Autobuzele Mercedes Conecto C
#1
Postat 27 martie 2008 - 19:06
(poze preulate de pe transira.ro)
#2
Postat 29 martie 2008 - 01:43
#3
Postat 29 martie 2008 - 18:56
Şi aici vine vorba indiscutabil despre şoferii care iarna/vara, la temeraturi departe de medie, nu pornesc AC'ul nici de-ai naibii. Chiar mi-am propus să îmi notez chestiunea asta odată.
Ce-mi place, este zona de la mijloc, destul de mare încât să se poată forma două "fire", unul de călători ce coboară, în timp ce alţii pot urca deja. Fluidizează destul de mult.
Ce nu am înţeles, este de ce în unele dintre autobuze, butoanele de semnalizare (alea roşii) nu mai funcţionează. Bănuiesc că nu se poate da vina pe călători, care nu au acces la instalaţia electrică, deci au fost oprite cu un scop, înainte de plecarea în cursă. Care o fi ăla?
#4
Postat 11 aprilie 2008 - 18:07
#5
Postat 11 aprilie 2008 - 22:12
#6
Postat 11 aprilie 2008 - 22:39
#7
Postat 12 aprilie 2008 - 02:41
Oricum, dacă o luăm aşa... păi înseamnă că Ikarusurile au de câteva ori mai mulţi km, fiind second-hand (fabricate prin 197x-198x). Frumos este că motorul de Ikarus are la bază aceeaşi licenţă Man ca şi cel de Dac, numai că e produs de Raba (au fost şi încă sunt şi Dacuri cu motor Raba). Că tot veni vorba... la Bucureşti schimbau (sau doar reparau capital?) motoarele pe Dac şi Ikarus o dată la 3-400.000 km (recordul e de vreo 900.000 la un Ikarus).
Dintre ultimele serii de Dac-uri (după 1997), deşi mi-a fost greu să le studiez (pentru că în Bucureşti nu au mai fost aduse Dac-uri din 1993), majoritatea au fost cu motor Raba si au facut 900.000 -1.000.000 km (de exemplu #524 din Braşov-acum în conservare, înmatriculat pt prima dată în Dec. 1999) cu motorul original (şi probabil încă merg cu motorul oroiginal, pe acolo pe unde merg).
#9
Postat 22 iunie 2008 - 21:54
#10
Postat 23 iunie 2008 - 13:46
Apropo de incripţii interesante... la Bucureşti, autobuzele Citaro 2 (făcute în Germania) au venit cu inscripţii scrise cu diacritice dar... cu Î în mijlocul cuvântului (,,pentru coborîre apăsaţi butonul" etc.).
La Bacău, Karosele au inscripţii cu ,,Deschidere de scăpare" la butoanele de deschidere de urgenţă a uşilor.
La autobuzele BMC Probus 215SCB (care au împnzit ţara), sub un scaun sunt nişte plăcuţe de aluminiu pe care scrie ,,Spatiu rezervat caine insatutor" in loc de ,,câine însoţitor". Şi situaţia durează de câţiva ani
Şi lista poate continua.
Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 23 iunie 2008 - 13:49
#12
Postat 27 iulie 2008 - 09:51
Conecto C
Dimensiuni
Lungime totala [mm] 11.915
Latime[mm] 2.500
Inaltime [mm] (cu A/C) 2.994
Inaltime cupeu [mm] 2.170
Distanta intre axe[mm] 5.875
Raza bracaj [mm] 21.860
Capacitate transport
Standard: 35+1
Incalzire / Ventilare
Ventilare 2 x Turbo ventilatoare
Incalzire
1 echipament incalzire fata
4 echipamente incalzire lateral
Convector ( optional )
Incalzire aditionala 35 kW
Aer conditionat Konvekta ACX 602
Specificatii motor
Tip motor Euro 3, OM 457 hLA
Cilindri 6 in line
Performanta [kW ( HP-DIN )] 185 (252)
Max. cuplul 1100 Nm €-@ 1100 rpm
Cilindree[cm³] 11.970
Sasiu
Axa fata VO 4 / 34 DL-7
Axa motoare ZF-AV 132 / 87
Sistem franare
Doua circuite pneumatice, frana pe tamburi, frana de stationare cu arcuri de acumulare, ajustare automata , antiblocare (ABS), antipatinare (ASR)
Directia Mercedes-Benz LS 6
Transmisia: Transmisie mecanica GO 210 cutie cu 6 trepte de viteza.
Informatii preluate de pe site-ul: Mercedes.tk si traduse din turceste in romana (sper sa nu fi gresit pe undeva )
#18
Postat 23 noiembrie 2008 - 20:44
#19
Postat 23 noiembrie 2008 - 21:22
...B-50583,B-41627 pe linia 26 si B-41649 pe linia 33 le-am vazut circuland fara afisaje aprinse in jurul orei 18 (fiind intuneric si cu farurile aprinse)...asta, in interval de trei zile, in urma cu o saptamana-doua...apoi am renuntat sa le urmaresc, pentru ca probabil vedeam si mai multe...
...pe de alta parte, nici nu se compara afisajul de pe autobuze cu cel de pe firobuze, care este net superior ca putere de iluminare...
...iar daca ar fi dupa mine, i-as obliga pe soferi (si prin fisa postului) sa aprinda pozitia (in speta, afisajul) si ziua, ca in orice oras civilizat european...unii o fac si bravo lor, altii fac economie de curent, probabil...
#20
Postat 23 noiembrie 2008 - 22:00