[Florin.B RATT]

rue, la 06 ianuarie 2021 - 18:05, a spus:

3. Parcarea cu plata in campus/complex. E un cimitir de masini acolo. Studentii nu sunt obligati sa vina cu masina la facultate sa aglomereze orasul. Si asa au trenul gratis.

Absolut de acord cu asta.

Plan pt 2024 sa fie doar Euro 6 pe centru si minim euro 5 in oras.

Chiar daca mi-am luat o masina noua Euro 6d -temp, benzina cu GPF (filtru de particule), sunt de parere ca o astfel de masura ar fi imposibila. Ar fi o noua revolutie si "s-ar lasa cu sange".

[raducu]

https://www.opiniati...IGOSIeLFHiWCd-k

Primarul Dominic Fritz despre Podul Jiul, la Timisoara: Nu vad ca ar fi o prioritate pentru anul acesta

Va fi pus in asteptare. Podul Jiul, unul dintre proiectele planuite de vechea administratie peste Bega, in continuarea strazii cu acelasi nume care leaga actualul Pasaj Jiul de Splaiul Tudor Valdimirescu, nu e socotit drept prioritar de administratia Fritz. O spune insusi primarul care sustine ca nu vor fi bani in bugetul pe 2021 pentru o asemenea lucrare. Podul nou peste Bega este prevazut in planul de mobilitate urbana durabila, insa nu va fi realizat in viitorul apropiat.

„Nu vad ca ar fi o prioritate pentru anul acesta, considerand deja toate proiectele incepute. Avem momentan peste 400 de proiecte si suma lor este mult peste suma disponibila pentru anul acesta. Daca mai auziti sau unii chiar scriu ca Fritz opreste lucrari, pur si simplu Fritz n-are mai multi bani decat ii vine si trebuie sa faca investitii prioritare si, in curand, o sa prezint propunerea noastra de buget„, a spus Dominic Fritz, fara a preciza care sunt cele 400 de proiecte la care face referire, cate sunt in derulare sau doar niste proiectii de viitor, pe care le vom regasi, in tot sau in parte, in structura bugetului orasului pe 2021, in tabelele intocmite de functionarii Primariei.

In ceea ce priveste Podul Jiul, acesta are un Studiu de Fezabilitate facut de firma Vienna Consulting Engineers inca de acum 3 ani, iar toamna trecuta Consiliul Local si-a dat acordul si pentru exproprierea de teren de care era nevoie pe malul canalului Bega. Este vorba de o baza sportiva aflata in paragina care statea in calea constructiei, aproximativ 2000 de metri patrati de teren.

Conform documentatiei, viitorul Pod Jiul a fost prevazut la 4 benzi de circulatie, cu trotuare si piste de biciclete, avand o lungime de aproape 120 de metri, cu o arhitectura noua pentru Timisoara si iluminat artistic, iar investita s-ar ridica la aproximativ 5 milioane de euro. Constructia ar trebui sa fie gata intr-un an si jumatate.

Asadar, ramane de vazut daca in anii urmatori, administratia Fritz va reconsidera sau nu acest proiect.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de raducu: 15 februarie 2021 - 12:36

[corco]

un editorial marca Eugen Sasu

Citeaza

Dominic Fritz trebuie să spună timișorenilor cât va fi de greu, de ce e greu și cât durează greul lor

Citeaza

Cine a crezut că Dominic Fritz va avea viață ușoară la Primăria Timișoara nu se pricepe la fotbal.

podul Jiul a fost mai mult capriciul lui Robu, podul Solventul nu a fost niciodata tratat ca un proiect prioritar.
A lasat la timing-ul investitorului sa faca proiectul tehnic in eventualitatea in care acesta va solicita un PUZ, adica in aer... fotbalistic vorbind l-a faultat pe Fritz fara sa atinga mingea, depinde numai de el daca cere sau nu schimbare...

[Elphax]

in loc sa se agite cu poduri la Jiul si ISHO, trebuia sa pregateasca pod la Soventul - terenuri, schimburi cu cine are loturi acolo , studii geo etc.
dar de ce sa incepi cu cel mai greu ?

[dan.s]

S-a mai sifonat azi un tir sub pasaj, din fericire n-a blocat traficul decat cateva secunde pana a scos presiunea din amortizoare/ perne de aer.

[dan.s]

Aici ce s-o mai intamplat? Cam sus pentru un accident:

[mile]

Si daca Pasajul Jiul este terminat de mult iar topicul este unul comun cu Podul Jiul a carui constructie este momentan in stand-by, vin totusi cu doua schite imbunatatite grafic ale podului conform viziunii mele...


In prima schita descarcarea podului pe malul sudic se face prin str Miron Costin o banda iar cealalta banda se duce catre 16 Decembrie 1989 in paralel ca banda ce vine pe Tudor Vladimirescu. Pe sensul invers, dinspre 16 Decembrie 1989 catre pod avem doar o banda pentru ca spatiul este relativ ingust. Dar este posibil sa incapa doua benzi si pe acest sens daca se desfiinteaza locurile de parcare care sunt in spic de grau pe partea cu Medicina II...






Varianta a doua ar fi fara descarcare in strada Miron Costin si atunci ambele benzi de pe pod ar face stanga catre bul 16 Decembrie 1989 unde banda 1 poate fi cu dedicatie pentru virare la dreapta...cu semafor cu verde intermitent. Astfel ocolirea ar fi redusa ca timp.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Ar fi super daca ai putea face si o schita similara cu urmatoarele elemente:
- doua benzi pe sens pe splai (incap linistit intre cele doua trotuare)
- curba dinspre Maria spre podul nou sa fie drumul cu prioritate, adica in loc sa para ca podul da intr-o strada si se termina, sa para ca in continuarea podului drumul curbeaza, iar o strada cu sens unic se intersecteaza cu bulevardul

[mile]

Intr-o asemenea situatie acea curbura cu raza mare ar invita soferii la viteze mai mari iar cei care vin din lateral, de pe Tudor Vladimirescu, si vor sa faca stanga sa urce pe pod vor avea probleme, vor avea cedare la primele doua benzi, cele care vin de pe pod, si apoi imediat cedare si la urmatoarele doua benzi, cele care vin dinspre 16 Decembrie 1989. Ori o asemenea intersectare fara semafor devine destul de periculoasa in orele cu trafic intens. Aceasta-i parerea mea.



@Fantoma Tramvaiului 3

Dar iata si schita. Banuiesc ca la asa ceva te-ai gandit?

[Fantoma Tramvaiului 3]

Da, exact asa ma gandeam. As vedea proiectul facut asa (chiar daca nu neaparat cu o raza asa de mare in curba, dar tot cu drumul principal curbat) pentru a prioritiza intru totul inelul, si oricum cred ca in orice configuratie ar fi, intersectia ar fi semaforizata

[brioti]

Si totusi unde vedeti voi dublu sens pe T Vladimirescu,ca altfel nu i vad rostul la pod?
Plus ca acolo este si un liceu!Probabil ca daca nu vor fi masini parcate da dar altfel va fi o investitie din pnctul meu de vedere prea mare fara pa castiga prea mult in aerisirea zonei

Aceasta postare a fost editata de brioti: 26 februarie 2023 - 04:06

[Fantoma Tramvaiului 3]

Bineinteles ca fara masini parcate. Castigul nu e prin aerisirea zonei, ci prin fluidizarea traficului optimizand rutele. S-ar putea construi o parcare in zona, probabil subterana, pentru a inlocui locurile de parcare pierdute

[mile]

brioti, la 26 februarie 2023 - 04:05, a spus:

Si totusi unde vedeti voi dublu sens pe T Vladimirescu,ca altfel nu i vad rostul la pod?
Plus ca acolo este si un liceu!Probabil ca daca nu vor fi masini parcate da dar altfel va fi o investitie din punctul meu de vedere prea mare fara pa castiga prea mult in aerisirea zonei

S- a scris de cateva ori mai sus ca acele masini parcate trebuie eliminate pentru 4 benzi, sau cel putin o parte din ele. Ele sunt ale studentilor sau ale profesorilor. Cum au disparut masinile locatarilor din zona pietonala centrala, pot disparea si acestea. Chiar pe sub pod intre mal si strada Tudor Vladimirescu se poate amenaja parcarea pentru acesta masini dislocate cu participare de fonduri ale Medicinei...Primaria nu este obligata sa le asigure locuri de parcare.

Nu stiu de nici un liceu care sa fie acolo, stiu doar de Medicina II (asa era denumita mai de mult).

Si nu s-a pus problema de aerisirea zonei ci de fluidizarea traficului in aceasta zona mai extinsa.

Apoi este o varianta de traversare a orasului pe relatia nord-sud care ar putea reduce traficul de la Bastion-Continental, conform mazgalelii de mai jos:




Dupa cum am mai spus, sigura lucrare majora de infrastructura din Timisoara in ultimii 34 de ani este Michelangelo (pasajul de la IM este lucrare privata si nu-l iau in calcul).
In rest avem schimbari de sine pe trasee existente, largiri de strazi existente, largiri de pasaje existente, largiri de poduri existente sau reparatii ale acestora, puse semafoare noi, date jos semafoare noi, puse cronometre la semafoare, date jos cronometre de la semafoare, puse semafoare mici (joase), date jos aceste semafoare mici si joase, etc.,...

Cand vor fi gata pasajul si podul de la Solventu, podul si pasarela de la ISHO, podul de la Bobalna sau pe unde l-or face, mai vreo doua trei pasarele peste Bega, radiala de vest, etc., atunci si abia atunci putem vorbi de niste schimbari substantiale in infrastructura orasului facute in ... 40-50 de ani de democratie.

[Florin.B RATT]

Mile, e liceul baptist acolo (multe masini ale profesorilor si a parintilor), liceul la care a fost si dan.s

[mile]

Acel liceu este in colt la Podul de Fier? In curtea Bisericii Baptiste?

Daca da, atunci acest liceu nu are nici o legatura cu Podul Jiul care se afla la cca 200 m distanta.


Dar iata si o solutie moderna pentru locurile de parcare eliminate din fata Medicinei 2 si a Spitalului CFR. Cum ziceam, se poate face o parcare intre piciorul podului si spaliul T. Vladimirescu, la nivelul malului, pe sub benzile de circulatie, parcare doar pentru autoturisme cu gaura de 2,5 m sub sosea. Acel teren nu prea mai are utilitate imediata si ca atare poate fi achizitionat de UMF iar prin taxa de parcare instituita se si recupereaza banii in timp.


Iata schita cu solutia propusa...