STP Timișoara Forum: Generalitati despre transportul aviatic - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Generalitati despre transportul aviatic

#41 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 29 aprilie 2020 - 12:14

Cei de la Wizz Air au anunțat noi protocoale de călătorie. Articol de la Digi24:

Citeaza

Pasagerii Wizz Air sunt obligați să poarte măști în timpul zborurilor, vor primi șervețele de igienizare, iar acolo unde va fi posibil vor păstra locuri libere în avion. Compania aeriană recomandă check-in și achizițiile online.

Wizz Air anunță că introduce noi protocoale pentru a asigura sănătatea pasagerilor și a echipajului și pentru a sprijini distanțarea fizică în timpul îmbarcării și curățenia sporită la bord.



Ca parte a măsurilor de protecție a sănătății clienților și a echipajului, pasagerii ar trebui să facă check-in și să efectueze orice achiziții de servicii online, cum ar fi plata pentru bagaje suplimentare, pentru a reduce interacțiunea neesențială la aeroport. Utilizarea punctelor autonome de predare a bagajelor – acolo unde sunt disponibile – și verificarea rapidă de securitate pe aeroporturi sunt recomandate cu tărie de către compania aeriană pentru a crește și mai mult distanțarea fizică în etapa premergătoare îmbarcării. În încercarea de a limita răspândirea posibilelor infecții, pasagerii sunt rugați să adopte noile reguli de distanțare fizică atât în timpul îmbarcării, cât și al debarcării.

Deși filtrele HEPA ale tuturor aeronavelor Wizz Air filtrează 99,7% dintre virusurile și bacteriile din aerul din cabină, echipajul, precum și pasagerii vor avea obligația să poarte măști pe tot parcursul zborului.

Echipajul de cabină va distribui șervețele de igienizare fiecărui pasager, în timp ce eliminarea revistelor de la bord și încurajarea plății cu mijloace contactless în timpul cumpărăturilor la bord sunt măsuri introduse pentru minimizarea contactului fizic.

Pe zborurile unde gradul de încărcare permite, echipajul va supraveghea distanțarea locurilor între pasageri.

„Sănătatea și binele pasagerilor și a echipajului au fost întotdeauna de o importanță maximă pentru Wizz Air. Pe măsură ce primim din ce în ce mai mulți pasageri pe zborurile noastre și extindem operațiunile noastre, măsurile de protecție pe care le implementăm vor asigura cele mai bune condiții sanitare posibile. Încurajăm clienții să vizioneze noul nostru videoclip pentru mai multe detalii despre noile măsuri de securitate și sănătate. Credem că noul protocol de sănătate al Wizz Air îi va ajuta pe pasageri să se simtă mai liniștiți atunci când călătoresc cu noi, în timp ce noi continuăm să răspundem nevoilor clienților noștri, acum cu măsuri de igienă îmbunătățite”, spune Váradi József, CEO al Wizz Air.

3

#42 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 30 aprilie 2020 - 09:37

Wizz Air a anunțat că prelungește perioada de suspendare a zborurilor din România spre/dinspre Franța, Germania, Italia, Spania, Austria, Belgia, Olanda, Elveția și Marea Britanie rămân suspendate până pe 14 mai, redeschiderea bazei de pe Aeroportul Timișoara fiind amânată până pe 15 mai. Articol de pe Economica:

Citeaza

Wizz Air, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală și de Est, a anunțat astăzi că mai multe rute din România rămân suspendate ca urmare a extinderii restricțiilor de călătorie impuse de autoritățile române către țările respective de destinație. Astfel, rutele spre Franța, Germania, Italia, Spania, Austria, Belgia, Olanda, Elveția și Marea Britanie rămân suspendate până pe 14 mai inclusiv. Totodată, redeschiderea bazei de la Timișoara este amânată pentru 15 mai.

Pasagerii cu rezervări afectate de suspendarea zborurilor vor fi informați automat prin e-mail dacă au rezervat direct pe wizzair.com sau prin aplicația pentru mobil.

Potrivit companiei, clienții vor primi automat în contul de client WIZZ 120% din valoarea achitată pentru călătorie, sumă care poate fi folosită în următoarele 24 de luni pentru achiziția de produse și servicii Wizz Air.

Pasagerii pot alege rambursarea banilor – care va dura mai mult – și vor fi informați despre pașii necesari pentru un transfer bancar sau transferul către un card bancar printr-un e-mail separat. În acest caz, clienții vor putea primi doar 100% din suma achitată inițial.

Pasagerii care și-au făcut rezervările prin intermediul agențiilor de turism – inclusiv agențiile de turism online – trebuie să ia legătura cu agenția de unde și-au cumpărat biletele.

Wizz Air își cere scuze pentru inconvenientele pe care le pot produce aceste restricții de călătorie clienților și îi asigură că siguranța și binele pasagerilor și ale echipajului rămân principalele priorități ale companiei.

Wizz Air, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est, operează o flotă de 121 de aeronave Airbus A320 și A321, una dintre cele mai tinere flote din lume și oferă mai mult de 710 rute de la 25 de baze, ce asigură conexiunea între 154 de destinaţii din 45 de ţări.

0

#43 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 30 aprilie 2020 - 14:27

Chiar vroiam sa intreb ce e cu TM-Dortmund, ca in postul lui MHN, nu aparea.
1

#44 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 01 mai 2020 - 11:08

Ryanair amenință că va contesta în instanță ajutoarele de stat primite de marile companii aeriene, în valoare totală de 30 miliarde euro. Articol de pe Economica:

Citeaza

Ryanair ameninţă marile companii aeriene că va contesta în instanţele europene ajutoarele de stat de 30 de miliarde de euro primite de acestea şi arată că în aprilie, mai şi iunie va opera sub 1% din zborurile programate. De asemenea, compania susţine că va fi nevoită să concedieze circa 3.000 de angajaţi, piloţi, personal navigant sau de cabină. În fine, Ryanair va revedea strategia de achiziţie de aeronave.

Potrivit oficialilor Ryanair, companiile aeriene vechi primesc peste 30 de miliarde de euro de ajutor de stat, încălcând clar atât competiția UE, cât și normele privind ajutorul de stat. Acest ajutor ilegal și discriminatoriu de stat va fi contestat de Ryanair în instanțele europene.

De asemenea, din cauza restricțiilor de zbor ale Guvernului UE la nivel continental, Ryanair se așteaptă să opereze mai puțin de 1% din programul său de zbor programat în aprilie, mai și iunie 2020. Traficul a mai puțin de 150.000 de pasageri va fi cu 99,5% mai mic față de cei 42,4 milioane de pasageri transportați, programați pentru primul trimestru. În cel de-al doilea trimestru al anului financiar (iulie-septembrie), Ryanair se așteaptă să ducă nu mai mult de 50% din obiectivul său inițial de trafic de 44,6 milioane de oameni. Pentru întregul an încheiat în martie 2021, Ryanair se așteaptă acum să transporte cu 35% mai puțini pasageri față de ținta inițială de 154 de milioane.

Când zborurile programate vor reveni în Europa, cândva în iulie, Ryanair consideră că va mai dura până cândvolumele de pasageri vor reveni la normal. Încrederea consumatorilor va fi afectată de restricțiile de sănătate publică, cum ar fi verificările de temperatură pe aeroporturi și acoperirea feței pentru pasageri și personalul de la bordul aeronavelor.

Ryanair se așteaptă ca traficul la programele de zbor reduse să fie stimulat printr-o reducere semnificativă a prețurilor, iar tarifele mai mici vor necesita stimulente agresive pentru prețurile aeroporturilor pentru a încuraja călătorii să călătorească, iar Ryanair continuă să solicite guvernelor UE să reducă impozitele pentru pasageri, taxele de aeroport și taxele de plecare pe o bază largă a industriei, ca o alternativă mai bună la ajutoarele de stat selective, „doparea” transportatorilor.

Ryanair a solicitat în mod repetat ca orice ajutor de stat să fie transparent și nediscriminatoriu, cum ar fi schemele de sprijin pentru salarii. Dar, în țări precum Franța, statul restituie impozitele aviației, dar numai companiilor aeriene „franceze” și toate celelalte companii aeriene din UE care zboară în Franța (cum ar fi Ryanair, EasyJet și BA) trebuie să plătească în continuare aceste taxe. Această discriminare de salvare este în mod evident încălcând regulile privind ajutoarele de stat și concurența.

Strategia de achiziții de avioane
Ryanair își revizuiește acum planurile de creștere și ordinele de aeronave.

„Suntem în negocieri active atât cu Boeing, cât și cu Laudamotion, pentru a reduce numărul livrărilor de aeronave planificate în următoarele 24 de luni, ceea ce ar putea reduce angajamentele de capex, pentru a reflecta mai precis o piață a călătoriei aeriene a UE mai lentă și mai deformată post Covid-19”, spun oficialii Ryanair.

Ca urmare a crizei Covid-19, a legării la sol a tuturor zborurilor de la jumătatea lunii martie până la cel puțin iulie, precum și a peisajului de ajutor de stat denaturat în Europa, Ryanair se așteaptă acum la recuperarea cererii și a prețurilor pasagerilor (până la nivelurile din 2019) va dura cel puțin doi ani, până în vara anului 2022 cel mai devreme.

Ca efect, compania va face restructurări, care vor începe din iulie 2020. Aceste planuri vor fi supuse consultării, dar vor afecta toată compania și pot duce la pierderea de până la 3.000 de locuri de muncă, piloți, membrii echipajelor de cabină, la care se adaugă concedii neplătite și reduceri de salarii de până la 20% și închiderea mai multor baze de aeronave în întreaga Europă până la recuperarea traficului.

Concedierile și reducerile de salarii vor fi, de asemenea, extinse la echipele de la sediul central și de la Back Office. CEO-ul grupului Michael O’Leary, a cărui remunerație a fost redusă cu 50% pentru aprilie și mai, a acceptat acum să extindă această reducere de salariu de 50% pentru restul exercițiului financiar până în martie 2021.

Așa cum s-a anunțat la 3 aprilie, având în vedere durata incertă a crizei Covid-19 și revenirea mai lentă la serviciile de zbor „normale”, Ryanair nu poate oferi niciun ghid pentru anul financiar care se va încheia în martie 2021, dar grupul se așteaptă să raporteze o pierdere netă de peste 100 de milioane euro în primul trimestru, cu pierderi suplimentare în T2, din cauza scăderii substanțiale a traficului.

Ryanair a intrat în această criză Covid-19 cu aproape patru miliarde de euro în numerar și continuă să gestioneze activ aceste resurse de numerar pentru a se asigura că va supraviețui acestei pandemii Covid-19 și, mai important, întoarcerea la programele de zbor cu tarife mai mici cât mai curând posibil.

2

#45 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 01 mai 2020 - 19:59

Citeaza

Compania aerienă a declarat că dorește să efectueze zboruri pentru călătoriile esențiale, iar printre rutele care vor fi efectuate se numără cele din și spre România, Ungaria, Portugalia și Spania, informează Reuters.
Wizz Air este una dintre singurele companii care a ajuns și la Londra, unde trei zboruri au fost programate vineri. Compania susține că este important să reia zborurile, pentru persoanele care trebuie să călătorească pentru muncă sau în interes personal.


Lasati la o parte exprimarea de ziarist analfabet sau care traduce cu google: "una dintre singurele" si cititi doar stirea din spatele textului. :D
Pai ori e singura, ori "dintre putinele", dar google mai da si el rateuri.

...si din Daily Mail, aceasi stire:

Citeaza

Compulsory facemasks, no inflight magazines (and a new safety video!): On board Wizz Air as it becomes first carrier to resume overseas flights to Romania, Hungary, Portugal, and Spain from Luton and Gatwick

2

#46 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 mai 2020 - 09:59

Wizz Air a anunțat că va lansa noi zboruri de la Abu Dhabi spre București și Budapesta din iunie și spre Cluj, Katowice și Sofia în septembrie, cu condiția ca activitățile aeriene să fie reluate. Articol de pe Economica:

Citeaza

Wizz Air a anunțat astăzi cinci noi rute de pe Aeroportul Internațional Abu Dhabi (AUH). Rutele vor conecta capitala Emiratelor Arabe Unite cu Budapesta și București din iunie 2020 și cu Cluj-Napoca, Katowice și Sofia din septembrie 2020, cu condiția reluării activităților de aviație în țările respective. Wizz Air devine primul transportator european low cost care lansează zboruri către Abu Dhabi.

Acest anunț completează acordul din martie care oficializează înființarea Wizz Air Abu Dhabi ca o companie aeriană locală cu sediul în Abu Dhabi, ca parteneriat între ADQ și Wizz Air. Este prima companie aeriană a Wizz Air fondată în afara Europei și se estimează că va începe operațiunile mai târziu anul acesta.

Se intenționează ca Wizz Air să se concentreze pe stabilirea rutelor către piețele unde compania are deja operațiuni cu o creștere importantă, respectiv Europa Centrală, de Est și de Vest, dar și subcontinentul indian, Orientul Mijlociu și Africa, pe termen lung.

„Noile rute ale Wizz Air către Budapesta, București, Cluj-Napoca, Katowice și Sofia evidențiază angajamentul nostru de a conecta Abu Dhabi cu cele mai căutate destinații globale. Aceste noi rute reflectă în mod pozitiv rezistența industriei și capacitatea sa de a continua să înainteze cu planuri îndrăznețe care vor stimula cererea consumatorilor și recuperarea durabilă a pieței aviației. În calitate de cel mai nou partener aerian, salutăm Wizz Air și primele sale rute cu brațele deschise, întrucât ne pregătim să facilităm planurile de expansiune interesante ale transportatorului din Abu Dhabi. Vizitatorii din Ungaria, România, Polonia și Bulgaria se vor bucura de dotările moderne ale terminalelor noastre, cu un element unic de ospitalitate arabă, înainte de a se îndrepta cu ușurință spre experiența capitalei prospere a Emiratelor Arabe Unite, Abu Dhabi", spune Shareef Al Hashmi, Acting Chief Executive Officer al Abu Dhabi Airports Company.

Abu Dhabi este cea mai nouă destinație Wizz Air, atrăgând numeroși pasageri din cinci orașe majore din patru țări importante din Europa Centrală și de Est. Aceste servicii vor fi primele rute directe între capitala Emiratelor Arabe Unite și Budapesta, București, Cluj-Napoca, Katowice și Sofia, și vor adăuga o capacitate de aproape 220.000 de locuri/an la rețeaua companiei aeriene din Abu Dhabi. Zborurile sunt deja în vânzare și pot fi rezervate pe wizzair.com de la 59,99 euro.

În cazul interdicțiilor de călătorie, impuse din cauza pandemiei de COVID-19, care afectează data de începere a zborurilor, pasagerii cu rezervări pentru zborurile afectate vor avea posibilitatea să își reprogrameze călătoria pentru o dată ulterioară, să primească banii înapoi sau să beneficieze de 120% din valoarea rezervării sub formă de WIZZ Credit care poate fi utilizat pentru achiziționarea de zboruri și servicii WIZZ.

„Anunțul de astăzi reconfirmă angajamentul nostru pe termen lung de a oferi tarife mici combinate cu o experiență la bord de înaltă calitate pentru tot mai mulți clienți din Abu Dhabi. Sunt încântat că operațiunile noastre de la Aeroportul Internațional Abu Dhabi vor începe în iunie, sub rezerva ridicării interdicțiilor de călătorie, conectând capitala Emiratelor Arabe Unite cu cinci orașe importante din Europa Centrală și de Est precum Budapesta, București, Cluj-Napoca, Katowice și Sofia. Suntem convinși că pasagerii noștri vor aprecia programele de zbor convenabile, sistemul ușor de rezervare online și gama variată de opțiuni de călătorie personalizate oferite de Wizz Air. Misiunea Wizz Air se integrează în strategia economică diversificată a Abu Dhabi, pe măsură ce continuăm să stimulăm traficul, generând cerere în beneficiul creșterii diversității turistice și economice a Abu Dhabi. Așteptăm cu nerăbdare să primim pasagerii la bordul flotei noastre tinere, verzi și ultra-eficiente, în timp ce acordăm o atenție sporită sănătății pasagerilor și echipajului nostru”, spune József Váradi, CEO al Wizz Air Holdings.

Măsuri de siguranță
Wizz Air roagă pasagerii să își administreze rezervările online acolo unde este posibil, inclusiv check-in-ul online, serviciul de predare a bagajelor, precum și să opteze pentru plata contactless în timpul cumpărăturilor la bord. Purtarea măștilor la bord este obligatorie pentru echipaj și pasageri, astfel, tuturor le este amintit să călătorească cu măști.

Aeronava este curățată complet de mai multe ori pe zi și este dezinfectată peste noapte. Echipajul va înmâna, de asemenea, șervețele de igienizare pasagerilor la îmbarcare și va supraveghea distanțarea locurilor pentru pasageri pe zborurile unde gradul de încărcare permite.

Wizz Air lansează, totodată, o campanie de comunicare specială pentru a informa pasagerii despre situația actuală în contextul COVID-19 și pentru a oferi sfaturi utile în vederea unei călătorii în siguranță.

Iată un screenshot din articol cu destinațiile, programul de circulație, data de inaugurare a cursei și tariful minim:
Imagine atasata: Screenshot_20200503-105342.png
1

#47 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 mai 2020 - 10:43

15 state membre ale UE vor suspendarea regulamentului european care obligă companiile aeriene să restituie contravaloarea biletelor. Și România anunțase zilele trecute că va susține demersul, însă văd că nu e pe listă, ceea ce înseamnă că probabil s-au răzgândit, între timp, autoritățile. Articol de pe Economica:

Citeaza

Germania, Italia şi Spania s-au alăturat solicitării unui grup de 12 state membre ale UE adresate Comisiei Europene de suspendare a regulilor care obligă companiile aeriene să returneze în totalitate pasagerilor banii pe biletele zborurilor anulate, au anunţat sâmbătă oficialii francezi, transmite Agerpres.

Cele 12 state membre ale Uniunii Europene susţin că transportatorilor aerieni ar trebui să li se permită să ofere în schimb vouchere pentru zboruri ulterioare, în contextul impactului pandemiei de coronavirus (COVID-19).

"Sunt încântat că o majoritate semnificativă a statelor membre sprijină solicitarea mea de a autoriza companiile aeriene şi grupurile maritime să folosească temporar vouchere atunci când sunt anulate călătoriile, astfel încât să-şi păstreze rezervele de numerar, în timp ce sunt protejate drepturile pasagerilor la despăgubiri", a declarat ministrul francez al Transporturilor, Jean-Baptiste Djebbari.

Pandemia de COVID-19 a obligat companiile aeriene să blocheze la sol avioanele pentru mai mult de o lună, astfel că mai multe companii precum Lufthansa, Air France și KLM încearcă să obţină sprijin de la stat.

Până acum, oficialii Comisiei Europene declaraseră că operatorii aerieni trebuie să respecte reglementările UE şi să acorde compensaţii pentru zborurile anulate. Companiile aeriene pot emite vouchere doar dacă pasagerii le acceptă.

Într-o scrisoare comună trimisă miercuri, miniştrii Transporturilor din Belgia, Bulgaria, Cipru, Cehia, Franţa, Grecia, Irlanda, Letonia, Malta, Olanda, Polonia şi Portugalia au cerut Comisiei Europene un amendament temporar la Directiva UE privind drepturile pasagerilor. Semnatarii scrisorii susţin că Executivul comunitar ar trebui să propună de urgenţă acest amendament, conform căruia consumatorii vor fi obligaţi să accepte vouchere în locul returnării banilor, cu anumite condiţii.

Voucherele ar trebui să fie valabile pentru o perioadă limitată de timp şi ar trebui să includă dreptul rambursării banilor dacă nu sunt folosite până la data limită. De asemenea, ar trebui să fie oferită o protecţie împotriva riscului de faliment al companiilor aeriene.

0

#48 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 04 mai 2020 - 09:40

Comisia Europeană a aprobat un ajutor în valoare totală de 7 miliarde euro pentru Air France. Articol de pe Agerpres:

Citeaza

Comisia Europeană a aprobat, luni, acordarea de către statul francez a unui pachet de spriji în valoare de şapte miliarde de euro pentru compania aerienă Air France, în ideea de a atenua impactul economic al crizei coronavirusului, transmite AFP.

Sprijinul guvernamental în favoarea Air France a fost anunţat la data de 24 aprilie. Calificat drept unul "istoric" de ministrul francez al Economiei, Bruno Le Maire, ajutorul va fi compus dintr-un împrumut în valoare de patru miliarde de euro acordat de un sindicat de şase bănci, şi garantat de statul francez în proporţie de 90%, precum şi de un împrumut direct de trei miliarde de euro acordat de statul francez.

"Această garanţie şi acest împrumut, în valoare de şapte miliarde de euro, acordate de Franţa vor oferi Air France lichiditatea de care are nevoie pentru a face faţă impactului pandemiei de coronavirus", a declarat comisarul european pentru Concurenţă, Margrethe Vestager. "Statele membre sunt libere să conceapă măsuri în linie cu obiectivele lor de politică şi normele UE", a adăugat oficialul european.

Executivul comunitar a subliniat că Franţa a demonstrat faptul că toate celelalte posibile mijloace de a obţine lichiditate de pe piaţă au fost deja analizate şi epuizate. În plus, Franţa a anunţat o serie de planuri pentru anumite politici ecologice cu privire la Air France, un lucru apreciat de Comisia Europeană.

Statul francez şi cel olandez, care deţin fiecare 14% din acţiunile Air France-KLM, un grup care este lider de piaţă pe zborurile lung-curier cu plecare din Europa, ce oferă acces la o reţea care acoperă 314 de destinaţii în 116 ţări, prin companiile Air France, KLM Royal Dutch Airlines şi Transavia.

Air France şi KLM sunt companii membre ale alianţei globale SkyTeam, care numără 19 companii aeriene membre, ce permite pasagerilor din întreaga lume acces la o reţea globală de peste 14.500 de zboruri către mai mult de 1.150 de destinaţii din 175 de ţări.

0

#49 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 05 mai 2020 - 10:53

Numărul pasagerilor Ryanair a scăzut în aprilie cu 99,6% (din statistici, presupun că se face comparația cu luna aprilie 2019), iar la Wizz Air a scăzut cu 97,6%. Articol de pe Agerpres:

Citeaza

Ryanair cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa, a raportat marţi o scădere de 99,6% a numărului de pasageri transportaţi în luna aprilie, în timp ce rivalul Wizz Air a informat că numărul său de pasageri s-a redus cu 97,6%, în condiţiile în care pandemia de coronavirus a paralizat transportul aerian în cea mai mare parte a Europei, informează Reuters.

Compania irlandeză Ryanair a precizat că în luna aprilie a transportat 40.000 de pasageri, comparativ cu 13,5 milioane în luna aprilie a anului trecut. Ryanair a avertizat că se aşteaptă ca numărul pasagerilor să rămână la un nivel redus în lunile mai ş iunie, ca urmare a restricţiilor de călătorie în vigoare.

Rivalul Wizz Air a informat că a transportat 78.389 de pasageri în aprilie, în scădere semnificativă faţă de 3,3 milioane în luna aprilie a anului trecut, dar cifrele sale se vor îmbunătăţi în luna aceasta deoarece Wizz Air a devenit una din primele companii aeriene care a reluat zborurile pe rutele dinspre Londra şi Viena la 1 mai. De asemenea, Wizz Air a informat că planurile sale, privind lansarea unei noi companii ariene cu zboruri între Abu Dhabi şi Europa de Est, avansează în concordanţă cu calendarul iniţial astfel că zborurile vor începe în acest an.

Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa după numărul de pasageri, operează 21 de rute de pe aeroporturile din România, respectiv Bucureşti şi Craiova.

Wizz Air, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa Centrală şi de Est, operează o flotă de 121 de aeronave Airbus A320 şi A321, una dintre cele mai tinere flote din lume şi oferă mai mult de 710 rute din 25 de baze, ce asigură conexiunea între 154 de destinaţii din 45 de ţări.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 05 mai 2020 - 10:54

0

#50 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 05 mai 2020 - 13:36

Wizz Air a anunțat astăzi lansarea a 8 noi rute spre/dinspre Viena. Articol de pe Economica:

Citeaza

Wizz Air a anunțat astăzi lansarea a opt noi rute din Viena spre Bruxelles, Tallinn, Burgas, Constanța, Rodos, Heraklion, Zakynthos și Marrakech. Biletele spre aceste destinații pot fi deja rezervate pe wizzair.com sau prin intermediul aplicației de mobil la prețuri ce pornesc de la doar 19,99 euro.

Compania aeriană a anunțat recent o serie de măsuri de igienă crescute pentru a asigura sănătatea și siguranța clienților și ale echipajului. Ca parte a acestor noi protocoale, pe tot parcursul zborului, atât echipajul de cabină, cât și pasagerii sunt obligați să poarte măști, echipajul de cabină având și mănuși. Aeronavele Wizz Air sunt supuse periodic unui proces de nebulizare performant cu o soluție antivirală și, ca urmare a programului de curățare zilnic strict al WIZZ, toate aeronavele sunt dezinfectate peste noapte cu aceeași soluție antivirală.

Fiecare pasager primește la intrarea în aeronavă șervețele igienizante, revistele de la bord au fost scoase din aeronavă, iar pentru toate achizițiile de la bord se recomandă plata contactless. Pasagerii sunt rugați să urmeze măsurile de distanțare fizică introduse de autoritățile locale de sănătate și sunt încurajați să efectueze toate achizițiile premergătoare zborului online (de exemplu: bagaje de cală, WIZZ Priority etc.) pentru a minimiza orice posibil contact fizic la aeroport.

„Deși călătoriile sunt în prezent restricționate de reglementările guvernamentale, ne pregătim pentru reducerea restricțiilor pe măsură ce situația se îmbunătățește, iar clienții noștri pot reîncepe să călătorească. Echipa WIZZ este dedicată dezvoltării prezenței sale la Viena și oferă oportunități de călătorie din ce în ce mai accesibile din capitala Austriei. Suntem încântați să adăugăm astăzi opt noi conexiuni interesante, în timp ce păstrăm cele mai înalte standarde ale protocoalelor noastre de igienizare. Suntem siguri că tarifele ultra-reduse ale Wizz Air și rețeaua de rute extraordinare vor contribui la creșterea sectorului turistic din Austria. Măsurile noastre de protecție îmbunătățite vor asigura cele mai bune condiții sanitare posibile pe flota cea mai verde din Europa”, József Váradi, CEO-ul Wizz Air.

Și screenshot cu rutele respective:
Imagine atasata: Screenshot_20200505-143551.png
1

#51 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 05 mai 2020 - 18:32

Oficialii IATA se opun propunerii ca avioanele să zboare cu scaunele din mijloc libere. Articol de pe Agerpres:

Citeaza

Oficialii Asociaţiei Internaţionale de Transportat Aerian (IATA) s-au pronunţat împotriva propunerii ca avioanele să zboare cu scaunele din mijloc goale, pe fondul intensificării dezbaterii privind modul de respectare a distanţării sociale în timpul curselor aeriene, în contextul pandemiei de coronavirus (COVID-19), transmite Reuters.

Brian Pearce, economist şef al IATA, a declarat că majoritatea companiilor aeriene nu ar fi câştigat bani anul trecut dacă o treime din scaune ar fi fost înlocuite în cele mai utilizate aeronave.

Poziţia sa este diferită de cea a directorului general al IATA, Alexandre de Juniac, care în aprilie aprecia că în cadrul discuţiilor cu guvernele din întreaga lume lăsarea scaunelor din mijloc goale va reprezenta probabil condiţia pentru reluarea călătoriilor aeriene.

Totuşi, IATA s-a pronunţat în favoarea purtării măştilor de către pasageri la bordul avioanelor, apreciind că măsura va ajuta la protejarea sănătăţii călătorilor.

Consilierul medical al IATA, David Powell, a declarat că purtarea măştilor la bord face parte dintr-o serie de măsuri, inclusiv verificarea temperaturii pasagerilor înainte de zbor şi îmbunătăţirea procedurilor de curăţare, pentru a permite reluarea în siguranţă a zborurilor.

În Europa au fost oprite cursele aeriene, fiind operaţionale doar cele pentru repatrieri, transportul cetăţenilor la muncă sau cargo.

Recent, IATA a făcut un apel către guverne să ofere urgent lichiditate companiilor aeriene pentru a le ajuta să traverseze criza actuală, avertizând că mulţi operatori vor da faliment în câteva săptămâni dacă nu primesc ajutor.

IATA reprezintă aproximativ 290 de companii aeriene din întreaga lume, echivalentul a 82% din traficul aerian mondial.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 05 mai 2020 - 18:33

0

#52 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 05 mai 2020 - 20:57

Cei de la Eurocontrol au făcut o animație grafică, în care este prezentată scăderea traficului aerian din România (-87%), Bulgaria (-89%) și Moldova (-89%). Articol de la Digi24:

Citeaza

Eurocontrol, organismul care monitorizează traficul aerian al Europei, a transmis o animație ce arată situația zborurilor în spațiul României, Bulgariei și Moldovei așa cum se înregistra duminică, 3 mai 2020. În comparație cu un an în urmă, traficul aerian cunoaște scăderi drastice.


Într-o zi obișnuită, cum a fost cea de duminică, 5 mai 2019, în jur de 2.000 de zboruri erau operate atât în România, cât și în Bulgaria, iar în Moldova erau peste 150 de zboruri. După măsurile speciale din pandemie, care au vizat și transportul aerian, traficul în această zonă a Europei a scăzut cu mai bine de 85 la sută, informează Eurocontrol.

Mai precis, în România a fost o scădere cu 87 la sută a traficului aerian, iar în Bulgaria și Moldova au fost cu 89 la sută mai puține zboruri.

Imagine atasata: Screenshot_20200505-215659.png
2

#53 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 mai 2020 - 10:46

Grupul aerian Air France - KLM a raportat pierderi de 1,8 miliarde euro în primul trimestru, din cauza pandemiei. Articol de pe Agerpres:

Citeaza

Grupul Air France-KLM a publicat joi pierderi nete de 1,8 miliarde de euro pe primul trimestru, în condiţiile în care pandemia de coronavirus i-a paralizat activitatea începând din luna martie, şi a avertizat să se aşteapă la consecinţe şi mai dezastruoase pentru finanţele sale până la vară, informează AFP.

Transportatorul aerian franco-olandez, care tocmai a obţinut un ajutor financiar de şapte miliarde de euro de la statul francez pentru a face faţă crizei, a precizat că în primele trei luni ale anului capacităţile sale s-au redus cu 10,5% (după o scădere de 35% în luna martie). Grupul se aşteaptă ca, în al doilea trimestru, capacităţile sale să fie reduse cu aproximativ 95% şi cu 80% în trimestrul al treilea comparativ cu perioada similară a anului trecut.

"Având în vedere nivelul ridicat de incertitudine pe durata crizei Covid-19 şi impactul său asupra mediului macroeconomice, grupul a decis să îşi retragă previziunile anterioare pentru 2020", a informat Air France-KLM într-un comunicat.

Grupul Air France-KLM mizează pe o "revenire lentă a activităţii în vara lui 2020, odată cu ridicarea treptată a restricţiilor la frontieră" dar avertizează că cererea de trafic comercial "nu va reveni la nivelul de dinaintea crizei timp de mai mulţi ani".

Sectorul transportului aerian este unul dintre sectoarele economice cele mai afectate de criza coronavirusului, ca urmare a restricţiilor de circulaţie şi a închiderii frontierelor decise la nivel global pentru a opri răspândirea virusului. De exemplu, în data de 3 mai 2020 numărul zborurilor înregistrate în Europa a fost cu 91% mai mic decât în aceeaşi zi a anului trecut, susţine Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigaţiei Aeriene (Eurocontrol).

Majoritatea companiilor aeriene sunt blocate la sol şi văd cum lichidităţile lor scad vertiginos în condiţiile în care de la sfârşitul lunii aprilie se succed măsurile de restructurare: 12.000 de posturi eliminate la British Airways, 5.000 la SAS, 2.000 la Icelandair, 3.000 la, 3.450 la United Airlines sau 3.000 la Virgin Atlantic.

Comisia Europeană a permis luni Franţei să acorde un sprijin în valoare de şapte miliarde de euro pentru compania aeriană Air France, ajutorul va fi compus dintr-un împrumut în valoare de patru miliarde de euro acordat de un sindicat de şase bănci, şi garantat de statul francez în proporţie de 90%, precum şi de un împrumut direct de trei miliarde de euro acordat de statul francez. La rândul său, guvernul olandez intenţionează să ajute compania KLM cu patru miliarde de euro.

Statul francez şi cel olandez deţin fiecare 14% din acţiunile Air France-KLM, un grup care este lider de piaţă pe zborurile lung-curier cu plecare din Europa, ce oferă acces la o reţea care acoperă 314 de destinaţii în 116 ţări, prin companiile Air France, KLM Royal Dutch Airlines şi Transavia.

Air France şi KLM sunt companii membre ale alianţei globale SkyTeam, care numără 19 companii aeriene membre, ce permite pasagerilor din întreaga lume acces la o reţea globală de peste 14.500 de zboruri către mai mult de 1.150 de destinaţii din 175 de ţări.

0

#54 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 mai 2020 - 15:29

Guvernul italian se pregătește să naționalizeze compania aeriană Alitalia, iar în acest sens va face o "injecție" de 3 miliarde de euro. Articol de pe Agerpres:

Citeaza

Guvernul italian va injecta cel puţin trei miliarde de euro în Alitalia, a anunţat joi Ministerul Industriei, pregătind planul pentru naţionalizarea companiei aeriene care se confruntă cu dificultăţi financiare, transmite Reuters.

Autorităţile de la Roma se pregătesc să reia controlul operatorului aerian, după 11 ani de conducere privată dificilă şi trei încercări eşuate de restructurare.

Guvernul a fost forţat să anuleze planificata vânzare a companiei aeriene deoarece problemele Alitalia au fost exacerbate de măsurile adoptate pentru a ţine sub control pandemia de coronavirus (COVID-19), care au devastat industria aeriană.

Din primul pachet de stimulare a economiei, în valoare de 25 miliarde de euro, Guvernul a alocat 500 milioane de euro pentru întregul sector aerian, majoritatea banilor mergând către Alitalia.

"Intenţia Executivului nu este să facem o altă salvare. Obiectivul nostru este să relansăm operatorul aerian", a afirmat ministrul Industriei, Stefano Patuanelli.

Miercuri, Ministerul Muncii a aprobat plasarea a 6.622 de angajaţi ai Alitalia în schema de şomaj temporar, până în octombrie.

Patuanelli a declarat că autorităţile de la Roma vor face tot posibilul pentru protejarea celor 11.132 de locuri de muncă de la Alitalia.

Săptămâna aceasta, operatorul aerian a suspendat zborul său direct zilnic între Roma şi New York până la finalul acestei luni, acesta fiind singura cursă aeriană pe distanţă lungă care încă era operaţională.

Noua Alitalia va continua să opereze cu actuala flotă (sub 100 de aeronave), "dar va trebui să fim pregătiţi să adăugăm noi avioane", a declarat ministrul Industriei. Acesta a adăugat că Executivul ia în considerare extinderea diviziei cargo.

În 2017, Alitalia a fost plasată sub administrare specială după ce salariaţii au respins un plan de restructurare ce viza reducerea efectivelor şi a salariilor. Compania supravieţuieşte datorită creditelor acordate de statul italian, care totalizează 1,3 miliarde de euro.

0

#55 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 07 mai 2020 - 20:43

Tarom intenționează să reia zborurile interne (spre/dinspre București) astfel:
- Cluj, Oradea, Timișoara, Iași: 18 mai
- Suceava: 20 mai
- Satu Mare: 21 mai
- Baia Mare: 22 mai
- Sibiu: 3 iulie
Articol de pe Bihon:

Citeaza

Tarom intenționează să reia cursele interne din București către Oradea, Cluj-Napoca, Timișoara și Iași.

Biletele sunt disponbilie începând cu data de 18 mai și au fost puse în vânzare pe site-ul tarom.ro.

Pe ruta Oradea – București și retur vor fi operate 3 zboruri pe săptămână, în zilele de luni, miercuri și vineri. Cursele vor fi efectuate cu avioane de tipul ATR 72-600.

Tarom intenționează să reia și celelalte zboruri interne spre Baia Mare (22 mai), Suceava (20 mai), Satu Mare (21 mai) și Sibiu (3 iulie).

Reamintim că Tarom a întrerupt cursele interne, din cauza pandemiei de coronavirus, în data de 25 martie.

Orarul zboruri București – Oradea din 18 mai 2020
RO627 Bucuresti 17:55 – 19:20 Oradea
RO628 Oradea 19:45 – 21:05 Bucuresti

3

#56 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 08 mai 2020 - 13:15

Ryanair are un program de zbor limitat, în care a inclus și ruta Londra (Stanstead) - București, pe care vor fi 3 zboruri pe săptămână începând cu 15 mai. Articol de pe Economica:

Citeaza

Ryanair a adăugat astăzi ruta București la Londra Stansted la programul actual de zbor limitat, care va opera cu 3 servicii săptămânale începând cu 15 mai. Deoarece majoritatea țărilor UE au impus interdicții de zbor sau alte restricții, peste 99% din aeronavele Ryanair sunt puse la sol pentru următoarele săptămâni.

Ryanair lucrează cu guvernele UE pentru a încerca să mențină deschise unele legături de zbor minime din motive de urgență, chiar dacă încărcările pasagerilor pe aceste zboruri sunt foarte mici. Acest program limitat va fi extins până în 28 mai.

Ryanair operează zilnic sau săptămânal zboruri pe următoarele rute:

Imagine atasata: Screenshot_20200508-141358.png
*În tabel sunt trecute doar zborurile spre/dinspre UK

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 08 mai 2020 - 13:16

0

#57 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 11 mai 2020 - 10:25

Compania aeriană columbiană Avianca, a doua cea mai veche din lume după KLM, a cerut să intre în faliment din cauza impactului pandemiei de COVID-19. Articol de la Digi24:

Citeaza

Operatorul columbian Avianca, a doua cea mai veche companie aeriană din lume, a cerut să intre în faliment din cauza "impactului impredictibil al pandemiei de COVID-19", informează CNN.

Anunțul a fost făcut printr-un anunțat pe site-ul companiei. Decizia de a intra în faliment a fost luată pentru "a proteja și menține operațiunile" pe durata pandemiei.

Avianca are 21.000 de angajați în America de Sud, iar aproape toate țările unde operează au introdus restricții totale sau parțiale de călătorie.

Compania aeriană Avianca a fost fondată în 1919, în orașul Barranquilla din Columbia, de către imigranți germani. Inițial, compania s-a numit SCADTA și a operat avioane Junkers 13. Numele Avianca a fost adoptat în 1949. Compania are acum o flotă de 173 de avioane și a transportat peste 30 de milioane de pasageri în 2018.

Cel mai vechi operator aerian din lume este KLM, fondat tot în 1919.

0

#58 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 11 mai 2020 - 19:06

ATR a anunțat că se pregătește pentru reducerea producției, în contextul epidemiologic actual. Astfel, devine ultimul producător de avioane care se pregătește să își reducă producția:

Citeaza

Producătorul franco-italian de avioane turbopropulsor ATR a devenit luni ultimul producător de avioane care se pregăteşte pentru reducerea producţiei din cauza crizei coronavirusului, directorul general Stefano Bortoli declarând pentru Reuters că o decizie cu privire la amploarea reducerii va fi luată în săptămânile următoare, informează Agerpres.

Stefano Bortoli a refuzat să ofere o ţintă concretă de livrări pentru acest an dar a spus că ATR va urma exemplul altor constructori de avioane şi îşi va reduce producţia programată, după ce a văzut cum atât cererea cât şi capacitatea sa de a livra avioane a fost afectată de pandemie şi carantină.

"Desigur că ne vom reduce producţia. Vom vedea ulterior cu cât", a spus Bortoli. Potrivit acestuia, livrările au fost afectate şi de faptul că măsurile de izolare au restricţionat sosirea echipelor de inspectori în Franţa, unde compania ATR are linia finală de asamblare. În plus, criza coronavirusului a adus în faliment sau sub administrare mai multe companii care operează avioane de tip turbopropulsor, inclusiv avioane ATR, precum Air Mauritius.

ATR, companie deţinută în comun de Airbus şi Leonardo, domină piaţa pentru avioane de tip turbopropulsor cu o capacitate cuprinsă între 50 şi 70 de locuri, care sunt mai eficiente pe distanţe scurte, dar bancherii şi firmele de leasing susţin că ATR este expus din cauza profilului slab de creditare al multor companii aeriene regionale, comparativ cu marile grupuri aeriene.

O serie de surse din industria aeronautică au dezvăluit că ATR a declarat o situaţie de "forţă majoră" cu privire la livrarea de avioane, ceea ce înseamnă că este expusă unor evenimente care sunt afara controlului său şi a informat companiile aeriene că orice întârzieri la livrarea aparatelor sunt "scuzabile", ceea ce restricţionează nivelul despăgubirilor.

Bortoli a declarat pentru Reuters că o nouă versiune cargo a modelului ATR 72-600 va intra în serviciu, aşa cum era programat, la finele acestui an. Cererea pentru avioane cargo a crescut în timpul crizei deoarece blocarea la sol a avioanelor de pasageri a dus la dispariţia unor capacităţi importante pentru transportul mărfii, care în mod normal este transportată în avioanele de pasageri.

Analiştii sunt de părere că avioanele regionale, care concurează cu avioanele de tip turbopropulsor pe unele pieţe, vor fi principalele beneficiare ale reticenţei companiilor aeriene de a-şi asuma riscuri cu avioane mari după criză.

Cu toate acestea, Bortoli crede că avioanele turbopropulsor vor avea şi ele de câştigat deoarece economiile regionale vor fi primele care vor ieşi din criză iar cererea pentru avioane de tip turbopropulsor este în mod tradiţional corelată cu evoluţiile regionale.

"Primele livrări vor fi cele interne care includ cele regionale şi care asigură servicii esenţiale", a spus Stefano Bortoli.

Avioanele de tip turbopropulsor se vând mai bine în perioadele în care preţul petrolului este ridicat, deoarece permit realizarea de economii de combustibil pe rutele scurte, însă Stefano Bortoli a prognozat că preţul petrolului îşi va reveni, după ce criza coronavirusului se va calma.

În luna februarie a acestui an, compania TAROM a recepţionat prima aeronavă din seria celor 9 de tip ATR 72-600, fiind singura companie aeriană din România care cuprinde în flotă aeronave de acest tip, cu această configuraţie.

Sursa: Economica.
0

#59 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 12 mai 2020 - 08:21

Conform declarațiilor lui Bode, din cei 1797 de angajați de la TAROM, 1144 sunt în șomaj tehnic. De asemenea, Bode a vorbit și despre ajutorul de 37 de milioane de euro: în șase luni de zile de la accesarea acestuia, fie trebuie restructurată compania aeriană, fie restituirea împrumutului cu dobândă, ceea ce e imposibil pentru TAROM, potrivit lui Bode:

Citeaza

TAROM a intrat bolnav în criză, iar în acest moment dintre cei 1.797 de angajaţi ai companiei, 1.144 sunt în şomaj tehnic, a anunţat, luni seara, ministrul Transporturilor, Lucian Bode.

"Am putea spune că TAROM a intrat bolnav în criză. Din cei 1.797 de angajaţi ai companiei TAROM, 1.144 sunt în şomaj tehnic. Încercăm în perioada următoare să adoptăm o serie de măsuri de restructurare a acestei companii pentru că mâine dacă reluăm toate zborurile şi toate cursele pe care TAROM le avea mai devreme sau mai târziu probabil mai devreme vom ajunge în aceeaşi situaţie. Noi avem acel ajutor de salvare de 37 de milioane de euro pe care l-am accesat deja. Am plătit acele certificate, am plătit combustibil. Din acel ajutor nu putem să plătim decât 4-5 chestiuni punctuale agreate cu Comisia Europeană. Odată ce am accesat acel ajutor de salvare clepsidra s-a întors şi în şase luni de zile fie restructurăm compania, fie trebuie să dăm banii cu dobândă înapoi, ceea ce este imposibil pentru TAROM", a precizat Lucian Bode, la Realitatea Plus.

El a menţionat că transportul aerian a fost cel mai afectat în această perioadă în condiţiile în care cursele aeriene au fost reduse cu 95%, ceea ce a generat pierderi uriaşe atât pentru aeroporturi cât şi pentru companiile aeriene.

"Cum se va desfăşura transportul aerien după 15 mai? Trebuie să spunem un lucru foarte clar. Noi nu putem să luăm măsuri în transportul aerian fără să ţinem cont de o serie de reglementări care sunt convins că vor exista la nivel european. Eu, din câte ştiu, şi din informaţiile pe care le am Comisia Europeană în această săptămână va emite un set de recomandări inclusiv pentru transportul aerian şi atunci România, pe lângă măsurile punctuale pe care intenţionează să le ia la nivelul aeroporturilor, şi am pus în transparenţă ce ne dorim să facem, să realizăm la aeroportul Otopeni, principala poartă de intrare aeriană în România. Anul trecut au intrat în România 16 milioane de cetăţeni prin aeroportul Otopeni. Deci încă o Românie a trecut prin aeroportul Otopeni. Luăm aceste măsuri punctuale de distanţare, vrem să creştem timpii până la care se realizează check-in-ul, la patru ore", a spus Lucian Bode.

El a precizat că va exista obligativitatea de a avea echipamente de protecţie, dotarea aeronavelor cu substanţe dezinfectante sau dezinfectarea după fiecare interacţiune cu pasagerii, iar după fiecare zbor aeronavele vor fi dezinfectate.

În ceea ce priveşte distanţarea, ministrul Transporturilor a precizat că nu "s-ar hazarda să spună că ceea ce propuneau la un moment dat italienii, şi anume locul din mijloc să fie lăsat obligatoriu liber, să fie emise bilete în V". Bode a adăugat, în context, că există o recomandare la nivel internaţional potrivit căreia pentru ca un zbor să fie rentabil el trebuie să aibă un grad de încărcare de minim 77-78%. Dacă se impune restricţie de peste 30% în vânzarea de bilete trebuie ori să se intervină prin subvenţionarea ori să se crească preţul biletelor.

Sursa: Agerpres.
0

#60 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 12 mai 2020 - 10:33

Ryanair a anunțat că va relua 40% din zborurile regulate de la data de 1 iulie, cu condiția că acest lucru să fie permis de restricțiile guvernamentale:

Citeaza

Ryanair, cea mai mare companie aeriană low-cost din Europa a anunțat că plănuiește să reia circa 40% din zborurile obișnuite din 1 iulie, dacă restricțiile guvernelor vor permite. Ryanair va opera circa 1.000 de zboruri și va reiniția circa 90% din rețeaua pe care o acoperea în perioada pre-Covid-19.

De la începutul pandemiei de coronavirus în mijlocul lui martie, Ryanair a operat doar 30 de zboruri pe zi, între Irlanda, Marea Britanie și restul Europei, dar din iulie, circa 80 de baze europene ale companiei vor fi repornite.

Ryanair a realizat și un video, care încurajează pasagerii să observe măsurile de protejare a sănătății luate de companie, iar aceste măsuri includ obligația de a lua mai puține bagaje, check in online, downloadarea biletelor pe telefon, ca și măsurarea temperaturii pasagerilor în aeroport sau purtarea de măști.

Și echipajele companiei vor purta măști, și vor limita serviciile, eliminând vânzările cu cash.
În fine, Ryanair va solicita tuturor pasasgerilor care vor zbura în iulie și august să completeze la punctele de control cât va dura vizita, ca și adresa din țara vizitată, ca și datele de contact, care vor fi furnizate guvernelor țărilor UE, pentru a monitoriza toate regulile de izolare cerute.

Sursa: Economica.
1

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi