Timis: drumuri noi Creare sau actualiare de noi drumuri in judet
#61
Postat 22 octombrie 2022 - 09:13
#62
Postat 05 noiembrie 2022 - 21:34
Se pare ca mini centura pentru Giroc si Chisoda va fi gata pana la sfarsitul anului. Am mai auzit de ea, dar nu imi dau seama unde se va lega in partea dinspre Sagului
#64
Postat 05 noiembrie 2022 - 23:18
Acest traseu nou se va umple pana la refuz cu locuinte noi (pe partea sudica caci pe partea nordica avem calea ferata). Cred ca in acest moment putine parcele de teren sunt goale de constructii.
In aceste conditii ma gandesc ca vor fi multe iesiri in sosea ceea ce reduce viteza de deplasare.
Este posibil ca in viitor sa avem sensuri unice pe aceste doua artere, un sens pe drumul vechi si alt sens pe drumul nou (mini-centura) si cu legaturi transversale intre ele.
Asta in viitorul mai indepartat...
Oricum este lucru mare sa ai doua artere paralele de legatura intre doua localitati maricele si care inca cresc.
#65
Postat 06 noiembrie 2022 - 01:13
#67
Postat 20 noiembrie 2022 - 10:48
Am vazut cateva mici omisiuni dar per total este ok.
Dar ma gandesc ca daca in viitor va creste traficul feroviar, locatarii blocurilor noi de langa calea ferata vor cere scoaterea/mutarea acesteia pe alta locatie, dincolo de Giroc - Chisoda pentru ca-i deranjeaza fonic...
#68
Postat 20 noiembrie 2022 - 11:23
#69
Postat 22 noiembrie 2022 - 19:02
sursa: tion.ro
#70
Postat 22 noiembrie 2022 - 19:38
Foarte tare explicatia, cand te doare efectiv in ####, si nu vrei sa iti mai bati capul normal ca o dam in legislatie, pe care trebe sa stai sa o scormonesti tu daca vrei sa aflii daca e adevarat motivul acela s-au nu. Dupa mine nu exista nici un "motiv legal" pentru care nu ar putea fi pastratata trecerea veche, sunt 600 de metrii de la trecerea noua la cea veche, distanta suficienta, la Padurea Verde sunt vreo 200m intre treceri si nu s-a inchis nimica. Linia de Resita nu va fi una de mare viteza prea curand deci nici acolo nu se aplica "legalitatea"... Sa fim seriosi, trebuiau legate trecerile intre ele, mai era de lucru si mai trebuiau bani, si mai mult ca sigur cineva nu a luat in considerare asta in caietul de sarcini.
Ce sa zic, bine ca mi-a trimis Vartosu copii la poarta sa ma bage la el in sondaj, cand Toma era pe patul de moarte, sa fie el sigur ca ajunge primar, restul e can can...
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 23 noiembrie 2022 - 20:47
#71
Postat 22 noiembrie 2022 - 22:55
#72
Postat 23 noiembrie 2022 - 10:01
Nu-mi dau seama cat de clar mi-am exprimat gandurile dar ma gandesc ca este o explicatie posibila, pentru a nu se creea conflicte de interese...
#73
Postat 23 noiembrie 2022 - 14:25
#74
Postat 23 noiembrie 2022 - 19:35
#75
Postat 24 noiembrie 2022 - 00:19
#76
Postat 24 noiembrie 2022 - 11:26
Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 24 noiembrie 2022 - 11:27
#77
Postat 01 decembrie 2022 - 15:46
#78
Postat 24 septembrie 2023 - 16:48
Citeaza
Pe lista proiectelor care vor fi votate de consilierii județeni se va afla la următoarea ședință de plen și cel prin care se aprobă solicitarea de fonduri europene prin Programului INTERREG Romania-Ungaria 2021-2027 al Comisiei Europene. În luna iunie a fost lansat primul apel de proiecte cu termen limită de depunere a proiectelor 27 septembrie 2023. În cadrul Priorităţii 1 — “Cooperare pentru o zonă transfrontalieră verde şi mai rezistentă între România si Ungaria”, programul finanţează proiecte cu impact transfrontalier care nu includ infrastructură.
Deci, a apărut o excelentă oportunitate de finanțare a acestui SF.
Prin această finanțare se va realiza Studiul de fezabilitate integrat pentru obiectivul de investiție “Stabilirea conexiunii rutiere printr-un pod peste răul Mureș intre localitățile Cenad și Magyarcsanad” cu soluții de interconectare Ia infrastructura rutieră majoră DN6 România și A43 în Ungaria. UAT Județ Timiș va fi lider de proiect, iar județul Csongrad Csanad partener proiect.
Valoarea studiului este apreciată la 700.000 de euro, din care CJT va suporta 14.000 de euro, finanțare europeană 560.000, guvernul României 126.000 de euro.