Linia 15
#141
Postat 20 noiembrie 2021 - 11:54
#142
Postat 20 noiembrie 2021 - 12:03
Solutia ar fi in viitoarele autobuze electrice ale stpt...
#143
Postat 20 noiembrie 2021 - 13:57
#144
Postat 20 noiembrie 2021 - 15:45
#145
Postat 20 noiembrie 2021 - 21:39
Visor, la 20 noiembrie 2021 - 13:57, a spus:
Aproape ca sunt convins ca CFR-ul nu ar accepta sa treaca fire de ... firobuz peste liniile/sinele sale.
Am avut exemple in oras cand treceau firele de firobuz peste linii de tren insa era vorba de linii uzinale. Un exemplu la indemana pe Gh Lazar intre Fructus si Begapam...
#146
Postat 21 noiembrie 2021 - 09:32
#147
Postat 21 noiembrie 2021 - 11:21
#148
Postat 21 noiembrie 2021 - 15:55
mile, la 20 noiembrie 2021 - 21:39, a spus:
Se poate face finali la reteaua de troleibuz, de-o parte si de alta a traversarii liniei CF, pentru a traversa linia de tren troleibuzul pe Diesel, iar dupa trecere, pe retea sa fie montate palniile pentru repunerea automata a troleelor pe fire. Sistemul asta e folost in alte tari la traversarea liniilor de tren electrificate.
#149
Postat 21 noiembrie 2021 - 17:16
#150
Postat 21 noiembrie 2021 - 20:15
@Visor
Da, varianta asta se poate aplica. Trecerea peste linii sa se faca pe diesel.
#151
Postat 22 noiembrie 2021 - 10:52
#152
Postat 22 noiembrie 2021 - 19:54
#153
Postat 23 august 2022 - 22:38
Ele vor circula in bucla precum am banuit si anume linia 15 vine din centru pe Martirilor si pleaca pe Sudului inapoi spre centru iar linia 16 va circula invers, vine din centru pe Sudului si se duce inapoi prin Martirilor..
https://www.opiniati...lete/23/08/2022
#154
Postat 24 august 2022 - 07:51
#155
Postat 24 august 2022 - 09:54
Cel putin o parte din stalpii electrici nou-montati la modernizare sunt buni pentru retea aeriana de firobuze.
Mai exista pe acolo si E3.
#156
Postat 24 august 2022 - 22:48
#157
Postat 26 august 2022 - 08:50
mile, la 24 august 2022 - 09:54, a spus:
Cel putin o parte din stalpii electrici nou-montati la modernizare sunt buni pentru retea aeriana de firobuze.
Mai exista pe acolo si E3.
si nu trebuiau sa gandeasca chestia asta inainte....aia ce cu greu s-au dezobisnuit de masina din zona aia acum isi vor relua obiceiul....teoretic stpt-ul ar trebui sa stie cati oameni urcau in statia aia(ma indoiesc ca cineva a verificat)
#158
Postat 26 august 2022 - 11:54
#159
Postat 26 august 2022 - 12:46
Citeaza
Informatia asta este postata mai sus respectiv in comunicatul din presa.
Insa nu inteleg supararea lui iulik01 legat de aceasta schimbare.
Cei care stau pe Martirilor catre Muzicescu vor folosi ca si pana acum firobuzul, doar ca vor pleca cu 16-le catre centru si se vor intoarce cu 15-le.
Banuiesc ca obonamentul se va da pe ambele linii cu tariful uneia.
#160
Postat 26 august 2022 - 13:17
mile, la 26 august 2022 - 12:46, a spus:
Insa nu inteleg supararea lui iulik01 legat de aceasta schimbare.
Cei care stau pe Martirilor catre Muzicescu vor folosi ca si pana acum firobuzul, doar ca vor pleca cu 16-le catre centru si se vor intoarce cu 15-le.
Banuiesc ca obonamentul se va da pe ambele linii cu tariful uneia.
Cum adica nu intelegi?
Hai sa o luam pe pasi.
1. Statia Posta Mare este un important hub, corect?
2. Chiar si vechiul traseu 16 via ex 19 facea un ocol mare si adauga timp.
3. Acum nu doar cei din Soarelui vor avea problema asta, ci si cei din Girocului, fiindca 16-ele cu care vor merge spre Posta Mare, va face ocol prin Centru. Sa iei 15-ele in sens invers via Soarelui iar faci ocol. Deci practic transportul in comun spre Posta Mare a devenit mai ineficient ca inainte. Doar ca transportul dinspre Posta Mare spre Soarelui a devenit mai eficient.
Dai cu o mana, scoti cu alta.
Mie efectiv mi se par decizii dpdv al mobilitatii urbane(am si eu master in asa ceva, cred ca pot sa imi dau cu parerea) luate foarte prost si fara viziune. Adica, se adapteaza transportul in comun la proiectul de strada, si nu la nevoile cetateanului. Mi se pare absolut revoltator ca trebuie adaptat transportul in comun la infrastructura noua, si nu infrastructura noua la nevoile de transport in comun.
O solutie interesanta pentru transport o dau eu:
- 15 si 16 - sa circule cum s-a propus acum, doar ca 16-ele sa mearga Michelangelo si direct spre Posta Mare. Intervale de succedare: - din 5 in 5 minute la ore de varf, in rest la 10 minute. Calculam cate troleibuze sunt necesare si facem planul pentru o achizitie.
E3 il transformam in troleibuz - 19 traseu: Girocului - MIchelangelo - Mihai Viteaza - catedrala - regina maria - Baritiu. Interval - 10 minute minute la ora de varf. Calculam cate troleibuze sunt necesare, si cate ne mai trebuie sa achizitionam + alte investitii necesare: adaptare retea, adaugare retea, statii, substatii de tensiune necesare.
+ vedem unde putem face benzi de transport in comun, cu trafic intens si sa se respecte, astfel incat transportul in comun sa fie mult mai rapid si rentabil decat masina.
Apropo, nu aud de nicio o metoda de a integra transportul din Giroc cu Timisoara.
Nu cred ca am povestit lucruri iesite din comun aici. Doar ca trebuie muncit si gandit.