Soferi autobuz
#1
Postat 22 martie 2008 - 10:40
#2
Postat 22 martie 2008 - 13:42
#3
Postat 24 martie 2008 - 22:35
#4
Postat 25 martie 2008 - 00:51
alecs a spus:
Cand fugi dupa un tren care tocmai pleca din gara pe ce buton mai pui mana? Si acolo mecanicul de locomotiva e agresiv?
#5
Postat 25 martie 2008 - 00:54
#6
Postat 25 martie 2008 - 01:24
Claudiu a spus:
Off topic : Ma simt nevoit sa raspund
Intodeauana cand pleaca un tren din gara va pleca cu viteza redusa pana ce ultimul vagon va depasi peronul dupa care va creste viteza treptat pana la viteza stabilita in livret, exact pentru asemena situatii , iar mecanicul va fi atent la oglinda catre peron sa vada daca mai fuge un intarziat dupa tren ,aici intervine seful de tren care sta in ultimul vagon si/sau Impiegatul de miscare , ei vor dea semnale de oprire.
#7
Postat 25 martie 2008 - 07:50
#8
Postat 25 martie 2008 - 08:01
Claudiu a spus:
alecs a spus:
Cand fugi dupa un tren care tocmai pleca din gara pe ce buton mai pui mana? Si acolo mecanicul de locomotiva e agresiv?
Problema e ca trenurile au un orar bine stabilit, si de cele mai multe ori respectat. Iar aici vorbim de intervale de ore intre doua trenuri care iti sunt bune pentru calatoria pe care vrei sa o efectuezi. Deci e mult mai usor sa fii atent si sa ajungi la timp la gara. Dar la RATT vorbim despre niste masini tot cu un orar bine stabilit dar de mai multe ori nerespectat, si asta din cauze independente de vointa soferilor (trafic, etc.). Asta nu inseamna ca daca tu esti, de exemplu, sofer pe 40 si vezi ca a sosit 15-le in statie la Posta, iti e atat de greu sa mai astepti 20 de secunde ...
#9
Postat 26 martie 2008 - 15:05
GPS + Camere de luat vederi in fiecare statie de autobuz sa vada si cei de sus din conducere ce oameni au lasat la volanele acelor autobuze.
#10
Postat 26 martie 2008 - 22:35
#11
Postat 26 martie 2008 - 22:36
#12
Postat 26 martie 2008 - 22:43
#14
Postat 27 martie 2008 - 21:21
#15 Guest_wolfschin_*
Postat 27 martie 2008 - 21:31
uzzy3danuki a spus:
Din cate stiu eu la autobuzele Mercedes usile se deschid doar dupa oprirea totala a autobuzului,iar probabiliteatea de a fi un alt model de autobuz e foarte mica.
#16
Postat 27 martie 2008 - 21:47
#17
Postat 27 martie 2008 - 22:18
Dr2005 a spus:
Nici unul dintre tipurile Ikarus 260, Ikarus 280, Dac 117UD nu au avut vreodata, din fabricatie, sistem impotriva deschiderii usilor din mers. Soferul le putea actiona de la buton chiar si in timpul mersului.
La autobuzele si troleibuzele DAC si ROCAR exista un sistem care daca simtea usa deschisa frana puntea motoare, destul de violent. Acest sistem a fost intr-adevar scos din functiune, din cauza pericolului de accidentare a calatorilor la defectarea unui intrerupator de usa in timpul mersului (rezulta o franare extrem de dura).
#18
Postat 27 martie 2008 - 22:44
Claudiu a spus:
Sistemul il avem si la Bucuresti.... oficial e in functiune, neoficial nu mai exista din 1993.
#19
Postat 28 martie 2008 - 10:12
wolfschin a spus:
uzzy3danuki a spus:
Din cate stiu eu la autobuzele Mercedes usile se deschid doar dupa oprirea totala a autobuzului,iar probabiliteatea de a fi un alt model de autobuz e foarte mica.
nu era vorba despre autobuzele Mercedes, ci de alea vechi care sunt mult mai dese in ultima vreme decat cele noi. si nici nu vorbeam despre asteptarea pasagerilor care fug de nu stiu unde sau schimba autobuzul. am vazut oameni care asteptau in statie si nu au mai fost lasati sa urce dupa ce s-a coborat. li s-au inchis usile in fata si au ramas cu ochii in soare.
#20
Postat 28 martie 2008 - 15:38
Si din nou deviez in off-topic, amintind cat de mult imi plac cele 3 Dac 117UD