Să înceapă campania...
Primarul din Tomești, o localitate aflată la est de Iași, i-a expus un plan lui Chirica pentru a aduce linia 5 în localitate, să o traverseze și să intre în oraș prin Dancu. Nu doar atât, se propune și reintroducerea lui 5 sub forma unei linii de tramvai:
Citeaza
Primarul i-a expus planul lui Mihai Chirica, fiind prima dezvoltare reală în transportul metropolitan din ultimii 50 de ani. De la Capăt Tehnoton, Linia 5 ar continua până la blocurile din Tomești, apoi ar face o buclă până la Dancu și s-ar uni cu Linia 3. Astfel, două suburbii ar fi conectate prin transport public, 30.000 de oameni putându-se deplasa mult mai ușor, fără a mai aglomera traficul din Iași. Ștefan Timofte vrea ca acest proiect să fie moștenirea sa
Primarul din Tomești și-a făcut calculele pentru cel mai important plan al său de până acum: să aducă tramvaiul în suburbie, să facă mobilitatea mult mai ușoară și să realizeze prima dezvoltare a rețelei de transport din Iași în ultimii 50 de ani.
Rețeaua de tramvaie a Iașului trebuie extinsă în Zona Metropolitană
Ștefan Timofte vrea ca Linia 5 să ajungă până în centrul comunei, la blocuri, apoi să continue spre nord, în comuna vecină, Holboca, și să se întoarcă în Iași prin Dancu. Această buclă ar putea fi utilizată zilnic de 30.000 de oameni care, astfel, n-ar mai fi nevoiți să intre cu mașinile în oraș.
„Există fonduri europene pentru mobilitate urbană destinate zonei metropolitane, pot fi accesate. Facem o parcare de câteva sute de locuri lângă stația din Tomești, am identificat locul, iar câteva sute de mașini pot fi lăsate acolo, nu mai e nevoie să intre în oraș, unde să stea în coloană. La orele de vârf, traficul este infernal pe relația Iași-Tomești, aceasta este principala problemă a municipiului în ultimii ani. Linia de tramvai este contribuția Primăriei Tomești la rezolvarea crizei din trafic”, spune primarul Ștefan Timofte.
Traseul extinderii liniei de tramvai pornește de la Tehnoton, ajunge în Tomești, traversează șesul până la Dancu și revine în oraș. Două comunități de 30.000 de oameni ar putea folosi această rută
Dacă se grăbesc, termină în 5 ani
Este primul caz din regiunea Moldovei în care un primar dintr-o zonă metropolitană se gândește la extinderea unei linii de tramvai care să ajungă până în localitatea sa. Un plan asemănător a mai existat doar la Cluj.
Primăria Tomești a început deja să studieze variantele, funcționarii de la proiecte europene au pus deja pe hârtie primele detalii. Au fost și întâlniri cu reprezentanții Primăriei Iași. Actuala linie a tramvaiului 5 este în refacere, pe distanța dintre Metalurgie și capăt Tehnoton.
„Nici măcar nu este foarte complicat. Avem deja capătul tramvaiului 5 la 3,8 kilometri de blocuri, în linie dreaptă. Cu tehnologia actuală este o formalitate prelungirea căii de transport până la noi. Doar că nu vrem doar atât, ci ne dorim o buclă care merge din Capăt Tehnoton până la Tomești, apoi virează spre Dancu și se unește cu linia de acolo", explică Ștefan Timofte. Există sedii de companii și fabrici în cele două capete de rețea (Dancu-Tomești), astfel că legătura ar ușura mobilitatea, fără a mai aglomera orașul. În plus, de-a lungul buclei s-ar crea o nouă arteră care, ușor-ușor, s-ar urbaniza.
„Este un proiect pentru viitor, în 5 ani, maxim 10, această linie trebuie să fie funcțională. Sunt fonduri europene pe mobilitate urbană, colegii mei din Primărie au găsit aceste finanțări, există și vor fi în continuare", mai spune Ștefan Timofte.
În acest moment se înlocuiesc liniile din Zona Industrială, reabilitarea ajungând până la Tehnoton
Stradă cu două benzi și tramvai
Primarul din Tomești spune că s-au făcut deja măsurători și există posibilitatea lățirii actualei șosele cu cel puțin 1,5 metri pe fiecare sens. În privința tramvaiului, acesta ar putea merge pe marginea carosabilului, și nu pe axul central, mașinile putând depăși prin stânga. S-ar crea practic o a doua bandă pe sens.
„Se poate face linia lângă bordură, pe toată lungimea până la noi. Fiind proiect nou, lucrăm cum dorim. Voi mai lua un metru jumate din șanț, oamenii care au casele cu aliniamentul la stradă mă vor înțelege. La Tomești am loc să fac o parcare pentru câteva sute de mașini. Oamenii din satele Tomeștiului pot veni să parcheze acolo, după care iau tramvaiul și ajung imediat în oraș", mai spune Timofte.
Acesta crede că cea mai mare problemă a Iașului este, în prezent, traficul, iar câteva sute de mașini mai puțin în fiecare zi s-ar cunoaște, cel puțin la intrările în oraș.
Sursa:
ReporterIS.
Precizez că linia 5 (Dacia - Țuțora) a devenit linie de autobuz în 2015, în contextul realizării unui bulevard între Podu de Piatră și Podu Roș, în locul liniei de tramvai de pe acel tronson. S-ar putea reactiva foarte ușor tramvaiele cu un ocol pe Nicolae Iorga și Primăverii, pe unde o ia tramvaiul 11 (Dacia - Tătărași Nord), dar, din motive diverse, nu s-a întâmplat așa ceva până acum.
Tronsonul în reabilitare de care vorbește acest primar este cel de pe Bulevardul Virgil Săhleanu, între Piața Virgil Săhleanu (Metalurgiei, cum zice primarul) și rondul de la Țuțora (Tehnoton, cum îi zice primarul; este capătul unde întoarce, în mod normal, 7).