Sugestie: Adoptarea de catre RATT a "sistemului Londonez de opriri"
#1
Postat 11 decembrie 2010 - 15:20
Sistemul prevede oprirea in statii a autobuzelor doar atunci cand acest lucru este necesar.
Avantaje:
- reducerea consumului de combustibil si electricitate ( stiut fiind faptul ca la demarare/pornire acesta este mai mare ... )
- reducerea poluarii
- fluidizarea traficului
Detalierea ideii :
Autobuzele, troleibuzele din Timisoara ar trebui sa opreasca in statii doar atunci cand acest lucru este solicitat de calatorii aflati in autobuz (prin apasarea din timp a butoanelor deja existente) sau de calatorii aflati in statie, acestia din urma solicitand oprirea mijlocului de transport prin "fluturarea mainii drepte" asemanator unui agent de circulatie.
Sistemul este implementat cu succes in Londra.
Pentru implementare este nevoie de:
- "activarea" butoanelor existente deja in mijloacele de transport
- informarea in prealabil a calatorilor
#2
Postat 11 decembrie 2010 - 22:30
#3
Postat 12 decembrie 2010 - 17:11
#4
Postat 12 decembrie 2010 - 20:58
#5
Postat 12 decembrie 2010 - 21:30
#6
Postat 10 februarie 2011 - 23:56
#7
Postat 01 octombrie 2015 - 20:46
P.S.: Acest sistem necesita anuntarea: "pentru a opri la statie, apasati butonul stop" ;care buton exista numai la trolebuze si autobuze. Nici macar armonile nu au fost dotate cu acest sistem (mare greseala pentru viitor).
#8
Postat 01 octombrie 2015 - 22:02
Tind sa cred ca si celalte modele il aveau pentru ca daca luam wegmanurile de exemplu, ele au un led acolo unde scrie "wagen halt" deasupra butonului, led care se stinge daca apesi pe buton. A pai nu cred eu ca led-ul acela se stinge degeaba, cred ca se mai intampla ceva cand el se stinge.
Sigur la noi in oras un astfel de sistem in care vehicolul nu opreste in statie decat daca are de lasat sau luat pe cineva nu merge pentru ca isi ia conducatorul pumni in cap, de cate ori nu se baza soferul de pe autobuz pe acel buton doar ca cel de la usa sa steie ca pupaza si sa nu il apese iar dupa ce vede ca masina nu opreste sa urle.
#9
Postat 02 octombrie 2015 - 00:20
1) Acest sistem nu este unul Londonez ci este unul al Regatului Unit, in tot Regatul se practica acest sistem.
2) Acest sistem nu se poate folosi la noi in tara ;
a) Nu avem destule MTC-uri pentru a avea opriri mai rare, oamenii mai putin in MTC opriri mai rare, daca este aglomeratie de la cap la coada cred ca nu are rost sa mai folosesti un astfel de sistem.
b ) Daca am avea MTC-uri am duce lipsa de personal (Londra cauta 500 de soferii de autobuz in Romania) la ce salarii se ofera si bataia de cap.
c) Nu avem destula educatie inca sa stim ca acel buton este pentru a atentiona soferul sa opreasca in urmatoarea statie.
3) Aici nu am vazut MTC-u sa fie plin, nici macar nu am vazut sa se stea in picioare (ba da ... eu am stat) deoarece au o fregventa foarte MARITA (aproximativ din 10 in 10 min) si au benzile speciale de circulatie care le avantajeaza.
Asa ca eu zic ca inca nu suntem pregatiti nici macar 1% pentru un astfel de sistem.
Aceasta postare a fost editata de FerraryTm: 03 octombrie 2015 - 10:35
#10
Postat 02 octombrie 2015 - 14:28
#11
Postat 03 octombrie 2015 - 10:30
FerraryTm, la 02 octombrie 2015 - 00:20, a spus:
Asa ca eu zic ca inca nu suntem pregatiti nici macar 1% pentru un astfel de sistem.
Frecventa REDUSA sau marita?
Daca autobuzele nu sunt pline, se deduce ca au o frecventa ridicata si nu redusa...Ma rog, unul dintre motive pentru autobuze "aerisite" ar putea fi acesta!...
#14
Postat 10 octombrie 2015 - 01:20
dan.s, la 09 octombrie 2015 - 13:54, a spus:
IMG_20151009_132306.jpg
NICIODATA NU A FOST FOLOSIT.
#15
Postat 08 februarie 2016 - 13:03
Vorbesc de montarea în dreptul tuturor ușilor mtc-urilor a unor turnicheți care să poată fi deblocați pentru urcare prin validarea cardurilor sau a biletelor.
#16
Postat 08 februarie 2016 - 13:28
emilut, la 08 februarie 2016 - 13:03, a spus:
Vorbesc de montarea în dreptul tuturor ușilor mtc-urilor a unor turnicheți care să poată fi deblocați pentru urcare prin validarea cardurilor sau a biletelor.
Este deajuns sa pui un automat la prima usa, unde oameni sa plateasca.
A nu se deschide usile celalante pana nu urca ultimul calator platitor.
#17
Postat 08 februarie 2016 - 14:59