⌚ Gara de Nord
#481
Postat 11 februarie 2022 - 10:38
Doamne fereste ce obsesie poate exista cu acest material ieftin si atat de depasit...arata oribil alucobondul. Si-asa cladirea aia nu prea ai cum sa o infrumusetezi nicicum, macar cu piatra sa fie.
#482
Postat 11 februarie 2022 - 22:11
#483
Postat 11 februarie 2022 - 22:20
cadrul se vede cind intoarce tramvaiul, dinspre peretele ala cu stema CFR.
#485
Postat 19 mai 2022 - 11:16
Citeaza
Documentaţia a fost discutată în CTATU din data de 10.02.2022 – s-a emis Aviz Nefavorabil nr. 04 din 24.02.2022 pentru soluţia prezentată. Beneficiarul revine cu o noua propunere.
#486
Postat 19 mai 2022 - 13:47
Pare o solutie de compromis, un maxim la care ne puteam astepta. Practic CFR isi va mentine fata catre gara, astfel incat sa urmeze aceeasi linie cu alte gari (fiind parte a unui proiect mai mare din ce am inteles), in timp ce noi primim o fatada cat de cat mai ok (nu sunt convins ca e 100% cu cea autorizata initial).
Dupa sedinta precedenta se pare ca au avut loc mai multe sedinte intre constructor/arhitectul CFR si arhitectul-sef, in urma carora s-a ajuns oarecum la aceasta solutie. Ma bucur sa vad, pe de-o parte ca nu s-a cedat presiunilor CFR venite cu un proiect nou, pe ultima suta de metri, fara nicio consultare, iar pe partea cealalta ca a existat o oarecare deschidere si din partea domnului Almajan pentru a nu se bloca complet proiectul.
Acum sa vedem cum continua, poate ne prinde anul viitor in plin santier.
#487
Postat 19 mai 2022 - 19:35
Sa inteleg ca se scoate tramvaiul de acolo si se face un parculet?
#488
Postat 20 mai 2022 - 20:00
#490
Postat 21 mai 2022 - 11:53
IlieB, la 20 mai 2022 - 20:00, a spus:
Si eu m-am gandit initial la asta, doar ca parca nu e chiar atat spatiu acolo incat sa incapa tot ce se vede in randare.
Elphax, la 20 mai 2022 - 20:39, a spus:
...sau va fi parculet suspendat, dupa modelul grădinilor suspendate ale Semiramidei,
#494
Postat 21 mai 2022 - 20:06
Pe de alta parte conform noului proiect intre gara si Solventul liniile vor fi pozitionate pe mijloc si atunci nu se vad in randare dar ar trebui sa se vada carosabilul care va trece prin locul unde sunt acum liniile de tramvai.
Insa ma intreb cum vor lua tramvaiele curba cand aceasta va avea raza si mai mica decat o are acum iar in situatia actuala inca mai iasa tramvaiele de pe linie chiar daca linia/curba a fost reabilitata?
Acel colt de la Policlinica CFR sau ce-o mai fi acolo mi se pare tare strans pentru un tramvai pe mijloc catre Solventu.
#495
Postat 22 mai 2022 - 10:15
Cel mai probabil randarea a fost facuta doar sa arate bine, fara sa tina cont de infrastructura existenta, asta neinteresandu-i pe cei de la CFR.
#497
Postat 25 iunie 2022 - 10:19
Era o ocazie ca primaria sa execute un pasaj subteran pe sub Republiciisi legat de pasajul garii (pe sub linii) astfel ca sa dispara complet pietonii din intersectie. Si asta inainte de-a se monta linii noi pentru prelungirea tramvaiului pana la Solventu.
In lipsa pietonilor din intersectie s-ar scurta enorm timpii de semaforizare pentru veficule si s-ar fluidiza traficul, poluare scazuta, etc.
https://debanat.ro/2...lei_371333.html
#498
Postat 25 iunie 2022 - 10:38
#499
Postat 26 iunie 2022 - 18:18
poate ar fi mai simplu de facut dupa ce muta o parte din trafic prin subpasajul Solventul. ar fi de sugerat Primariei sa inceapa studii pentru asa ceva - doar sa se poata pune de acord cu CFR - pentru ca atunci le-ar strica noua amenajare a garii. asa e cand nu se coreleaza astfel de proiecte
#500
Postat 22 august 2022 - 14:42