[Infra]

Realizarea proiectelor pentru închiderea Inelului II de trafic

Am realizat acest topic, deoarece s-a discutat despre Inelul II pe foarte multe topicuri (Openville, ISHO, Calea ferată pe estacadă, Extindere Pasaj Jiul) și propun ca acesta să fie un topic care să adune toate datele pentru a fi mai facil de găsit.

[mile]

Este bine ca ai deschis acest topic daca-l si "populezi" cu ceva...Macar o harta a inelului II in lipsa altor motive consistente care te-au indemnat la deschiderea topicului...

Altfel fiecare dintre noi putem deschide unu, doua sau trei topice noi in care sa nu spunem nimic asteptand ca intr-o zi sa vina unul-altul cu cate ceva...

[Infra]

Cu întârzierile de rigoare, am finalizat harta Inelul II. În hartă se poate observa și propunerea mea pentru extinderea liniei de tramvai între Calea Torontalului și Gara de Est.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Infra: 15 mai 2017 - 12:19

[Infra]

Am gândit acest topic ca un loc unde se vor posta știri despre viitorul drum dintre Piața Consiliul Europei și strada Baader, subiect de discuție neacoperit de niciun alt topic. Referitor la acest topic, am elaborat un proiect pentru extinderea rețelei de tramvai între Calea Torontalului și Gara de Est, pe acest tronson propus. Aveți documentul mai jos:

Fisiere atasate

•  Extinderea-reţelei-de-tramvai-între-Calea-Torontalului-şi-Gara-de-Est.pdf (500.47K)
  Number of downloads: 437

[Infra]

Si harta detaliată

[CristiPC]

Am citit de doua ori articolul, dar eu unul nu inteleg nimic din ce zice Robu, unde va fi pozitionat daca se va realiza.
Sau din nou arunca cu declaratii.

"Robu anunta un nou pasaj subteran, care va da in Circumvalatiunii"

„O să facem o legătură între Calea Aradului și str. Baader, neajungând cu această bretea pe care o dăm în folosință într-o săptămână sau două, direct în strada Baader, ci puțin mai încoace. Această bretea va intersecta strada Demetriade. Acesta este primul pas, din sensul giratoriu se va intra în parcarea de la mall, se va ajunge pe Calea Lipovei, în zona Moțul, mai înspre bifurcația Aradului-Lipovei. Ținta este să facem o trecere directă până în Calea Aradului, nu numai prin fața cimitirului, cum o facem acum. Ținta puțin mai îndepărtată, vorbim de doi ani, este să facem racord până la strada Circumvalațiunii, printr-un subpasaj. Acesta îl va face investitorul Openville. Deocamdată sunt doar discuții, dar timișorenii trebuie să știe care sunt țintele noastre. Noi modernizăm orașul în forță cu adevărat. Cred că deja oricine vede că orașul este radical schimbat, iar din toamnă va fi și mai radical schimbat. Fiecare an aduce schimbări”, a explicat primarul Nicolae Robu.

http://www.tion.ro/r...atiunii/1839304

[th3lurker]

Mda, cam varza explicatia. Confirma ca vor sa faca modificari mari in Piata Consiliul Europei. Din schitele care le gasim pe net parea ca vor sa faca un giratoriu imens, se pare ca se gandesc sa faca un pasaj pe directia Circumvalatiunii<->Bulevardul nou din parcarea Mall-ului.

Vesti bune, dar ridica totusi niste probleme. Pasajul Michelangelo a costat 11 milioane de euro. O banda pe sens. Nu stiu daca noul pasaj trebuie sa fie mai mare sau nu. Si daca ar costa doar 11 milioane, chiar asa de generosi sa fie cei de la Iulius?

Nu stiu ce implicatii ar avea blocarea pietei pentru trafic, noroc ca nu locuiesc in N orasului.

Daca se face cu ceva tehnologii moderne si nu prea blocheaza circulatia, costurile sigur sar mult in sus, si iara trebuie sa ine intrebam ce are de castigat Iulius din treaba asta.

Daca ar fi dupa mine as face pasajul pe relatia Aradului<->Cuza, 2 benzi pe sens. Daca vrem sa fim tari, putem adauga inca un pasaj Torontalului->Cuza, sens unic. Si in cel mai bun caz Cuza->Sever Bocu, sens unic.

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 26 mai 2017 - 13:18

[CristiPC]

Un lucru este evident. Piata Cosiliul Europei imi pare cea mai complicata si haotica intersectie din punct de vedere al traficului. Fac un exercitiu de imaginatie si incerc sa o traversez din puctul de vedere al unui netimisorean. In mod cert nu as intelege unde trebuie sa ma incadrez daca spre exemplu ar trebui sa merg catre Cenad.

Din punctul meu de vedere e intersectia care necesita cel mai urgent un pasaj (subteran sau suprateran) ori pe directia Aradului ori pe directia inelulului II, cu un sens giratoriu deasupra sau sub pasaj.

[Bogdi94]

Erau niste planuri pentru pasaje subterane pe Circumvalatiunii la intersectia cu Gheorghe Lazar si Bogdanestilor ( aici nu mai sunt sigur) iar la Consiliul Europei pasajul era de pe circumvalatiunii mergea drept spre bulevardul din parcarea Mall-ului. Astfel daca doreai sa mergi inainte nu mai intrai in sens. Ramane de vazut ce se va dori sa se faca.

[cseh_17]

Acest pasaj este 0, daca nu ai un alt pasaj, care sa continua catre Baader, si/sau Lugojului, respectiv daca pasajul cu tot cu bulevard se impotmolesc in cf.

[corco]

Prefer sa mute ambuteiajele pe Baader si Demetriade dar sa decongestioneze Aradului. Din doua rele il aleg pe cel mai putin rau in cazul asta. Vazut in ansamblu un subteran pe inelul II separa merele de pere si face putina ordine.

[Florin.B RATT]

Probabil cei cu marete planuri de a construi mii si mii de birouri au avut o revelatie, dandu-si seama ca fara un management serios al traficului, zona aia va fi blocata din punct de vedere al accesului auto.

[CristiPC]

Conform tion.ro un update la articol cu lamuriri din partea celor de la Openville. Pare mult mai clar decat stilul alambicat de comunicare a lui Robu.

Citeaza

„După cum am anunţat la momentul demarării lucrărilor la ansamblul Openville Timişoara, acest proiect mixt va aduce beneficii directe oraşului nu doar din punct de vedere economic, ci şi la nivelul infrastructurii rutiere. Mai exact, prin efectuarea unor lucrări ample, care vor asigura deschiderea Inelului II de circulaţie şi realizarea conexiunii cu Bulevardul Antenei, modernizarea străzii existente, precum şi crearea unor noi trasee şi a legăturilor acestora în zonă. Toate aceste investiţii, inclusiv pasajul subteran la care faceţi referire, vor fi realizate de către compania Iulius şi vor fi donate municipalităţii”, au explicat, pentru tion.ro, reprezentanții firmei care vor realiza pasajul subteran.

http://www.tion.ro/r...atiunii/1839304

Daca Openville se va ocupa inclusiv de constructia pasajului acestia vor avea propriul interes ca lucrarea sa fie finalizata odata cu proiectul. Ar fii extraordinar pentru oras care s-ar alege gratis cu o lucrare ce in mod normal ar costa enorm la nivelul bugetului orasului Timisoara. Sper doar sa fie gandit din start la 4 benzi de circulatie. Astept randarile oficiale din partea dezvoltatorului unde pana acum apare un simplu sens giratoriu si acela mult micsorat pentru suprafata existenta.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 27 mai 2017 - 00:50

[Infra]

Eu nu am prea inteles insa cum va continua Inelul II dupa Bulevardul Antenei, deoarece pe aproape toate randarile, acesta facand o curba inspre Strada Demetriade. Traseul ar continua strada provizorie(?) pe strada Demetriade pana la intersectia cu strada Baader? Poate ma puteti lamuri.

[mile]

Pai tocmai pe acest aspect s-a balbait cumva si Robu, negasind o exprimare foarte clara...Ideea este ca acea bretea (strada noua) nu va da direct in Baader intersectandu-se perpendicular cu Demetriade ci va da in Demetriade mai catre Praktiker cu vreo 100 m fata de Baader...
Eu cel putin asa inteleg ca stau lucrurile...

Citeaza

„O să facem o legătură între Calea Aradului și str. Baader, neajungând cu această bretea pe care o dăm în folosință într-o săptămână sau două, direct în strada Baader, ci puțin mai încoace. Această bretea va intersecta strada Demetriade.

Pe de alta parte, pana la punerea pe tapet a realizarii inelului II in aceasta zona, se observa usor ca relatia rutiera principala era pe directia Calea Aradului, ceea ce indreptatea un pasaj pe aceasta relatie...Evident ca odata cu aparitia si functionarea Inelului II in zona, lucrurile s-ar putea schimba in sensul ca traficul va creste si pe aceasta relatie, respectiv Calea Circumvalatiunii - noul sens giratoriu de la Praktiker (prin "curtea" mall-ului) - noua strada si pana in Demetriade-Baader...
Nu-mi dau cu cat va creste acest trafic insa este foarte clar ca mall-lul (si Openville-ul) vor fi avantajate daca se va construi un pasaj in "Consiliul Europei" pe relatia inelului II...


INSA, avand in vedere ca urmeaza a se construi pe Calea Aradului, la iesirea din oras, o noua legatura intre DN 69 si A1, este clar ca si traficul in Piata Consiliul Europei pe relatia Calea Aradului NU VA SCADEA ci s-ar putea chiar sa creasca in viitor odata cu realizarea legaturii mai sus pomenite...


In acest context vin cu urmatoarea propunere care ar trebui bagata in seama de autoritati si anume realizarea unui pasaj pe 3 nivele...un nivel subteran pe una din relatii, un nivel suprateran pentru cealalta relatie iar la nivelul solului ramane un sens giratoriu generos pentru cei care schimba directia de mers si pentru transportul in comun, respectiv pentru liniile de autobuze si firobuze din zona...

Urmeaza a se studia daca ambele pasaje (cel subteran si cel suprateran) necesita 4 benzi, sau doar unul dintre ele sau ambele cu cate doua benzi precum avem la cel subteran de la LdV unde chiar se circula bine si pe doua benzi...
La fel, urmeaza a se studia care relatie ar trebui sa fie subterana si care supraterana si asta in functie de trafic, gospodarie subterana, impactul vizual in zona dupa ridicarea pasajului suprateran, etc.,...

Evident, costurile ar trebui cumva impartite intre finantatorul privat si primarie ... insa lucrurile ar fi rezolvate pentru totdeauna in aceasta intersectie...


Exista pe forum un topic despre realizarea unui pasaj in Piata Consiliul Europei AICI, topic deschis in martie 2013, deci in urma cu peste 4 ani de zile...



Iata si o exemplificare fara pretentii de calitate a schitei...Am ales in mod aleatoriu pasajul suprateran pe relatia inelului 2...

[Florin.B RATT]

Asta clar ar fi solutia ideala, dar la cum se misca ai nostri, noi sigur nu mai prindem asa ceva. (asta daca macar s-ar lua decizia sa se faca asa ceva) Poate nepotii nostri...

[CristiPC]

mile, la 28 mai 2017 - 09:33, a spus:

Pai tocmai pe acest aspect s-a balbait cumva si Robu, negasind o exprimare foarte clara...Ideea este ca acea bretea (strada noua) nu va da direct in Baader intersectandu-se perpendicular cu Demetriade ci va da in Demetriade mai catre Praktiker cu vreo 100 m fata de Baader...
Eu cel putin asa inteleg ca stau lucrurile...






Pe de alta parte, pana la punerea pe tapet a realizarii inelului II in aceasta zona, se observa usor ca relatia rutiera principala era pe directia Calea Aradului, ceea ce indreptatea un pasaj pe aceasta relatie...Evident ca odata cu aparitia si functionarea Inelului II in zona, lucrurile s-ar putea schimba in sensul ca traficul va creste si pe aceasta relatie, respectiv Calea Circumvalatiunii - noul sens giratoriu de la Praktiker (prin "curtea" mall-ului) - noua strada si pana in Demetriade-Baader...
Nu-mi dau cu cat va creste acest trafic insa este foarte clar ca mall-lul (si Openville-ul) vor fi avantajate daca se va construi un pasaj in "Consiliul Europei" pe relatia inelului II...


INSA, avand in vedere ca urmeaza a se construi pe Calea Aradului, la iesirea din oras, o noua legatura intre DN 69 si A1, este clar ca si traficul in Piata Consiliul Europei pe relatia Calea Aradului NU VA SCADEA ci s-ar putea chiar sa creasca in viitor odata cu realizarea legaturii mai sus pomenite...


In acest context vin cu urmatoarea propunere care ar trebui bagata in seama de autoritati si anume realizarea unui pasaj pe 3 nivele...un nivel subteran pe una din relatii, un nivel suprateran pentru cealalta relatie iar la nivelul solului ramane un sens giratoriu generos pentru cei care schimba directia de mers si pentru transportul in comun, respectiv pentru liniile de autobuze si firobuze din zona...

Urmeaza a se studia daca ambele pasaje (cel subteran si cel suprateran) necesita 4 benzi, sau doar unul dintre ele sau ambele cu cate doua benzi precum avem la cel subteran de la LdV unde chiar se circula bine si pe doua benzi...
La fel, urmeaza a se studia care relatie ar trebui sa fie subterana si care supraterana si asta in functie de trafic, gospodarie subterana, impactul vizual in zona dupa ridicarea pasajului suprateran, etc.,...

Evident, costurile ar trebui cumva impartite intre finantatorul privat si primarie ... insa lucrurile ar fi rezolvate pentru totdeauna in aceasta intersectie...


Exista pe forum un topic despre realizarea unui pasaj in Piata Consiliul Europei AICI, topic deschis in martie 2013, deci in urma cu peste 4 ani de zile...



Iata si o exemplificare fara pretentii de calitate a schitei...Am ales in mod aleatoriu pasajul suprateran pe relatia inelului 2...


pasajul Consiliul Europei 02.jpg

Este exact solutia la care ma gandeam si eu dar nici nu am indraznit sa o expun. Este varianta ideala pentru intersectia cea mai aglomerata si mai haotica din Timisoara la aceasta ora, cu perspectiva de crestere si mai mult a traficului in viitorul apropiat odata cu deschiderea Openville si a inelului II.

Singurul amendament, eu ma gandeam cu pasaj subteran pe directia inelului II si pasaj suprateran pe directia Aradului cu sens giratoriu la nivelul solului. Motivul: subtraversarea bretelei catre Antenei a parcului suspendat de la Openville nu cred ca ar lasa loc de o supratraversare a intersectiei pe directia inelului II.

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 28 mai 2017 - 14:03

[drey]

mile, la 28 mai 2017 - 09:33, a spus:

...

Iata si o exemplificare fara pretentii de calitate a schitei...Am ales in mod aleatoriu pasajul suprateran pe relatia inelului 2...


pasajul Consiliul Europei 02.jpg

E buna ideea cu trei nivele.

Sensul giratoriu din poza de mai sus imi pare gigant pentru zona respectiva.

Conform schitei initiale, planul cu sensul giratoriu nou in Piata Consiliu Europei ar urma sa fie ca in poza urmatotoare, unde am suprapus harta actuala cu schita lor; mai sunt niste drumuri de legaturi laterale pe care nu le-am pus in poza aceasta.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de drey: 28 mai 2017 - 14:07

[timis2]

PacaT ca cei de la constructia Asirom (sau cum se cheama) nu fac nimic cu zona aia a lor intre Aradului si Torontalului, arata ca o tiganie, mai ales coborirea in subteram e plina de balarii.

[BogdanTm]

timis2, la 28 mai 2017 - 15:11, a spus:

PacaT ca cei de la constructia Asirom (sau cum se cheama) nu fac nimic cu zona aia a lor intre Aradului si Torontalului, arata ca o tiganie, mai ales coborirea in subteram e plina de balarii.

Asta e dovada vie de NESIMTIRE SUPREMA! De multi ani, fiind locatar al zonei am "admirat" paragina lasata cu rea = vointa clara on acel loc. Si daca strabaeti ca si pieton suprafata intre calea toronalului si calea aradului nu exista nici un pic de nivelare, de acoperire cu un minim de asfalt...ca doar nu trec tir-uri pe acolo...cand ploua, ninge sau e zapada topita iti murdaresti hainele pana la umeri.. cand te uiti la groapa plina de balarii care duce spre "parcarea subterana" iti vine scarba....plus ca toti angajatii lor parcheaza conservele pe spatiul pietonal...ca doar jos e mocirla inundada si balarii 2 metri....daca o firma de asigurari...ASIROM si o banca BCR..nu au bani pentru a rezolva problema...de la cine sa cerem? Dar sigur spagile au curs din plin pentru primarie..oricine a fost in fruntea ei..pentru ca daca o asociatie de proprietari nu tunde iarba de pe spatiul public..isi ia amenda..banca si firma de asigurari poate tine paragina in inima orasului...chiar cunosc problema si de cand s-a desfiintat fosta statie PECO din epoca socialista si s-au ridicat cladirile...acelasi jeg, aceiasi paragina..de un sfert de secol... NU ca BRD ar fi mai buni, dar ei cand si-au construit sediul nou in complexul studentesc nu au lasat mocirla, jeg, si mizerie sub cladirea nou construita...asta arata cat le pasa si respecta comunitatea bcr si firma de asigurari...