[timis2]

Cum adica cum jutifica?
Nu cumva se regleaza la urmatoarea alimentare? adica azi alimentez 100 de litri, fac consumul si ce se mai face in contabilitatea dar cind merge autobuzul sa alimenteze in rezervor nu ii intra 100 ci doar 85 de litri deci RATT plateste de data asta 85 de litri si circuitul banilor ,actelor si justificarilor se reia.

Dar cum sa cumpere RATT motorina ,,economisita"? adica alimenteaza autobuzul cu 100 de litri, RATT plateste dar la urmatoarea alimentare intra 85 de litri ar veni ca RATT sa plateasca 85 de litri la pompa si 15 litri la jumatate de pret la sofer desi i-a mai platit o data la pret intreg la alimentarea precedenta.

Nu cred ca trebuie sa mai zic ceva....
Ar trebui sa cumpere de la soferi si vatmani si ceva curent de la frinele recuperative? ma rog nu stiu daca au asa ceva.

[Gygyman6]

emilut, la 26 iunie 2016 - 12:19, a spus:

Te desfid să-ți și dovedești acuzațiile. Cel puțin, în ceea ce mă privește.

Autobuzul cu care merge maicamea la lucru tot de la Ducodan este. Si ca sa dau exemplul, te urci in autobuz dupa lucru, clima nu merge, toata lumea il intreaba pe sofer de ce nu merge, acesta spune ca e stricata, bun fie, nimica nu este vesnic se mai strica, doar e o masina mai veche. Pe urma mai multe zilela rand aceeasi treaba, pana se ajunge la scandal, si ca sa vezi brusc clima merge... . Iar daca nici dupa scandal clima nu a fost pornita, culmea a pornit a 2a zii dupa ce firma care are contract cu Ducodan a sunat sa se lamureasca problema. Da nu am fost eu de fata, dar nu cred ca te plangi de ceva ce se intampla doar odata si doar intr-un an, si culmea tot timpul se intampla la acelasi sofer.

PS: si nu m-am referit al tine... am scris ca se practica si la Ducodan, deoarece ai spus ca tu tii masina pornita sa mearga clima, cel in cauza de care iti spuneam nu prea face asta.

[mile]

Florin.B RATT, la 20 aprilie 2016 - 18:18, a spus:

Nu le folosesc pentru ca... nu le mai au. S-au "pierdut" 450 de seturi "Boomset" de la Nokia. (poate nu chiar toate, dar in mare parte asta a fost soarta lor)

Ratt, sat fara "caini"...

emilut, la 26 iunie 2016 - 08:51, a spus:

Fie vorba între noi, chiar nu-mi pot imagina cum unii dintre șoferi își bat joc de călători, nepornind clima atunci când situația o impune.

Ar trebui sa-ti poti imagina si asemenea situatii...
Am si eu exemple cu soferii de la MIAM Trans...Acum, TRW-ul a "scapat" de ei, venind alta firma (nu stiu care caci am fost in concediu in perioada schimbarii) insa mi-e teama sa nu asist la "schimbarea regilor, bucuria nebunilor"...Deobicei, orice schimbare de acest gen a fost binevenita doar la inceput urmand ca apoi lucrurile sa intre in "normalitate"...

Probabil (precis) ca tu esti una dintre putinele exceptii cum de altfel exista peste tot insa nici pe departe nu toti sunt asemenea "noua"...Unii sunt doar cu gandul la a face rau in jur pentru un oarecare bine personal de scurta durata...

[nica]

Acum doua zile s-a publicat pe TION un filmulet cu un sofer Ratt care alimenteaza o masina cu nr.DNA.
Conducerea Ratt a luat vreo masura sau ne angajam cu totii la Ratt cand avem nevoie de motorina?
Climele nu se pornesc pentru ca creste consumul,graficul se rareste dar de furat este la greu.O sa se ajunga ca la CFR.
Care este raspunsul Ratt?

[Florin.B RATT]

Conducerea RATT nu are obligatia sa anunte administratorul forumului despre eventuale masuri disciplinare aplicate angajatilor. Daca doriti un raspuns oficial la intrebare, va rog sa va adresati celor de la Relatii Publice, prin email sau completand formularul de pe site.

[nica]

Florin.B RATT, la 27 iunie 2016 - 18:54, a spus:

Conducerea RATT nu are obligatia sa anunte administratorul forumului despre eventuale masuri disciplinare aplicate angajatilor. Daca doriti un raspuns oficial la intrebare, va rog sa va adresati celor de la Relatii Publice, prin email sau completand formularul de pe site.

Consider ca atata timp cat ratt este subventionata de la bugetul orasului unde suntem cu totii contribuabili avem DREPTUL sa stim ce se face cu banii nostri.Raspunsul dvs este mai mult decat evaziv si pareti deranjat.Nu trebuie sa fiti deranjat de intrebari care sunt pertinente,trebuie sa fiti deranjat de impertinenta hotilor.Chiar daca ratt-ul nu are suficient personal de bord nu inseamna ca trebuie tolerata hotia pana vine DNA-ul ca la CFR.

[Florin.B RATT]

Daca tot m-ai citat, credeam ca ai si citit ce am scris. Pur si simplu nu sunt anuntat de masurile ce le ia conducerea si nu-mi permit sa ma duc sa intreb despre asta. Si daca as afla, (chiar nu e cazul acum) nu cred ca am dreptul sa scriu asta pe un forum public. Am dat si o solutie, in caz ca se doreste aceasta informatie, adica contactarea serviciului care se ocupa de relatia cu publicul si cu presa.
Cat despre deranjat... Foarte rar ma deranjeaza ceva si acum chiar nu e cazul. Ma deranja daca se faceau acuzatii fara probe la adresa unor colegi, dar acum sunt probe clare.

[cseh_17]

SI de ce se intampla asa? Pentru ca avem legi facute cu dosul si nu cu capul... Aici nu vorbim de mere si pere, si de un singur fruct, si anume furt. Ca ai economisit, sau nu, este una si este la libera decizie a firmei care te angajeaza daca te recompenseaza sau nu. Ca tu sa decizi sa te recompensezi singur este alta poveste, si in acest caz se numeste furt.

Nu stiu de ce nevoia asta inexplicabila pentru a gasi o explicatie logica si pentru furt....

[timis2]

Ma gindesc ca RATT nu impune metode specifice de economisire a motorinei, iar o eventuala ,,economisire" nu inseamna ca trebuie luata de la RATT de vreme ce RATT a platit-o deja are dreptul sa o foloseasca asa cum vrea.

Soferul filmat nu a economisit nimic, el a luat furtunul l-a dat la o masina, in masina au curs X litri de motorina, apoi a bagat motorina in rezervorul autobuzului. Cantitatea cursa in rezervorul masinii plus aceea cursa in rezervorul autobuzului egal platita de RATT ce economie aici? Si am mai explicat ca motorina ,,economisita" de sofer era deja platita de RATT.

Ramine insa intrebarea ce fac soferii de troleibuze si vatmanii ca ei nu au ce sa economisesca?

Oare motorina trasa de aiai din depoul CFR tot economie era?

Aceasta postare a fost editata de timis2: 02 iulie 2016 - 15:58

[BogdanTm]

Bine inteles fireste...vorba lui nastase..clar ca economie. De ce oare din 1990 incoace nici un sef sefut sefulet sau mani-pulant din cfr nu are masina pe benzina ci chiar si ultimul jaf preistoric...dar DIESEL? pentru ca manca si gura lui ..de la locul de munca...asa e simplu sa economisim pe spatele firmei regiei si in ultima masura a boilor care merg la vot...de unde muncim de acolo traim...regula din epoca de aur. cum zice si colegul Cristi...DE CE cautam sa justificam F U R A C I U N E A? fara sa fiu un adept pe niciunde al vremurilor negre dintre 1945 -1989...fapta asta se incadra atunci la FURT DIN AVUTUL OBSTESC si SUBMINAREA ECONOMIEI NATIONALE PRIN SABOTAJ. In functie de valoarea furtului isi luau 10 ani temnita grea pe care chiar ii executau nu cu certificate medicale ca sanchi nu rezista la regimul penitenciar...sau ..glontul.

[Florin.B RATT]

Eu unul nu pricep de ce nu se stabileste norma de consum dupa metoda "de la plin la plin", asa cum se face in Germania, de exemplu. (desigur, in cazul nostru cu prezenta unui sef la alimentare si sigilarea rezervorului pana la urmatoarea alimentare, daca e nevoie) Cum sa stabilesti norma de consum dupa specificatiile producatorului (toti stim ca astia nu sunt asa nebuni incat sa dea date reale, necosmetizate), preluate de pe diverse site-uri web? De aici pleaca toate problemele discutate mai sus...

[Zoltan Cs]

Sunt tare curios ce "explicații edificatoare" se pot da pentru FURT


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Florin.B RATT]

Eu zic ca nu la o justificare a furtului s-a gandit emilut...

[Zoltan Cs]

Din moment ce motorina (economia) respectiva este plătită de către RATT , însușirea acesteia sau folosirea in alt scop decât alimentarea autobuzelor regiei, este FURT. Si asta independent de normele de consum

emilut, la 03 iulie 2016 - 11:24, a spus:

- Ce garanție are șoferul X că economia pe care o face nu se scurge în buzunarele celor din conducere?

Nu cred ca este treaba șoferului ce se întâmpla cu economiile făcute in cadrul regiei. Conducerea regiei trebuie sa răspundă in fata altcuiva, nu a șoferilor. Dacă exista suspiciuni ca ar ajunge bani necuveniți in buzunarele celor din conducere, trebuie anunțate organele competente in astfel de cazuri

emilut, la 26 iunie 2016 - 12:31, a spus:

cumpărând de la aceștia (la jumătate de preț, să zicem) combustibilul .

Regia a plătit odată combustibilul respectiv. Sa-l mai plătească încă o data la jumătate de preț? Hai sa fim serioși?

Cum sa cumpere regia combustibil de la șofer, când șoferul nu este proprietarul combustibilului?

[The Mechanic]

nu-mi vine sa cred ce citesc aici... unii vor ca hotul sa fie numit "vanator de recompense"
motorina din rezervor sa ramana in rezervor! unde se mai practica asa ceva? numai in tarile bananiere!
sa-i propuna cineva lui goia sa recompenseze soferii care fac economie la combustibil

[Gygyman6]

Zoltan Cs, la 03 iulie 2016 - 12:33, a spus:

Conducerea regiei trebuie sa răspundă in fata altcuiva, nu a șoferilor. Dacă exista suspiciuni ca ar ajunge bani necuveniți in buzunarele celor din conducere, trebuie anunțate organele competente in astfel de cazuri

... asa de multa incredere ai in "organele abilitate"? probabil de aia a si fost Mazare imparat, haiduc, sultan, maharajah, rege, nazi, conte si ce naiba a mai fost in Constanta mai bine de 16 ani, ca s-au sesizat organele abilitate. Si asta impreuna cu conducerile de la regiile din oras si alte institutii.

Ideea e simpla, si cred ca ce a mai spus emilut, despre ce s-a dorit a se face in interior e o veriga importanta. Atata timp cat colectivul a dorit o masura sa fie practic legata la maini de la a se ajunge la situatii deastea (doar fiecare are un pret si nimeni nu e incoruptibil), cred ca stim unde e vina... si anume la conducere. Conducere care e aceeasi de aproape 8 ani iar lucrurile de la venirea ei pana acuma tot la fel au mers indiferent de primar.

Daca soferul a creat in discomfort prin fapta s-a si are sa zicem antecedent, e vinovat clar, dar niciodata nu ai un singur vinovat intr-o situatie.

[emilut]

Constatând că eforturile mele depuse în a le deschide mințile celor animați de principii fals elitiste s-au soldat cu un răsunător eșec, am șters toate postările alocate subiectului.
Vă las, stimați tovarăși, să vă lăudați și aplaudați reciproc în continuare. Deduc că nu vă interesează realitatea, ci doar ceea ce vă imaginați voi că ar trebui să fie. Noapte bună, tuturor.

[BogdanTm]

Tovarasi..sa nu cedam in fata greutatilor. Nu toti dusmanii de clasa au constiinta politica nu..mai draga.. Just kidding..Am urmarit "cu atentie si preocupare" vorba presedintelui aceasta dezbatere. Am inteles pe cat posibil punctele de vedere ale fiecarei "tabere"..acum zic si eu ca si Solomon "si tu ai dreptate si tu ai dreptate".. si atunci cand un sfetnic i-a spus regelui "majestate nu se poate sa aiba amandoi dreptate" Solomon s-a uitat spre el si i-a spus "ai dreptate"
Ati explicat clar care e fenomenul cu repartizarea consumului de combustibil . ACUM am inteles problema. Firesc ar fi precum spuneati si dumneavoastra sa nu existe gestiune la sofer, sa se faca alimentarea de o terta parte cu sigilu pe rezervor si cei care se incadreaza sau chiar consuma mai putin decat norma sa fie premiati printr-o prima la salariu. Inlaturand in acest fel suspiciunile de frauda si ispita de a face venituri ilegale. Precum spuneati nu e normal sa fi amenintat cu concedierea daca te opui si ceri un sistem transparent. Dar in egala masura as fi fost curios care ar fi fost reactia directorului si a primaritei daca TOTI soferii de autobuze depuneau demisia instant in aceiasi zi. Si trimiteau si un comunicat presei si televiziunilor despre aceasta problema. Cum explica administratia locala ca nu mai avem transport in comun pe autobuze pentru ca cei care decid incurajeaza abuzul si furaciunea?? Din pacate lupta sindicala nu merge purtata prin petitii online...trebuie...oo...si atitudine asumata. E simplu sa scriem ...si sa ne revoltam online. mai greu...sa facem. Daa clar in prima faza sufera cei care si-o asuma. Dar daca ei spun cu dreptae problema...ceva se va indrepta. Vocea multimii se face auzita prin ACTIUNE. In 1789 asa a ajuns un rege la ghilotina...in 1917 un tar care era unsul Domnului pe pamant nu a sfarsit prea fericit. Si nici oltenasul nostru ..care de craciun..a fost porcul cel mai bun cum se striga atunci pe strada. TOTI avem o voce...impreuna putem deveni UN GLAS.

[nica]

Iata de ce sunt tolerate furturile si injustitia de la RATT.Insasi conducerea da un exemplu incurajator sub obladuirea imparateasca a Primariei.

Citat din Tion :

"Reprezentanţii Poliţiei Timiş au anunţat vineri că în urma activităţilor de cercetare penală desfăşurate de ofiţerii Serviciului de Investigare a Fraudelor, cu avizul Parchetului de pe lângă Judecătoria Timişoara, au fost finalizate cercetările pentru săvârşirea infracţiunilor de uz de fals, fals în declaraţii şi abuz în serviciu contra intereselor persoanelor faţă de directorul general al Regiei Autonome de Transport Timişoara, Ioan Goia, şi încă două angajate.

Una dintre problemele lui Goia este o declaraţie pe care a întocmit-o pentru a putea participa la concursul pentru ocuparea postului de director general al RATT organizat de primărie în 2008. „Bărbatul a întocmit o declaraţie pe proprie răspundere că este compatibil şi îndeplineşte condiţiile cerute pentru participarea la concursul pentru ocuparea funcţiei de director general al Regiei Autonome de Transport Timişoara. Suspectul deţinea acţiuni la o societate din Timişoara al cărei obiect de activitate principal şi secundar se interfera cu cel al Regiei la care suspectul devenise în mod fraudulos director general”, au arătat reprezentanţii Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Timiş.

În plus, şeful RATT este acuzat că a concediat abuziv mai mulţi angajaţi, care au dat în judecată instituţia şi au câştigat în instanţă.

„Din aceasta funcţie, G. Ioan, sprijinit de C.L. Vasilica, consilier juridic, şi S. L. Cristina, sef serviciu resurse umane, care au vizat şi au semnat documentele, au concediat abuziv 14 persoane pe diferite motive neîntemeiate. Cei concediaţi i-au acţionat în judecată pe suspecţi, instanţa de judecată obligându-i pe învinuiţi să-i reîncadreze plătindu-le sume de bani ce au totalizat un cuantum de 625.610 lei, suma cu care a fost prejudiciată instituţia sus-menţionată”, au mai precizat oficialii Poliţiei Timiş.

Cercetările au fost finalizate, iar dosarul a fost înaintat Parchetului cu propunerea de trimitere în judecată a directorului RATT şi ale celorlalte două angajate "

[The Mechanic]

RATT a avut director pana acum? Poate doar un individ care incasa salariul de director... La multi ani!