineva ii spune ca asta e in prezent accesul la autostrada a unui oras de dimensiunile Timisorii, va rade si cu cu.... de noi.

[ioio_viola]

Stalpul ala de la min 3.48 e....

[Elphax]

asta arata cat de serios a fost si contructorul dar si beneficiarul pentru ca nu au mutat stalpii de curent

[DanTM2]

Eu cred ca va fi totusi mutat stalpul pana la finalizarea lucrarii!

[ccos_77]

Mai sunt si barierele de la trecerea CF in drum....

[Elphax]

alea se schimba trebuie mai lungi
daca nu au mutat stalpul ala in 2 ani, cat le va lua celor de la CFR sa : darame casuta, sa construiasca alta, sa demonteze bariere vechi, sa puna bariere noi sau sa modifice semnalizarea la trecere ?

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 18 iulie 2023 - 09:11

[DanielT]

Sunteti voi hateri, a zis Alin ca saptamana viitoare dispare stalpul, nu aveti deloc rabdare
Avem stire pe baza de stalp? Avem.

Citeaza

Stâlp uitat în mijlocul DJ 691. CJT dă asigurări că va fi mutat săptămâna viitoare

„În momentul de față se lucrează în paralel pe diferite sectoare ale tronsonului 2, tocmai pentru a evita eventuale întârzieri. Până la sfârșitul săptămânii viitoare stâlpul va fi scos de sub tensiune și relocat. Firele sunt trase la viitoarea locație a stâlpului, însă doar Enel poate executa întreruperea de linie de la stâlpul actual, conform unei proceduri care se află în derulare”, au precizat pentru Tion reprezentanții CJ Timiș.

https://www.tion.ro/...itoare-1740718/

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 18 iulie 2023 - 12:46

[CristiPC]

Tocmai am citit o stire cum ca si pe tronsonul 1 ar fi fost data castigatoare tot Strabag.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Intr-adevar. Iata stirea:

https://www.opiniati...ului/02/08/2023

[Pablo]

Autostrada se apropie de Timișoara. Vor scădea mult timpii pe drumul modern spre A1

Citeaza

Compania Strabag lucrează cu spor la lărgirea drumului care leagă Timişoara de autostrada Vestului, prin Dumbrăviţa şi Giarmata. Al doilea sector al drumului spre autostradă este cuprins între centura Timişoarei (de ieşirea din Dumbrăviţa) şi A1

Consiliul Județean Timiș a reziliat, la începutul anului 2022, contractul inițal cu constructorul care a lucrat pe sectorul 2 din proiectul de modernizare a drumului care leagă Timișoara de autostradă: DJ 691, între Centura Nord - Sud (de ieşirea din Dumbrăviţa) şi A1.

Motivul era întârzierile mari. S-a făcut o nouă licitație pentru drumul de patru benzi, iar câștigători au fost cei de la Strabag. Grupul austriac de construcții a intrat rapid pe șantier, iar în scurt timp drumul va fi gata. Conform contractului, în valoare de aproape 60 de milioane de lei, acest lucru ar trebui să fie până la finalul lunii octombrie.

Proiectul va aduce mai aproape autostrada de Timișoara. Mai exact, drumul modern, care va avea patru benzi și mai multe sensuri giratorii, va permite fluidizarea traficului între A1 și capitala Banatului, prin Giarmata și Dumbrăvița, care are în jur de 15 kilometri. La vremea când s-a realizat Autostrada Vestului, între Arad și Timișoara (dat în folosință în anul 2011) aceasta a fost cea mai apropiată ieșire spre oraș.

Din păcate, drumul județean, pe câte o bandă, era foarte aglomerat, în special la orele de vârf, șoferii pierzând mult timp în traficul până la autostradă.

Uremază și șantierul din Dumbrăvița

Lotul 1 din acest proiect care depășește 100 de milioane de lei, care tranzitează efectiv localitatea Dumbrăvița, urmează să intre în șantier până în toamna acestui an.

„Acest proiect este şi va fi dus la bun sfârşit, atât tronsonul 2, cât şi tronsonul 1. Este adevărat, la sectorul 1 am anumite condiţii: să nu avem probleme pe partea de licitaţie, la execuţia de lucrări, pentru că vom începe această licitaţie, dacă vom obţine avizele în timp util, inclusiv aprobarea de la ADR, pe noul proiect tehnic revizuit (...). Sperăm ca la finalul lunii august, dacă nu sunt contestaţii, să avem şi acolo un constructor care să facă lucrarea în termenul de cinci-șase luni, atât cât spune proiectantul că este necesar”, a declarat Alin Nica, preşedintele Consiliului Judeţean Timiș.

O mică porțiune de drum, de la sensul giratoriu de pe centură, până la sensul giratoriul de intrarea în Dumbrăvița, a fost deja realizată.

CJ Timiș este condiționat de finalizarea ambelor tronsoane, pentru a nu pierde banii europeni, finanțarea fiind asigurată din prin Programul Operaţional Regional. Astfel, lucrările ar trebui să fie gata până la finalul lui 2023.

Întregul proiect include realizarea unui drum pe patru benzi pe o distanță de 10,25 de kilometri. Proiectul mai implică reabilitarea trecerii peste calea ferată din Giarmata, realizarea a șase sensuri giratorii noi și reamenajarea a încă șase existente, montarea a 181 de indicatoare de circulație, a 11 borne kilometrice, relocarea a 12 stații pentru mijloacele de transport și construirea unui refugiu auto.

[sbogdan]

Se mai lucreaza pe portiunea dintre centura si autostrada sau sunt in concediu toti luna asta ?

[Fantoma Tramvaiului 3]

Acum vreo 3 zile am vrut sa vad stadiul lucrarilor, si fiind pe centura oricum, am decis sa ma abat spre Giarmata. Dupa Rompetrol se circula haotic, doar pamant pe jos, semne puse in mijlocul drumului dar neclare, astfel incat fiecare mergea pe unde il taia capul, si niste gropi de nedescris. Am intors masina dupa 200 de metri si am venit inapoi. Ce pot spune e ca acum vreo 3 saptamani cand am fost in Giarmata nu era in halul asta drumul, deci a fost actionat asupra lui in ultimele saptamani. Recomand evitarea drumului deocamdata

Aceasta postare a fost editata de Fantoma Tramvaiului 3: 16 august 2023 - 22:32

[nabucodonosor19]

Am fost eu azi, se lucra si la ora 18, zona de catre centura e cea mai nasoala dar si acolo au umplut si ridicat nivelul pentru cele 2 benzi in plus de o parte si de alta. Sa zicem ca zona aia centura-dunca e mai "haotica". In rest e largit cu diverse straturi de asfalt, giratoriile sunt in lucru, e super ok zic eu
Care e Rompetrolul de care zici ca nu ma orind?