[George1000]

Bun. Deci cei care au cartele pe post de bilete e obligatoriu sa valideze, dar cei care au cartele tip abonament de ce sa fie obligatoriu si acolo? Sa se ia modelul Bucuestiului unde cine are cartela-abonament nu e obligatoriu sa valideze ci doar recomandat, iar daca nu valideaza controlorii nu ii sanctioneaza.

[dAImon]

aici subscriu si eu, partial .. macar cei cu abonamente full ar putea fi scutiti. restul, cu gratuitati si reduceri, totusi pot face un mic efort.

oricum, parca trebuia luata o hotarare in consiliul local in acest sens.

[Dr2005]

În Bucureşti s-a luat decizia să nu se mai validzee abonamentele (iar pensionarii să meargă în continuare doar cu talonul de pensie) din mai multe motive:

1. Aglomeraţia: de multe ori este IMPOSIBIL să te apropii de un validator
2. Validatoarele... de multe ori, validarea trebuie repetată de mai multe ori (recordul personal e 7). Desigur, controlorii nu aşteaptă, deci chiar dacă ţi îşi zice ,,Repetaţia validarea", ei vor veni, vor bloca validatoarele şi, dacă aveai credit pe card o să primeşti amendă că nu ai validat,
3. Nimeni nu descarcă datele din validatoare! Ele se stochează în primul validator şi.... rămân acolo până se umple memoria, după care cineva îşi face milă şi le şterge. Deci, practic, RATBul nu poate verifica în ce vehicule şi la ce ore a fost validat un anume card.

[Florin.B RATT]

Si la noi, cred ca cei cu gratuitati nu vor mai primi card.

[George1000]

Nu mi se pare corect ca cei cu gratuitati sa aiba tot abonamente stil vechi. Eu as propune in primul rand ca cei cu gratuitati si reduceri sa se numere prin cei care primesc card. De ce sa fie discriminati? Cei cu gratuitati si reduceri insa sa scrie pe card GRATUIT sau REDUS 50% (nu e obligatorie validarea)

[Viktor]

Asa este; ai dreptate cel mai corect si mai cinstit este ca si cei cu gratuitati sa aibe card

[dAImon]

Florin.B RATT, la Nov 22 2008, 13:39, a spus:

Si la noi, cred ca cei cu gratuitati nu vor mai primi card.

de ne-numarat sunt doar pensionarii si elevii, restul trebuie sa vina la RATT sa obtina abonament, deci li se cunoaste numarul.

presupun ca restul, doar cu reduceri, vor primi?

reamintesc primul avantaj al cardurilor: il pierzi, poti face altul doar cu o taxa, pe cand daca pierzi un abonament de hartie, e bun pierdut.

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 22 noiembrie 2008 - 17:35

[Dr2005]

Soluţia: li se dau şi lor carduri (sau permise, legitimaţii ori alte documente), ca să se poată ştii exact câţi folosesc R.A.T.T.ul.

Că tot titlut topicului e ,,Modelul bucureştean"... la Bucureşti doar pensionarii şi personale cu handicap merg gratuit fără nicio legitimaţie R.A.T.B. (doar cu taloane de pensie, certificate de handicapat etc.)... deci nimeni nu ştie exact câţi sunt şi câţi merg cu R.A.T.B.-ul. Înainte se dădeau abonamente valabile 1 an, dar mereu erau cozi imense, deşi eliberarea lor dura câteva luni. O soluţie ar fi să le primească prin Poştă.

Desigur... mai există şi alte categorii de persoane care merg gratuit: angajaţii R.A.T.B. , studenţii unor facultăţi, cărora facultatea le decontează aboanemntul (după ce se depune chitanţa la secretariat, primesc banii într-un cont)... deasemenea, unele firme decontează angajaţilor abonamentele. Însă toate aceste categorii de persoane au un card ACTIV, deci numărul lor e ştiut.

[mile]

...ceva nu inteleg sau n am citit cu atentie pe undeva...daca nu valideaza toata lumea care urca in mijloacele de transport in comun, atunci
cum se va sti cati calatori calatoresc la anumite ore pe anumite linii, pentru ca cei care nu valideaza nu sunt inregistrati in baza de date zilnica si nici pe tronsoane orare...am citit undeva pe un topic tocmai ca acest sistem va furniza aceste date, pentru ca regia sa puna in circulatie atatea mijloace cate sant necesare, tinandu se cont de trasee mai aglomerate, de aglomeratia la anumite ore, etc...
...am mai citit undeva ca decontul dintre primarie si RATT pentru cei cu gratuitati are o anumita valoare fixa lunara, ori primaria sustine ca nu toti cei care au gratuitati, folosesc zilnic transportul in comun (unii dintre ei poate de doua trei ori pe luna), in consecinta prin noul sistem s ar sti exact suma pe care i o datoreaza primaria RATTului, care suma ar fi ceva mai mica decat cea din prezent, dupa opinia primariei...
...deci, in concluzie, daca nu valideaza toata lumea care se urca in mijloacele de transport in comun (inclusiv si cei cu abonamente lunare pentru baza de date orara de care pomeneam mai sus), nu se va sti niciodata numarul real de calatori transportat in orice minut al zilei, ori aceasta investitie serioasa si bine venita, permite tehnic acest lucru...si atunci....
Aceasta este parerea mea...

[Florin.B RATT]

Ati citit si inteles bine, sa vedem ce va decide primaria...

[dAImon]

just my two cents >>

mama e destul de interesata de sistemul de ticketing (in special de faza cu recuperarea abonamentului), dar un lucru ii displace profund: perspectiva sa fie obligata sa valideze cardul de 4 ori pe zi, la fel ca un "biletist". actualmente abonamentul poate sta frumos in geanta si vede lumina soarelui doar la eventuale controale.

si regia, si ea, au dreptate. este nevoie de statistici, dar pana la urma o regie de transport trebuie sa-si satisfaca si calatorii.

eu unul sustin ca platitorii de abonament FULL sa aiba validarea optionala (tot se vor gasi energici care sa faca asta), iar restul, care au gratuitati sau reduceri, sa valideze .. earning their keep, so to speak.

oricum conteaza mai putin ce vrem noi, si mai degraba ce va vrea Primaria. chiar ar fi misto daca ar face dezbatere publica in privinta asta, in care sa explice CLAR de ce statisticile sunt necesare, si sa ceara si parerea populatiei.

[Visor]

dAImon, la Nov 23 2008, 04:50, a spus:

eu unul sustin ca platitorii de abonament FULL sa aiba validarea optionala (tot se vor gasi energici care sa faca asta)

Sau cei cu abonament - card pentru toate liniile sau pentru o linie ar putea sa valideze doar la urcare, ce conteaza cand coboara, chiar daca ar fi "punctati" pana la capat, doar au platit la inceput cardul si nu conteaza cate statii circula. Sau nu e asa?

[cseh_17]

NU! Din cate am inteles eu cardul va fi incarcat cu o anumita suma iar la coborare vei fi taxat pe cate staii ai calatorit. Daca nu validezi vei consuma tot creditul foarte repede!

[mile]

...mi se pare corect asa...fiecare plateste dupa cat calatoreste...nevalidarea la coborare, mi se pare mai mult o chestie de comoditate (plus informatii lipsa in statistici pentru imbunatatirea transportului in comun)...

[alecs]

da dar sa zicem ca eu validez,urca ...domnul... contrlor si cobora,iar eu la urmatoarea statie stiu ca trebuie sa cobor,iar atunci pot sa validez cardul ca si cum as fii coborit:D si atunci platesc cu o statie mai putin:D:D:D:D

[mile]

...acest sistem este pentru oameni corecti, civilizati si seriosi, probabil ca la noi a "venit" prea repede sistemul
nou de ticketing...noua ne fuge deja mintea la cum am putea fenta sistemul cand el nici nu s-a introdus inca...
...nu am raspuns, la intrebarea ta...

[Florin.B RATT]

cseh_17, la Nov 23 2008, 18:15, a spus:

NU! Din cate am inteles eu cardul va fi incarcat cu o anumita suma iar la coborare vei fi taxat pe cate staii ai calatorit. Daca nu validezi vei consuma tot creditul foarte repede!

Incarcarea se face doar in cazul "portofelului electronic". Abonamentul ramane ca si pana acum (o suma fixa pe o perioada determinata de timp).

[cseh_17]

Adic 'portofel electronic'?

[Florin.B RATT]

E tot un card care are in cont o suma de bani (se incarca la chisc) similar cu serviciile pre-pay ale operatorilor de telefonie mobila. Aceasta suma se diminueaza in functie de serviciile platite. (poti lua cu tine, de exemplu, trei prieteni la care le platesti calatoria, poti urca in orice vehicul si esti taxat ca si cand ai avea bilet, fiind taxat doar pentru acea calatorie nu pentru mai multe ca in cazul abonamentului)

Il citez pe dl. Ballo: "Pentru o elasticitate cat mai mare in utilizarea cardului, abonamentelor pe o linie si pe doua linii li se va putea adauga optiunea contului de unit-uri pre-platite. In acest mod, cardul va putea fi utilizat atat ca abonament, cat si ca titlu de transport nenominal pe alte liinii decat cele din abonament (vezi Episodul 3)."

[dAImon]

alecs, la Nov 23 2008, 21:01, a spus:

da dar sa zicem ca eu validez,urca ...domnul... contrlor si cobora,iar eu la urmatoarea statie stiu ca trebuie sa cobor,iar atunci pot sa validez cardul ca si cum as fii coborit:D si atunci platesc cu o statie mai putin:D:D:D:D

nu stim exact procedura, probabil nici controlorii nu o stiu inca , dar as presupune ca validatoarele se deblocheaza abia la terminarea controlului. tu asteptand sa coboare controlorul (ca sa nu te vada in ofsaid), autobuzul iese din statie, si automat esti taxat pana la prima.
chiar, la folosirea de credit, cand se face numaratoarea? la iesirea din statie, sau la intrarea in statia urmatoare?

mile, la Nov 23 2008, 21:35, a spus:

...acest sistem este pentru oameni corecti, civilizati si seriosi, probabil ca la noi a "venit" prea repede sistemul
nou de ticketing...noua ne fuge deja mintea la cum am putea fenta sistemul cand el nici nu s-a introdus inca...

e legal sa scrii virusi si sa-i tii pe comp, e ilegal sa-i distribui. cam la fel .. e perfect normal sa gandim .. chiar eu sugeram alta modalitate de 'fentare', pe linia 3 .. asta nu inseamna ca vom folosi vreunul modalitatile astea.

Florin.B RATT, la Nov 24 2008, 19:58, a spus:

Il citez pe dl. Ballo: "Pentru o elasticitate cat mai mare in utilizarea cardului, abonamentelor pe o linie si pe doua linii li se va putea adauga optiunea contului de unit-uri pre-platite. In acest mod, cardul va putea fi utilizat atat ca abonament, cat si ca titlu de transport nenominal pe alte liinii decat cele din abonament (vezi Episodul 3)."

e implementata facilitatea? functioneaza?