[Doppler]

dan.s, la 22 ianuarie 2018 - 23:19, a spus:

Se misca ... niste harti:
CU Primaria Timisoara a spus:

252/19.01.2018 / C.F.nr. 409655 (nr. CF vechi :2) Top 20657,C.F.nr.409654 (nr. CF vechi:2)Top 19762,C.F.nr.409642 (nr. CF vechi:2) top 1482, plan de situatie si plan de incadrare in zona
REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT TIMISOARA / Calea Bodanestilor
obtinere AC - Lucrari de tip c), d), f). - Retele edilitare (gaz,termice,telecomunicatii,en.electrica,iluminat public,apa-canal); Cai de comunicatie-Transport in comun; Organizare de santier - " Reabilitare linii de tramvai si modernizarea tramelor stradale in municipiul Timisoara,Traseul 5-B-Bogdanestilor in vederea realizarii lucrarilor aferente de linie cale tramvai si drum,linie de contact,protectie catodica,energoalimentare,lucrari de relocare si provizorate pentru bransamente si instalatii gaze,termice,telecomunicatii,energie electrica,iluminat public,apa-canal,antiincendiu,piste de biciclisti,substatii de tractiune si redresare,organizare de santier,lucrari edilitare subterane si supraterane- lucrari pe domeniu public "

Sub Calea Bogdanestilor este o magistrala majora de canalizare, un canal din elemente prefabricate prin care te poti plimba efectiv cu camionul (ca latime). Nu stiu care este exact traseul acestui canal spre statia de epurare. Lucrarea a fost finalizata probabil prin 1992 iar in 1994 portiunea Circumvalatiunii - Cetatii a fost asfaltata in configuratia actuala cu 4 benzi, inainte erau doar 2 benzi cu pavaj de granit si spatiu verde in fata caselor.

[Gioco]

Canalul colector nord vine pe Calea Bogdăneștilor până la intersecția cu str. Trifoiului apoi o cotește la dreapta prin grădinile oamenilor, ajunge pe str. Cassian Munteanu și trece pe sub calea ferată după clădirea Districtului LC (clădirea dintre linii cu garaj pentru drezină), cred că și după barieră... Îmi aduc aminte că la momentul construcției canalului colector, s-a demolat o singură casa (era pe colț Bogdăneștilor cu Trifoiului) și câteva anexe de pe traseu. Pentru mine (copil fiind) era foarte interesant cum treceau trenurile peste liniile suspendate.

Aceasta postare a fost editata de Gioco: 23 ianuarie 2018 - 15:34

[cseh_17]

Ce preconizati, cam cat va mai trece pana la inceperea efectiva a lucrarilor?
(Noi tot STPT sa folosim, ca la Primarie, tot RATT este inregistrat )

[Florin.B RATT]

Din 16 decembrie nu mai exista RATT, teoretic.

[sbogdan]

[NF1-800]

Oricum lipsesc de ceva timp sinele din bucla de intoarcere. Personal consider ca va deveni istorie,gen fosta linie 3 cu toate ca mi-as dori sa ma insel.

Aceasta postare a fost editata de NF1-800: 25 aprilie 2018 - 17:40

[Florin.B RATT]

Stiu doar ca azi am facut un header nou pentru tablele de statie si se mai adauga cateva statii, capatul fiind din nou in Ronat. Probabil zilele urmatoare o sa avem grafice noi.

[Gioco]

Azi după-amiază, de la bucla din capăt până aproape de str. Alexandrescu.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ebi]

Florin.B RATT, la 25 aprilie 2018 - 18:07, a spus:

Stiu doar ca azi am facut un header nou pentru tablele de statie si se mai adauga cateva statii, capatul fiind din nou in Ronat. Probabil zilele urmatoare o sa avem grafice noi.

Dar monitoarele din microbuzele liniei 5 care arata LINIA 33 si inca cu animatie, raman asa pe veci?

[mile]

Gioco, la 10 mai 2018 - 19:10, a spus:

Azi după-amiază, de la bucla din capăt până aproape de str. Alexandrescu.

Se stie cine demonteaza sinele?

Am auzit de la cineva din zona ca doar peste noapte se demonteaza linia. Ziua, pe lumina nu se vede nici o miscare...

[Visor]

STPT o demonteaza normal.

[mihaisimi]

Trist.

Asa cum am scris mai sus pe mine STPT m-a pierdut de client. Sunt pasionat de transportul electric si am mers vreo 20 de ani cu tramvaiul 5, aproape zilnic.
Stiu, probail un singur client pierdut nu e relevant dar eram si printre, din pacate tot mai putinii, care validau de fiecare data .

Minibusul nu este deloc confortabil, iar graficul de circulatie este gandit prost. Asa ceva se poate folosi pentru transport scolar sau in interiorul unor comune.
Am mers de vreo 4 ori cu minibuzul, dar intotdeauna am intarziat la lucru si am ajuns ametit de ledurile albastre si de comentariile acide ale calatorilor la adresa primarului si a directorului STPT.

Din punctul meu de vedere ce s-a facut cu 5-ul e doar o incercare a cuiva sa dovedeasca faptul ca linia 5 nu poate sa fie viabila. Nu stiu cine este dar tin sa il felicit: i-a iesit perfect.

Aceasta postare a fost editata de mihaisimi: 17 mai 2018 - 13:53

[Ebi]

Tot ce se poate ca vor sa demonstreze ca linia 5 nu este viabila, si cine merge pe ea observa multe: De ex. nu exista aparate de validat bilete, absolut pe nici un microbuz. De multe ori nu poti valida cardul. Eu m-am plictisit si mi-e jena de cate ori am atras atentia soferului ca nu merge sa validezi cardul. Soferul zice ca el nu are timp sa regleze validatoarele la fiecare capat. Soferii sunt obraznici, nu opresc in statii numai daca apesi pe butonul STOP, dar surpriza!, multe sunt deja stricate si degeaba apesi. Cand opresc in statii incurca circulatia pentru ca nu sunt alveole, calatorii care se dau jos isi risca viata cand traverseaza pentru ca soferii depasesc microbuzul pe linia continua/trecere de pietoni, etc. Sa nu mai zic ca tabelele arata eronat in cat timp soseste 5-ul. Am vazut vreo 15 min. aratand tabela 3 min., a venit microbuzul, a plecat, si tot 3 min. arata.

[Doppler]

Este doar o chestiune de timp pina cind "tramvaiul" 5 o sa izbeasca o masina al carui sofer banuieste logic ca microbuzul o sa opreasca in statie si are timp sa ii taie calea.

[Bobby]

Statia G. Alexandrescu.

[mihaisimi]

Conform Tion va mai aparea un minibuz:
http://www.tion.ro/v...linia-5/2136634

Am in continuare o nelamurire. De ce nu se folosesc autobuze, macar la orele de varf?

[xander89]

cred ca e mai dificil cu dimensiunea autobuzelor pe traseul ala improvizat.

[dAImon]

Plus ca probabil toata flota de "G"-uri este deja alocata pe trasee cu volum mult mai mare de calatori ...

[cseh_17]

Bun, un G ar si fi un overkill. Mai degraba un C.

[Visor]

Nici nu s-ar putea incadra in viraje un articulat pe stradutele alea, pentru ca osia remorcii nu e viratoare.