Citeaza
Suma estimată în SF este destul de mare: 87,1 milioane de lei cu tot cu TVA, adică puțin peste 18,1 milioane de euro, din care construcții și montaj 70,15 milioane de lei.
„În prezent, linia de tramvai existentă pe Bd. Cetății este o linie cale în platformă proprie amplasată central străzii, pe traverse, cu stâlpii rețelei de contact amplasați lateral pe ambele părți în afara carosabilului, iar în zona Calea Torontalului există o buclă de întoarcere având calea de rulare simplă în platformă proprie. Traficul rutier se desfășoară pe patru benzi de circulație pe sens, Bd. Cetății fiind o stradă de categoria a II-a ce face parte din Inelul 3 de circulație. Circulația nu este asigurată în condiții optime”, explică oficialii PMT.
Piste de biciclete pe ambele părți, pe tot traseul
Practic, va fi refăcută linia de tramvai printr-o structură nouă, va fi modernizată stația de subredresare care va alimenta cu energie electrică linia de tramvai și va fi reabilitat carosabilul. Potrivit celor din PMT, vor fi amenajate piste de biciclete pe fiecare sens de deplasare, vor fi reabilitate și trotuarele, dar și spațiile verzi adiacente.
„Investiția vizează modernizarea liniilor de tramvai și reabilitarea sistemului rutier existent, având ca limite intersecția cu Calea Bogdăneștilor și intersecția cu Calea Torontalului. Modernizarea tramei stradale are ca obiectiv creșterea calității vieții în cadrul spațiului urban prin sporirea accesibilității, mobilității, atractivității și prin îmbunătățirea confortului și a imaginii urbane de ansamblu”, mai susțin reprezentanții primăriei, în documentație.
Linia cale dublă de tramvai va avea 1.568,82 metri, carosabilul se va întinde pe 25.600,94 mp, trotuarele pe 12.291,45 mp, pistele de biciclete pe 3.590,62 mp, iar spațiile verzi pe un total de 20.530,79 mp.
Linie de tramvai înierbată
De menționat este și faptul că linia de tramvai de pe Bd. Cetății va fi înierbată, exact ca cea dorită de PMT pe Calea Bogdăneștilor.
„Traseul liniei ce urmează a se reabilita va urmări traseul liniei de tramvai existente, ca linie de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată, cu fundație pe longrine și spații verzi cu pomi ce încadrează calea de tramvai. Se vor monta stâlpi de susținere a liniei de alimentare între cele două linii de tramvai. (…) Platforma carosabilului va rămâne pe amplasamentul existent. Se vor amenaja spații verzi prin acoperire cu covor de gazon și plantarea unui număr sporit de arbori, trotuare, piste pentru biciclete pe toată lungimea traseului, pe ambele sensuri de deplasare, precum și căi de acces la proprietăți”, mai explică cei din primărie.
Municipalitatea speră să obțină și fonduri europene pentru acest proiect. După SF se va trece la realizarea proiectului tehnic, iar abia apoi poate fi pregătită licitația pentru execuție. Lucrările propriu-zise ar trebui să dureze 30 de luni, adică doi ani și jumătate.
Primăria are în lucru proiecte și pe reabilitarea liniilor de tramvai și a tramelor stradale de pe Calea Stan Vidrighin și Calea Bogdăneștilor. Pentru Stan Vidrighin abia a fost adoptat studiul de fezabilitate, în timp ce pentru Calea Bogdăneștilor a fost deja semnat proiectul pe fonduri europene, iar primăria a lansat licitația de proiectare.