[ccody]

– Lotul 1: 32 poduri/pasaje, în lungime totală de 4.909,50 m, dintre care pasajul superior peste Canal Siret – Baragan și peste CF500, Km 4+750 (1177,90m) având o complexitate tehnică ridicată.

– Lotul 2: 35 poduri/pasaje, în lungime totală de 3.691,80 m, dintre care pasajul superior peste DN 2 și CF500, Km 36+449 (909,75 m)

Licitatiile au avut loc in perioada august/septembrie 2022 ...deci la cateva luni dupa inceperea razboiului din UKR cand pretul la materialele de constructii era la cer .

[Pablo]

Proiectul autostrăzii Timișoara – Moravița, pe repede înainte. Data limită pentru depunerea ofertelor pe lotul 2 e 4 noiembrie

Citeaza

Data limită pentru depunerea ofertelor la licitația necesară construcției lotului 2 al autostrăzii Timișoara – Moravița este 4 noiembrie 2024, a anunțat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Vă reamintim că data limită pentru depunerea ofertelor pe primul lot este 11 noiembrie

Pentru construcția lotului Jebel – Moravița, de 33,49 km, sunt alocate, prin Programul Transport (PT) maximum 4,23 miliarde de lei (fără TVA) și 48 de luni (12 luni proiectare și 36 de luni execuție).

Contractul prevede construcția mai multor structuri și utilități pe acest lot un pod, în lungime de 560 m, peste CF124 (Timișoara – Resița) și peste DN58B, un nod rutier pe DN 58B (Voiteg), un nod rutier la Moravița, două spații de servicii, două parcări de scurtă durată, un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC).

Construcția Lotului 1 (Remetea Mare – Jebel) are alocată suma de 5,65 miliarde de lei, fără TVA (sumă asigurată prin PT) și o perioadă de 48 de luni (12 luni, proiectare și 36 de luni, execuție).

[DanielT]

Acum sa vezi icter la unii, e si mai scumpa

Citeaza

Licitația pentru autostrada Timișoara – Moravița, prelungită! Lotul I, mai scump

A fost prelungit termenul până la care firmele pot depune oferte la licitația pentru construirea lotului I al autostrăzii Timișoara – Moravița. Obiectivul s-a scumpit.

Inițial, luni, 11 noiembrie, era termenul de închidere a ofertelor. Însă CNAIR a decis să actualizeze anumite informații și a prelungit acest termen până în 21 noiembrie.

Licitația pentru proiectarea și execuția lotului I al autostrăzii Timișoara – Moravița a fost lansată în 28 septembrie, la prețul de 5,65 miliarde de lei. Acum, costul estimat este de maximum 6,16 miliarde de lei. Lotul I al autostrăzii A9 este cuprins între Remetea Mare și Jebel și are 35,6 kilometri. Ar trebui finalizat în 48 de luni, din care în 12 luni se va face proiectare și în 36 de luni execuție.

Pe traseu vor fi construite1 pod peste râul Timiș, 4 noduri rutiere la Remetea Mare pe A1, Albina, VO Timișoara Sud și Pădureni; un centru de întreținere și coordonare și 2 parcări. Parcările vor fi de scurtă durată și fiecare va dispune de infrastructura necesară amplasării a minimum 6 stații de încărcare pentru autoturismele electrice.

https://expressdeban...l-i-mai-scumpa/

[MHN]

Dacă are cineva timp și acces să caute după întrebări și răspunsuri de clarificare.
Posibil ca în urma acestora să fi survenit modificarea valorii.

[Pablo]

Luna decisivă. Sunt așteptate ofertele pentru două autostrăzi cu impact major în România. Investițiile depășesc 5 miliarde de euro!

Citeaza

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) are în derulare licitații pentru opt loturi de autostradă și drum expres pentru care ofertele sunt așteptate la finalul acestei luni. De fapt, primul termen estimat pentru depunerea ofertelor, pentru toate cele 8 loturi, a fost luna noiembrie 2024 (licitațiile au demarat vara trecută), dar perioada s-a tot prelungit din cauza numeroaselor solicitări de clarificare la care CNAIR trebuia să dea un răspuns. Solicitările s-ar fi clarificat între timp, iar la finele lunii ianuarie vom afla, cel mai probabil, și ofertanții. Vorbim de 5 loturi de autostradă și 3 loturi de drum expres, pentru care sunt puse în joc peste 5 miliarde de euro. Interesul pentru cele două drumuri este enorm

În ultimele zile din ianuarie sunt așteptate ofertele pentru două autostrăzi cu impact major în sudul și vestul României. Este vorba de drumul de mare viteză Craiova – Târgu Jiu, format din Autostrada Craiova – Filiași (51,5 km) și Drumul Expres Filiași – Târgu Jiu (58,6 km), și de Autostrada (A9) Timișoara – Moravița (72,93 km). Valoarea totală a loturilor scoase la licitație este de 26 de miliarde de lei (fără TVA), adică peste 5 miliarde de euro.

La drumul de mare viteză Craiova – Târgu Jiu (110,1 km), lotul 1 are 10,3 km (1,87 miliarde lei fără TVA), lotul 2 are o lungime de 14,4 km (2,23 miliarde lei), lotul 3 are 21,7 km (3 miliarde lei), lotul 4 are o lungime de 22,9 km (5,1 km la profil de autostradă și 17,8 km la profil de drum expres) – valoare de 2,48 miliarde lei, lotul 5 are 21,52 km (2,94 miliarde lei), iar lotul 6 are o lungime de 19,25 km (2,55 miliarde lei).

La A9 Timișoara – Moravița, primul lot Remetea Mare – Jebel are 35,67 km (6,2 miliarde lei fără TVA), iar lotul doi Jebel – Moravița are 33,49 km (4,8 miliarde lei). Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Constructorii vor avea la dispoziție 12 luni pentru proiectare și între 24 și 36 de luni pentru execuție.

[Pablo]

Licitația de execuție pentru autostrada Timișoara – Moravița a necesitat peste 500 de clarificări. Termenul limită, în februarie

Citeaza

Licitația pentru construcția autostrăzii dintre Timișoara și Moravița, care se va lega, undeva în viitor, de cea care va veni de la Belgrad spre granița cu România, a fost amânată de mai multe ori. Ministrul Transporturilor; Sorin Grindeanu, spune că situația neplăcută a apărut din cauza clarificărilor suplimentare solicitate de participanți. E vorba de nu mai puțin de 500 de asemenea solicitări

Sorin Grindeanu spune că a fost deja prea mult, iar în februarie licitația va avea loc.

”Când CNAIR scoate la licitație un lot de autostradă și spune un termen limită, în acea perioadă (n.r. până la lansarea acesteia) se pot pot cere clarificări5. Și au fost solicitate clarificări, au fost 500 de clarificări pe fiecare lot. Când răspunzi, automat trebuie să dai delay, să amâni termenul de începere a licitației. Vă asigur licitația pornește, primul lot e termen pe 15 februarie, nu se mai poate amâna, al doilea o săptămână după, sunt cele două loturi, Timișoara – Jebel, și Jebel – Moravița. Nu se mai pot amâna. Vom ajunge să semnăm, e un lucru e care îl facem pentru Timișoara”, a declarat Grindeanu.

[CristiPC]

Noua oferte depuse pentru lotul 1 Remetea Mare - Jebel

https://economedia.r...-fulger-al.html

[corco]

Mapa si Nurol sunt prinsi rau cu lucrarile mari de pe A1 si A8, cred ca Webuid au si ei A1 dar sunt favoriti in acest moment si chiar ar fi super sa castige ei. Calitatea de executie de pe Pitesti Curtea de Arges este de departe cea mai premium din ce s-a construit pana acum in Romania. Tine in primul rand de experienta si proiectare, lotul este complex, nu vad asocierile si firmele mai mici capabile sa faca fata.

Aceasta postare a fost editata de corco: 10 februarie 2025 - 19:56

[CristiPC]

Vazand ofertantii, tot pe Webuild mizez si eu. Cu Nurol la Centura Vest si Webuild la A9 ar fi varianta ideala in opinia mea.

[Pablo]

Autostrada A9 Timișoara – Moravița. CNAIR a primit 10 oferte pentru construcția Lotului 2 (33,49 km), cu o valoare de 4,23 miliarde de lei

Citeaza

Compania de Drumuri a primit, miercuri, 10 oferte de la constructori din România, Italia, Bulgaria, Turcia și Ucraina pentru construcția Lotului 2 (33,49 km) al autostrăzii A9 Timişoara – Moraviţa, cu o valoare de maximum 4,23 miliarde lei (fără TVA). Autostrada A9 Timișoara – Moravița este al doilea proiect de infrastructură din Timiș, județul „de baștină” al ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu, care are un parcurs „fulger”, după Centura Timișoara Vest. Licitația a fost lansată la numai o lună de la punerea în dezbatere și aprobarea în Guvern

Ofertele depuse:

– PORR Construct SRL (România);
– Asocierea Strabag SRL – Construcții Erbașu SA (România);
– WeBuild SPA – Milano (Italia);
– Asocierea Automagistral Pivden SRL (lider) – Precon Transilvania S.R.L. (Ucraina – România);
– Asocierea Danlin XXL SRL (lider) – Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL –– Groma Hold EOOD – Evropeiski Patisha AD (România – Bulgaria);
– Asocierea Drumuri și Poduri Banat S.R.L;
– Maxagro Center SRL (România);
– Kalyo INSAAT Sanayi VE Ticaret A.Ş. (Turcia);
– Kolin INSAAT Turizm Sanayi VE Ticaret A.S. (Turcia);
– Asocierea Makyol INSAAT Sanayi Turizm VE Ticaret A.S. (lider) - CBI Construcții, Turism & Investiții S.R.L. (Turcia – România);
– Asocierea MAPA INSAAT VE Ticaret A.S. (lider) – Gunal INSAAT Ticaret VE Sanayi A.S. (Turcia).

„Noul lot de autostradă, dintre Jebel și Moravița, va avea o lungime de 33,49 km, iar pe traseu se vor construi inclusiv:
– un pod (560 m) peste CF124 Timișoara-Reșița și DN 58B;
– două Spații de servicii;
– două parcări de scurtă durată;
– un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC);
– două noduri rutiere (Nod rutier DN 58B Voiteg și Nod rutier Moravița).
Spațiile de servicii și parcările vor fi dotate cu infrastructura necesară montării unor stații pentru încărcarea autovehiculelor electrice.
Valoarea contractului este de 4,23 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Câștigătorul licitației, pentru care s-au depus astăzi 10 oferte, va avea la dispoziție 36 de luni pentru construcția celui de al doilea lot al Autostrăzii Timișoara-Moravița (12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru faza de execuție)”, a transmis ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.

Contractul prevede inclusiv construcția pe traseul noului lot de autostradă a 19 structuri, printre care un pod de peste CF124 (Timișoara-Reșița și DN58B), în lungime de 560 de metri, a precizat directorul CNAIR Cristian Pistol.

Pentru Lotul 1 Remetea Mare – Jebel al Autostrăzii A9 Timișoara – Moravița au fost depuse nouă oferte, tot în această lună. Construcţia Lotului 1 (Remetea Mare – Jebel) are alocată o sumă de 5,65 miliarde de lei, fără TVA (sumă asigurată prin PT) şi o perioadă de 48 de luni (12 luni proiectare şi 36 de luni, execuţie).

La licitația pentru construcția Lotului 1 Remetea Mare – Jebel al Autostrăzii A9 Timișoara – Moravița, un segment cu o lungime de aproape 36 km și o valoare de 5,65 miliarde lei, a fost lansată pe 25 septembrie, în urmă cu o săptămână.

Autostrada A9 Timișoara – Moravița va avea un cost estimat de 14 miliarde lei și execuția va dura 4 ani.

O potențială explicație pentru costul ridicat este faptul că pe traseu vor fi construite 46 de poduri și pasaje. De asemenea, exproprierile vor viza Zona Metropolitană a Timișoarei, o zonă cu terenuri scumpe.

[The Mechanic]

"De asemenea, exproprierile vor viza Zona Metropolitană a Timișoarei, o zonă cu terenuri scumpe."
Care zona metropolitana? Care terenuri scumpe? Lunca Timisului, Albina, Bazos nu fac parte din zona metropolitana si nu sunt scumpe terenurile!

[chapo]

Costul de expropriere este separat de valoarea licitatiei. #Jurnalism bine facut

[Pablo]

VIDEO Autostrada Timișoara - Moravița intră în linie dreaptă. Când va fi gata șoseaua de 70 de kilometri care va lega România de Serbia

Citeaza

Autostrada care leagă România de Serbia intră în linie dreaptă. 10 firme și asocieri s-au înscris la licitația care pune la bătaie proiectarea și execuția lotului 2 din șoseaua de mare viteză. Săptămâna trecută, alte 9 firme și asocieri și-au depus ofertele pentru primul lot. În total, autostrada care va lega România de Serbia va costa aproape 14 miliarde de lei și va fi în top 10 al celor mai scumpe autostrăzi din țara noastră

Autostrada Timișoara - Moravița, cu o lungime de aproximativ 70 de kilometri, va lega țara noastră de Serbia. Primul lot are de 35 de kilometri, al doilea 33. Și va mai avea unul în apropierea frontierei, pentru care studiile sunt încă în desfășurare.

Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: Prima dată va fi evaluarea ofertei tehnice, a fiecărui ofertant, după care va urma evaluarea ofertei financiare. În funcție de rezultatele și de punctajele obținute de fiecare ofertant se va desemna un câștigător.

Costul total al autostrăzii se ridică la peste 14 miliarde de lei, cu tot cu exproprieri și alte cheltuieli.

Mihai Vălușescu, jurnalist Digi24: Astfel, autostrada Timișoara - Moravița va fi în top 10 al celor mai scumpe autostrăzi din România pentru că, spun autoritățile, se vor construi, în total, 46 de noi poduri și pasaje, iar exproprierile în zona Timișoarei sunt destul de scumpe.

Termenul pentru proiectare și execuție este de aproximativ 3 ani, pentru ambele loturi.

Mihai Vălușescu, jurnalist Digi24: Prin construirea autostrăzii A9, Timișoara - Moravița, se va crea și o nouă legătură în nordul și sudul Europei, spun autoritățile. De asemenea, va fi cea mai scurtă rută a culoarului paneuropean Gdansk-Salonic.

Șofer: Foarte mult! Eu vin de la Peciu și ne-ar ajuta foarte mult. Poți să mergi pe autostradă, cum au făcut și cu centura ne-a ajutat mult, nu mai e trafic, nu mai sunt camioanele, ne ajută foarte mult.

Șofer: Autostrada în România e sfântă. Sunt de la Slobozia, Ialomița, și de acolo am venit. N-am avut nicio autostradă până la Sibiu, de acolo am făcut 7 ore.

Pentru deschiderea traficului spre Serbia vor fi luate în calcul și alte costuri, precum cele de construire a unui nou punct de trecere a frontierei, în momentul în care șoselele de mare viteză se vor întâlni la graniță.

[Pablo]

Străinii se bat pe Autostrada A9. Drumari din cinci țări europene au depus oferte pentru a construi unul dintre cele mai importante tronsoane de infrastructură

Citeaza

Constructori din 5 țări au depus 9 oferte pentru autostrada A 9, Timișoara – Moravița. Interesul este extrem de sporit pentru porțiunea de drum, mai ales pentru că vorbim de un contract enorm. Lotul 1, care are doar 36 de kilometri, de la Remetea Mare – Jebel, îi va aduce companiei câștigătoare nu mai puțin de 5,65 miliarde de lei

În doar o lună de când a fost lansată licitația, s-a dus rapid vestea și au apărut o mulțime de companii interesate. Concurența este de-a dreptul acerbă pentru acest tronson, conform datelor transmise de CNAIR.

„Antreprenori din România, Bulgaria, Italia, Turcia și Ucraina au depus 9 oferte pentru construcția primului lot al acestei autostrăzi (Remetea Mare-Jebel), cu o lungime de 35,67 km”, a transmis ministrul Sorin Grindeanu.

Ofertele depuse sunt:

1. Asocierea ANTREPRIZA DE CONSTRUCȚII DRUMURI ȘI AUTOSTRĂZI SRL (lider) – DANLIN XXL SRL – GROMA HOLD EOOD – EVROPEISKI PATISHTA AD – FRASINUL SRL (România – Bulgaria);

2. Asocierea DRUM ASFALT SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL-PIVDEN SRL (România – Ucraina);

3. Asocierea IC IÇTAŞ INŞAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (lider) – ROTARY CONSTRUCTII MENTENANTA SA (Turcia – România);

4. KALYON INSAAT SANAYI VE TICARET A.Ş. (Turcia);

5. KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia);

6. Asocierea MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (lider) – CBI CONSTRUCTII, TURISM & INVESTITII S.R.L. (Turcia – România);

7. Asocierea MAPA INSAAT VE TICARET A.S. (lider) – GUNAL INSAAT TICARET VE SANAYI A.S. (Turcia);

8. Asocierea NUROL CONSTRUCTION SA (lider) – NUROL INSAAT VE TICARET A.S. (România – Turcia);

9. WEBUILD SPA – MILANO (Italia);

Pentru proiectare și execuție, bugetul contractual este de 5,65 miliarde de lei, fără TVA. Banii vor veni prin Programul Transport (PT) 2021-2027.

Pe lotul amintit din A9, se vor construi:

- 23 de lucrări de artă (printre care Podul peste Râul Timiș, în lungime de aproximativ 1.153 m);

- 1 Centru de Întreținere și Coordonare;

- 2 parcări de scurtă durată (în cadrul parcărilor de scurtă durată se va asigura infrastructura necesara pentru construcția a minimum 6 stații de încărcare pentru autoturismele electrice);

- 4 noduri rutiere (Nod rutier A1 Remetea Mare, Nod rutier DJ592 Albina, Nod rutier VO Timișoara Sud, Nod rutier DN59 Pădureni).

Durata contractuală pentru proiectarea și execuția lucrărilor de pe lotul 1 al A9 este de 48 de luni, din care 12 luni proiectare și 36 de luni execuție.