Intrebare: Salariu marit 10%?
#21
Postat 06 ianuarie 2016 - 19:36
#22
Postat 06 ianuarie 2016 - 21:41
Daca nu ai inteles punctul meu de vedere, poti sa ma faci securist, cenzor, om al conducerii sau cum vrei tu, dar asta nu va schimba nimic
#23
Postat 06 ianuarie 2016 - 22:39
intelege ce anume? ca cei care intra pe forum suntem securisti? Ca d=l Florin si toti cei
care scriem si exprimam o parere "servim patria"? E mai mult decat firesc sa discutam ca
intre pasionati despre aspecte si probleme pe care le vedem sau de care ne pasa legate de
transportul in comun.. Lupta sindicala e un drept al oricarui angajat dar forumul e chiar
ultimul loc in care are sens sa o poarte...daca cei angajati vor sa isi ceara drepturile
cel mai bine se adreseaza sub orice forma inclusiv greva sau petitii conducerii sau primariei..
In al doilea rand nu prea pricep cum sta treaba cu "promisiuni" de "surprize"..sincer chestia
asta suna chiar "securistic"...ca sa nu zicem amenintari voalate...dar in fine..de regula
cea mai mare surpriza o au tocmai cei care vor sa o faca altora...sunt convins ca boschetarii
hotii de buzunare si restul "faunei" care din pacate sunt tolerati in mtc..vor fi ff dezamagiti..
..ca urmare a "surprizei".
Inca o data va inteleg nemultumirea dar trebuie si voi ca si angajati sa pricepeti ca nu noi
ca si pasionati putem sa va ajutam in demersul vostru. Cum ar fi daca pe forumul pasionatilor
de masini s-ar discuta despre cate minute are voie la wc angajatul ce asambleaza sa zicem
BMW? sau cate tigari poate fuma intr-o zi secretara de la Rolls Royce?
Oricum multumim pentru "avertismentul securistic"...am fost avertizati...si succes cu "taica
parinte" si "domn profesor universitar doctor inginer fost senator si geniu in viata"...
#24
Postat 10 ianuarie 2016 - 15:34
#25
Postat 10 ianuarie 2016 - 17:47
Sa fie greva, sa vedem ce se intampla!
#26
Postat 10 ianuarie 2016 - 21:07
Aceasta postare a fost editata de moha1900: 10 ianuarie 2016 - 21:08
#27
Postat 19 ianuarie 2016 - 22:45
Daca nu se ajunge la un punct comun o sa ne depunem toti demisia in masa!
Toate taierile sunt parte din contract! Am uitat sa specific! Multumesc si o seara frumoasa!
#30
Postat 06 februarie 2016 - 09:13
Trimis de pe al meu SM-N910F folosind Tapatalk
#31
Postat 06 februarie 2016 - 11:34
Desigur, asta afecteaza si imaginea celor care isi fac bine treaba.
#32
Postat 06 februarie 2016 - 11:59
DanyM, la 06 februarie 2016 - 09:13, a spus:
Pai pentru ca simtul civic e cam 0% de aia avem si "noi" o parte de vina. Sincer daca urc in orice mtc la orice ora din zi sau din noapte este garantat ca voi gasi probabil doar 1-2 persoane din acel mtc care sa gandeasca mai cinic si sa zica "da eu il inteleg pe cel care conduce de ce face ceea ce face si se comporta cum se comporta". E un cerc vicios oricum, la fel cum "noi" spunem de "ei" ca majoritatea sunt "moldoveni care habar nu au cum sa conduca" asa e si in tabara lor, asta pentru ca majoritatea ,indiferent de tabara, nu vor sta sa studieze fiecare individ in parte. Si mai exista o idee de spus pentru care exista o incordare, nimeni nu isi face "temele", pe de-o parte la conducatori exista o scuza, oamenii sunt prost platiti, iar dupa peste 10 ani de munca si schimbari in tot mai rau e de inteles de ce unii isi mai rezerva din atributii si nici nu accepta altele noi, dar la calatori care e scuza?, de ce nu se uita nimeni pe o tabla in statie sa vada cum vine autobuzul si injura soferul ca vine tarziu cand defapt omul isi respecta graficul? de ce trebe toti dar absoul toti calatorii dintr-un tramvai sa coboare si sa urce pe usa din fata, la ora de varf cand fiecare secunda conteaza, sigur nu e ortodox ca vatmanul sa miste umpic tramvaiul ca sa ii faca sa se grabeasca, dar la urma urmei, mai sunt inca 3 usi pe care se poate cobora, si mai pot continua cu exemplele. Nu e niciunul mai presus de altul dar pana la urma daca exista lipsuri, acestea vor creea mereu scuze pentru diferite situatii si de aceea se intampla ce se intampla. Eu zic ca puterea de schimbare cea mai mare e in mainile calatorilor, doar noi folosim acest serviciu si suntem mult mai numerosi.
#33
Postat 06 februarie 2016 - 15:36
DanyM, la 06 februarie 2016 - 09:13, a spus:
Trimis de pe al meu SM-N910F folosind Tapatalk
Evident, nu ți-ai pus problema întîrzierii față de grafic, motiv care-i determină pe șoferi să grăbească coborârea & urcarea călătorilor, precum și maniera oarecum mai agresivă de condus.
Încă nu-mi explic apetența majorității călătorilor de a coborî și urca exclusiv pe ușa 1, când celelalte sunt nefolosite.
Uneori îmi spun:
- Da domnule, ăștia sunt civilizați și urcă pe ușa destinată urcării.
Însă, aceiași indivizi insistă să coboare tot pe la ușa 1, deși MTC-ul nu este aglomerat și ar putea să folosească și celelalte uși.
Nu rare sunt cazurile în care în autobuz se află un singur călător, și acesta insistă să coboare pe ușa 1. Pe aceștia îi suspectez de clara intenție de a-i face un rău șoferului, determinându-l să deschidă ușa care îi produce un curent de aer rece.
#34
Postat 06 februarie 2016 - 17:50
A patit de cateva ori sa urce pe alte usi iar autobuzul sa plece din statie cu ea pe scari, ceea ce a dezechilibrat-o mai mult sau mai putin si s-a simtit in pericol...
Dupa aceste cateva patanii, s-a hotarat sa urce si sa coboare doar pe prima usa in speranta ca va fi observata si asteptata de sofer sa urce cat mai in interiorul autobuzului. La fel si la coborare...sa nu plece autobuzul cu un picior jos si celalalt pe scara...De doi ani a scapat de aceste griji! ...Definitiv!...
Deci, daca fata de astfel de situatii as avea intelegere, fata de ceilalti nu as avea, mai putin la urcarea celor care au bilet in mana deaorece RATT-ul a stabilit ca validatorul de bilete de hartie sa fie instalat la prima usa, urmand ca in timp scurt biletele de hartie sa dispara, ramanand doar cele din portofelul electronic, lucru care nu s-a intamplat desi au trecut peste 5-6 ani de atunci...
#35
Postat 06 februarie 2016 - 22:54
Trimis de pe al meu SM-N910F folosind Tapatalk
#36
Postat 07 februarie 2016 - 12:44
DanyM, la 06 februarie 2016 - 22:54, a spus:
Sa sti ca imi aduc aminte ca prin '73 cand au sosit noile Roman 112, in fata era o bariera care permitea calatorilor sa mearga spre mijlocul vehiculului, dar nu si invers. La urcare, soferul impunea ca toti sa treaca de bariera, astfel el nefiind incomodat si avand vizibilitate laterala. Desigur, aceste bariere nu au avut viata lunga in conditiile de atunci.
#37
Postat 07 februarie 2016 - 14:06
#38
Postat 07 februarie 2016 - 21:33