[Chagall]

Care sunt cele mai importante proiecte de realizat, care in opinia voastra ar fi vitale pentru Timisoara?

Incep eu:
- realizarea completa a celor 4 inele de circulatie ale orasului, si finalizarea tronsoanelor lipsa.
- cale ferata pe estacada si metrou usor de la Gara de Nord pana la Aeroport
- realizarea unui inel feroviar in jurul orasului

[mile]

Iata parerea mea...
Toate trei ar fi "vitale" dar faptul ca azi traim fara ele, inseamna ca nu-s chiar vitale.
Ultimele doua depind in totalitate (iarasi) de Bucuresti, respectiv guvernul si implicit MT.
O cale ferata nu se muta asa usor, de la un an la altul.
Chiar daca vom avea o linie politica dreapta intre Timisoara, Timis si Bucuresti, prea curand o asemenea investitie nu vom vedea. Cine vrea sa viseze, n-are decat.

Au trecut peste patru ani de cand s-a lansat ideea cu CF pe estacada iar prin 2015 trebuia sa cam fie gata. Pe langa faptul ca nu s-a demarat lucrarea, nici macar nu se mai pomeneste de asa ceva.

Cu agricultura la pamant si industria asisderea, cu cresterea economica in jurul lui 0 (zero), cu lipsa fondurilor de salarii la bugetari si la pensionari, cu datorii imense catre institutii internationale, cu coruptia in floare, nici nu se poate pune problema unor astfel de investitii.

Banii europeni ar veni daca am face proiecte si daca am participa si noi cu o parte mica, dar n-o avem nici pe aceea.

Deci n-are nici un rost sa ne amagim cu proiecte mari...

[Florin.B RATT]

In afara de cele enumerate deja:
- pasaj CF la UMT
- pasajul de la Termal
- largirea pasajului de pe Popa Sapca

[FerraryTm]

Florin.B RATT, la 01 decembrie 2012 - 00:57, a spus:

In afara de cele enumerate deja:
- pasaj CF la UMT
- pasajul de la Termal
- largirea pasajului de pe Popa Sapca

Plus :
Pasaj Solventul sau largirea la 4 benzi Pasajul din Circuvalatiuni, aici trebuie intervenit neaparat.

[cseh_17]

Ca sa nu ne repetam, eu incec sa visez putin si zic cam asa:

- lungirea Bv. Sudului (pentru degajarea traficului de pe Cluj, respectiv Ripensia
- renovarea garii
- si eu personal, as electrifica macar una din liniile (33, 40)

[Antal]

Iata parerea mea:
- stadion nou in oras, in locul batranului "Dan Paltinisanu" ( vezi ligab.gsp.ro )
- o noua gara (vezi domnuleprimar.ro )
- modernizarea Pietei Timisoara 700.
- panouri intrare - iesire in/din localitate.
- tramvaie noi.

Aceasta postare a fost editata de Antal: 01 decembrie 2012 - 17:25

[Florin.B RATT]

Nimeni nu a adus vorba de tramvaie deoarece suntem la rubrica de "proiecte si constructii". (spun asta ca sa nu creada cineva ca nu vrem tramvaie noi )

[Chagall]

"Proiecte vitale pentru Timisoara"

Aici poate sa intre orice, tramvaie, autostrazi, centuri, aquapark-uri in localitatile invecinate, centre logistice, jocuri de apa si lumini etc..., cam tot ce credeti ca influenteaza in mod direct (sau indirect) economia orasului nostru.

[Pelbartus]

Un proiect care ar fi prins foarte bine in Timisoara ar fi fost obtinerea de caldura si electricitate din deseuri, mai exact modelul acesta.
Dar la cat se investeste in Colterm, se pare ca si in urmatorii 20 ani ne vom incalzi tot cu gaz si carbune.

Un proiect care a fost intarziat nepermis de mult este renovarea zonei centrale. Trebuia facuta inca de acum 6-7 ani, luata o strada pe an si refacuta pietonal.
Aceeasi situatie si cu Piata 700, te dai jos de la Finante sau din CBC si zici ca esti in India. Probabil vor incepe lucrarile dupa ce se termina in Cetate.

Ma raliez si eu la ce s-a mai propus, mai putin la construirea unui nou stadion.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 02 decembrie 2012 - 14:21

[aristotelro]

Intru si eu in jocul asta:
1. Regionalizarea Romaniei pe criterii cultural-istorice. Implicit, Banatul, de la Mures pana la Orsova, cu capitala la Timisoara.
2. Realizarea zonei metropolitane, cu regim juridic, cu administrare autonoma, cu buget, etc. Alegeri distincte pentru demnitatile aferente, transformarea actualelor judete in simple subdiviziuni executive (eventual cu consilii consultative in zonele unitare etnografic, cum ar fi Valea Almajului, zona Lugoj, zona turistica Semenic/Resita, etc).
3. Transport metropolitan intermodal. Aeroportul legat cu tren urban de oras. Actuala linie CF poate fi folosita un timp. A se viza evident estacada, metroul usor gara-aeroport. Tot aici as spune:
- Transport in comun modernizat, cu interschimbabilitate (inclusiv bilete pe zone si timp), cu administrare metropolitana, cu structura radiala si circulara, care sa nu tina cont neaparat de limitele administrative ale localitatilor. Ce are contul RATT cu limita dintre doua localitati? Nimic. E vorba doar de contracte.
4. Parcarile subterane (sau supraetajate) din jurul Cetatii (implicit toata Cetatea pietonala), respectiv la intrarile in oras.
5. Sistem de piste de biciclisti coerent, extins pana la 10 km in afara orasului, pe unele rute chiar mai lungi (ex: pista completa TM-Arad, TM-Lugoj, TM-Periam Port, etc).
6. Investitie locala/metropolitana in energie regenerabila (ca in propunerea lui Pelbartus).
7. Statiile CFR sa intre in proprietatea autoritatii Metropolitane (sau autoritatilor locale), pentru a putea fi operate in comun cu sistemul de transport metropolitan. Modernizarea intregului sistem de statii transport in comun, inclusiv CFR: standardizare, automate de bilete in fiecare statie, sisteme afisaj etc.
8. Realizarea inelelor de circulatie (a spus-o si Chagall), cu toate efectele: pasajul de la Opera, completarea bucatilor lipsa... Aici intra si pasajele necesare (UMT, Gara Mica, Popa Sapca, etc pana la Solventul)

[freeflow77]

Cred ca lista de prioritati ar fi nesfarsita. De la renovarea garii pana la...luminite si tasnitoare pe Bega

Dar un shortlist personal ar fi cam asa:

1. Reabilitarea Garii de Nord (scenariu utopic, imposibil si irealizabil: sa intre in proprietatea autoritatilor locale/judetene si sa fie refacuta cum a fost inainte de WWII...but dream on! macar actuala monstruozitate sa o cosmetizeze...dar poate asteapta un nou razboi, sa fie bombardata ca sa aiba motiv sa o refaca, ca deh, acum merge si asa )

2. Reabilitarea zonei Cetate (pietonalizare, inclusiv renovarea Corso-ului). Nu inteleg de ce este atata "liniste" in legatura cu acest proiect care trebuia sa demareze din vara

Parcari in jurul zonei Cetate (parca incheiasera ceva negocieri pentru parteneriat public-privat...dar, liniste din nou!)

3. Centura de Sud si un termial nou la aeroport (actualul fiind subdimenstionat fata de SBZ si CLJ mai ales raportat la trafic)

4. Stadion si sala polivalenta noua

Si muulte muuuuuuulte altele, care, in opinia mea, nu vor fi realizabile atata timp cat suntem la mila regatenilor...

Dovada este memorandumul de acum 74 de ani: “Luăm exemplul ţinutului Timiş, ţinut relativ bogat. Din acest ţinut,Statul încasează pe an aproximativ 5-6 miliarde. Ştiţi cât îi rămân din aceste miliarde pentru nevoile lui administrative, culturale, economice, sanitare etc.? 200 milioane!" Aceasta era situaţia în 1938, la 20 de ani de la Marea Unire. Astăzi, după încă 74 de ani, ce s-a schimbat? sursa

Asa ca, mi-e teama ca abia nepotii nostrii or prinde vremuri mai glorioase cand ne-om primi si noi independenta administrativa...

Scuzati daca am devenit putin off topic , dar acesta mi se pare, de departe cel mai important obiectiv la care trebuie sa aspiram, pentru a putea realiza ce e mai sus, si much more!

[Pelbartus]

aristotelro, la 02 decembrie 2012 - 17:18, a spus:

6. Investitie locala/metropolitana in energie regenerabila (ca in propunerea lui Pelbartus).

Fiti atenti aici, la cateva zile dupa propunerea asta suedezii si-au facut bagajele si au plecat din Romania, fiind de cativa ani in discutii cu autoritati locale din toata tara. Chiar la ei ma si referisem.

http://capitalismpep...-spaga-noastra/

Si Ciuhandu&Orza le-au dat un sut in fund astora, nu e doar Robu de vina. Ca sa fim corecti.
Cum am spus, mai ramanem inca 20-30 ani dependenti de carbunele din Oltenia si gazul rusesc. In loc sa ne ardem gunoaiele si sa ne incalzim mai ieftin si mai sigur. Ne si educam singuri in ce priveste mediul inconjurator/colectarea selectiva/ etc.
Pana la urma, diferenta asta se face la raportul minti luminate/societate.

Aceasta postare a fost editata de Pelbartus: 09 decembrie 2012 - 14:27

[aristotelro]

"Lista primarilor șpăgari, care au blocat investiția:
Bucureşti – primar Sorin Oprescu (pe fata independent, pe dos PSD-Iliescu)
Timişoara – primar Nicolae Robu (PNL)
Ploieşti – primar Iulian Bădescu (PSD)
Galaţi – primar Marius Stan (PNL)
Tulcea – primar Constantin Hogea (PDL)"

Asta e.

[Florin.B RATT]

Voi chiar va luati dupa informatiile de pe blogul respectiv? Lista aia de primari nu e de pe Mediafax, e alcatuita de autor. In general e ok sa scri ce vrei dar sa ajungi la a indemna lumea sa-si omoare primarii sau sa sara cu securea la ei e deja extrem.

Citeaza

N-aveți bani de întreținere? N-aveți bani de mâncare? Omorâți-i! Iar intr-o țară așa de coruptă, curățenia nu se face cu ștampila de vot: se face cu securea!

[Pelbartus]

Nu inteleg ce nu e in ordine cu acea lista de orase. Sunt exact locatiile unde ei doreau sa investeasca, ca mai apoi sa renunte. Eu auzisem si de Oradea, dar vad ca nu e trecuta.

[Florin.B RATT]

Pai de unde e informatia ca primarii au cerut spaga? Sau e doar parerea blogherului? In lista scrie ca Oprescu e PSD-ist. De unde e aceasta informatie? Sau toate astea sunt speculatii ale blogherului. In plus, cand cineva e extremist (vezi citatul de mai sus), tind sa nu mai am incredere in cam nimic din ce scrie el acolo.

[Chagall]

Care credeti ca ar fi cele mai importante proiecte ce ar trebui propuse pentru exercitiul financiar UE 2014-2020?

Eu zic ca cele mai importante ar fi:

- Calea Bogdanestilor in regim de bulevard, cu refacerea liniilor de tramvai aferente, realizarea unui pasaj suprateran peste liniile de tren, continuarea bulevardului prin strapungerea fostei platforme Solventul, constructia unui pod peste Bega, astfel incat sa existe o legatura directa intre Bogdanestilor si Rebreanu, atat pentru tramvaie, cat si pentru masini, prin bulevard cu 2 benzi pe sens.
- finalizarea completa a inelului IV
- bulevardul Sudului (cu 4 benzi)
- pasaj subteran care sa treaca pe sub Bastion si punctele cardinale
- realizarea de noi parcari subterane in zona centrala a orasului

[Florin.B RATT]

-Pasaj pietonal subteran in Piata Balcescu
-Continuitate pentru asa zisul Bulevard al Industriilor, care numai bulevard nu e si e intrerupt de o curte plina de ruine ale ...fostei industrii.
-Pasaj peste CF la UMT.

[cstm]

Prioritatile ar fi:

- Inelele rutiere 2 si 4 (inclusiv poduri si pasajele necesare inchiderii acesor inele)
- Centura orasului
- Gara reconstruita sau renovata (si tot in categoria asta si realizarea centuri feroviare Remetea-Sanandrei)
- intermodalul Timisorean si extindere/investitii la aeroport
- infrastructura sportiva (in special sala polivalenta si bazin olimpic, ambele de competitii europene, ... dar si stadion si conditi pentru rugby, polivalenta pentru liceul sportiv, stadion nou si stadioanele Electrica si CFR renovate, incusiv zonele adiacente lor)
- Pietele Badea Cartan si 700 reconstruite in locatii noi (la distante de 50-200 metri de actualele locatii, iar in locul acestor locatii sa se extinda drumul si facuta parcare, respectiv o zona pietonala in 700)
- in rest "maruntisuri" ca modernizare si extindere a unor strazi/bv si transport in comun, parcari (neaparat in zona centrala, respectiv desfintarea garajelor), spitale, scoli, parcuri, trotuare, gradina zoologica extinsa, reintegrarea fostelor zone industriale