[Elphax]

Cred ca nu au dorit sa inceapa de fapt (primaria). Mi se pare o idiotenie sa spargi asa un bulevard pe care circula tot traficul greu si trece printr-un nod rutier deja aglomerat - giratia de la AEM. Macar sa termine Sudului si Lidia complet ca sa existe macar pentru unii o varianta in plus - probabil este unul dintre motive.
Nu stiu cum au gandit cei din administratia anterioara asa un santier care sa dureze 2 ani si jumatate inainte sa fie gata centura. Era doar pe ideea de "dezvoltare in forta" fara a corela cu realitatea.

[CataM]

La fel cum a făcut robu cu cele două poduri refăcute în același timp si cele două pasaje pe sub calea ferata la fel? (nu vorbim aici de calitatea lucrărilor care tine de constructor)

După logica asta, si acum s-ar fi lucrat la cel puțin unul din cele 4 șantiere.

(Eu unul as prefera sa îmi renovez tot apartamentul într-un an de zile decât sa fac câte o cameră /an...ca si paralelă).

Cu ăștia la primărie o sa îmbătrânim cu toții si nu vom scăpa de șantierele astea mari si grele.

Doamne ferește!

Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk

[lvs]

Cred ca vede toata lumea cat de bine se lucreaza pe Cetatii, Bogdanestilor, pe Lidia (acum) nu mai vorbesc, asfaltarea de pe Torontalului a mers bine, partea din oras Buziasului a mers bine. Despre ce vorbim?

[CataM]

Vorbim despre șantiere grele nu povesti (buziasului sau Torontalului), pana acum au pornit doar șantierele care nu mai puteau fi oprite (cetății, Bogdanesti, solventul)...pe ăsta il tin la sertar pentru ultimul an de mandat, probabil.


Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk

[mile]

CataM, la 02 decembrie 2021 - 19:24, a spus:

La fel cum a făcut robu cu cele două poduri refăcute în același timp si cele două pasaje pe sub calea ferata la fel? (nu vorbim aici de calitatea lucrărilor care tine de constructor)

După logica asta, si acum s-ar fi lucrat la cel puțin unul din cele 4 șantiere.

(Eu unul as prefera sa îmi renovez tot apartamentul într-un an de zile decât sa fac câte o cameră /an...ca si paralelă).

Cu ăștia la primărie o sa îmbătrânim cu toții si nu vom scăpa de șantierele astea mari si grele.

Doamne ferește!

Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk

Se putea face in tandem un pod si un pasaj si nu doua poduri alaturate si importante, mai ales podul Dragalina (dupa unii inca Stefan cel Mare, din cauza pozitiei de "gaina beata" a primariei atat si mai ales din perioada Robu cat si cea de acum, sub Fritz)...si cu conditia de realizare in termen si nu cum s-a lălăit la cele doua poduri iar Robu ii apăra pe muncitorii lipsa de pe santier inclusiv cand vremea era IDEALA pentru lucrari...
Apoi sa nu uitam ca proiectantul podului Eroilor "a uitat" sa proiecteze (sa cuprinda in proiect) si subtreceri iar primaria a semnat proiectul ca ... "primarul" fara sa se autosesizeze ca lipsesc subtrecerile din proiect...iar acest aspect a dus la intarzieri de peste 2 ani de zile si la cheltuieli majorate substantial...

Nu sunt deloc fan Fritz dar nici pe Robu nu-l pot ridica in slavi cu orice ocazie. Il admir ca era un bun incasator atat de la adversarii politici cat si de o parte dintre cetateni, mai ales cei galagiosi...

[DanielT]

Incepe "distractia". Centura in pom si bulevardul asta in lucru, pff.... doi ani jumate.... O sa fie gata odata cu centura

Citeaza

Incepe calvarul. Trafic cu restrictii in urmatorii doi ani si jumatate pe Bulevardul Stan Vidrighin din Timisoara

– Etapa 1 – 7 luni – sensul de mers de la str. Podeanu pana la sensul giratoriu P-ta Gh. Domasneanu (AEM)
– Etapa 2 – 4 luni – sensul de mers de la bd. 1 Decembrie 1918 până la sensul giratoriu P-ta Gh. Domasneanu (AEM)
– Etapa 3 – 7 luni – sensul de mers de la sensul giratoriu P-ta Gh. Domasneanu (AEM ) pana la str. Batania cu trecere pe sensul opus pana la blvd. 1 Decembrie 1918
– Etapa 4 – 4 luni – sensul de mers de la sensul giratoriu P-ta Gh. Domasneanu pana la blvd. 1 Decembrie 1918
– Etapa 5 – 8 luni (impartita in 3 faze) – se finalizeaza interventia pe sectorul cuprins de la str. Batania pana la blvd. 1 Decembrie 1918

https://www.opiniati...oara/23/03/2022

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 23 martie 2022 - 17:54

[Infra]

Cred ca liniile de tramvai se pot modifica astfel:
-Linia 4 se anuleaza
-Linia 6 se suplimenteaza (se pot introduce tramvaiele noi)
-Linia 8 va avea traseul Gara de Nord-Balcescu-Banatim-Gara de Est

[Florin.B RATT]

Linia 4 este linia cu numarul cel mai mare de validari, deci automat si cu cei mai multi calatori ce o utilizau. Probabil legatura se va face cu autobuze, dar acestea vor sta in coloane infernale impreuna cu camioane de mare tonaj (TIR-uri, cum le spune lumea).
Probabil relocarea autobuzelor va afecta serios numarul de unitati disponibile pentru restul liniilor urbane.

[Revenge]

Sa sperăm că între timp vor începe să ajungă noile autobuze electrice.

[Florin.B RATT]

Intre timp, s-ar parea ca ideea aducerii de soferi din Asia a esuat. ARR solicita ca examenul de atestare sa se dea doar in limba romana, deci nu stiu cine le va conduce pana le face Google, Tesla sau DARPA sa mearga singure.

[Infra]

Au început să scoată linia de tramvai înainte de AEM.

[POLI™2012]

Stan Vidrighin start șantier 5 aprilie 2022



Sursa: Dronat

[Florin.B RATT]

Azi am vazut ca dupa garajul nostru, in intersectia semaforizata, erau o gramada de panouri de deviere a circulatiei, dar eu am virat stanga la iesirea din garaj, asa ca nu am trecut pe acolo sa vad pana unde au inchis si cum exact au deviat traficul.
Spunea cineva ca deja au inceput sa scoata linia cale dinspre AEM.

[ioio_viola]

cel putin pana la Spumotim e aproape scoasa toata linia. dinspre AEM au scos si traversele (sau cum se numesc) de beton.

[ioio_viola]

pare ca se grabesc sa faca cat mai repede liniile de tramvai. au avansat cu scoaterea lor, au adus liniile noi si scot destul de rapid si pamantul de sub ele. totusi pare sa fie ceva structura de beton in partea de jos. sa fie ceva canalizare sau tevi de colterm?

[ioio_viola]

https://www.facebook...rubenviceprimar






După Paștele ortodox, traficul greu care tranzitează Timișoara dinspre Remetea prin Stan Vidrighin (fostul Buziașului) va fi deviat.
Timișoara, un oraș din ce în ce mai sufocat de mașini, are nevoie de infrastructură de transport public ca de aer. Tramvaiele fac parte din identitatea municipiului nostru și, odată cu schimbarea lor, schimbăm liniile, stațiile, nivelul de confort. Stan Vidrighin este un proiect strategic pentru Timișoara, dar nu putem lăsa deoparte realitățile curente.
Restricțiile de trafic de pe bulevard vor fi amânate pentru data de 27 aprilie (miercurea de după Paște), pentru a coincide cu aceste devieri și pentru a preveni o gâtuire majoră. Pe lângă lucrarea celor de la PORR există o intervenție pe bulevard care ține de Aquatim. Unul dintre furnizorii de conducte a avut întârzieri la o livrare care ne așteptam să ajungă astăzi. Astfel, dacă am fi restricționat traficul de luni, ar fi existat o gâtuire pe singurele două benzi rămase. În loc de 4, am fi avut doar una.
Acum, despre demersurile pe care le-am făcut pentru a reduce impactul lucrărilor:

Am organizat o discuție cu reprezentanții firmelor care operează pe bulevard, ca să îi asigur că există soluții pentru ca să poată funcționa în continuare
������Am purtat discuții cu reprezentanții poliției rutiere, a consiliului județean și a direcției regionale care se ocupă de drumurile naționale, pentru a scoate o parte din traficul greu din oraș
������Am mediat aceste discuții împreună cu echipa de proiect din primărie și cu PORR Construct, antreprenorul care va executa lucrarea
Toate demersurile au ca scop să asigurăm condiții pentru cei care locuiesc, muncesc, trăiesc în Timișoara. Stan Vidrighin trebuie reabilitat, dar și noi ca primărie trebuie să minimizăm impactul. Sunt conștient că nivelul de trafic din zonă va crește, dar la finalul lucrărilor vom avea linii de tramvai moderne, rețea de apă-canal nouă (care să ne țină vreo 50 de ani) și carosabilul, trotuarul și pistele reabilitate.
Rutele alternative:

Pentru Moravița
������Topolovățu Mare - DJ572 (Hitiaș) - DJ592 (Centura de ocolire Buziaș, Chevereșu Mare) - DJ592A (Sacoșu Turcesc) - DJ693B (Liebling) - Jebel - DN59 (Moravița)
������Topolovățu Mare - DN6 (Recaș, Izvin, Remetea Mare) - DNCT Nord (Centura Timișoara Nord) - DN69 (Institutul Agronomic) - Strada Grigore Alexandrescu - DN59A (Săcălaz, Cărpiniș) - DN59B (Cenei, Foieni, Deta) - DN59 (Moravița)
������DN69 (Orțișoara, Institutul Agronomic) - Strada Grigore Alexandrescu - DN59A (Săcălaz, Cărpiniș) - DN59B (Cenei, Foieni, Deta) - DN59 (Moravița)
������Pentru Jimbolia:
������Topolovățu Mare - DN6 (Recaș, Izvin, Remetea Mare) - DNCT Nord (Centura Timișoara Nord) - DN69 (Institutul Agronomic) - Strada Grigore Alexandrescu - DN59A (Săcălaz, Cărpiniș) - DN59A (Jimbolia)
������DN69 (Orțișoara) - DNCT Nord (Centura Timișoara Nord) - DN69 (Institutul Agronomic) - Strada Grigore Alexandrescu - DN59A (Săcălaz, Cărpiniș) - DN59A (Jimbolia)

Pentru zona industrială Timișoara Sud (Calea Șagului):
Topolovățu Mare - DJ572 (Hitiaș) - DJ592 (Centura de ocolire Buziaș, Chevereșu Mare, Moșnița Nouă) - Calea Buziașului - Bulevardul Liviu Rebreanu - Calea Șagului

DN69 (Orțișoara) - DNCT Nord (Centura Timișoara Nord) - DN6 (Remetea Mare, Izvin, Reșița) - Topolovățu Mare - DJ572 (Hitiaș) - DJ592 (Centura de ocolire Buziaș, Chevereșu Mare, Moșnița Nouă) - Calea Buziașului - Bulevardul Liviu Rebreanu - Calea Șagului
Comunicatul integral este disponibil în primul comentariu.
PS: Aceste devieri nu vizează transportatorii care au ca destinație firmele de pe Stan Vidrighin și din zonă.

Aceasta postare a fost editata de ioio_viola: 15 aprilie 2022 - 14:22

[Janto A.]

^
Puteam măcar să scrie "Belgrad" in loc de "Vama", pentru străini nu stiu cât de mult are sens denumirea de "Moravita Vama".

[michidutza]

Acuma seara au inchis traficul de la depoul Ratt de autobuze de pe Stan Vidrighin pana la Aem. Se circula pe sensul opus cate o banda pe sens.

[Florin.B RATT]

Prin fata garajului si a Lukoil se circula, cu mentiunea ca banda unu e marcata cu obligatoriu dreapta.

[Doppler]

Duminica 22 mai 2022: