STP Timișoara Forum: Centura de VEST a Timisoarei - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (11 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Centura de VEST a Timisoarei (licitatie studiu de fezabilitate) - 13.2 Km

#41 Useril este offline   Bogdi94 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 313
  • Inregistrat: 04 ianuarie 09

Postat 04 noiembrie 2020 - 14:58

Eu tot propuneam pe forumuri ca viitoarea autostrada spre Belgrad sa treacă la vest de Timișoara, astfel ar avea și loc de centura și conexiunea ar fi mult mai buna cu orașul, teren fiind suficient, fără construcții sau păduri care sa trebuiască ocolite și nu mai avem problema ca autostrada este la 20km depărtare.
0

#42 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 04 noiembrie 2020 - 16:10

Scopul high level al A9 este probabil sa lege Belgrad cu Bucuresti, Via Timisoara, nu sa lege Belgrad de Budapesta. deci e putin probabil sa fie prin vest, desi ar avea cateva avantaje:
1. centura fiind foarte aproape de oras, automat si autostrada ar putea trece relativ aproape de Timisoara.
Altfel A9 prin Sud - Est nu ar putea intra prea aproape: actuala centura sud va trece prin afara Giroc si Ghiroda.
2. Ar permite similar ca M0 la Budapesta sau A86 la Paris, un nou inel, poate realizabil mai repede ca viitoarea centura de vest.
1

#43 Useril este offline   funky 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 104
  • Inregistrat: 16 februarie 09

Postat 04 noiembrie 2020 - 16:21

Eu as face autostrada Timisoara - Belgrad sa fie in continuarea Bl. Republicii/str Garii, practic dupa ce faci dreapta de pe str Paris, mergi tot drept si ajungi la Belgrad.
Apoi as continua noua descărcare de pe autostrada A1 pana la autostrada TM-Belgrad, care ar servi si ca centura de vest.
Asa Timisoara ar avea legatura directa cu autostrada TM-Belgrad, iar legatuara intre cele 2 autostrazi s-ar face pe un drum cu 2 benzi pe sens.

Daca se pleaca cu autostrada TM-Belgrad din A1 atunci s-ar dubla o parte din centura, vest sau sud-est si Timisoara ar ramane iar fara acces facil la autostrada si ar trebui facute alte drumuri noi de legatura.
0

#44 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 05 noiembrie 2020 - 09:43

Centura Vest totusi are sanse sanse mari sa se faca la 2 benzi pe sens, punctul sensibil il vad giratia de la intersectia cu centura Nord, acolo trebuie facut pasaj suprateran si separate fluxurile de trafic, avem ex "asa nu" cu giratoriul din Dumbravita care este blocat non stop, acolo vom avea pb multa vreme pana se va face un pasaj.
Analizele de trafic in sfarsit pot confirma statutul centurii Vest care va prelua in principalul traficul de marfa dar si de transit inspre granitele cu Serbia dinspre partea de Nord a tarii inclusiv autostrada prin legatura directa cu drumul expres care se descarca la Sanandrei pe drumul cel mai scurt
A9 va merge prin Est, traficul dinspre Transilvania in principal va fi cel care va alege aceasta ruta pentru legatura cu vama Moravita.
As paria pentru centura Vest la profil 2+2

Aceasta postare a fost editata de corco: 05 noiembrie 2020 - 20:29

0

#45 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 06 noiembrie 2020 - 11:53

https://www.facebook...IVPPWo&fref=nfe

Zilele trecute mi-am amintit ca in 29 iulie 2020, la o emisiune televizata (Teleuniversitatea Timișoara), Directorul DRDP Timisoara a prezentat unele aspecte privind infrastructura rutiera judeteana.
Intre min 18.00 - 20.20 face referire la Centura de Vest si ... mare deceptie pt cei ce cred ca vor fi 2 benzi/sens.
NU, vor fi doar 1 banda/sens (min 19.45 - 19.50) la fel ca celelalte sectiuni ale centurii ocolitoare !!!
Este interesant ceeace ne dezvaluie dl director (termen de implementare, financiar, importanta, etc), merita sa ascultati.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 06 noiembrie 2020 - 11:56

2

#46 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1396
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 06 noiembrie 2020 - 14:12

cu dinozaurii aia DRDP si CNAIR fara viziune de unde sa faci lucruri calumea? noi macar putem sa visam ca odata si odata o sa ajunga pe la butoane si oameni competenti.
1

#47 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 01 decembrie 2020 - 19:57

https://www.tion.ro/...3QYhmd29XK-1wA4


Alin Nica vrea ca Centura de Vest a Timișoarei să fie realizată de CJ Timiș, cu finanțare națională sau europeană

Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș, transmite, pe pagina sa de Facebook, că, în ultimele două săptămâni a analizat și a lucrat mult pe partea de identificare a unor soluții tehnice și financiare pentru infrastructura județului. Una dintre propunerile lui Nica este legată de Centura de Vest, de realizarea căreia să se ocupe CJ Timiș, cu finanțare națională sau europeană.

Centura de Vest va lega ieșirea spre Utvin, unde se va termina Centura de Sud, de Calea Aradului, urmând să închidă varianta de ocolire a orașului. Nica transmite că, în ceea ce privește Centura de Vest, al cărui studiu de fezabilitate tocmai a intrat în lucru, își dorește ca implementarea să fie realizată integral de către Consiliul Județean Timiș cu sursă de finanțare națională sau europeană.

„Două dintre proiectele importante pe le am în vedere sunt centura de sud și cea de vest a Timișoarei. În cazul primei lucrări deja demarate, cu termen de finalizare în 2022, mă voi asigura că evoluția proiectului este atent monitorizată, iar în ceea ce privește centura de vest al cărui studiu de fezabilitate tocmai a intrat în lucru, îmi doresc ca implementarea să fie realizată integral de către Consiliul Județean Timiș. Cu sursă de finanțare națională sau europeană și implicare județeană putem obține cele mai bune rezultate pentru cetățeni. Același lucru mi-l doresc și pentru autostrada Moravița – Timișoara, să facilităm derularea rapidă și eficientă a lucrărilor, să obținem rol de coordonare în implementarea proiectului. Pentru următorii ani, am în vedere creșterea mobilității, a siguranței și a condițiilor de transport pentru toți locuitorii județului”, a scris Alin Nica, pe Facebook.

Centura Timișoara Vest este porțiunea care leagă ieșirea spre Utvin de Calea Aradului, pe lângă Săcălaz. Se lucrează la Centura Timișoara Sud, adică tronsonul de 26 de kilometri care începe la ieșirea de pe Calea Șagului și ajunge până la ieșirea spre Lugoj.
2

#48 Useril este offline   ccody 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 81
  • Inregistrat: 22 februarie 15

Postat 08 decembrie 2020 - 22:16

"De asemenea, Alin Nica a punctat eforturile institutiei pe care o reprezinta in realizarea autostrazii Timisoara – Moravita, cu tinta clara de a include in proiect si o centura a Timisoarei la nivel de autostrada, care sa cuprinda municipiul pe axele de est si vest. Investitia ar scurta timpii de naveta pentru forta de munca" ...citat de astazi... deci se gandesc la centura vest...parte din TM _ Belgrad ?
3

#49 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 09 decembrie 2020 - 09:30

Asa este, se refera la o o conexiune noua cu un drum de legatura la nivel de autostrada intre traseul autostrazii Timisoara - Belgrad si partea de Vest, nodul de legatura intre ambele autostrazi va fi undeva in zona Padureni, segmentul din partea de Sud-Est find parte deja din autostrada.
pe scurt aceasta legatura cu autostrada in Vest reprezinta realizarea unei autostrazi dinspre DN6-DN69 inspre acest nod rutier, dupa modelul Rasnov-Cristian ales la Brasov
Se doreste din start sa fie acoperita solutia completa o data cu finantarea acestei autostrazi, asa trebuia facut si la conexiunea A1 cu Timisoara, vorba aceea, la vremuri noi oameni noi! :)

Aceasta postare a fost editata de corco: 09 decembrie 2020 - 09:33

0

#50 Useril este offline   DanielT 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1334
  • Inregistrat: 06 aprilie 17

Postat 19 ianuarie 2021 - 15:38

De la actualul ministru al trasporturilor, Catalin Drula:

Citeaza

O veste bună de la Ministerul Transporturilor: astăzi a fost semnat ordinul de începere a activităților din contractul pentru studiul de fezabilitate al Centurii Timișoara Vest.
În iunie anul trecut spuneam că voi insista pe acest subiect „până se întâmplă ceva și se mișcă lucrurile”.

Astăzi, lucrurile se mișcă. Finalizarea centurii orașului Timișoara, mai precis completarea inelului, a fost un proiect pentru care am militat îndelung. O centură ocolitoare nu poate funcționa pe deplin, mai ales la un oraș în câmpie, decât dacă este un inel complet.
Centura Nord (în trafic) și Centura Sud (în construcție) au fost proiectate, din păcate, cu 1 bandă pe sens și nu mai putem schimba trecutul.
Dar pentru proiectul de astăzi, Centura Vest, de-abia acum facem proiectul și îmi doresc să fie un drum modern și sigur, cu 2 benzi pe sens și separatoare mediane, așa cum merită în 2021 un oraș de importanța Timișoarei.
Proiectantul are 12 luni, de astăzi, să livreze studiul de fezabilitate pentru acest sector care va închide inelul de centură.


https://www.facebook...catalindrulausr
4

#51 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 19 ianuarie 2021 - 15:51

Asteptam 1 an pentru finalizarea studiului de fezabilitate a Centurii Timișoara Vest, s-a schimbat schimbarea, in consecinta noul drum va avea 2 benzi pe sens si separatoare mediane din zona intersecției DN 69 (Timișoara – Arad) cu DJ 591 (unde se va lega cu varianta de ocolire Timișoara Sud)
sursa

Citeaza

Proiectul are ca scop construirea unei variante de ocolire a orașului Timișoara din zona intersecției DN 69 (Timișoara – Arad), cu DJ 591 (unde se va lega cu varianta de ocolire Timișoara Sud), ce va ocoli orașul prin vest.

Sper sa faca si o descarcare pentru o legatura cu str Garii.

Citeaza

Soseaua de ocolire Vest, care ar insuma aproximativ 14 km, ar urma sa plece din viitoarea descarcare a Autostrazii de la Sanandrei, sa se ‘intersecteze’ cu soselele care leaga in prezent Timisoara de Sacalaz si Becicherecu Mic (DN6) si sa se lege cu varianta de ocolire sud in zona cartierului Freidorf, dupa intersectia cu drumul spre Utvin

La conexiunea cu centura Sud cosntruita cu 1 banda de circulatie pe sens vom avea o strangulare de toata frumusetea.

Aceasta postare a fost editata de corco: 19 ianuarie 2021 - 15:55

3

#52 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 19 ianuarie 2021 - 16:47

Va fi necesara o viteza maxima de 100 sau 90 pe lungimea segmentului de 4 benzin (vest). Astfel, toti care patrund pe acest segment, care si respecta viteza legala, vor ajunge in acelasi ritm aproximativ la nodul unde se termina segmentul de 4 benzi.
Altfel, permitand viteze de 110-120, lumea va merge cu 130 si vor ajunge buluc la capatul acela unde trebuie sa se plieze pe 1 banda pe sens din 2.

Lucrul acesta se intampla in multe locuri, tin minte in Serbia unde se termina autostrada, se impunea viteza redusa in avans si cu jaloane trecerea pe o singura banda, inca din zona cu 2 benzi, lasand cateva sute de metri banda a doua pentru siguranta in caz ca vin si ceva vitezomani.
0

#53 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 20 ianuarie 2021 - 13:18

@rue ți-am dat minus pentru că discuția pe care ai pornit-o nu-și are rostul. Centura vest va face parte din DNCT, adică dintr-un Drum Național, unde limita de viteză poate fi fie de 90 km/h (DN simplu), fie de 100 km/h (DN european), cum e în cazul DNCT Nord. Poate drumul național să aibă 1,2 sau chiar și 10 benzi pe sens, nu are relevanță nici dacă sensurile sunt separate sau nu. Acestea sunt limitele impuse de lege.

Sub nicio formă nu va fi DE (Drum Expres) și și dacă ar fi momenat legea permite o limită de viteză maximă de 100 km/h.

#54 Useril este offline   The Mechanic 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 1082
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15
  • Sexul:masculin

Postat 20 ianuarie 2021 - 13:45

indiferent ca se va circula cu 20, 90, 120, problema e ca se creaza un mediu propice accidentelor acolo unde se face trecerea de la 2 benzi la 1.
drumurile trebuie gandite si realizate ca sa fie cat mai sigure
idioti care nu stiu sa se incadreze pe banda care trebuie vedem zilnic

Aceasta postare a fost editata de The Mechanic: 20 ianuarie 2021 - 13:47

0

#55 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 20 ianuarie 2021 - 14:03

Aceasta centura de vest se termina cu un pod peste Bega la Contitech despre care nu se spune deocamdata daca va fi cu 4 benzi sau cu doua conform planului initial. Daca podul va fi cu doua benzi atunci clar vor fi si probleme de trecere de la doua benzi pe una inainte de pod pe directia Sacalaz-Freidorf.
Daca podul va fi cu 4 benzi, atunci nu vor fi probleme mari deoarece centura se va termina intr-un sens giratoriu unde banda 1 o trimiti in dreapta iar banda 2 "inainte" si/sau stanga...

Dar o problema mare in construirea podului o vad in faptul ca pe malul drept (pe partea cu Sacalazul) exista gropile cu namol de la curatarea Begai exact pe aliniamentul centurii. Am scris despre acest lucru si cu ceva ani in urma si nu-mi dau seama cum se va rezolva aceasta problema?
Dar mai e pana atunci.
2

#56 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 20 ianuarie 2021 - 14:07

Aceste aspecte se vor discuta în Studiul de Fezabilitate. Ar fi frumos ca cineva care se va ocupa de acest proiect să vină cu lămuriri aici pe forum așa cum s-a întâmplat spre exemplu pe thread-ul DX4 legătură A3-DN1 Tureni de pe forum PUM. Acolo proiectantul-șef a venit în 2 rânduri cu explicații despre nodul cu DN1, dar și privitor la alte aspecte. Deocamdată doar ce s-a dat ordinul de începere e lucrărilor, deci mai avem de așteptat.

#57 Useril este offline   rue 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 604
  • Inregistrat: 01 septembrie 17

Postat 20 ianuarie 2021 - 14:11

Tesla, eu nu am pretentia de a cunoaste in detaliu legislatia respectiva, doar ca e necesar ca viteza sa fie controlata, limitata, in sensul ca posturi radar fixe ar fi necesare, desi nu mai avem de 10 ani astfel de radare.
Se prefera ca politistul rutier sa stea la pomana si sa se expuna la spagi si compromisuri.
Sper ca vremurile se vor schimba si politistii sa fie implicati in alte activitati care nu pot fi asa usor automatizate, daca tot se plang ca sunt putini si prost platiti.

Aceasta postare a fost editata de rue: 20 ianuarie 2021 - 14:12

1

#58 Useril este offline   Revenge 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 153
  • Inregistrat: 11 decembrie 20

Postat 22 ianuarie 2021 - 14:39

Citeaza

Alin Nica s-a întâlnit cu premierul României. Promisiunile pentru județ

Președintele Consiliului Județean Timiș, Alin Nica, s-a întâlnit cu prim-ministrul României, Florin Cîțu, la București, pentru a discuta despre proiecte strategice pentru județul Timiș. Potrivit premierului României, săptămâna viitoare se va semna contractul pentru un nou nod pe A1, în dreptul localității Sânandrei. Timișoara primește 1 milion de euro pentru studiul de fezabilitate al celui de-al treilea tronson din centura ocolitoare.

„Am avut astăzi (20 ianuarie – n.r.) o întâlnire de lucru cu Alin Nica, președintele Consiliului Județean Timiș, în cadrul căreia am discutat despre implementarea proiectelor strategice ale Timișului. Avem în vedere infrastructura – centura, autostrada Moravița-Timișoara, dar și sănătatea și cultura. Alin Nica mi-a vorbit despre necesitatea reabilitării Spitalului Județean și construcția Sălii Polivalente și a Stadionului, iar eu l-am asigurat de sprijinul meu și al Guvernului. Una dintre veștile bune care urmează să se concretizeze chiar săptămâna viitoare este semnarea contractului de proiectare pentru noua descărcare din autostrada A1 spre Timișoara în dreptul localității Sânandrei. Pentru municipiul reședință de județ a mai fost alocat 1 milion de euro cu care va fi făcut studiul de fezabilitate pentru cel de-al treilea tronson din centura ocolitoare”, a scris pe Facebook prim-ministrul României.

tion
1

#59 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 03 martie 2021 - 12:17

Sa vota bugetul pentru 2021, suma alocata pentru SF-ul centurii de Vest este de 2.3 milioane de lei, anul viitor pe vremea asta contractual acest obiectiv ar fi finalizat, urmeaza licitatia si contractul pentru proiectare si executie, teoretic este posibil sa inceapa lucrarile la inceputul lui 2023.
1

#60 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 09 aprilie 2021 - 10:43

https://web.facebook.com/dominicprimar

Împreună cu viceprimarul Ruben Lațcău m-am întâlnit ieri la Primăria Timișoara cu reprezentanții CNAIR și ai companiei care realizează studiul de fezabilitate pentru a discuta despre traseul Centurii de Vest a municipiului.
Vă reamintesc că acest proiect, care va închide inelul de centură al Timișoarei, a fost ignorat timp de aproape 15 ani, însă Ministerul Transporturilor, condus de Cătălin Drulă, a decis că această porțiune de centură va avea două benzi pe sens și a alocat anul acesta 2,3 milioane de lei pentru studiul de fezabilitate.
Un pas important a fost realizat azi, când am putut discuta cele patru variante de traseu aflate în lucru. Din acestea vor rămâne la final două, iar în urma analizei multicriteriale se va alege traseul final.
Fiindcă Centura de Vest este importantă și pentru locuitorii din zona periurbană, i-am invitat la discuțiile de la Primăria Timișoara și pe reprezentanții Primăriei Săcălaz, astfel încât să nu repetăm greșelile din trecut legate de conectivitatea celor care locuiesc în zona metropolitană.
Timișoara se folosește astfel cu cap de alocările bugetare record venite anul acesta de la Ministerul Transporturilor, condus de colegul meu Cătălin Drulă
:
✅ Centura de Sud a primit o alocare de 100 de milioane de lei pentru continuarea lucrărilor în acest an;
✅ Pe 1 martie a fost dat ordinul de începere a lucrărilor la noua descărcare de pe A1, pe la Sânandrei, un proiect de peste 200 de milioane de lei;
✅ A fost ales traseul pentru viitoarea autostradă Timișoara-Moravița, ruta exactă urmând să fie stabilită în urma proiectării;
✅ 2,3 milioane de lei sunt alocate pentru studiul de fezabilitate al Variantei ocolitoare de vest a Timișoarei, care va intra în proiectare și execuție anul viitor.

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: 170623745_2859499734290538_616899297205580319_n.jpg

Aceasta postare a fost editata de raducu: 09 aprilie 2021 - 11:20

2

Arata acest topic


  • (11 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi