[Florin.B RATT]

Asta depinde de prioritatile pe care le are conducerea.

[Viktor]

Florin.B RATT, la 21 februarie 2012 - 14:21, a spus:

modul usa.jpg

Acesta e de la un Wegmann mai mult ca sigur. Apropo Kiepe mai produce piese electronice? (ca doar si acest modul este realizat de ei)
Totusi pe langa problema modulelor la usi mai sunt si alte probleme la fel de mari. La multe dintre vagoane contractorii de la kontroller sunt cam varza, iar altii vad ca nu se cumpara. Iarna, la aceste vagoane si Wegmann-urile le ingheata instalatia de aer. Totusi nu inteleg un lucru. De ce a fost scos simstemul care mentinea intreaga instalatie la temperatura optima? Sa intelegem ca nici acesta nu era folositor?
De ce a fost scos sistemul de anuntare al statiilor? Dupa parererea mea acest sistem era foarte folositor pentru vatman.

[Florin.B RATT]

Kiepe Electrik mai exista, dar conform paginii lor de web, produc doar senzori si comutatoare. Link

[emilut]

Viktor, la 22 februarie 2012 - 00:31, a spus:

Iarna, la aceste vagoane si Wegmann-urile le ingheata instalatia de aer. Totusi nu inteleg un lucru. De ce a fost scos simstemul care mentinea intreaga instalatie la temperatura optima? Sa intelegem ca nici acesta nu era folositor?

Nu s-a scos. Pur şi simplu, nu s-a executat mentenaţa necesară, drept care sistemele care au cedat nu au fost reparate sau înlocuite.
La autobuzul meu s-a ars bobina care asigura comanda unei supape de purjare (curăţire automată a buteliilor de aer comprimat). Aştept o bobină nouă de aproape 3 luni. În acest timp, există riscul ca instalaţia pneumatică să se 'viruseze' definitiv. Dacă pe tubulatură au apucat să pătrundă particule de praf, ulei sau apă sub formă de condens, instalaţia este compromisă fără posibilitate de remediere. 41666 deja este indisponibil atunci când temperatura coboară la câteva grade sub 0.

[mile]

Daca tramvaiele germane vechi de peste 40 de ani sunt atat de complicate pentru noi, atunci mai bine ramaneam cu Timisurile noastre simple .. si le vopseam in alb - violet, si mazgalitorii puteau sa le mazgaleasca si totul era OK...
Am "primit" niste tramvaie (aproape) bijuterii si le-am facut praf in cativa ani, ceea ce nemtii n-au reusit in 30 de ani...Ma doare acest lucru...

[Florin.B RATT]

Pai, acele module de usi erau o modernizare adusa de nemti prin anii '90. Deja pentru aceste module nu se mai fabrica unele componente. Pe de alta parte mai sunt subansamble electronice (de exemplu: regulatoare de tensiune) fabricate inainte de inventarea tranzistorului cu siliciu, subansamble care contin tranzistoare cu germaniu. Deci avem un spectru larg de subansamble care contin componente incepand cu semiconductoare cu germaniu si terminand cu circuitele integrate si tranzistoare Darlington. Cu cat acest spectru e mai vast, cu atat mai greu e de acoperit cu necesarul de piese de schimb. (unele chiar nu se mai gasesc si atunci se apeleaza la "donatori de organe" )

[mile]

Am inteles dar durerea in suflet tot ramane... Aceste tramvaie s-au uratit si prin schema de culori, si prin mazgalituri, si prin nespalari, neigienizari,...si prin comportamentul necivilizat si neadecvat fata de mtc-uri al timisorenilor...si de multe ori chiar al angajatilor RATT-ului, etc.,...

[Florin.B RATT]

Da, din pacate asa e.

[cseh_17]

mile, la 22 februarie 2012 - 17:54, a spus:

Am inteles dar durerea in suflet tot ramane... Aceste tramvaie s-au uratit si prin schema de culori, si prin mazgalituri, si prin nespalari, neigienizari,...si prin comportamentul necivilizat si neadecvat fata de mtc-uri al timisorenilor...si de multe ori chiar al angajatilor RATT-ului, etc.,...

Eu as face un mic ocol la ultima fraza al domnului mile

Intradevar, cum cu totii stim, pestele de la cap se inpute... Plecam de la director si asa mai departe. Pe vremea lui Stanescu se fura angro. Motorina parasea garajul auto fara rusine, la tramvaie, se freca menta, de venea un tramvai defect era trimis altu neplanificat in loc, si asa mai departe. Banii alocati pentru piese erau sume colosale, pentru ca se cumparau piese la suprapret pe rudisme. Pe scurt o harababura TOTALA. Insa un lucru se vedea clar! Stanescu iubea tramvaiele, iubea ceea ce facea, chiar daca o facea intr-un mod poate prea risipitor sau pagubos pentru regie. Se implica in ce se scria pe forum (chiar daca si indirect), il deranjau aberatiile, insa stia ce face (cel putin la tramvaie).

A venit Goia si a facut-o ghiveci!Aajuns si a facut curatenie. Sefii de coloana au picat pe capete, si bagatul in buzunar s-a desfiintat incetul cu incetul. Concedierile s-au facut pe interes, era cautat doar motiv. Si daca nu s-a gasit, personajul a fost fortat sa plece de buna voie. S-au taiat bugetele pentru piesele la suprapret, si ne-am ales cu compresoare de vopsitorie pentru tramvaiul de 23t, cu vopsea de lemn pentru tramvaie, (la inceput) lac de luciu, care cu prima ploaie s-a dus, si tot asa. Frecatul de menta in depou s-a incheiat, personalul care nu s-a putut adapta a zburat, si asa din 10 mecanici s-a ajuns la 3. (exemplu) Depoul Take s-a desfintat, linia 3 la fel si acum urmeaza alte capete sa pice.


Si atunci ma intreb eu: care a fost mai bine? Cand se fura, dar aveam cel mai complex sistem de transport in comun din Romania (dupa Bucuresti) si la capitolul tramvaie eram primi sa zica oricine ce vrea, sau acum ca incetul cu incetul Mercedes o sa ne inghita de vii! Ca si o mica comparatie, pe parcursul domniei lui Stanescu ultima linie infiintata a fost 45... Pe vremea lui Goia, s-a infiintat tot o singura linie..46, insa alte 5 au fost transformate! In ce? In linii E, care s-au tot extisn si modificat, si linii care la fel o sa ne inghita de vii. Tramvaiele sunt jalnice, parcul rulant este imputinat, paza este jalnica...si etc. etc. Singurele decizii notabile ale domnului Goia sunt, culmea 2 decii care inplica religia! Un depou Take Ionescu desfiintat pentru a face loc unei biserici care sa concureze cu cea de peste drum, si o statie pe linia 5 la aprox 50 de m de la Balta Verde, in fata facultatii de teologie. Sio ma intreb eu din nou (curios de felul meu) de ce asta nu deranjeaza pe nimeni? Pe Stanescu l-au dat jos ca fura..., chit ca mergeau lucrurile cum trebe, insa pe Goia nu, chiar daca totul merge din jalnic in si mai jalnic... Cred ca de data aceasta gasesc si singur un raspuns. S-a furat prea pe fata, lucru care batea la ochi, ba maim ult deranja pe cei care se doreau in locul lui. Acuma ca se fura elegant, se inchid ochii. (Poate castiga Ciuhandu din nou, si nu il vad la vre-o slujba la biserica din Take, ca votul meu sigur nu o sa-l mai puste)


Si acum sa ma intorc la ideea initiala cum ca pestele de la cap se impute, si totusi. Un om care isi vede de treaba lui, chiar si imputinat, si in diversee situatii ivite, isi vede de treaba pentru ca, sau isi iubeste meseria, sau este un om cinstit constiincios. Acuma ce vad eu si cred ca si voi cu totii, este defapt contrariu. Ca sunt 10 vatmnai, 7 soferi si 2 mecanici este un lucru, dar cand il vad pe ... lizdi, venit de la coada vacii si facut vatman ,ca coboara sa schimbe macazu, si cand urca inapoi in tramvai ii trage una cu cheia de macaz, ca asa lo invatat mama deacasa... Cred ca nu sunt singurul caruia i se urca tensiunea. Ba mai mult, fratele de breazda al acestui ... lizdi, coboara si sare la gatul calatoriilor... Domle, va enumar x vatmani vechi cu totii care isi vad de treaba in orice situatie (garantez) si vin astia noi stresatii care nu fac fata si fac prapad. Deci cred ca pestele nostru se impute de peste tot, si daca nu vom face ceva se va strica de tot.


Sper sa nu fi plictisit pe nimeni.

AMIN!

[Florin.B RATT]

Bun, aici sunt multe acuzatii, majoritatea bazandu-se pe zvonuri sau pe "gura lumii". Prefer ca daca discutia continua pe tonul acesta care se apropie (poate si atinge) de pragul de atac la persoana, sa se bazeze pe fapte probate.

[cseh_17]

#109, a primit o noua reclama la EXIMTUR. Cine il prinde in obiectiv, sa ne dea si noua poza, sa o punem la istorie

[Gygyman6]

Hristos a inviat tuturor!, vin cu o noua imagine de la *TramwayPhotography, cred ca vorbeste de la sine.

[Florin.B RATT]

Da, super poza.

[Chagall]

Tramvaie modificate (partial LF)! Pe cand le vand?

[Gygyman6]

Nu cred ca au de gand sa faca asa ceva .

[weg_mann4ratt]

Florin.B RATT, la 22 februarie 2012 - 09:58, a spus:

Kiepe Electrik mai exista, dar conform paginii lor de web, produc doar senzori si comutatoare. Link

http://www.vossloh-k...set_language=en

[Florin.B RATT]

Pai? La link-ul meu te-ai uitat. Sigla originala a Kiepe apare acolo asa cum o stim toti, la fel si numele firmei care e Kiepe Elektrik. Ca face parte din grupul Vossloh asta e altceva, noi vorbeam de ce mai produc ei nu grupul, la fel cum putem discuta ce produce Audi, fara a discuta neaparat si despre Volkswagen, cu toate ca amandoua sunt parte a grupului VAG.

[Gygyman6]

I-a uitati ce poza "smechera" am gasit cu tramvaiul 3 . Imaginea am luat-o de aici : Patrick_Glesca's photostream, mai sunt si alte poze cu tramvaiele noastre, din "zilele de glorie" de acum cativa ani daca va intereseaza, eu am pus-o pe asta pentru ca mi se pare interesant unghiul.

[Viktor]

Gygyman6, la 06 mai 2012 - 22:00, a spus:

poze cu tramvaiele noastre, din "zilele de glorie"

Din pacate astea sunt vremuri de mult apuse . Oricum .

[Gygyman6]

In sfarsit apuc sa scriu ceea ce vroiam . Sambata am vazut un GT8 (pe 4 cred ca era), si trecand pe langa mine, in spate surpriza... un geam de la un vagon de tren in loc de luneta lui obisnuita.
O alta ciudatenie de felul asta, am vazut anul trecut vara, un wegman care avea o perdea de la CFR la geamul de la separeul vatmanului.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 13 mai 2012 - 21:35