STP Timișoara Forum: A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (146 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 138
  • 139
  • 140
  • 141
  • 142
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac 581km

#2781 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 25 ianuarie 2021 - 14:54

Sincer, văzând comentariile, eu nu nici nu știu cum ar fi mai bine de procedat: să se pună acum cineva să reamintească procedurile și etapele de implementare ale unui proiect, care includ studii, proiectare, avizare, licitație, execuție (minim 2 - 3 ani pentru tunel forat), etc. ?! Posibil să-mi fi scăpat unele, fiindcă nu lucrez în domeniu.

Sau să ne imaginăm că actualul guvern ar trebui să realizeze tunelurile în 2 luni ori să poată prezice că toate procedurile se vor derula brici, fără vreo amânare sau derapaj, adică să estimeze de acum la virgulă în câți ani vor fi livrate la cheie... ?!

Sau, cum spunea colegul de mai sus, să luăm popcorn, să nu mai zicem nimic ...și să lăsăm așa ?!

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 23 ianuarie 2021 - 00:34, a spus:

Tuturor as avea ceva sa le reprosez, bineinteles... Deci tu vi si ne spui ca e ok aceasta declaratie in care actualul ministru ne spune ca in mandatul lui (4 ani) nu va rezolva problema asta?
Pai nu te supara, dar atunci trebuiau sa spuna inca inainte de alegeri: "daca ne votati pe noi, va avertizam sa nu aveti asteptari sa rezolvam x si y, ca nu avem cum".

Cred că ai înțeles greșit.
Adică nu că nu vor face nimic legat de tuneluri timp de 4 ani, ci că nu vor fi finalizate în cei 4 ani, fiindcă nu au cum să fie.

Vezi postareaFlorin.B RATT, la 23 ianuarie 2021 - 00:34, a spus:

Practic ne-a spus sa ... ne vedem de drumul nostru (pe DN), ca el nu are ce face. Apreciez si il sustin!

Îmi pare rău că atât ai înțeles.
6

#2782 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 25 ianuarie 2021 - 16:45

Mulțumesc MHN!!! Am vrut să intervin, însă, citind comentariile mai bine, am abandonat.

#2783 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 25 ianuarie 2021 - 19:17

Sunteti mari fani ai noului ministru si imi dau seama ca nu are rost sa intru in polemica cu voi. Orice as spune nu va face decat sa-mi adauge etichete de genul "e PSD-ist", "atat intelege", etc. Discutam peste 2-3 ani si vedem cine a avut dreptate.

L.E.

Citeaza

The Arlberg Road Tunnel (German: Arlberg Straßentunnel), with a length of 13.976 kilometres (8.684 mi), is Austria's longest road tunnel. When it was inaugurated, it was the longest road tunnel in the world. It carries the S16 Arlberg Schnellstraße (German for "Arlberg Highway") under the Arlberg massif from Tyrol to Vorarlberg.
It was built between July 1974 and December 1978, (13 kilometri de tunel in... 4 ani) and its costs amounted to 4 billion Austrian schillings (~300 million €). The tunnel is designed for 1800 vehicles per hour and equipped with 4 ventilation centres (one shaft with a height of 736 metres is the deepest in Europe), 12 vents, 43 cameras for traffic monitoring and 16 niches. In 1998 the tunnel was used by 2.6 million vehicles, where 18% are accounting for freight transport. The Arlberg Tunnel is a Toll Road with a one-way fee of €11 (as of October 2019). Tolls for both directions are collected at the eastern end of the tunnel.

Il tot dau ca exemplu deoarece l-am traversat prin 2007 (parca). Ale noastre vor costa tot atat doar ca sunt mult-mult mai scurte:

Citeaza

2,13 km vor fi tunleuri forate cu două benzi pe sens și bandă de urgență. Costul total: 296 milioane de euro
hotnews.ro
0

#2784 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 25 ianuarie 2021 - 21:32

pai si acest tunel se poate face in 3-4 ani!
doar ca nu poate incepe in 2021, poate in 2022 daca se parcurg toti pasii necesari in timp record
0

#2785 Useril este offline   FerraryTm 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 1256
  • Inregistrat: 08 ianuarie 11
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Formula 1
    Tramvaie
    Autobuze
    Troleibuze
    Poze
    Filme
    Jocurii
    Distractia

Postat 25 ianuarie 2021 - 23:38

D-le Florin,

Haideti sa il lasam sa munceasca cat va sta acolo, sa vedem ce face daca va face ceva, iar dupa ce isi va termina mandatul de cei 4 ani sau poate il va termina mai repede, haideti sa ii dam in cap dupa aceea!

Eu as prefera sa le dam in cap celor care au fost pana acum la conducerea MT sau Guvern si care au avut puterea de a face si de a schimba ceva si nu au facut-o!

Va doresc multa sanatea! Si la cat mai multe ....Imagine postataImagine postata
4

#2786 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 26 ianuarie 2021 - 17:33

:beer2:
0

#2787 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 27 ianuarie 2021 - 08:54

https://www.oradesib...bYyXCd3_BLqQ0oY

Amânări la autostrada Sibiu – Pitești – Lotul patru, fără constructor desemnat

Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, care face parte din autostrada Sibiu – Pitești, cel mai important proiect rutier al României, nu are încă un constructor desemnat, deși licitația a fost lansată în martie 2019. După amânări repetate, Compania de Autostrăzi a mai prelungit cu două luni termenul pentru finalizarea evaluărilor și stabilirea unui câștigător.

Autostrada Sibiu – Pitești, cel mai important proiect rutier al României, înregistrează o nouă amânare pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș. Perioada de evaluare a ofertelor ar fi trebuit să se încheie pe 19 ianuarie 2021, însă Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a prelungit termenul cu încă două luni, până pe 19 martie 2021, potrivit informațiilor din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP).

Astfel, la aproape doi ani de când a fost scoasă la licitație, această secțiune din autostrada peste Carpați nu are încă un constructor desemnat.

Întrebat despre această secțiune, ministrul Transporturilor Cătălin Drulă a vorbit joi la Hotnews despre „probleme de legalitate” și „ajutor de stat” cu un participant extra-comunitar și că ar exista o comunicare a Comisiei Europene prin care statele membre nu sunt obligate să primească la licitații companii din țări cu care UE nu are tratat.
Potrivit lui Drulă, China nu se află pe lista celor 20 de țări cu care UE a încheiat tratatul respectiv.

Conform celor mai recente inforrmații, oferta chinezilor de la China Railway se afla pe primul loc în cursa pentru secțiunea 4 din Autostrada Sibiu – Pitești.

CNAIR a lansat pe 9 martie 2019 licitaţia de „Proiectare și execuție Autostrada Sibiu – Pitești, Secțiunea 4: Tigveni – Curtea de Argeș”.
Obiectul contractului îl reprezintă proiectarea și execuția lucrărilor pentru construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești, Secțiunea 4: Tigveni – Curtea de Argeș (km 81+900 – km 91+761) în lungime de 9,86 km, din care 1,35 km aferenți tunelului Momaia.

Valoarea estimată a procedurii de atribuire este de 2 miliarde de lei, fără TVA.
În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 60 luni, din care 16 luni pentru activitatea de proiectare și 44 luni pentru execuția lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor va fi de minim 5 ani, aceasta putând fi majorată de ofertanți până la maxim 10 ani.

Alături de secțiunile 1 și 5, care au deja constructori, secțiunea 4 este inclusă în prima etapă de dezvoltare a autostrăzii din Valea Oltului, etapă pentru care România a obținut finanțare de la Comisia Europeană.

Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est. Aceasta este cerută şi de către Dacia – Renault, unul dintre cei mai mari exportatori ai României.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 27 ianuarie 2021 - 11:30

0

#2788 Useril este offline   funky 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 104
  • Inregistrat: 16 februarie 09

Postat 27 ianuarie 2021 - 17:24

Mi se pare o prostie ca sunt interziși chinezi la lucrări in Romania, vrem noi sa fim mai catolici decat papa. Chinezi chiar fac o treaba buna in alte tari, am vazut prin Serbia, Croatia (care e-n ue), nu mai zic ce-au facut la ei in tara.
0

#2789 Useril este offline   Claudiu1212 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 524
  • Inregistrat: 14 mai 18
  • Sexul:masculin

Postat 27 ianuarie 2021 - 18:03

Foarte simplu, UE iti da bani sa faci lucrari cu firme din UE pentru ca acei bani sa se intoarca in economia locala
0

#2790 Useril este offline   FerraryTm 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 1256
  • Inregistrat: 08 ianuarie 11
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Formula 1
    Tramvaie
    Autobuze
    Troleibuze
    Poze
    Filme
    Jocurii
    Distractia

Postat 28 ianuarie 2021 - 02:34

Cătălin Drulă, Ministrul Transporturilor la Romania9
0

#2791 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 28 ianuarie 2021 - 13:04

nu sunt interzisi, nu se poate nici la noi , nici in UE
0

#2792 Useril este offline   funky 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 104
  • Inregistrat: 16 februarie 09

Postat 28 ianuarie 2021 - 14:03

Oficial nu sunt interzisi, ca altfel nici nu participau la licitatie, dar neoficial noi ii interzicem, nu stiu ce vrem sa demonstram, cu riscul de a amana proiectele, cum e cazul lotului 4 din Sibiu-Pitesti, care ar fi trebuit sa fie prioritate 0 pt Romania.
0

#2793 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2398
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 03 februarie 2021 - 21:29

Soarta licitației pentru cea mai scumpă bucată de autostradă din România, de 300 de milioane de euro pentru nici 10 km, pe tronsonul 2 Lugoj – Deva, ar putea fi, în sfârșit, tranșată. Ministrul Transporturilor: Sunt discuții săptămânal.
1

#2794 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2398
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 19 februarie 2021 - 08:42

S-au anunțat operatorii de servicii pentru fiecare lot din A1 respectiv A2. Pe porțiunea cea mai dezvoltată economic Nădlac - Arad - Timișoara - Lugoj Rompetrol are monopol, iar pe restul în mare parte operator va fi MOL.

Citeaza

Parcări pe autostrăzile A1 şi A2. CNAIR a anunţat câştigătorii pentru concesionarea spaţiilor de servicii

Vor exista ”parcări decente” pe toată lungimea autostrăzilor A1 şi A2, a anunţat Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, după ce CNAIR a desemnat câştigătorii pentru concesionarea spaţiilor de servicii.

Potrivit acestuia, concesionarea se face pentru 20 de ani, parcările vor fi ”în oglindă” , iar veniturile sunt estimate la 76 de milioane de lei anual.

Operatorii economici declaraţi câştigători pe fiecare lot, sunt următorii:

LOT 1: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 558+380, Autostrada A1 Nădlac – Arad ROMPETROL DOWNSTREAM SRL

LOT 2: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 530+536, Autostrada A1 Arad-Timişoara ROMPETROL DOWNSTREAM SRL

LOT 3: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 500+596, Autostrada A1 Timişoara – Lugoj ROMPETROL DOWNSTREAM SRL

LOT 4: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 481+646, Autostrada A1 Timişoara – Lugoj ROMPETROL DOWNSTREAM SRL

LOT 5: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 446+890, Autostrada A1 Lugoj – Deva MOL ROMANIA PETROLEUM PRODUCTS S.R.L.

LOT 6: Spaţii de Servicii stânga şi dreapta, km 428+310, Autostrada A1 Lugoj – Deva MOL ROMANIA PETROLEUM PRODUCTS S.R.L.(...)

Contractele se vor putea semna după expirarea termenului legal de 10 zile în care se pot depune contestaţii.

”Precizăm că a fost pentru prima oară în istoria CNAIR când s-a organizat o procedură de concesionare a spaţiilor de servicii ce deservesc drumurile naţionale şi autostrăzile aflate în administrarea companiei”, a transmis CNAIR.

1

#2795 Useril este offline   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 489
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 19 februarie 2021 - 09:23

Parcă prefer mai mult MOL decât Rompetrol...(E doar părerea mea).
0

#2796 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2398
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 19 februarie 2021 - 09:52

Ba nu, e excelent că Rompetrolul nostru a câștigat aici și lângă București și Sibiu, prin aceste zone se învârt banii și e bine că ei să rămână aici în țară. MOL s-a ales cu praful de pe tobă.
0

#2797 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 19 februarie 2021 - 13:01

Nu știu ce ai vrut să spui prin Rompetrolul nostru...
Imagine atasata: monthly_02_2021/post-2599-001258200 1613732678.txt

Statul Român mai are doar 45% ?! iar compania din Kazakhstan ar avea 48% ?!...
Wtf?! Suma lor nu dă 100%
Imagine atasata: monthly_02_2021/post-2599-001449500 1613736053.txt
0

#2798 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2398
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 19 februarie 2021 - 13:30

Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Concurență mare pentru un tronson montan de 1 miliard de euro : 11 oferte depuse de firme și asocieri din China, Turcia și Europa. Cine sunt constructorii

Citeaza

Nu mai puțin de 11 oferte de la firme și asocieri de constructori din Europa, China și Turcia au fost depuse la licitația de circa 1 miliard de euro pentru Secțiunea 2 Boița - Cornetu, parte din autostrada A1 Sibiu - Pitești, de 31,33 km lungime. Tronsonul presupune execuția a 7 tuneluri cu o lungime de circa 4,9 km în total, 27 de viaducte, 22 de poduri, un ecoduct și câteva sute de lucrări de consolidare și susținere versanți. Cinci asocieri din Turcia, o asociere Chinezo-Turcă, o asociere Chinezo-Română, dar și mai multe firme din Italia, Spania sau Grecia se numără printre ofertanți.

Până la termenul limită de depunere au depus candidaturi următorii ofertanți, a anunțat marți Compania de Drumuri:
1. ASOCIEREA AKTOR S.A. - RIZZANI DE ECCHER SpA (Grecia - Italia)
2. ASTALDI SPA (Italia)
3. ASOCIEREA CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LTD. – DRUM ASFALT SRL - DIMEX-2000 COMPANY S.R.L (China – Romania – Romania)
4. IMPRESA PIZZAROTTI & CSpA (Italia)
5. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI (Turcia)
6. ASOCIEREA MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. – GÜLERMAK AĞIR SANAYI İNŞAAT VE TAAHHÜT A.Ş. - YAPI MERKEZI İNŞAAT VE SANAYI A.Ş. - OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. - - (Turcia)
7. ASOCIEREA MAPA INSAAT VE TICARET A.S. - CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)
8. ASOCIEREA REC ULUSLARARASI İNŞAAT YATIRIM SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ - ONUR TAAHHUT TAŞIMACILIK INŞAAT TICARET VE SANAYI A.Ş. (Turcia)
9. ASOCIEREA SINOHYDRO CORPORATION LIMITED – POWER CONSTRUCTION CORPORATION OF CHINA LTD – POWERCHINA ROADBRIDGE GROUP CO. LTD – OZGUN INSAAT TAAHHUT SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI (China - Turcia)
10. ASOCIEREA STRABAG SRL - ACCIONA CONSTRUCCION SA (Romania -Spania)
11. ASOCIEREA TEKFEN INSAAT VE TICARET A.S. – DOGUS INSAAT VE TICARET A.S. (Turcia)

1

#2799 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 25 februarie 2021 - 11:47

https://www.economic...Ac6AHaX66abcbpY

Autostrada Sibiu – Pitești: Lucrările pe secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești încep în maximum două luni – ministrul Transporturilor

Lucrările pe secțiunea 5 Curtea de Argeș - Pitești din cel mai important proiect rutier al României vor începe într-o lună, maximum două, potrivit ministrului Transporturilor Cătălin Drulă. Acest tronson din Autostrada Sibiu - Pitești va fi construit de firma italiană Astaldi.

"La Pitești - Curtea de Argeș, lotul 5, este semnat cu o firmă italiană contractul. Într-o lună sau maxim două încep lucrările acolo și din ce am mai avut experiență cu ei în România, merg repede când au front de lucru", a spus Cătălin Drulă, invitat la o emisiune Digi FM.

Șeful Transporturilor a trecut în revistă stadiul fiecărui lot din viitoarea autostradă de pe Valea Oltului.

"La Sibiu - Boița va fi gata la finalul anului viitor, se lucrează bine, conform contractului, e în termen. Pe Tigveni - Curtea de Argeș, au fost contestații cu o firmă din China, în vreo 2-3 zile se dă câștigătorul. Dacă nu vor fi contestații, se poate semna contractul. Loturile 2 și 3 sunt în licitație. Lotul 2 e mai greu, că e în defileul Oltului. Se va alege o listă scurtă cu 5 - 6 ofertanți în câteva săptămâni. Mă bucură că e atât interes. Va fi cel mai greu proiect", a menționat Cătălin Drulă.

Amintim că pe 11 mai 2020 a fost semnat contractul de proiectare și execuție pentru secțiunea 5 din Autostrada Sibiu – Pitești cu firma italiană Astaldi.

Valoarea de atribuire a contractului este de 1,71 miliarde de lei fără TVA, față de cea estimată de 1,83 miliarde de lei, fără TVA.

În conformitate cu prevederile contractuale, durata de realizare a acestui contract este de 60 luni, respectiv: 12 luni perioada de proiectare și 48 de luni pentru execuția lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor ofertată de ASTALDI SpA este de 120 de luni (10 ani), a anunțat CNAIR.

Traseul acestei secțiuni în lungime de 30,35 km începe în zona localităţii Curtea de Arges si contiuă paralel cu râul Argeș până la actuala centură a Municipiului Pitești. Viteza de proiectare este de 120 km/h, iar platforma autostrăzii este de 26,00 m lătime.

Principalele lucrări de artă constau în construcția a 12 poduri, un viaduct, 6 pasaje, 3 Noduri rutiere, un Spațiu de Servicii, un Centru de Întretinere și Coordonare, o Parcare de Scurtă Durată.

Pe 14 aprilie 2019, CNAIR a semnat contractul de proiectare și execuție pentru secțiunea 1, Sibiu – Boița, în lungime de 13,17 km cu austriecii de la Porr.

Pentru Secțiunea 2, Boița - Cornetu, în lungime de 31,33 km și Secțiunea 3, Cornetu - Tigveni, în lungime: 37,40 km, este în derulare etapa de precalificare a firmelor care și-au depus candidatura.

Pentru Secțiunea 4, Tigveni - Curtea de Argeș, încă nu a fost desemnat un câștigător.

Autostrada Sibiu – Piteşti va avea o lungime de 122,11 kilometri şi va fi împărţită în cinci loturi, Sibiu – Boiţa, Boiţa – Cornetu, Cornetu – Tigveni, Tigveni – Curtea de Argeş şi Curtea de Argeş – Piteşti, va avea opt noduri rutiere şi nouă tuneluri.
Autostrada Sibiu – Piteşti este o parte importantă a Coridorului 4 Pan-European, care traversează ţara de la vest la est.
0

#2800 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 08 martie 2021 - 11:55

https://ziare.com/so...h7bkTg.facebook

CNAIR anunta castigatorul executiei lotului 4 al Autostrazii Sibiu - Pitesti. Contract de 2 miliarde de lei pentru constructia unui tunel de 1,3 km

CNAIR anunta castigatorul executiei lotului 4 al Autostrazii Sibiu - Pitesti. Contract de 2 miliarde de lei pentru constructia unui tunel de 1,3 kmImagine de pe santierul autostrazii A1
CNAIR a anuntat joi castigatorul executiei lotului 4 al autostrazii Sibiu Pitesti, sectorul de 10 km cuprins intre Tigveni si Curtea de Arges. Este vorba de firma austriaca Porr.

"Daca nu vor fi contestatii contractul de 2 miliarde lei poate fi semnat in luna martie. Costul ridicat se datoreaza tunelului de 1,3 km ce realizeaza trecerea de pe Valea raului Topolog pe Valea Argesului. Nodul rutier Tigveni din capat e inclus de asemenea in acest lot, astfel ca traficul poate fi descarcat in DN73C", precizeaza Asociatia Pro Infrastructura.

In continuarea autostrazii, de construirea lotului 5 Curtea de Arges - Pitest se ocupa firma italiana Astaldi. Constractul a fost semnat in martie 2020. Ordinul de incepere al lucrarilor a fost dat in urma cu 7 luni, si contine perioada de proiecatre 12 luni.

"Adevarata utilitate a trecerii montane va veni doar odata cu construirea lotului 3, cel mai lung, scump si dificil din toata autostarda A1. El realizeaza trecerea intre Valea Oltului si Valea Topolog, si are 37km. Licitatia cu pre-calificare se afla in desfasurare. In 27 noiembrie 2020 au fost depuse 15 candidaturi, si asteptam Compania selecteze primele 6 companii cu care sa continue licitatia. Valoare estimata pentru acest lot e 5 miliarde de lei", sustin reprezentantii asociatiei.

Acestia sustin ca in cazul lotului 2, intre Boita si Cornetu, procedura de licitatie cu pre-calificare a fost lansata abia in luna decembrie 2020. Autostrada are 31 km de-a lungul defileului Oltului, cu un cost estimat de 4,6 miliarde lei.

Firma Porr se ocupa si de construirea lotului 1 intre Sibiu si Boita, avand un progres fizic de 31%. Se estimeaza ca la finalul anului 2022 sau inceputul anului 2023 poate fi dat in trafic.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 08 martie 2021 - 15:32

0

Arata acest topic


  • (146 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 138
  • 139
  • 140
  • 141
  • 142
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

3 useri citesc topicul
0 membri, 3 vizitatori, 0 utilizatori anonimi