STP Timișoara Forum: A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (146 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 139
  • 140
  • 141
  • 142
  • 143
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac 581km

#2801 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 09 aprilie 2021 - 10:26

https://debanat.ro/2...PUV9AuxxqGQR1Wg

Nicio speranță pentru autostrada Lugoj – Deva. Termenul limită de depunere a ofertelor pentru porțiunea cu tuneluri, prelungit


Autostrada A1 Lugoj - Deva

Așa cum era de așteptat, termenul de 6 aprilie pentru data limită de depunere a ofertelor pentru porțiunea de 10 kilometri lipsă din autostrada Lugoj – Deva, lot doi, celebra porțiune cu ”tuneluri pentru urși”, a fost prelungit. Cei interesați se pot înscrie în competiție până pe 27 aprilie, se arată în documentația licitației, pe SEAP.

Contractul pentru „Proiectare și execuție lucrări pentru obiectivul major de investiții Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220 – Secțiunea E și finalizare Secțiunea D”, urma să fie finalizat pe 6 aprilie, la doar câteva zile de la anunțul lansat de ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, referitor la deblocarea licitației lansate inițial în 2019. Aceasta fusese blocată după ce societatea italiantă care a realizat lotul 2 din această autostradă a fost scoasă din proiect pentru porțiunea amintită, pentru care s-a decis licitarea separată. Italienii au dat în judecată autoritățile și au câștigat.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat pe 3 iulie 2019 licitaţia pentru acest proiect. Valoarea estimată a contractului este cuprinsă între 1,36 de miliarde de lei şi 1,56 de miliarde de lei, fără TVA. Durata contractului este de 108 luni (9 ani) și cuprinde 14 luni perioada de proiectare, 34 luni perioada de execuție și 60 luni perioada de garanție a lucrărilor.
0

#2802 Userul este online   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 489
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 09 aprilie 2021 - 11:41

Și uite așa mai rămânem încă un pic cu o gaură în rețeaua națională de autostrăzi...
0

#2803 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 09 aprilie 2021 - 13:30

"Nicio speranță" => expresie exagerat aleasă.
Practic, termenul limită de depunere a ofertelor a fost amânat cu 21 de zile.
Și uite așa... cele 3 săptămâni se adaugă la zecile de ani de așteptare. Ce să zic?!
2

#2804 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 17 aprilie 2021 - 12:50



După aproape 9 ani, tronsonul arată foarte bine. Mi-am dorit de mult timp să filmez acest tronson, deoarece e primul drum pe care l-am filmat vreodată. O să filmez săptămâna viitoare și tronsonul Remetea Mare - Margina.

Aceasta postare a fost editata de Tesla: 28 aprilie 2021 - 22:55


#2805 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 28 aprilie 2021 - 22:55



Revin cu tronsonul Remetea Mare - Margina.

#2806 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 29 aprilie 2021 - 23:00



Filmarea este de astăzi în jurul orei 13.

Aceasta postare a fost editata de Tesla: 29 aprilie 2021 - 23:30


#2807 Useril este offline   Tesla 

  • Membru activ
  • PipPipPipPipPip
  • Grup: Banned
  • Postari: 305
  • Inregistrat: 24 august 16
  • Sexul:masculin

Postat 30 aprilie 2021 - 13:47



Variantă de ocolire pentru porțiunea în lucru Margina - Holdea. Drumul se parcurge în 40-50 minute, iar urcarea pe A1 se face pe la nodul Grind/Dobra. Drumul între Crivina de Sus și Lăpugiu de Sus este pietruit și are cam 4 km.

Varianta se pretează vineri seara pe direcția Timișoara - Deva, iar duminică la întors, fiindcă pe DN68A același drum se parcurge în 30 minute.

#2808 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 11 mai 2021 - 07:54

https://www.opiniati...V7C-IDtbVDhRFc0

9 oferte pentru cea mai scumpa bucata de autostrada din Romania. Aproape 325 de milioane de euro pentru ‘gaura’ de nici 10 km de pe Lugoj si Deva

S-a incheiat o prima etapa din licitatia lansata pentru gasirea unui constructor care sa finalizeze Autostrada Vestului, iar soferii sa ajunga, in sfarsit, de la Timisoara pana la Sibiu mergand doar pe soseaua de mare viteza.

La termenul limita de luni, pentru cei sub 10 km din Lotul 2 al Autostrazii Lugoj – Deva, intre Margina si Holdea, s-au inscris nu mai putin de 9 firme si asocieri, din Grecia, Turcia, Spania, Italia si Romania. Anuntul a fost facut de catre Ministerul Transporturilor printr-un comunicat.

Este vorba de:

1. AKTOR S.A. (Grecia)
2. ASOCIEREA SC ALSİM ALARKO SANAYİ TESİSLERİ VE TİCARET A.Ș – MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (Turcia)
3. ASOCIEREA FCC CONSTRUCCION SA – GULERMAK AGIR SANAYI INSAAT VE TAAHHUT A.S. (Spania – Turcia)
4. ASOCIEREA IMPRESA PIZZAROTTI & CSpA – PIZZAROTTI SA – RETTER PROJECT MANAGEMENT SRL (Italia – Romania)
5. ASOCIEREA TERNA SA – INTRACOM CONSTRUCTIONS SOCIETE ANONYME TECHNICAL AND STEEL CONSTRUCTIONS (INTRAKAT) (Grecia)
6. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI (Turcia)
7. ASOCIEREA MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)
8. ASOCIEREA RIZZANI DE ECCHER SPA – OZGUN INSAAT TAAHHUT SANAYI VE TICARET LIMITED STI – CIPA SPA (Italia – Turcia)
9. STRABAG SRL (Romania)

Cele noua oferte intra acum in evaluare si in cateva luni ar trebui anuntat un castigator. Prezenta procedura este de tipul „licitatie restransa”, iar din cei 9 Candidati Autoritatea Contractanta va selecta un numar de minim 5 – maxim 6 candidati care vor depune oferte Tehnice și Financiare in etapa a II-a a procedurii de achizitie publica.

Valoarea estimata a contractului este de 1.363.135.841,00 Lei fara TVA, adica aproape 325 de milioane de euro cu TVA.

Traseul are o lungime de 9.13 km, din care 2,13 km de tunel

Cei putin peste 9 kilometri ar trebui sa fie gata in 3 ani.

Termenul de finalizare prevazut este 10 luni proiectare și 28 de luni executie conform factorilor de evaluare din Documentatia de Atribuire. Obiectul contractului il reprezinta proiectarea, executia și finalizarea lucrarilor pentru obiectivul major de investitii Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220, Sectiunea E și finalizare Sectiunea D in lungime de aproximativ 9,13 km, din care 2,13 km de tunel forat.

Conform conditiilor din Acordului de mediu a fost prevazuta realizarea a doua tuneluri in cadrul Sectiunii E2 in contexul evitarii problemelor de stabilitate și a impactului negativ cu implicatii majore asupra mediului.

Lungimea celor doua tuneluri va fi de aproximativ 2,13 km. Tunelurile vor fi formate din doua galerii unidirectionale prevazute pe fiecare cale de circulatie cu platforma de 11,25 m.

Istoria ‘Rusinii nationale’ – Lotul 2 al Autostrazii Lugoj-Deva, ramas nefinalizat intre Margina si Holdea

In anul 2013, in timp ce drumurile se aflau in subordinea lui Dan sova (PSD), CNADNR (n.r. – actuala CNAIR) a contractat lucrarile la Lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj–Deva cu Asocierea Salini Impregilo -Secol Spa pentru suma de 562 milioane de lei fara TVA, finantarea urmand sa fie asigurata in proportie de 85% din fonduri europene.
In acelasi an, Agentia de Protectie a Mediului a aprobat un acord de mediu, care impune modificarea proiectului initial prin realizarea unor tuneluri, in locul unor sapaturi uriase care practic ar fi despicat muntele.

Compania de drumuri a solicitat constructorului in 2015 sa elaboreze un proiect tehnic de executie a tunelurilor, dar in 2017 s-a razgandit, nu a acceptat sa mai plateasca proiectul, ba chiar a facut pasi prin care sa incerce sa renunte cu totul la ideea de tuneluri. In paranteza fie spus, tunelurile reprezentau si singura varianta prin care se puteau accesa fonduri europene pentru proiect, executivul de la Bruxelles nefiind de acord sa finanteze nicio solutie care ar fi mutilat cadrul natural.

In primavara anului 2017, in timp ce in fruntea transporturilor era Razvan Cuc (PSD), CNAIR a reziliat partial contractul pentru lotul 2, pe o portiune de circa 9 km ce cuprinde zona de tuneluri din lotul 2. A fost o decizie extrem de proasta, cum avea sa se dovedeasca 3 ani mai tarziu.

Salini Impregilo a castigat in 2020 procesul privind rezilierea abuziva a contractului la Curtea Internationala de Arbitraj de la Paris, care a obligat statul roman sa repuna in contract constructorul si totodata sa plateasca despagubiri de 230 milioane de euro, plus alte cateva milioane drept cheltuieli de judecata.

Intre timp, in 2019 a fost reluata licitatia pentru gasirea unui constructor si mai apoi blocata.
0

#2809 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 11 mai 2021 - 10:14

daca nu iese stiti voi cine nu vad bine luminita de capatul tunelului
0

#2810 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 11 mai 2021 - 16:09

Păi dintre cei 9 care au depus oferte, pentru gaura "de nici 10 Km" (n. gizăs!), cine are cea mai mare experiență în tuneluri forate ?!
0

#2811 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 11 mai 2021 - 19:40

TBM banuiesc ca nu are niciunul, ci se bazeaza pe unul inchiriat, nu? Sau, nu vor folosi un astfel de utilaj?
0

#2812 Useril este offline   dan.s 

  • Membru onorific
  • Grup: Membru onorific
  • Postari: 4388
  • Inregistrat: 11 septembrie 15
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Everywhere

Postat 11 mai 2021 - 20:12

Am vazut acum ceva saptamani pe FB o postare a Strabag AG (da, in germana) in care prezenta in poza un TBM nou cu sigla lor pe el. Ce ziceau in ea nu mai stiu...
0

#2813 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 13 mai 2021 - 09:20

Nu am citit caietul de sarcini, nu știu dacă se specifică metoda de forare, dar dacă vor utiliza procedura NATM (SEM), atunci nu vor avea treabă cu TBM (ca la tunelul de metrou, de exemplu).
0

#2814 Useril este offline   ioio_viola 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1396
  • Inregistrat: 17 septembrie 15
  • Sexul:masculin

Postat 13 mai 2021 - 10:13

la tunele din astea mici/scurte nu se merita sa faca cu TBM.
0

#2815 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 14 mai 2021 - 15:28

Ce-s uc atatea firme turcesti? Asta e ceva nou, sau erau si pana acuma, si nu am fost eu atent...
0

#2816 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 13 iunie 2021 - 16:31

https://www.digi24.r...x-HHnVRGuUD-jig

Blocaj pe autostrada Sibiu-Pitești. Chinezii excluși de la licitație câștigă procesul și revin pe tronsonul atribuit deja austriecilor

Blocaj în proiectul autostrăzii Sibiu-Pitești, pe lotul Tigveni Curtea de Argeș. Chinezii excluși de la licitație pentru că erau pe o listă neagră a Băncii Mondiale au câștigat la Curtea de Apel. Compania de autostrăzi trebuie să facă o reevaluare a ofertelor pe acest segment încredințat deja austriecilor de la Porr.

Chinezii revin în cursa pentru realizarea a 10 kilometri din autostrada Sibiu-Pitești. Este vorba despre secțiunea dintre Tigveni și Curtea de Argeș.

Compania de Administrare a Infrastructurii atribuise, inițial, contractul austriecilor de la Porr, care au cerut 1,67 miliarde de lei pentru realizarea în cinci ani a celor 10 kilometri de șosea rapidă.

Decizia CNAIR a fost contestată de cei de la China Railway, iar Curtea de Apel le-a dat dreptate chinezilor.

Firma din Asia fusese exclusă de la licitație deoarece nu a menționat nimic în documentația depusă de problemele avute în Georgia cu Banca Mondială și nici despre faptul că a ajuns astfel timp de trei ani pe lista neagră a instituției financiare.

Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, declara recent, la Digi24, că anul viitor vom avea prima tăiere de panglică pe autostrada Sibiu-Pitești.

Austriecii care construiesc cei 13 kilometri dintre Sibiu și Boița au realizat deja 40% din lucrări, prin urmare la finalul anului viitor autostrada va fi gata.

Acum în vară vor intra în teren și italienii de la Astaldi, care vor construi cei 30 de kilometri de șosea rapidă dintre Pitești și Curtea de Argeș.

Alte două loturi cu o lungime totală de 69 de kilometri sunt în licitație.
0

#2817 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 15 iunie 2021 - 09:24

https://www.economic..._ySQpf5juIlmQsA

Autostrada Sibiu – Pitești: Pregătiri pentru așternerea primului strat de asfalt

Constructorul secțiunii 1 din Autostrada Sibiu - Pitești a adus pe șantier utilaje necesare așternerii asfaltului, potrivit unor imagini surprinse de pasionații de infrastructură. Realizat în proporție de 40%, primul lot în construcție din cel mai important proiect rutier al țării ar urma să fie deschis circulației anul viitor, potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructură (API).

„La vizita din 8 iunie 2021 în organizare am văzut apariția câtorva scule necesare așternerii asfaltului”, spune un pasionat de infrastructură, autor al celor mai recente imagini cu șantierul lotului 1 din Autostrada Sibiu – Pitești.

Săptămâna aceasta, Asociația Pro Infrastructură (API) a anunțat că lucrările continuă în ritm susținut pe lotul 1 al Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești. „Austriecii de la Porr, împreună cu subcontractorul român Dimex, au ajuns la un stadiu fizic de 40% și se observă progres la terasamente dar și la structuri.

Ei au aduăgaut că o lucrare de artă inginerească intens dezbătută pe forumul Asociației este viaductul de la km 12 (Tălmaciu), un pod în consolă, tehnică mai rar folosită în România.
„Rezultatul va fi impresionant: un pod elegant, cu deschideri mari, linii curbe, iar calea de rulare va fi o succesiune de curbe largi, oferind șoferilor o vedere frumoasă atât a viaductului, cât și a munților Făgăraș în fundal. Dezavantajul este durata foarte lungă de execuție”, au subliniat reprezentanții API.
autostrada sibiu pitesti 1
Ei speră la deschiderea pe un singur fir (semi-profil) a acestui viaduct în toamna anului 2022, împreună cu restul celor 13 km ai tronsonului, astfel încât șoferii să scape de coșmarul tranzitării zonei Tălmaciu-Veștem.

Lucrările de construcție pe lotul 1 Sibiu – Boița au fost demarate oficial în primăvara anului 2020, după ce a fost emis ordinul de începere pe 30 martie.

Contractul de proiectare și execuție pentru acest lot, cu o valoare de 612.647.863,28 lei, fără TVA, a fost semnat în data de 14 aprilie 2019, între CNAIR și compania Porr Construct SRL.

Potrivit prevederilor contractului a fost stabilită o perioadă de 12 luni pentru proiectare, 36 de luni perioada de execuție a lucrărilor și 120 de luni perioada de garanție.
0

#2818 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 29 iunie 2021 - 08:45

https://www.digi24.r...9rG7Z5ez-Jg-Amw

Luptă dură pentru cel mai bănos contract de infrastructură din România. Cei șase constructori care își dispută cele 1,2 miliarde euro

Lupta pentru cel mai mare contract de infrastructură lansat vreodată în România se va da doar între asocieri și firme din Europa şi Turcia. Compania de Drumuri a verificat ofertele primite. Din 15 firme și asocieri, care s-au arătat interesate de construirea celor 37 de kilometri dintre Cornetu și Tigveni, parte din Autostrada Sibiu-Pitești, doar șase merg mai departe.

Au fost eliminate ofertele de la toți constructorii chinezi. Este primul efect al actului normativ prin care firmele din China sunt excluse de la licitații.

În lupta pentru contractul estimat la 1,1-1,2 miliarde de euro au rămas grecii de la Aktor, italienii de la Astaldi și Pizzarotti, austriecii de la Strabag și turcii de la Makyol și Mapa, potrivit surselor Digi24.

Mulți dintre acești constructori au avut sau au proiecte în România. În unele situații nefericite. De exemplu, grecii de la Aktor se chinuie să termine lotul 2 al autostrăzii Sebeș-Turda și trebuie să deschidă șantier pe Autostrada de Centură a Capitalei, unde au întârzieri.

Italienii de la Astaldi lucrează deja la autostrada Sibiu-Pitești, ce-i drept la o porțiune mai ușoară, cea dintre Pitești și Curtea de Argeș.

Austriecii de la Strabag vor termina anul acesta lucrările la micul lot de șosea rapidă dintre Ungheni și Târgu Mureș.

Chiar dacă sunt constructori cu experiență, realizarea celor 37 de kilometri de autostradă dintre Tigveni și Cornetu va fi o adevărată provocare și pentru ei, mai ales că pe această secțiune trebuie construit și primul și cel mai lung tunel montan din România - tunelul cu galerie dublă de 1,7 km de la Poiana.

Pe lângă acest tunel vor trebui construite și 48 de poduri și viaducte, un ecoduct, două noduri rutiere și numeroase alte lucrări.

Compania de Drumuri ar vrea ca proiectarea autostrăzii și realizarea efectivă a șoselei să dureze cel mult 6 ani și jumătate.
0

#2819 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 07 iulie 2021 - 11:31

https://www.g4media....DV9nYQ.facebook

Imagine atasata: Lot-6-Sibiu-Pitesti-Legatura-Ramnicu-Valcea-640x400.jpg
Autostrada Sibiu – Piteşti: CNAIR a scos la licitaţie proiectul tehnic pentru lotul 6, care va face legătura municipiului Râmnicu Vâlcea cu A1

Compania de Drumuri a scos la licitaţie proiectul tehnic pentru modernizarea Drumului Naţional 73 C Curtea de Argeş – Râmnicu Vâlcea, segment care se suprapune cu lotul 6 al Autostrăzii A 1 Sibiu – Piteşti, adică legătura municipiului Râmnicu Vâlcea la Autostrada A1.

Modernizarea Drumului Naţional 73 C Curtea de Argeş – Râmnicu Vâlcea presupune, pe lângă refacerea structurii rutiere şi consolidări punctuale, lărgirea platformei drumului la 10 metri, din care 7 metri cele două benzi de circulaţie, iar restul de 3 metri benzi de încadrare şi acostament consolidat (legătura nu va fi la profil de drum rapid cu patru benzi şi separatoare de sens, CNAIR preferând soluţia modernizării unui drum deja existent).

Pe lângă refacerea Drumului Naţional 73 C Curtea de Argeş – Râmnicu Vâlcea (24 kilometri), se va construi şi un segment de drum nou cu o lungime de 3 kilometri, a anunţat pe pagina sa de Facebook ministrul Transporturilor Cătălin Drulă.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 07 iulie 2021 - 11:33

0

#2820 Useril este offline   raducu 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 659
  • Inregistrat: 03 septembrie 19
  • Sexul:masculin

Postat 20 septembrie 2021 - 12:25

https://www.economic...SJ2U2YgxoP7zshs

Autostrada Sibiu – Pitești: Pe 20 septembrie vom avea în sfârșit oferte depuse ferm pentru secțiunea 2, care traversează munții – Drulă

Termenul de depunere oferte pentru proiectarea și execuția secțiunii 2 peste Carpați din Autostrada Sibiu - Pitești este 20 septembrie, a declarat marți Cătălin Drulă, la prezentarea bilanțului de opt luni în fruntea Ministerului Transporturilor. El a mai anunțat termene și pentru alte autostrăzi.

„Rămâne, nu se mai schimbă. Pe 20 septembrie, moment epocal pentru România, vom avea în sfârșit oferte depuse ferm pentru autostrada care traversează munții, pentru construcție”, a zis Cătălin Drulă cu privire la secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).

Pe A7, Ploiești – Buzău, ofertele pentru construcție vor fi depuse săptămâna viitoare. Tot pe A7, licitația pentru tronsonul Buzău – Focșani va fi lansată în octombrie iar cele pentru Focșani – Bacău și Bacău – Pașcani în decembrie, potrivit noilor estimări ale lui Drulă.

De asemenea, Drulă a mai anunțat că pe 15 septembrie urmează să fie depuse ofertele pentru lotul relicitat Chețani – Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania (A3).

Mai departe, în săptămâna 20-24 septembrie, va fi emis ordinul de începere a lucrărilor pe lotul 3 din Autostrada de Centură București Sud (A0 Sud) către grecii de la Aktor, potrivit estimărilor ministrului demisionar.

În octombrie, acesta anticipează că poate fi lansată licitația pentru A13 Sibiu – Făgăraș, pentru care este gata acordul de mediu și urmează să fie trimisă pe circuit Hotărârea de Guvern cu indicatorii tehnico-economici.

În plus, în luna noiembrie va fi finalizat lotul Ungheni – Tg. Mureș din Autostrada Transilvania, construit de austriecii de la Strabag, a mai anunțat Drulă.

Potrivit lui, tot în noiembrie, undeva între 1 și 15 ale lunii, va fi finalizat lotul 2 din Autostrada Sebeș – Turda (A10).
0

Arata acest topic


  • (146 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 139
  • 140
  • 141
  • 142
  • 143
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi