[CristiPC]

Acum chiar ca sunt in ceata. Nu mai inteleg nimic, presa ca de obicei nu face lumina iar Nica parca vrea ca lucrurile sa fie in ceata.
Asta ce drum mai e?

https://debanat.ro/2...nic_388932.html

[mile]

Daca citesti pe pagina anterioara, vei afla raspunsul, daca o fi corect.

Initial un astfel de articol a aparut in OT dar care ulterior a fost sters si a aparut altul care pare a fi cel corect. Articolul din DeBanat a venit cu cateva zile intarziere fata de primul articol pe aceasta tema aparut in OT.
Si eu am fost in ceata.
Un lucru este sigur si anume ca una din cele doua variante o fi adevarata.

[Ivan 37]

Este vorba de primul proiect, Centura Remetea despre care Nica spunea acum câteva săptămâni că e blocat.

[CristiPC]

Am citit ambele variante ale articolelor aparute in OT. Ceea ce e clar din ambele, CJT a semnat un acord cu CNAIR pentru un viitor drum la nivel DX. DeB la randul lui a prezentat acelasi lucru in paralel cu OT.

Ce ma baga in ceata e noul articol din DeB care spune:
"Proiectul pentru „Construirea drumului județean de legătură pentru conectarea Aeroportului Internațional Timișoara la Autostrada A1” are desemnată firma care se va ocupa de realizarea studiului de fezabilitate și proiectul tehnic. Vorbim despre drumul care va lega aeroportul de nodul de pe A1 de la Remetea Mare, care va funcționa și ca o minicentură pentru localitatea timișeană, și nu despre noul drum pentru care CNAIR și CJ Timiș au semnat un acord de preluare a proiectului de administrația județeană."

Deci pare un SF pentru un alt drum decat cel pentru care CJT si CNAIR au semnat un acord... sau doar ei stiu ce au semnat...

Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 12 martie 2023 - 22:25

[CristiPC]

Ordinea stirilor despre "Drumul de legatura A1 - Aeroport TSR" asa cum am inteles-o eu (desi parerea mea mai ar fi mai corect "Legatura A1 - Centura Timisoara"):

1. Dobra incepe sa vorbeasca despre un viitor drum la vremea cand era presedinte CJT dar fara a face nici un demers
2. Nica apare in presa si preia ideea
3. Nica ne informeaza ca a inceput demersurile
4. Nica ne informeaza ca proiectul unui viitor drum de legatura e blocat si irealizabil fara a da detalii
5. Nica semneaza cu CNAIR un acord ca CJT sa realizeze SF, proiect si executie pe banii CNAIR pentru o alta varianta
6. Aflam din presa ca se liciteaza SF pentru varianta initiala, cea cu proiectul blocat.

Eu personal sunt in ceata, mai ales ca mister Nica nu a binevoit sa dea detalii despre nici o varianta de traseu. Unde incepe, unde se termina. De ce se cheama legatura A1 - Aeroport cand de fapt pare ca drumul se descarca in Centura?

[Elphax]

Demersurile au inceput in 2019, cu Dobra care spunea ca fac studiile cu bani de la UE. In 2020 au facut licitatie si in decebrie 2020 s-a semnat contractul dupa ce CJT a suplimentat bugetul. De atunci pana acum 2 saptamani nu s-a mai auzit nimic concret, ar fi frumos sa se comunice de ce a durat 2 ani licitatia.

Oferte in 2021 :
"noua firme sau asocieri: NV Construct, SC SPC Elite Consulting, Capital Vision, SC Proiect-Construct Regiunea Transilvania, Coplan-Consultanti-Arhitecti-Ingineri, Aduro Impex, asocierea Procad (lider) cu Bauplaning si Cubit Proiectare, asocierea Peiesi (lider) cu Add Global Design si asocierea East Water Drillings (lider) cu 3ti Progetti Italia si Ingegneria Integrata S.P.A. Suma alocata: 2,3 milioane de lei pe Programul Operational Asistenta Tehnica – POAT, conform SEAP"
Rezultat in 2023:
"Câștigătoare a licitației a fost declarată societatea Proiect Construct Regiunea Transilvania SRL, din Oradea, aceasta va primi 1,1 milioane de lei."

https://gazetadinves...da-de-aeroport/ 2019 !!!!
https://www.pressale...-autostrada-a1/
https://www.bzt.ro/b...ape-un-an-59709 Data depunerii la ADR : 17.08.2020
https://www.cjtimis....-27.08.2021.pdf
https://www.cjtimis....u-documentatie/

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 13 martie 2023 - 19:26

[corco]

A aparut stirea, bravo!, lipseste ce era mai important, o plansa sa vedem si noi pe unde o ia drumul asta ca nu e clar pe unde se va construi, as vrea sa inteleg cum o parte din Centura va fi folosita fara a fi extinsa la 2 benzi pe sens sa nu existe conflicte de trafic la coborarea de pe drumul expres. Prea e data cu parfum stirea asta in lipsa planselor

A fost finalizat proiectul tehnic pentru drumul expres A1 – Aeroportul Timișoara.

Citeaza

Ne bucurăm că reușim în acest mod să diversificăm accesul și să înlăturăm presiunea rutieră de la Dumbrăvița. În proiect este inclusă și o porțiune din Centura Timișoarei

[Infra]

Am găsit câteva planșe cu variantele de traseu aici:
https://forum.peunde...p?topic=2935.30
Atașez și imaginile postate de user-ul horyatm.

Thumbnail atasat

• 
• 

[corco]

Multumesc Infra!

Usor, usor se descoase misterul si inteleg ce vroia sa spuna Nica, putea fi mai explicit, nu gasesc nici un secret ca acolo va fi un nod cu bretelele de access.
Este buna solutia cu racordul in acel nod care intersecteaza str. Aeroportului, solutia este de fapt centura Remetea si scoaterea traficului greu din localitate,sunt total de accord bineinteles.
Daca la Vest suna bine, la Est Dumnezeu cu mila, vom avea un mega nod rutier la intersectia 2 autostrazi, 1 drum national si bonus un drum expres

[Fantoma Tramvaiului 3]

corco, la 04 decembrie 2023 - 15:57, a spus:

Daca la Vest suna bine, la Est Dumnezeu cu mila, vom avea un mega nod rutier la intersectia 2 autostrazi, 1 drum national si bonus un drum expres

As zice mai degraba invers. La autostrada va fi destul de simplu, sigur, privit de sus arata complicat, dar la nivel, niste indicatoare iti vor spune clar incotro sa mergi. Am circulat fara probleme pe intersectii mai complicate ca asta in vestul Europei

In schimb in partea dinspre aeroport, mie mi se pare inconstienta curata sa descarci un astfel de drum in sensul giratoriu amarat de la intersectia centura/aeroport. O sa fie o alta intersectie mereu blocata, pur si simplu se intalnesc prea multe directii intr-un singur loc. Ca o alternativa, puteau face si acolo o intersectie mai complexa, si atunci da, ar face fata linistit

[corco]

Imi pare ca se doreste mai degraba conexiunea la A9, deci varianta galben care este si cea mai evoluata. Nu se pune nimeni sa deseneze un nod atat de elaborat fara sa fie considerat si favorit
Varianta albastra aglomereaza mult situatia nodului A1-A9-DN6, nu o vad calificata, curbele sunt foarte stranse, pur si simplu nu este loc suficient.
Revenind la varianta galben, aici s-a desenat fara nici o restrictie, este inclus un pasaj suprateran peste nodul rutier de pe Centura si Str Aeroportului ca si continuitate inspre Jumbo
Chiar daca A9 nu exista conexiunea drumului expres cu DN6 se poate face simplu intr-un sens giratoriu pana A9 intra in constructie si pot fi facute bretelele, etapa II-a

[Elphax]

Varianta galbena presupune pasaj peste CF deci costuri in plus. Variantele care nu trec mai jos ( sud) de DN probabil sunt mult mai ieftine. Important e sa ajungi pe oricare dintre Autostrazi ca de acolo poti trece pe cealalta.