STP Timișoara Forum: Stiri despre transportul in comun din Timisoara - STP Timișoara Forum

emilut, la 22 octombrie 2011 - 13:49, a spus:

Sugeram acest lucru de 1 an, 1 an jumate cel putin. As merge si mai departe, respectiv chiar o asociere intre cei din Bremen sau Karlsruhe cu Ratt. Astfel, pe langa management (lucru cel mai important) ar putea veni si niste tramvaie (tot vechi dar bune SH) sau piese de schimb pentru cele pe care le avem deja. Dar asa ceva nu va fi acceptat foarte usor de ai nostri edili pentru ca ... ei au alte planuri...

Deşi ar fi de dorit o astfel de asociere, nu cred în posibilitatea înfăptuirii ei. Legislaţia prevede obligativitatea procedeului prin licitaţie.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 23 octombrie 2011 - 09:34

Ne dam palme si suturi in fund singuri. Mai mult ca sigur ca asa este in ceea ce spui (scri). Noi mereu cautam articole din legislatie care ne interzic acest lucru in loc sa cautam "portitele" care ne permit anumite lucruri precum cauta avocatii infractorilor pentru a-i scoate basma curata. Mai simplu ar fi fost sa se creeze legi favorabile interesului national decat legile pe care le avem in prezent...

Aceasta postare a fost editata de mile: 23 octombrie 2011 - 10:47

FOTO SOCANTE! Fetita calcata de tramvai pe trecerea de pietoni si tarata zeci de metri la Timisoara, in Piata Iosefin, chiar in fata scolii unde invata!

Articol complet : Link

Florin , imi poti da te rog frumos prin PM cine era pe 3451 ?

Am aflat cine a fost , nu dau nume aici pe public ...

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 25 octombrie 2011 - 18:35

Foarte nasol. Condoleante familiei fetitei.

http://www.opiniatim...orul/25/10/2011

RATT primeste bani de la primarie pentru a-si plati datoria la curent. Ioan Goia: Probabil ca la 1 decembrie vom schimba furnizorul

Am auzit si eu la tv de asta, cam tarziu totusi s-au gandit cei de la Primarie sa lase cureaua si sa scape Ratt de "grija" asta. Oricum imi place poza din articol .

Intradevar, chiar e faina poza cu 2042. Cred ca baieti pot sa o foloseasca la istorie .

Sorin a spus:

Deci n-au răspuns?
E probabil să nu meargă prea multe…

dante, la 31 octombrie 2011 - 18:43, a spus:

În primul rând, scuze pentru răspunsul întârziat.
Chioşcurile funcţionează, cu excepţia celui din Soarelui care are alt SSID decât www.timisoara.ro. Voi informa ONG-ul despre acest aspect.
Cât priveşte celelalte chioşcuri ele funcţionează, totuşi am observat un lucru ciudat. În mod normal, IP-ul primit automat este 172.XX.XX.XX. Mai se primeşte câteodată IP cu 192.168.XX.XX. Atunci AP-ul nu funcţionează. Voi informa şi despre acest aspect. Pentru a funcţiona, (eu am folosit un smartphone Android) se dă "Forget" şi se reconectează. Astfel se primeşte IP cu 172.

Informaţii despre conectare:
-Se caută reţeaua www.timisoara.ro pe wifi.
-Se conectează la ea.
-Se deschide orice browser şi se accesează orice pagină. Va apărea pentru început un avertisment de securitate, se dă "continue" şi va apărea pagina de conectare. Acest lucru mi s-a spus că s-a făcut pentru evitarea viruşilor.
-Se dă connect şi se va intra pe pagina www.timisoara.ro. Până nu daţi "connect" în browser, internetul nu va funcţiona.
-Se poate naviga oriunde.
La test de viteză, am ajuns la 15 Mbit.

Chioşcurile sunt:
Torontal
Libertăţii
Gara de Nord
Piaţa 700
Poşta Mare
Modern
AEM
Sudului.

IP-ul este alocat un timp definit de timisoara.ro. Cred că 1 oră. După acest timp, va trebui să vă reconectaţi. NU am încercat acest aspect, nu am stat 1 oră.
Un alt aspect ce l-am observat. Dacă în timp de o oră se schimbă AP-ul, de exemplu Libertăţii cu 700, vă veţi conecta automat şi la celălalt, dar e posibil să primiţi IP cu 192. Deci nu va merge. Recomand să daţi "forget" sau echivalentul "disconnect" din windows atunci când treceţi de la un AP la altul.
Pentru orice alte probleme, puteţi să scrieţi pe forum (eventual un topic nou) şi vă voi ajuta cu plăcere.

Cu respect,
Sorin.

Sună bine.
Eroare securitate:
Buton "Conectare":
Acces global pe Internet și local în Timiso…:

Multe mulțumiri!

Aș avea o sugestie pentru www.timisoara.ro. După conectare, dacă se știe hotspot-ul de unde se conecteză utilizatorul, pagina web să afișeze direct timpii de sosire pentru stațiile din zonă.

UPDATE: Butonul de conectare în browser-ul implicit:

Aceasta postare a fost editata de dante: 04 noiembrie 2011 - 10:21

Se ştie (după MAC probabil), din păcate în staţii e doar un AP, nu router iar alocarea IP-urilor dinamice (DHCP) se face de un server din datacenter de la ei. Nu spun că nu se poate, dar e puţin mai dificil pentru o aplicaţie gratuită.

Citeaza

Aha. Mă gândeam că firele din stații ajung în porturi anume la routerul din datacenter și nu se încurcă. Speram în plus ca IP-ul să fie edificator: 172.13.*.* pentru Gara de Nord, 172.15.*.* pentru Poşta Mare, etc. Presupun deci că sunt toate 172.19.*.*, ca în capturile mele de ecran.

Aceasta postare a fost editata de dante: 03 noiembrie 2011 - 11:01

La poza 2 lipseşte din acel chenar "Conectare".
Referitor la reţea, gîndeşte-te în felul următor:
Ai un router care alocă DHCP. Mai departe ai un switch (echivalentul reţelei). Din switch ies cabluri către AP-uri. Switch-ul nu ştie care cablu de unde vine. AP-urile sunt cum le zic eu, "chioare", adică doar transformă din LAN în Wireless. Ce se poate face este să se lucreze pe router + server prin urmărirea mac-urilor şi generarea pentru fiecare a unei alte pagini. Lucru care după cum am spus, e cam dificil pentru o chestie gratuită. Traim în capitalism nu într-o ţară idilică.

Am citit în această seară, în ediţia print a "Opinia Timişoarei", la pagina 4, un articol referitor la macazurile cu care este dotată reţeaua tramvaistică timişoreană. Interesant faptul că pe ediţia online, subiectul nu apare. Am lăsat ziarul la garaj, că altfel puteam să vă prezint scanarea articolului respectiv.
Apar în articol motivele pt care macazurile noastre ajung să se confunde cu necazurile noastre. Am devenit vestiţi în ţară pt incapabilitatea de a susţine un sistem care a costat bani grei. O investiţie consistentă s-a dus pe apa Begăi. Apar poziţiile mai multor foşti factori de decizie din RATT, printre care şi cea a domnului Stănescu. Se pomeneşte frecvent de "rangă", probabil reporterul nefiind foarte familiarizat cu termeni precum "cheia de macaz".
Se mai pomeneşte de acest forum şi de domnul Florin, dar în termeni laudativi.
Cine e interesat de acest articol, să-şi facă rost de ziar. Îmi pare rău că nu l-am adus acasă, convins fiind că voi găsi relatarea şi pe net.

Din pacate si eu ca si calator am observat starea jalnica a macazurilor..si a infrastructurii. Discutia este lunga..si nu vreau sa o politizez sub nici o forma..dar daca in perioada 1992-1996 s-a inceput reabilitarea liniei cale..a retelei de contact..si s-au incheiat acorduri de donatie tramvaie din Germania..in anii urmatori am asistat la "demolarea" acestor eforturi. S-au reabilitat doar 40 km linie cale..investitia nu a mai continuat..tramvaiele primite..au fost supuse INDIFERENTEI SI NEINTRETINERII..tratate ca si "fier vechi"..efectiv intruchiparea expresiei "s-a innecat ca si tiganul la mal"...nici toata linia cale nu a fost refacuta..nici tramvaie noi sau macar intretinute corespunzator nu avem...singurul castig al acestui efort (partial finalizat) fiind ca s-a refacut infrastructura stradala ..canalizare cabluri electrice trotuare si terasament linii pe portiunile reabilitate.

Articol scris de Roxana Diaconescu, nu? Isi facea zilele trecute "temele" pe forum

A aparut si in presa online articol-ul care l-ai citit tu aseara .

Click Pentru A Citi !

Mi se pare o idee buna ca mai intai sa apara in presa scrisa si dupa aceea sa apara " moka " pe net .

Citeaza

Nu e vorba de transponder ?

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 04 noiembrie 2011 - 13:06

Ba da, denumirea corecta este transponder.
Cum scriam si in postarea citata de ziarul respectiv: intretinerea acestor macaze presupune scule specializate, oameni calificati si planificarea unor sume anuale pentru revizia si intretinerea lor. Sume care in Germania par normale , la noi sunt considerate (pe buna dreptate, raportand la incasarile noastre fata de ale lor) foarte mari.

Florin.B RATT, la 04 noiembrie 2011 - 13:24, a spus:

Atunci de ce nu sa ales un sistem de macaze mai ieftin, care se putea fi intretinut cu bani mai putin si nu unul care are nevoie de sume astronomice pentru a fi intretinut?