[ioio_viola]

Nu arata chiar rau. Tot e mai bine decat mazgaliturile in care isi scriu unii numele

[Florin.B RATT]

Cred ca resitenii pot intra lejer pe primele locuri in antologia umoristica a transportului in comun.

[The Mechanic]

[Gygyman6]

Parca tot nu imi vine sa cred ca reusesc sa reintroduca tramvaiul. Cand s-a desfiintat Prescom si au vandut si depoul, chiar imi pierdusem orice speranta.

Cat de mult cantareste disparitia celui care tinea sub jug tot judetul... Frunza Verde.

[Infra]

Lucrurile progresează destul de frumos.
Aici aveți un video al lui Valter Patrick de pe tot traseul și din ce văd, e posibil să termine tot până la sfârșitul anului.

[Gygyman6]

Pentru ca topicul acesta are ceva mai multa vizibilitate, si este oricum resedinta de judet orasul din denumirea topicului cu pricina, pun aici un link la un articol si o petitie inceputa anul trecut:

Articol:

Petiție pentru renașterea căii ferate Oravița-Berzovia!

Petitie:

Solicităm reluarea traficului de călători pe calea ferată Berzovia - Oravița

[The Mechanic]

Reșița se pregătește să treacă la 4 benzi

Citeaza

Edilul vine cu vestea cea bună pentru reșițeni: „Se lucrează și la noul drum ce va face legătura între Centrul Civic și Govândari, prin fosta zonă industrială Mociur. Acest traseu va fi cea mai rapidă opțiune pentru a ajunge cu mașina personală din Govândari spre Centrul Civic și invers. Acum se intervine la terasament, se introduc conductele pentru canalizare și se fac săpăturile necesare pentru introducerea pilonilor de susținere pentru podurile cuprinse în proiect.“

[Fantoma Tramvaiului 3]

E a doua oara cand citesc articolul, si tot nu inteleg unde o sa vina pe harta drumul asta... Dar e bine ca se face, sa existe si o varianta mai rapida de a strabate pe lungime Resita

[MHN]

Stațiunea de schi Semenic va fi dezvoltată cu o investiție de 174 milioane de lei

Citeaza

Asocierea DIMEX-2000 Company (Bistrița Năsăud), Supersnow (Polonia) și ArchiCO (Azerbaidjan) a câștigat licitația organizată de Municipiul Reșița pentru dezvoltarea stațiunii de schi Semenic cu o ofertă de 174 milioane lei. Consorțiul are la dispoziție 41 de luni pentru finalizarea proiectului, cu tot cu proiectare, asistență tehnică și execuție propriu-zisă a lucrărilor. Finanțarea este asigurată de la bugetul local.

În Semenic ar trebui să apară, pe 47 de hectare:

a) Pârtia Franzdorf = 119.897 mp (11,9897 ha);
c) Pârtia Adolf Zangl inclusiv traseu de schi = 90.344 mp (9,0344 ha);
c) Pârtia Helmuth Krubl = 40.069 mp (4,0069 ha);
d) Tiroliana = 6.680,00 mp (0,6680 ha);
e) Telegondolă și garajul de mașini bătut zăpada =72.456 mp (7,2456 ha);
f) Lac de acumulare = 11.970 mp (1,1970 ha);
g) Stație de pompare = 144,10 mp (0,01441 ha);
h) Stație pompare (camera vanelor și compresor) = 45,14 mp (0,00451 ha);
i) Scaun autopropulsant = 2.990 mp (0,2990 ha);
j) Parc tematic = 9.650 mp (0,9650 ha);
k) Construcție anexă = 192,90 mp (0,01929 ha);
l) Pod pietonal = 155 mp (0,0155 ha);
m) Parcare terană = 3.000 mp (0,3000 ha).

Pârtia de schi „Franzdorf” va avea punctul de plecare situat lângă stația superioară a telegondolei, la altitudinea de 1.391,96 m, iar punctul de sosire la altitudinea de 625,28 m, în apropierea stației inferioare a telegondolei. Traseul pârtiei se desfășoară pe partea stângă a telegondolei – privind în sensul de coborâre – are orientarea aproximativ nordică și urmărește Cracul Goznei trecând parțial peste pârtia existentă Slalom Uriaș.

Pârtia de schi „Adolf Zangl” va avea punctul de plecare comun cu pârtia „Franzdorf”, situat lângă stația superioară a telegondolei, la 1.391,96 m altitudine; traseul pârtiei se termină la altitudinea de 1013.64 m, unde se unește printr-un traseu de schi cu pârtia „Franzdorf”. Traseul de schi are punctul de plecare la 1013.64 m altitudine iar punctul de sosire la intersecția cu partea „Franzdorf”, la 901.82 m. Traseul de schi are o lungime construită de 971 m.

Până la altitudinea de 1.310 m traseul pârtiei se desfășoară sub forma unui semicerc, pe partea dreaptă a telegondolei – privind în sensul de coborâre –, iar după ce trece, pe sub linia telegondolei, traseul pârtiei se continuă aproximativ paralel cu linia telegondolei, urmărind creasta dintre pâraiele Gozna și Goznuța până la altitudinea de 1.013,64 m.

Pârtia de schi „Helmuth Krubl” este situată de-a lungul telegondolei în partea superioară a acesteia având o lungime de 2040 m. Are punctul de plecare la situat lângă stația superioară a telegondolei, 1.391.96 m altitudine și se termină la stația intermediară a telegondolei, la altitudinea de 1.045 m.

[IlieB]

Fantoma Tramvaiului 3, la 22 octombrie 2023 - 21:53, a spus:

E a doua oara cand citesc articolul, si tot nu inteleg unde o sa vina pe harta drumul asta... Dar e bine ca se face, sa existe si o varianta mai rapida de a strabate pe lungime Resita

Eu am mers pe varianta neagra plus rosie in primavara. dar am inteles ca sunt mai multe variante de la cineva care locuieste in Resita.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Pe alea am mers si eu, si intr-adevar sunt mai multe variante, dar articolul spune de un "drum nou", deci nu unul care exista deja. De aia ma intreb pe unde va fi

[IlieB]

In articol spune de strada Caminelor, care este cea imediat din sensul din Govandari (marcata cu negru pe poza). Dupa acea strada, e posibil sa faca alt drum.
De ce zic asta, varianta verde la un moment dat este flancata de deal si calea ferata, ce ajunge in centru civic, deci nu vad 2 benzi pe sens (zona unde peste calea ferata e un Lidl/Kuafland).
Aceasta lucrare, parerea mea trebuia facuta inainte de a se "sparge" orasul ptr ramvai sa ofere o ruta alternativa rapida.

Aceasta postare a fost editata de IlieB: 26 octombrie 2023 - 17:50

[Infra]

Ce se construiește defapt este un ansamblu de drumuri care vor deservi un ansablu mixed-use cu mall, aquapark și blocuri. Ele se află pe fosta platforma Mociur, între Triaj și Lunca Bârzavei. Drumurile au fost donate către primărie de proprietarii ansamblului și vor funcționa pe post de centură pentru oraș. Cam așa vor arăta drumurile care se construiesc. În ultima poză, am trasat cu mov drumul principal care se construiește.

[Gygyman6]

Foarte interesant, o locatie buna, sper sa si reuseasca proiectul. Ar fi interesant daca ar trantii o platforma si CFR-ul acolo (exista mai demult una pe langa muzeul de locomotive, dar era abandonata), astfel cand se va da in folosinta acel "tram-train", de la aeroport de aici din Timisoara, sa poti merge direct acolo, daca esti venit la vreun eveniment. Nu ar mai trebuii sa inchiriezi masina, s-au sa iti bati capul cu alte legaturi.

[ioio_viola]

Arata foarte frumos in randari, dar nu cred ca ss va construi altceva in afara de faza 1.

[Pablo]

Aquacaraș investește 1 miliard de lei pentru a aduce civilizația în Caraș-Severin!

Citeaza

Cel mai mare proiect finanțat vreodată din bani europeni în Caraș-Severin, al cărui beneficiari sunt Aquacaraș și, indirect, cetățenii abonați la serviciile de apă și canalizare, a fost lansat astăzi!

„Proiectul Regional de Dezvoltare a Infrastructurii de apă și apă uzată din Județul Caraș-Severin/ Regiunea Vest, în perioada 2014-2020”, proiect cofinanțat din Fondul de Coeziune prin Programul Operațional Dezvoltare Durabilă 2021- 2027 și al cărui beneficiar este Aquacaraș, a fost lansat astăzi, la Reșița. Ceva mai mult de 1 miliard de lei, din care cofinanțarea Uniunii Europene este de 675 de milioane, vor fi cheltuiți pentru dezvoltarea sectorului de apă și apă uzată din județul Caraș-Severin, având în vedere respectarea obligațiilor asumate de România în cadrul procesului de aderare și post-aderare la UE. Proiectul începe efectiv în 23 decembrie și are ca dată de finalizare 31.12.2025.

Prin investițiile făcute, Aquacaraș urmărește să dezvolte sisteme de apă care să asigure condițiile de calitate ai apei conform cu cerințelor europene, cu influență directă asupra sănătății populației, să asigurare continuitate în furnizarea serviciului de alimentare cu apă, să elimine deficiențele actuale, să crească rata de conectare a consumatorilor la sistemul centralizat de alimentare cu apă, să reducă pierderile, să asigure funcționarea sistemelor cu costuri de exploatare minime și să creeze posibilitatea de extindere a acestor sisteme în viitor.

Un aspect deosebit de important pe care îl urmărește acest proiect este creșterea ratei de colectare și tratare corespunzătoare a apelor uzate menajere, de la 44% în prezent, la 85% după implementarea sa.

Un prim contract vizează reabilitarea și extinderea facilităților de captare, de tratare apă și a conductelor de aducțiune în Reșița și Bocșa și a facilității de tratare a nămolului, pentru care se cheltuiesc 15 milioane de lei. Toate astea, într-un termen de 16 luni. O sumă similară a fost alocată și pentru reabilitarea și extinderea facilităților de captare, înmagazinare, de tratare apă și a conductelor de aducțiune în Oțelu Roșu și Teregova. Tot 1 an și 4 luni, termen de execuție. 12,5 milioane lei se investesc în reabilitarea și extinderea facilităților de captare, înmagazinare, de tratare apă și a conductelor de aducțiune în Oravița, Ticvaniu Mare și Grădinari. Aici durata execuției e de 30 de luni. Reabilitarea și extinderea facilităților de captare, înmagazinare, tratare apă și a conductelor de aducțiune în Băile Herculane, Topleț și Mehadia costă puțin peste 18 milioane de lei și trebuie realizate în 30 de luni.

În extinderea și reabilitarea rețelelor de distribuție a apei și a rețelelor de canalizare în zona de nord municipiul Reșița vor intra 62 de milioane de lei. Constructorul are la dispoziție aproape 2 ani. Pentru partea de sud a Reșiței, unde se fac lucrări pentru reabilitare conductă de transport și rețele de distribuție a apei, extindere și reabilitare rețea de canalizare, stații de pompare apă uzată și conducte de refulare, se cheltuiesc peste 37 de milioane de lei. Durata de execuție aici e mult mai mică: 14 luni.

Extinderea și reabilitarea rețelelor de distribuție a apei și a rețelelor de canalizare în Caransebeș și Oțelu Roșu sunt cuprinse în al șaptelea contract semnat de Gheorghe Filipescu. 72,6 milioane lei sunt prevăzuți pentru extindere și reabilitare rețele de distribuție a apei, stații de pompare tip hidrofor pe rețeaua de distribuție, extindere și reabilitare rețea de canalizare, stații de pompare apă uzată și conducte de refulare, în Caransebeș, iar în Oțelu Roșu se extinde și reabilitează rețele de distribuție a apei, se extinde și reabilitează rețeaua de canalizare, se pun în funcțiune stații de pompare apă uzată și se montează conducte de refulare. Totul în numai 14 luni!

Extinderea și reabilitarea rețelelor de distribuție a apei și a rețelelor de canalizare în orașul Bocșa au alocate 18 milioane de lei și au primit un termen de finalizare de 18 luni.

În lucrări similare ce vor fi făcute în Moldova Nouă, Anina și Teregova se investesc 27,5 milioane lei, iar constructorul are la timp 2 ani pentru a finaliza lucrările. Contractul cu numărul 10 va rezolva problema apei și canalizării în Oravița, Ticvaniu Mare și Grădinari. Costurile se ridică la 35,5 milioane lei, iar termenul de execuție e de 18 luni.

Pentru Băile Herculane, Topleț și Mehadia se cheltuiesc 62,5 milioane lei, iar calitatea vieții oamenilor de aici trebuie să se schimbe în doar 24 de luni. Ultimul contract semnat în cadrul acestui proiect are o valoare de 5 milioane de lei și presupune reabilitarea și extinderea facilităților de captare, înmagazinare, tratare apă și a conductelor de aducțiune în Moldova Nouă și Anina.

[Pablo]

Primăria Reșița continuă modernizarea cartierului Lunca Pomostului. 50.000.000 de lei pentru zonele dintre blocurile rusești

Citeaza

Consilierii locali reșițeni au aprobat, în ședința din 31 octombrie, documentația de avizare a lucrărilor de intervenții pentru reabilitarea zonei cuprinse între strada Nicolae Titulescu și Bulevardul Revoluția din Decembrie (Bloc 35), respectiv între strada Nicolae Titulescu și Parâng, din Lunca Pomostului

Zonele verzi, parcările, aleile pietonale și locurile de joacă pentru copii situate în zona cuprinsă între strada Nicolae Titulescu și Bulevardul Revoluția din Decembrie (Bloc 35), respectiv între strada Nicolae Titulescu și Parâng vor fi reabilitate și modernizate, valoarea totală a lucrărilor fiind estimată la 50.000.000 de lei. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenții (DALI) a fost aprobată în cadrul ședinței ordinare a Consiliului Local Reșița aferentă lunii octombrie.

În total, este vorba despre o suprafață de aproape 100.000 de metri pătrați care va fi transformată radical, lucrările urmând să completeze proiectele de reabilitare ce au fost, deja, implementate pe străzile Gratz, George Enescu, Nicolae Titulescu, Nicolae Bălcescu, Bielefeld și Parâng din cartierul Lunca Pomostului. „Noi am făcut cele șase străzi cu finanțare europeană, am făcut străzile perpendiculare din bugetul local și au rămas spațiile dintre acele blocuri rusești din Lunca Pomostului, care sunt destul de deteriorate. Sunt niște zone urbane degradate și încercăm prin acest DALI să aplicăm pentru fonduri europene astfel încât anul viitor să le putem moderniza și pe acestea”, a declarat primarul Ioan Popa la finalul ședinței Consiliului Local.

[Pablo]

Investiții de un miliard de lei pentru UCMH

Citeaza

Compania Hidroelectrica va investi un miliard de lei în Uzina Constructoare de Mașini Hidroenergetice S.R.L. (fosta UCM Reșița), în perioada 2024-2028

Acest buget se va concretiza în două direcții: 500 de milioane lei pentru investiții în resursa umană, modernizare capacitate de producție, modernizare hale de fabricație, și alte 500 de milioane de lei se vor regăsi în lucrări de modernizare, retehnologizare și mentenanță la capacitățile de producție ale Hidroelectrica, lucrări care se vor executa în UCMH.

„Am finalizat și am votat bugetul de investiții pe care Hidroelectrica îl va implementa în această companie. Este vorba despre un miliard de lei, dintre care 500 de milioane se referă la lucrările pe care Hidroelectrica le va da UCMH-ului și cealaltă parte a sumei face parte dintr-un buget de investiții în oameni, în echipamentele fabricate în 1960, 1970 şi 1980, unele unicat în Europa, și, nu în ultimul rând, investiții în tot ce înseamnă partea de modernizare. Din punctul nostru de vedere, este vital ca această companie să funcționeze perfect și să poată și în perioada următoare să efectueze lucrările de mentenanță, de retehnologizare și de modernizare”, a declarat Karoly Borbely, CEO Hidroelectrica, cu prilejul vizitei făcută de premierului Marcel Ciolacu la uzina din Reșița.

La UCMH lucrează în prezent aproximativ 440 de oameni, însă, potrivit lui Borbely, numărul angajaților se va dubla în următorii doi ani.

Reamintim că, în martie anul acesta, a fost semnat contractul de vânzare a afacerii UCMR către UCMH, societate nou înființată, ce are ca asociat unic compania de stat Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică din România.

[Pablo]

Terenuri pregătite pentru investitori

Citeaza

REȘIȚA – Municipalitatea este în tratative avansate cu doi investitori germani, interesați să investească la Reșița

Consilierii locali au aprobat, în cadrul ședinței ordinare din luna mai, unificarea a două suprafețe de teren învecinate din zona fostei Platforme UCC (Uzina Cocso-Chimică) din Valea Țerovei. Potrivit referatului de aprobare, scopul alipirii îl reprezintă obținerea unei parcele mari, cu o geometrie compactă, având în vedere tratativele purtate de municipalitate, în vederea atragerii de investitori industriali în zonă. Prin alipirea celor două parcele a fost obținută o suprafață compactă de 9,9241 ha, ce urmează, în funcție de cele convenite cu respectivii investitori, să fie divizată corespunzător.

„Suntem în discuții cu două firme foarte serioase, cu doi investitori germani foarte puternici și pregătim terenul pentru a putea, în caz că se decid, să putem aloca imediat terenurile. În principiu, vorbim de câte o parcelă de 5 ha pentru fiecare. Una dintre firme produce feronerie pentru uși și ferestre termopan, iar cealaltă piese de mare precizie pentru industria auto. Venirea acestor firme în Parcul Industrial 2, alături de cele deja existente și care mai construiesc în Parcul Industrial 1, vor genera competiție pe piața muncii, care va duce cu siguranță și la o creștere a nivelului de salarizare.“, a explicat primarul Ioan Popa.

Potrivit acestuia, în momentul față, în Parcul Industrial 1 mai este disponibilă doar o parcelă de 2 ha din totalul celor 15. Concesionarii au la dispoziție 24 de luni, de la data semnării contractelor pentru a-și clădi halele de producție, astfel explicându-se faptul că încă mai sunt suprafețe libere de construcții.

[Pablo]

Montarea șinelor de tramvai, pe ultima sută de metri/VIDEO

Citeaza

Lucrările pe pasajul din Centrul Civic al Reșiței se apropie de finalizare, aceasta fiind ultima porțiune din traseu unde nu au fost montate șinele de tramvai

Pasajul de la Nera a fost închis pe 9 aprilie pentru executarea unor lucrări ample ce au presupus inclusiv înlocuirea mai multor grinzi fisurate, care reprezentau un real pericol pentru traficul rutier. După ce, mai întâi, au decopertat pasajul și au înlăturat grinzile cu probleme, zilele trecute, muncitorii de la PORR au finalizat montarea celor noi. Săptămâna aceasta va începe turnarea betonului, urmată de aplicarea hidroizolației și, la final, de montarea șinelor de tramvai.

„Suntem cu un pas mai aproape de finalizarea lucrărilor la proiectul de modernizare a transportului public. După ce încheiem lucrările la acest pasaj, putem spune că linia de tramvaie este montată integral, pe toată lungimea traseului”, a declarat primarul Ioan Popa.