[marione]

Doppler, la 07 octombrie 2012 - 17:29, a spus:

Ufff.... De ce nu mergi pe strada cu semafor, Liege?

Pe Lige e cam mult de stat la semafor si daca vii de la real si vrei sa ajungi in bucovina mai repede ajungi pe felix plus ca acolo saptamanal sunt accidente

Aceasta postare a fost editata de marione: 07 octombrie 2012 - 18:22

[MHN]

Iata un model de presemnalizare ce va fi implementat in Arad, pe care comisia de circulatie din cadrul primariei noastre ar trebui sa-l impuna si in anumite intersectii in Timisoara:

[Doppler]

Aceasta presemnalizare exista in Szeged de 20 de ani... La noi trebuie sa citeasca codul rutier pt a face ceva. De exemplu credeam ca marcajele pt ghidarea in intersectii cind benzile nu sint aliniate sint facute din proprie intiativa cind defapt sint obligatorii dupa codul rutier.

Timisoara este infratita parca cu Szeged dar edilii nostri nu au "furat" de acolo decit Telparku'. Pe cind si sistemul de semnalizare rutiera pt traficul de tranzit si gardurile de la statiile de tramvai (cu zabrele orizontale si nu verticale ca la noi) prin care se pot vedea pietonii si masinile?

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 11 noiembrie 2012 - 11:24

[MHN]

Din pacate, comisia de circulatie din cadrul primariei TM a cam dormit in papuci in ultimii16/12 ani.
Iata si o imagine cu modelele de panouri ce vor fi folosite pentru realizarea presemnalizarilor din Arad:

Citeaza

sursa

[cseh_17]

Doppler, la 11 noiembrie 2012 - 11:17, a spus:

Aceasta presemnalizare exista in Szeged de 20 de ani... La noi trebuie sa citeasca codul rutier pt a face ceva. De exemplu credeam ca marcajele pt ghidarea in intersectii cind benzile nu sint aliniate sint facute din proprie intiativa cind defapt sint obligatorii dupa codul rutier.

Timisoara este infratita parca cu Szeged dar edilii nostri nu au "furat" de acolo decit Telparku'. Pe cind si sistemul de semnalizare rutiera pt traficul de tranzit si gardurile de la statiile de tramvai (cu zabrele orizontale si nu verticale ca la noi) prin care se pot vedea pietonii si masinile?

Hohoo, si stai usor! Deci din cei 13 ani in care am tot mers la mare de-a lungul si latul tarii, pot sa spun ca indicatoare rutiere ca in TM niciunde... Deci te poti rataci de X ori...

[Florin.B RATT]

Asta nu inseamna ca nu e loc de mai bine.

[MHN]

cseh_17, la 11 noiembrie 2012 - 16:09, a spus:

Hohoo, si stai usor! Deci din cei 13 ani in care am tot mers la mare de-a lungul si latul tarii, pot sa spun ca indicatoare rutiere ca in TM niciunde... Deci te poti rataci de X ori...

Dar ai fost cumva in ultimii doi ani in Brasov, Cluj Napoca sau ...Tulcea?
Ca sa nu spun ca, dupa mine, referinta la care ar trebui sa ne raportam din punctul de vedere al semnalizarii rutiere si al infrastructurii, in general, nu ar trebui sa fie reprezentata de niciuna dintre localitatile situate pe un presupus traseu Timisoara-Constanta ci de oricare dintre cele situate pe imaginarul traseu Cenad(exclusiv)-Viena, sa zicem.

[cseh_17]

In Tulcea nu am fost niciodata. Brasovul, ai dreptate. Dar si la ei s-au reglat treburile cand au transformat bulevardele lor in imense sens unice cu 6 benzi... Deci atunci clar a fost nevoie si de indicari exacte. Cat despre Cluj... Poate confirma chiar si colegu' Raoul, ca tablele intradevar in centru sunt cateva, insa nu sunt deloc exacte, si cu cat de indepartezi mai mult de centru (Piata Unirii, si Piata Avram Iancu) esti din ce in ce mai in ceata. Deci sa nu-ti spun ca Iulius Mall-ul l-am gasit din intamplare. Si intamplare a facut ca, (virgula) cautand o anume adresa Unirii, am gasit strada si nu piata care ne trebuia defapt. Si de ce nu am gasit ditamai piata? Pentru ca intr-un singur colt apare o tabla comunista cu denumirea pietei...

[MHN]

Am remarcat si eu noile indicatoare verzi care au aparut in ultimele zile, prin care suntem informati despre apropierea iminenta a autostrazii A1.
Ei bine, dupa parerea mea, in cazul in care nu cumva se urmareste in mod intentionat vreo reorganizare completa a semnalizarii rutiere in intreaga zona metropolitana, atunci, prin montarea actualelor, la varza existenta ...s-a mai adaugat niste varza. Pentru ca:
- in mare parte, sunt montate total aiurea, fara vreo legatura cu indicatoarele existente deja
- forma si fontul folosit sunt diferite de cele ale indicatoarelor existente
- in cazul in care nu te deplasezi spre vreuna dintre iesirile ce duc spre autostrada (Aradului, Lipovei, Lugojului), risti sa nu le intalnesti. Adica, noile indicatoare iti sar in ochi doar daca te indrepti spre autostrada. In caz contrar, adica daca te deplasezi pe directia nord-centru sau daca intri dinspre Cenad, te poti duce linistit spre sudul orasului, fara sa dai peste vreunul. Amatorism tipic.
Traiasca profesionistii si contractul exclusiv de semnalizare rutiera din oras!

[aristotelro]

MHN, la 17 februarie 2013 - 16:45, a spus:

Amatorism tipic.
Traiasca profesionistii si contractul exclusiv de semnalizare rutiera din oras!

Imi place expresia. Cam de 10 ani doar asta vad in oras. Amatorism pe bani.

[Doppler]

Pe Rebreanu azi am vazut semn de A1. Oricum era si inainte semn de Arad. Macar de ar fi pus si pe Calea Sagului (nu am fost atent, data viitoare o sa studiez), pt ca camioanele sa nu o ia inainte spre Arad, cum arata semnele cretine, de parca pe acolo ar fi culoarul de tranzit, si in final sa se infiga in viaductul de pe Circumvalatiunii (cu semne de gabarit eronate).

[ccos_77]

MHN, la 17 februarie 2013 - 16:45, a spus:

Am remarcat si eu noile indicatoare verzi care au aparut in ultimele zile, prin care suntem informati despre apropierea iminenta a autostrazii A1.
Ei bine, dupa parerea mea, in cazul in care nu cumva se urmareste in mod intentionat vreo reorganizare completa a semnalizarii rutiere in intreaga zona metropolitana, atunci, prin montarea actualelor, la varza existenta ...s-a mai adaugat niste varza. Pentru ca:
- in mare parte, sunt montate total aiurea, fara vreo legatura cu indicatoarele existente deja
- forma si fontul folosit sunt diferite de cele ale indicatoarelor existente
- in cazul in care nu te deplasezi spre vreuna dintre iesirile ce duc spre autostrada (Aradului, Lipovei, Lugojului), risti sa nu le intalnesti. Adica, noile indicatoare iti sar in ochi doar daca te indrepti spre autostrada. In caz contrar, adica daca te deplasezi pe directia nord-centru sau daca intri dinspre Cenad, te poti duce linistit spre sudul orasului, fara sa dai peste vreunul. Amatorism tipic.
Traiasca profesionistii si contractul exclusiv de semnalizare rutiera din oras!

Toate semnele de A1 duc la iesirea de pe Calea Aradului.
S-a deschis cumva intrarea din Ortisoara pe autostrada, sau trebuie sa mergi pana la Arad ca sa intri pe autostrada?...

[Florin.B RATT]

Nu, dar semnele sunt puse de oameni cu viziune. Ei lucreaza pentru viitor...

[MHN]

Nu duc toate pe Calea Aradului: de exemplu, daca rulezi pe Calea Lipovei, toate indicatoarele te duc inainte.
De asemenea, pe SSC, dupa mesajul meu, alti membri ai forumului au precizat ca au vazut indicatoare si pe Torontaului (care te directioneaza spre Lipovei) si pe inelele de circulatie (care te directioneaza tot pe Lipovei).

Cel de pe Aradului te directioneaza inainte pana la Centura, dupa care de acolo esti "preluat" de catre alte indicatoare.

LE: iata un exemplu, surprins de catre Doppler in acest mesaj.

[MHN]

Despre contractul cu Rosign...

Citeaza

De sub pecetea administraţiei Ciuhandu: contractul cu Rosign, exemplu de cheltuire discreţionară a banilor publici

Controlul promis de primarul Timişoarei asupra relaţiei dintre municipalitate şi firma privată Rosign a scos la iveală amănunte uluitoare despre modul de cheltuire a banilor publici în timpul administraţiei Ciuhandu.
"Nu mi se pare normal ca în anul 2012 să fie cheltuiţi din bugetul local 8,6 milioane de lei prin acest contract, din care 7,2 milioane pentru lucrări de semnalizare şi 1,4 milioane pentru întreţinerea semnalizărilor. A durat atât de mult pentru că nu puteam să visez ce contracte s-au semnat şi am pornit de la prezumţia de bună-credinţă. Termenii contractului nu permit rezilierea unilaterală a contractului, pe baza nemulţumirilor noastre. Dacă aş putea, l-aş rezilia imediat, dar aşa, voi încerca, prin discuţii cu conducerea firmei, să aducem corecţii. Relaţia cu Rosign va rămâne în colimatorul corpului de control al primăriei, astfel încât să nu se mai angajeze cheltuieli inutile. Vom urmări să nu se mai poată monta stâlpişori şi semne de staţionare interzisă în mod nejustificat, ca până acum, ajungând să avem excedent de diverse semne", a spus marţi Nicolae Robu.

Edilul a dat şi două exemple - excesul de semne pe stâlpii dintre liniile de tramvai pe porţiunea dintre Spitalul Judeţean şi AEM, precum şi excesul de semne "staţionarea interzisă" din zona fostei Poligrafii.

Reamintim că printr-o hotărâre a Consiliului Local Timişoara din anul 2001 firmei Rosign i s-au atribuit toate lucrările de semnalizare din oraş pentru o perioadă de 14 ani, deci, până în anul 2015. Născută ca o felie a Societăţii Drumuri Municipale, Rosign a devenit ulterior o adevărată căpuşă patronată de fostul director al societăţii şi de familia sa.

Necazul constă în contractul-"beton" pe care primăria l-a semnat cu Rosign. Nu numai că actul nu poate fi reziliat, dar Rosign are o foarte mare libertate de a monta semne acolo unde cred de cuviinţă "specialiştii" acesteia, cu sau fără avizul Comisiei de circulaţie, pentru ca apoi să vină cu facturile la plată.

Practic, câteva persoane din afara municipalităţii şi o firmă privată au fost abilitate să facă exact ce doresc, timp de 14 ani, nu doar cu semnele de circulaţie din oraş, ci şi cu banii publici. De asemenea, la Direcţia tehnică a primăriei nu există o certificare că semnele de circulaţie şi stâlpişorii se regăsesc în teren.

Controlul intern, ca şi inexistent
Primarul Robu a declarat că nu are intenţia să aplice sancţiuni în rândul funcţionarilor, întrucât aceştia nu au făcut decât să respecte contractul. Totuşi, cum a fost posibilă încheierea unui astfel de contract şi derularea lui fără nici o verificare?

"Am avut un corp de control care până acum nu a funcţionat în cadrul primăriei, a fost şi una dintre constatările Curţii de Conturi. Au fost doi angajaţi la controlul intern şi cinci la audit, iar pe fondul inactivităţii s-au putut întâmpla multe nereguli. La ora actuală, am suplimentat cu 50 la sută numărul de angajaţi ai corpului de control intern, dar asta înseamnă că, în loc de doi, avem trei, chiar dacă în procente sună bine...", consideră primarul Timişoarei.

sursa

[Doppler]

Unul dintre articolele despre Rosign mi-a atras atentia asupra semnelor de circulatie puse fara zgircenie prin oras. Initial am crezut ca era pus pt un eventual santier care bloca strada dar dupa acel articol mi-am dat seama ca au gresit defapt locatia, l-au pus pe intrarea Zenit colt cu str. Dinu Lipatti dar portiunea de intrarea Zenit care nu se infunda.

[MHN]

Eu n-as fi avut nimic impotriva acestui contract daca orasul ar avea o semnalizare rutiera "ca lumea".
Vreau:
- presemnalizare (actualmente cvasi inexistenta) pentru posiblitatea de (pre) selectie a benzilor inainte de intersectie
- panouri de mari dimensiuni pentru toate directiile (nu 10 sageti, pentru fiecare directie in parte), etc.
- vreau turisti orientati, nu dezorientati

[Doppler]

In Szeged, inainte de finalizarea autostrazii, culoarele de tranzit erau semnalizate ireprosabil. Au fost semnalizate bine si cind au fost lucrari de modernizare a liniei de tramvai si existau ocoliri.

[MHN]

Din pacate, Timisoara nu este Szeged.

[cseh_17]

Si nu va fi EVER! Amin